Vettel en Webber gissen naar redenen voor neuswissels

<< Naar nieuwsoverzicht

Vettel en Webber gissen naar redenen voor neuswissels

Gepubliceerd op 14 mei 2012 09:55
19
Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing haalde tijdens de Grand Prix van Spanje beide coureurs binnen voor een neuswissel. De oorzaak of achterliggende gedachte is onbekend, ook bij de rijders zelf. Sebastian Vettel en Mark Webber tasten redelijk in het duister.

Vettel: "Ik weet eerlijk gezegd niet wat het probleem was. Ik dacht niet dat ik schade had aan de neus. Het voelde wel beschadigd of dat er iets klem zat in de voorvleugel, bijvoorbeeld een stuk rubber of iets dergelijks. Dat verpest de aerodynamica, maar ik was niet zeker en probeerde het nog een ronde. Het voelde niet juist en dus besloten we om de neus te vervangen. Daarmee verloren we nogal wat tijd, maar het pakte wel goed uit. Na afloop zeiden ze me dat de vleugel linksvoor gebroken was. Ik weet niet hoe dat komt, ik heb niets of niemand geraakt."

Webber: "Ik heb geen idee waar ik schade aan mijn voorvleugel heb opgepikt, maar ik moest naar binnen voor een nieuwe neus. Dat kostte me veel tijd, niet alleen de stop, maar ook de twee, drie ronden daarvoor. Dan ben je uit positie, moet je continu banden sparen en kan je niet zomaar anderen passeren. Dat vreet namelijk banden en dan dien je een extra pitstop te maken. Ik raakte uit positie door wat er met de neus en voorvleugel gebeurde."

F1 Nieuws Sebastian Vettel Red Bull Racing

Reacties (19)

Jenssie

Posts: 739
Ik heb het gevoel dat ze een trucje hebben uitgeprobeerd (andere setting voor veel brandstof o.i.d.)
- + 0
- 14 mei 2012 - 10:03
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.535
  En dan gaan ze maar even een hoop seconden verliezen en waardevolle punten om een neus te vervangen.
  + 0
  
  14 mei 2012 - 18:05
laagvliegerT

Posts: 1.756
Geleuter dat ze, in een normale situatie, de coureurs de reden niet zouden vertellen van een neuswissel. Die info hebben ze nodig omdat de wagen zich anders zal gaan gedragen.

Tenzij:
De eerste vleugel een valsspeel vleugel was en deze er vanaf moest voor einde wedstrijd.
- + 0
- 14 mei 2012 - 10:48
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  \" i\'m flexy, and i know it!\"
  + 0
  
  14 mei 2012 - 11:09
- alflonzo
  
  Posts: 1.890
  @Monza: LOL :-D, lig helemaal in een deuk
  + 0
  
  14 mei 2012 - 11:11
- RIR.
  
  Posts: 89
  @ZWITTER ZWITTER
  + 0
  
  14 mei 2012 - 12:27
- RIR.
  
  Posts: 89
  @MR.who.
  
  Wat een commotie........allemaal geef die mannen toch een KART.
  Ik dacht dat je het grappige er wel in zou zien gisteren.
  Je was net Bach in:-D mineur.
  + 0
  
  14 mei 2012 - 13:34
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Schijnt dat Chuck Norris er iets mee te maken heeft...
  + 0
  
  14 mei 2012 - 14:07
- Damon Hill
  
  Posts: 19.803
  Wat een humor Mr. Monza. Ik lig dubbel, hier houd ik wel van!
  + 0
  
  14 mei 2012 - 18:15
Pietje2013

Posts: 9.176
Bij Vettel zijn neuswissel zag je duidelijk dat de linker wing end plate met daaraan een vleugeltje aardig bungelde. Flexvleugel of toch contact?
- + 0
- 14 mei 2012 - 11:31
alonso fan

Posts: 10.412
het vals spelen begint nu al.:P
- + 0
- 14 mei 2012 - 11:52
RIR.

Posts: 89
PLACEBO EFFECT.....
Of gewoon een testje of ze de juiste feedback geven.
Als ze banden en vleugel samen vervangen kunnen ze niet weten waarom het beter of slechter gaat. banden of vleugel?

Psycho Killer, que\'st que c\'est.
- + 0
- 14 mei 2012 - 12:05
Kevin

Posts: 5.397
Dat krijg je wanneer de FIA verbied om vleugels te laten flexen maar vervolgens niet voldoende optreed wanneer teams dit via een omweg toch realiseren. Totdat de auto half uit elkaar valt en de achterliggende coureur alle brokstukken naar z\'n kop krijgt.
- + 0
- 14 mei 2012 - 12:18
- RIR.
  
  Posts: 89
  @KEVIN.
  
  Die front-wings worden statisch getest(bepaald gewicht)
  ALs die dan flexen wil dat zeggen dat er tijdens het rijden meer kracht op komt.
  Door een flat-spot kunnen die ook gaan flexen.(resoneren)
  + 0
  
  14 mei 2012 - 13:39
FerrariRules

Posts: 3.146
Lijkt op een spelletje wat er gespeeld wordt...
Alsof ze niet willen dat die neuzen goed bekeken worden door de concurrentie...
- + 0
- 14 mei 2012 - 13:00
HarK

Posts: 73
Klinkt dubieus inderdaad...
Vertel had wel zichtbare schade maar die kreeg ook een boel onderdelen van Schumacher en Senna op z\'n bakkes... Maar allebei een nose job?
- + 0
- 14 mei 2012 - 13:15
InfinityG35

Posts: 1.332
Zeer opvallende neuswissels inderdaad, want er was totaal geen schade te zien. Webber ging echt voor geen meter meer met die defecte neus, dus wat was er mis? Misschien ben ik een beetje achterdochtig maar ik vermoed dat er iets \"geheims\" in de vleugel zit wat bij Webber kapot is gegaan. Iets van een veer ofzo?
- + 0
- 14 mei 2012 - 13:31
Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.679
Volgens mij heeft Newey die vleugel zodanig op het randje geconstrueerd dat het ding te hard ging vibreren en uit zichzelf stukging. Daarom verloor Webber ineens heel veel posities en moest binnenkomen, want ik heb hem nergens tegen iemand aan zien rijden. Wat Vettel betreft, die reed idd door alle stukjes Merc die Schumi had achtergelaten; kan daar ook mee te maken hebben
- + 0
- 14 mei 2012 - 16:21
L.Hamilton

Posts: 7.033
Redbull staat er toch niet zo goed voor als de meeste dachten na de GP van Bahrein. Lauda riep zelfs dat de Redbull dominantie weer ging beginnen. Nou gelukkig niet! Of beter gezegt, nog niet om die optie open te houden.
- + 0
- 14 mei 2012 - 18:12