user icon

Mercedes: "Bitter einde van een veelbelovend weekend"

  • Gepubliceerd op 19 maa 2012 11:47
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes wierp zich in Australië op als een serieuze kanshebber om hoge ogen te gooien dit jaar, maar de betrouwbaarheid liet de Duitse renstal in de steek op zondag. Michael Schumacher viel uit met een haperende versnellingsbak terwijl hij derde lag. Nico Rosberg was op weg naar punten totdat hij in duel met Sergio Perez een lekke band opliep.

Een nulscore met perspectief, zo bestempelt Mercedes-teambaas Ross Brawn het resultaat. “Het was een veelbelovend weekend met een bitter einde. Na uitmuntende starts van Michael en Nico hadden beide coureurs problemen met hun banden. Door de evolutie van het circuit en de temperaturen vielen we buiten het raamwerk waarbinnen de Pirelli's optimaal werken. We worstelden met de slijtage.”

“Echter, we blijven positief, aangezien we zowel in de tests als in Australië hebben aangetoond dat we over een fundamenteel snelle auto beschikken. Hier kunnen we op voortborduren. We gaan analyseren wat er in Melbourne is gebeurd, de problemen ontrafelen zodat we weten wat we kunnen verbeteren.”

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Die doet pijn inderdaad, die 0 score. Maar, ik probeer altijd alles vanuit een positief oogpunt te zien, en Mercedes kan dat hier ook. Mercedes heeft echt een goede auto gebouwd die gewoon in veel races een serieuze gooi naar het podium kan doen. Kijkend vanuit dat perspectief kan het ondanks deze 0-score een fantastisch jaar worden!

    A.s. weekend staan ze er denk ik gewoon weer bij.

    Ik moet toegeven dat Schumacher mij tot nu toe positief heeft weten te verrassen. Zat er het hele weekend prima bij, mijn complimenten! Ik vond het zelfs jammer dat hij pech kreeg, want het was onverdiend en ik keek uit naar het gevecht tussen hem en Vettel.

    Ook hoop ik dat Rosberg zich gaat herpakken. Hij kan en moet meer, en hij moet dit a.s. weekend gewoon gaan laten zien!

    Wel verwacht ik iets meer vooruitgang van Red Bull, dus de 2e startrij wordt wel iets lastiger, ook met het oog op een sterke Grosjean en een wellicht beter presterende Raikkonen.

    Ik kijk er in ieder geval weer naar uit mensen!

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 11:57
    • ik denk dat het heel spannend word wie er volgende week op de 2de startrij staat.
      mercedes, lutos en redbull zullen hier om strijden. door de kleine verschillen worden foutjes gelijk afgestrafd. dit seizoen word een topper :)

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 12:10
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Ik hoop dat die Mercedes ook zonder die \'F-duct rear wing\' snel is. Mochten andere teams protest aantekenen en de FIA het op de stuipen krijgen.

      Lotus, Mercedes en Alonso (Niet alle Ferrari\'s nee.) kunnen dit jaar het verschil maken in de top en de strijd om het kampioenschap flink verstoren met goede prestaties. En dat is allemaal in ons voordeel.

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 12:31
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Op Sepang(met de lange rechte stukken) verwacht ik dat de Mercedessen het nog beter zullen doen. Alleen in de kwalificatie dan. In de race missen ze de snelheid dat ze van de F-duct krijgen en vreten de wagens, zoals al werd verwacht en Brawn nu ook toegeeft, de banden. Ik hoop dat ik ongelijk heb, maar gezien de race pace van gisteren (ca. 1 s per ronde langzamer dan McLaren en RBR) verwacht ik niet veel.

