HRT vanaf de Spaanse Grand Prix met lichtere versie van F112

  • Gepubliceerd op 21 maa 2012 16:43
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Het team van HRT moet zich de komende drie Grands Prix nog behelpen met de huidige F112. Vanaf de Grand Prix van Spanje krijgt de Spaanse renstal de beschikking over een verbeterde versie. Gunther Holzer in de Augsburger Allgemeine: “Veiligheid was de prioriteit bij de bouw van de F112 en daardoor is de auto zwaarder dan de wagens van de concurrentie.”

Holzer, die met de Holzer-Gruppe in Bobingen de auto voor HRT opbouwde, vervolgt: “Voor de toekomst richten we ons op een lichtere versie.” Teamdirecteur Saul Ruiz de Marcos voegt toe: “We plannen onze eerste upgrades voor de start van het Europese seizoen in Barcelona, Spanje.” Tot die tijd zullen Pedro de la Rosa en Narain Karthikeyan het moeten doen met de 'zware' F112.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • HRT light:-)

    • + 0
    • 21 maa 2012 - 16:51
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Je kunt beter medium zeggen. Hij is nu XL.

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 17:06
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Met i.p.v. minder suiker nu nog minder snelheid? Ik hoop het niet voor HRT. :)

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 17:13
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Mare, ff serieus. Gebruiken ze voor de draagarmen toevallig staal of zijn die van carbon? Meen me te kunnen herinneren dat dat in het verleden nog weleens werd gedaan. Maar of het nu nog wordt gedaan?

      Iemand meer inside info over het chassis?

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 22:24
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      @Wimmel: Ik heb geen idee hoe het bij HRT precies ziet, maar ik kan me herinneren dat McLaren vorig jaar ook zoiets had met de diffuser. Pas na een paar races hadden ze een lichter materiaal tot hun beschikking. Het is toch allemaal onnodige ballast die je meesleept, wat ook een grote invloed kan hebben op de rondetijden.

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 22:52
  • AirJan

    Posts: 1.376

    Als ze een ander lichter materiaal gaan gebruiken ben ik benieuwd of de wagen weer door de crashtests moet? Lijkt me niet dat HRT genoeg geld heeft om dit geintje uit te halen.

    • + 0
    • 21 maa 2012 - 17:08
    • felix50

      Posts: 5.792

      ze zullen wel een paar gaten in het chassis boren daar word hij lichter van maar niet waar de test zitten hahahahah

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 19:15
    • F1-2009

      Posts: 562

      @FELIX50 : Als dat zo is, dan mag het team gauw weg. Dat ze het moeilijk hebben in de F1 en het niet eenvoudig is om een budget bijeen te krijgen, ok. Daar kan ik nog mee leven. Maar als ze nog niet eens een fatsoenlijke F1 auto kunnen bouwen die op z\'n minst een beetje mee kan met de rest en niet normaal door de crashtests kan (wanneer ze eens een update willen doen), dan mogen ze heeeeel snel wegwezen.

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 21:03
    • Mirani

      Posts: 3.058

      @F1-2009
      Het is FELIX50 die het roept, dan is het per defenitie niet waar. Overigens is het wel een doeltreffende methode om de auto lichter te maken, zonder dat het chassis minder sterk wordt. Mercedes deed het vroeger ook, al was nog voor de Tweede Wereldoorlog en werd daarna ook toegepast in vliegtuigen voor diezelfde oorlog.

      • + 0
      • 21 maa 2012 - 23:04
    • felix50

      Posts: 5.792

      Mirani je zegt het is felix maar die het zegt maar aande andere kant zeg je dat ze het wel doen die gaten boren.Nu begrijp dat jij in de 2wereldoorloog al mee werkte met het boren.Trouwens het was maar een geintje om dit te zeggen (gaten boren).Maar hoezo vertel altijd onwaarheden .vertel.Of ben je het niet overal mee eens dat kan.

      • + 0
      • 22 maa 2012 - 10:37
    • Ferrari deed hetzelfde in 2009 nog.

      • + 0
      • 22 maa 2012 - 18:59
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Da's toevallig. Tegen die tijd krijgt de Ferrari ook minder Massa.

    • + 0
    • 21 maa 2012 - 17:19
  • reprep

    Posts: 578

    volgens mij willen ze de auto maken van piepschuim!

    • + 0
    • 21 maa 2012 - 18:30

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • comments 12.655 reacties op HRT
  • star 0 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over HRT
Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×