14
Het Circuit Gilles Villeneuve in Montreal is onvergelijkbaar met het stratencircuit van Monaco, maar toch houdt Ferrari-coureur Felipe Massa vast aan het basisprincipe van zijn afstelling uit het prinsdom. De Braziliaan wil in Canada voortborduren op zijn sterke weekend in Monaco.
Massa: "De auto beviel me in Monaco uitstekend. Het paste bij mijn rijstijl en ik hoop dat we die stijgende lijn voort zetten, eerst in Canada en daarna tot en met het einde van het seizoen. De set-up in Monaco is totaal verschillend dan de afstelling voor andere circuits, maar ook al is het een uniek stratencircuit, dan nog kunnen we dezelfde richting blijven volgen en het verder ontwikkelen op andere banen. Het is misschien niet gebruikelijk, maar het is wellicht wel de beste manier om de F2012 voor mij te laten werken."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenRacedriver
Posts: 322
Dus voor Massa high downforce op een low downforce circuit
James
Posts: 1.653
Heb dat Button ook eens zien doen in Monza, hij won bijna de race.
.Henry
Posts: 1.308
Vergeet niet dat McLaren toen een F-duct had, waardoor het verschil in drag kleiner werd.
GPGertAgain
Posts: 395
Kortom: Dat wordt dus weer helemaal niks met Massa. Daarna mag hij dan in Valencia nog voor de allerlaatste keer wat aanklooien met zijn edele Ferrari en dan is het toch echt: \"Adeus, Felipe!\"
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Wedden dat hij volgend jaar ook gewoon in die ferrari zal zitten? :)
James
Posts: 1.653
Volgens GPGert is elke wedstrijd die komt zijn laatste, dat zegt hij nu al 2 jaar ...
GPGertAgain
Posts: 395
@James: Ja slim hé? Zo krijg ik vanzelf een keer gelijk! ;-)
M Benz
Posts: 1.152
toch zit er meer in dan de meesten denken, want er zijn een paar zaken die serieus belangrijk zijn in Montreal, net als Monaco.
tractie uit langzame bochten bv, net als een afstelling die goed de hobbels en dergelijke opvangt.
verder is scherp sturen zeer belangrijk, omdat het een vrij glad circuit is en je de auto snel moet kunnen opvangen als ie uitbreekt of onderstuurd.
dus ja, ik denk dat er zeker wat voor te zeggen valt................hoewel het niet echt handig is om de hoge downforce eigenschappen helemaal te kopiëren... :)
James
Posts: 1.653
Het viel mij op dat de voorkant van de wagen van Massa niet identiek was aan die van Alonso in Monaco, misschien hebben ze bij Ferrari wel iets gevonden dat hem kan helpen. Alhoewel, een beetje geluk kan ook geen kwaad, hoe vaak heeft ie zich nu al terug door het veld moeten rijden in Canada, een keer of 3 schat ik. Hopelijk eens een clean weekend voor hem daar.
gp
Posts: 4.931
Sterke race in Monaco? Wat tegenwoordig al een sterke racegenoemd wordt.
Calvinh
Posts: 2.263
Voor zijn doen sterk ja. Zoals ik eerder al zei: \'\'Het is niet goed, maar het is beter\'\'
Kubica
Posts: 5.669
Inderdaad, voor Massa begrippen sterk...
.Henry
Posts: 1.308
Zit best een logica in. Natuurlijk zullen ze downforce afnemen, om de drag te verminderen. Maar mechanisch zijn de circuits best vergelijkbaar. De bochten in Montréal zijn óf best traag óf lang uitgestrekte snelle bochten waardoor je relatief weinig aan downforce hebt.
Kubica
Posts: 5.669
Misschien weet Massa iets dat niemand anders weet!