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 13:20
  • Hmm, wat ik van Mercedes verwacht? Snel in de qualy, snel in de race, maar vreet banden en er uiteindelik toch niet aankomen. Blijft ook in 2012 best of the rest denk ik. Lotus weet ik nog niet. 3e team? Maximaal.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:19
  • Ik durf hem wel aan om te zeggen dat Rosberg niet uit het goede racehout is gesneden.
    Snel over 1 rondje en in het begin van de race gaat het ook nog wel maar gedurende race zie je hem steeds verder terug zakken. Vorig jaar zag je dit ook vaak gebeuren waar Schumacher juist in de races naar voren reed gedurende de race. Ik wil niet zeggen dat Rosberg slecht is maar wil hij echt een stap naar voren doen moet hij veel beter gaan presteren in de race. Gister was geen best optreden van Mercedes en met name dus van Rosberg. Jammer dat Schumacher niet het gevecht met Vettel kon voorzetten. Old legend vs new legend:-)

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:27
  • Mercedes moet inderdaad het slijtage van de banden onder controle zien te krijgen.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:28
  • Het seizoen is interessant begonnen.
    McLaren maakt de beste indruk, maar daarachter is het dringen geblazen!
    Ik denk dat we ver in de historie moeten teruggaan om zoveel verschillende teams te zien die potentieel gezien op de 1e of 2e startrij aanspraak kunnen maken!
    Blijft ook de vraag; De achtervleugel van Mercedes werkt blijkbaar zeer goed, en wanneer komt de concurrentie met een soortgelijke oplossing?
    Ik ga er hierbij vanuit dat de protesten van RB en Lotus afgewezen worden binnenkort.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:35
  • felix50

    Posts: 5.792

    Hopenlijk komen ze er achter wat er aan de hand is en kunnen het verbeteren .Het zou geweldig zijn wanneer er een van de twee rijders op het podium zouden komen .Het liefst allebeide rijders, natuurlijk met schumi op 1.Dat zou een enorme opsteker voor het team zijn.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:41
  • Stri

    Posts: 2.362

    Ik verbind weinig tot geen conclusies aan Melbourne op alle vlakken. We hebben al zo vaak gezien dat Melbourne gewoon een apart circuit is waar de verhoudingen vaak anders liggen dan op de 'standaard' circuits. Ik vind het dan ook ongelofelijk hoe mensen Hamilton nu al afschrijven en praten over zijn psychologische problemen etc. Hoe mensen Ferrari zelfs langzamer beschrijven dan een FI, hoe mensen Williams het vierde team noemen en ga zo maar door....

    We hebben nét 1 race gehad, waar we misschien alleen de conclusie kunnen trekken dat er potentie is voor een leuk seizoen en dat de RB dominantie niet meer zo aanwezig is.

    On topic:
    Ik was redelijk blij met de prestates van Mercedes. Schumacher zat er goed bij, dat wetende kun je eigenlijk best zeggen dat Rosberg er ook wel bij gaat zitten (ondanks dat zijn weekend een beetje minder lekker liep). De bandenslijtage baart mij enigszins zorgen, zeker omdat ze vooraf al zoveel info over de banden hebben vergaard in de eerste tests en het dan nog behoorlijk wat problemen oplevert, maar ook dat zijn voorbarge conclusies.

    Maleisië zou redelijk gunstig moeten liggen wat betreft hun topsnelheid. Dus ik kijk hoopvol uit naar komend weekend.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:43
    • winti

      Posts: 1.347

      Sri je hebt wel gelijk dat de kaarten natuurlijk nog niet geschud zijn anders was er niks meer aan de rest van het seizoen. Maar we moeten het nu eenmaal doen met wat we tot nu toe gezien hebben.

      Hamilton was bedrukt en kon niet het uiterste uit zijn banden halen zoals Button dat kon. Button heeft kennelijk een goede afstelling gevonden om hard te gaan en toch banden te sparen. Dit baart enigszins zorgen. Hetzelfde kun je zeggen van Ferrari en Mercedes. Hier steken ook fundamentele problemen de kop op. Williams is duidelijk snel evenals Sauber en Torro Rosso. RBR is zijn dominantie kwijt en kon geen bedreiging vormen voor Button. Met die conclusies gaan we naar de volgende race...

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 13:33
  • De Boog

    Posts: 144

    Ik zie helemaal niet waarom zo positief moeten zijn.
    1 auto die in de kwalifactie een nette ronden tijd neer heeft gezet, er was voor de rest niks positief.
    De banden sleten te snel en de wagen was nerveus en echt goede lange stints konden ze niet maken, hoe langer de race duurde hoe langzamer ze werken.
    De race snelheid van Ferrari is veel hoger en de van RBR ook.
    Punten pak je op zondag en niet op zaterdag.

    MercedesAMG is op race snelheid langzamer dan Ferrari, Lotus en Williams.
    Er is helemaal niks om postief over te zijn, de problemen bij MercedesAMG zijn vele malen ergen dan bij Ferrari!

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:43
    • Stri

      Posts: 2.362

      vind je het niet een beetje vroeg om nu al zulke harde conclusies te moeten trekken? Gaa mij toch wat ver allemaal.

      Het is wel Melbourne hoor...

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 13:10
    • -NRG-

      Posts: 166

      Ik ben het helaas met je eens. De Mercedes is sneller dan voorheen in de kwalificatie en Schumacher lijkt zich een stuk lekkerder te voelen in de nieuwe auto, maar de banden is het grootste probleem. Gelukkig is de basis snelheid beter waardoor ze iets hoger kunnen eindigen. Ik vermoed dat Schumacher alleen Alonso tijdens de race voor zal kunnen blijven. Rosberg is tijdens de race tot nu toe meestal langzamer geweest dan Schumacher, dus die zal wel in gevecht blijven met Renault en zeker achter Alonso blijven. Renault zal met Alonso strijden. Red Bull en McLaren zullen om de top 3/4 strijden.

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 13:19
    • Als je auto in de basis snel is, kan je daar wel op verder borduren. Rosberg zei zelf nog dat ze aan die slijtage kunnen werken dmv set-up en updates. Als ze dat op orde hebben, hebben ze gewoon een erg goede auto. Om maar te zwijgen van het feit dat slijtage van circuit tot circuit verschilt, dit nog maar de eerste race was en er in de trainingen nauwelijks droge runs waren. Hamilton reed zijn banden om die reden waarschijnlijk ook op in de race.

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 22:25
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ik denk eerlijk gezegd dat Ferarri zich in no time weer terug meldt, omdat er volgens mij genoeg potentie zit in dit nieuw concept.
    Had Alonso zich iets beter gekwlificeerd dan kon deze man gewoon strijden om de podium.
    Na een paar racen zijn zij de tweede kracht en dat begint al in Maleisie.

    Want, wat kan die Alonso racen zeg. Dat komt wel goed met hem.
    Ik wil weer duels zien tussen Alonso en Lewis, de twee beste rijders.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 12:48
  • KensiB

    Posts: 931

    Nico Rosberg nam teveel risico met het gevolg dat hij de deksel op zijn neus kreeg. Slechte actie van hem voor het team MercedesGP, het wordt toch niet zoiets als Lewis vs. Massa.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 13:05
  • sailor

    Posts: 10.268

    Het probleem van Mercedes is dat ze in het begin van de wedstrijd fantastisch uit de startblokken komen , maar daarna steeds verder inzakken , dat zag je vorig jaar ook.
    Zowel bij Rosberg als Schumacher.
    Het eerste jaar van Mercedes was met afstand hun beste jaar , die auto was de hele wedstrijd snel dat resulteerde in podiumplaatsen voor Rosberg.
    Als de auto de hele wedstrijd snel is kun je wedstrijden winnen , als de auto in het midden van de wedstrijd trager begint te worden dan kun je geen wedstrijden meer winnen.
    Ik verwacht dit jaar geen mooi seizoen van Mercedes.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 14:58
    • @Sailor,
      Ik denk dat dit lastig is te zeggen na 1 race. Belangrijk zal ook zijn of hun F-Duct verboden wordt of snel \'nagemaakt\' wordt door andere teams.

      Laten we nog even kijken en na 3 races zien wat er is gebeurd. Als ze dan iedere race zo ver terugzakken heb je wellicht gelijk. Maar misschien loopt het zomaar anders.

      • + 0
      • 19 maa 2012 - 15:15
  • sailor

    Posts: 10.268

    @Damon Hill,

    Het zou inderdaad wellicht anders kunnen lopen dit jaar voor Mercedes.
    Maar ik geloof er niet veel in.
    Dat nieuwe systeem van Mercedes is zo geweldig ook weer niet , die f-duct werkt alleen maar als het DRS systeem geactiveerd wordt , daarom zijn ze ook bloedsnel in de kwalificatie ( ze mogen in de kwalificatie onbeperkt het DRS gebruiken) maar tijdens de race mag het DRS maar op een paar plaatsen gebruikt worden , daarom zag je ook dat Vettel en Alonso sneller waren dan Schumacher, en Rosberg ook steeds verder wegzakt.
    Dus die f-duct is wel leuk en aardig , maar als je het tijdens de kwalificatie goed doet , en tijdens de wedstrijd zelf van alle kanten wordt ingehaald , heb je er natuurlijk nog niks aan.

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 15:58
  • Snap niet dat de meeste vinden dat mb een stap heeft gemaakt. NR was als 7e geëindigd eb MS werd door SV snel ingehaald. Waarschijnlijk was hij als 4e of 5e geëindigd. Dat zou niet beter zijn dan vorig jaar... Met het huidige banden verbruik zie ik nog geen verbetering...

    • + 0
    • 19 maa 2012 - 18:04
  • Polar

    Posts: 11

    Het is nu nog moeilijk te bepalen waar Mercedes staat, ze hebben iig een stap voorwaarts gemaakt maar hoe groot zullen de komende races moeten uitwijzen.
    Het is aan het team gelegen om de bak problemen te analyseren en het banden probleem op te lossen, het potentieel is er maar nu de betrouwbaarheid omhoog.
    Schumacher gaf al te kennen dat het een nieuwe bak is waar dit soort problemen naar boven kunnen komen, ook al kwamen deze niet naar boven met de tests.

    Nico lijkt in slaap te sukkelen tijdens de race, je ziet de snelheid inkakken maar laat zich ook erg gemakkelijk inhalen valt mij vaak op, ik heb hem nog niet kunnen betrappen op \"hand en tand\" verdedigen.

    Het is moeilijk te zeggen dat de auto voor Schumacher is gebouwd, wel beginnen de puntjes van Brawn/Schumacher weer boven te komen zoals in het verleden, neem alleen hun F-duct systeem.
    Wederom weten deze mannen de regelgeving zo te analyseren dat hun de mazen in de regels vinden en daarop hun systemen ontwikkelen.
    Hoe vaak werd er in hun gloriedagen protesten uitgevaardigd dat bij Ferrari illegale onderdelen op de auto zaten, deze zaten er nooit maar Brawn/Schumacher kenden de regels te goed om systemen te bouwen die bij deze regels vielen.

    Ik ben benieuwd hoe het aankomende weekend gaat verlopen, met de lange rechte stukken kan het nieuwe systeem van Mercedes zich beter laten zien. Hiermee bedoel ik of de teams met het DRS systeem aan wel of niet dichterbij kunnen komen. In Melbourne bleek dat als Mercedes het DRS uit had en Red Bull het systeem aan, dat Red Bull niet extreem snel dichterbij kwam op het rechte stuk en dat zou het systeem van Mercedes revolutionair maken.

    • + 0
    • 20 maa 2012 - 06:29
    • sailor

      Posts: 10.268

      Het stukje over Nico ben ik niet met je eens , de rest van je verhaal is niet verkeerd.
      Je verteld dat Nico zich makkelijk laat inhalen , maar vergeet niet dat kleine teams ook sterker worden.
      In 2011 was het maar een Williams , maar nu is het een Williams , daar wil ik mee aangeven dat het team sterker is geworden , Williams is ook sterker geworden.
      Schumacher en Rosberg zijn beiden zeer goede coureurs en gaan ervoor.
      Maar als ik zou moeten kiezen wie de meeste indruk op mij heeft gemaakt sinds dat Mercedes bestaat is het voor mij absoluut Rosberg.
      Dat bekijk ik de laatste 2 jaren , wat er in de toekomst gaat gebeuren weet natuurlijk niemand.
      Ik hoop wel echt dat Schumacher het podium gaat halen en hopelijk ook een overwinning , dat zou ik grandioos vinden.
      Want wat was Schumacher,s doel voor zijn rentree? juist ja de titel winnen.
      Hij kwam echt niet terug om alleen af en toe van z,n teammaatje te winnen, zoals nu het geval is.
      Die titel kan hij ( denk ik ) niet meer halen , dat weet Schumacher zelf ik ook wel , dus gaat hij nu voor een paar mooie podiumplaatsen , dat zou een waardig afscheid zijn, wat iedereen hem wel gunt.

      • + 0
      • 20 maa 2012 - 15:07

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (35)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar