user icon

FIA denkt aan verlaging maximale snelheid in de pits

  • Gepubliceerd op 29 feb 2012 11:27
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA overweegt sterk om 60 kilometer per uur als nieuwe maximumsnelheid in de pits tijdens races in te voeren. Dat schrijft Autosprint. Vorig jaar was de maximale snelheid in de pits tijdens wedstrijden nog 100 kilometer per uur.

De nieuwe maximumsnelheid is een aanbeveling van een veiligheidsdelegatie van de FIA, na het bestuderen van andere raceklasses als NASCAR, GT1 en Le Mans. Een verandering van de regels op dit vlak kan een grote invloed op de strategieën in 2012 uitoefenen, aangezien een trip door de pits daardoor veel langer zal duren dan voorheen.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Onzin...

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:34
    • F1 Vogel!

      Posts: 89

      100 km/u: is gelijk aan ff de snelweg oversteken.
      60 km/u is veiliger voor al het personeel wat zich in de pitsstraat bevindt tijdens een race!

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 11:44
    • @F1 Vogel!

      Alsof het zovele malen veiliger is als je met 60 geraakt wordt...maak er dan meteen 20 van.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 13:11
    • redbull1

      Posts: 929

      @complicated tuurlijk is dat veiliger en het maak niet uit dat het lander duurt want dan duurt het voor iedereen langer tenzij je een pitstop meer maakt dan de rest dan kan het heelveel schelen

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 13:37
    • Mocht je 14 jaar geleden niet nog 120 km/h? en daarna 80 km/h en nu weer 100 km/h en straks 60 km/h. Veranderd de theorie iedere 5 jaar of worden de regels iedere keer veranderd als er andere prutsers het voor het zeggen krijgen bij de FIA?

      Charlie doe hier wat aan....

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 16:22
    • Paar drempels erbij ;-) Kunnen ze meteen vering testen voor straat auto\'s ;-)

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 17:55
    • @ Redbull

      Met 60 aangereden worden is ook geen succes. Voor \'94 mochten ze met volle snelheid door de pits, en daarna zijn er steeds meer limieten gekomen. Maar als ze 120 onveilig vinden, naar 100, dat onveilig vinden achteraf....ja, sorry...je kan er gif op innemen dat ze een keer 60 onveilig gaan vinden en dan komt er inderdaad een bebouwde kom met verkeersdrempels. Het hoort bij het racen, en bij racen kan er nu eenmaal iets misgaan.

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 07:48
  • Waarom?! Het gaat ook zó vaak fout...

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:39
    • Jenssie

      Posts: 736

      Nee, en dat vind ik altijd nog best een wonder...Als 2 auto\'s elkaar raken, terwijl er naast 2 teams (ieder met een man of 15) staan moet je toch niet denken aan wat er kan gebeuren. Het hoeft maar 1 keer fout te gaan. Op tv ziet het er langszaam uit, maar ga zelf maar even op de vluchtstrook je bandje verwisselen, sta je niet prettig hoor...

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 12:08
    • F1-2009

      Posts: 562

      Moet het altijd fout gaan voordat er iets aangepast wordt?

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 12:35
    • Hou toch op zeg, waar gaat het dan eindigen! Moeten we dan ook maar stoppen met racen in het algemeen, want stel je eens voor dat er hier en daar een risicootje aan hangt... Misschien maar helemaal geen pitstops meer, en hekken van 80 meter hoog om het circuit want er kan nog altijd iets van de auto\'s afvliegen, of zonder toeschouwers, of geautomatiseerde bandenwissels, of, of... Nee, van mij hoeven er ook geen doden of gewonden te vallen, maar F1 is een zwaar commercieel marketingspel waarin wel wat actie mag gebeuren, anders kijkt er straks niemand meer naar de sport en is er geen sponsor die nog miljoenen wil steken in een ballet van rondjes rijden, einde F1!!! Het maakt een sponsor namelijk niet uit hoe hij in beeld komt, als hij maar in beeld komt.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 15:30
    • @JENSSIE Ik hoef geen bandje te verwisselen langs de snelweg om te weten hoe het is. Ik heb enkele keren in de pits mogen staan en ja, 100 km per uur is best snel, maar met zoveel ruimte, licht- en geluidssignalen is het een stuk minder spannend dan jij het maakt.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 15:34
    • TJ

      Posts: 619

      Het probleem is dat als het fout gaat, dat het met 100 km/h ook gelijk goed fout gaat. Als je met 60km/h een ongeluk krijgt (bijna de helft!) dan zijn de gevolgen veel kleiner.

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 11:00
  • x-tech

    Posts: 178

    Wel een goed idee, kun je rustig wandelend de pitstraat oversteken tijdens de race.
    Overigens ben ik ook voorstander van maximaal 80 kmh op de baan,dan klopt de snelheids beleving wat beter met die van een straat auto en dat vinden de fans ook vast geweldig.
    Ook beter zichtbare reclame en een behoorlijke brandstof besparing,
    tevens word dan de afhankelijkheid van aerodynamica veel minder dus veel close racing.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:39
  • Kevin

    Posts: 4.888

    FIA meeting:
    Charlie Whiting: Oké, heren. Onze functies zijn niet voor niets in het leven geroepen, verzin een lijstje met dingen die we aan moeten passen onder het mom van veiligheid. Graag morgen vóór 09:00 uur op mijn bureau. Dank u.

    Volgende voorstel zal een snelheidslimiet zijn van 100 km per uur op Monza. Stel idioten.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:46
  • miauw

    Posts: 1.136

    Nu al het personeel nog een rollator en dan zijn we er toch?

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 12:08
  • veldt000

    Posts: 180

    tja, dus een pitstop gaat langer duren.
    Dat wordt dus nog minder actie... of juist meer, doordat sommigen gokken om langer door te rijden op oude, versleten banden?

    Ooit bij Porsche Super Cup in de pitstraat mogen lopen op Spa. Valt best mee de snelheid. Behalve als ze richting Eau Rouge rijden... scary!! :)

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 12:26
    • Hoezo, nog minder actie? Moet de actie uit de pitstraat komen? Ik dacht juist dat we actie OP de baan wilden, en niet ernaast. Dus ik denk niet dat het minder actie oplevert, juist meer.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 13:01
    • Yannis

      Posts: 925

      Ik denk dat het tot minder actie zal lijden.

      Als de snelheid in de pitstraat omlaag gaat, duurt een pitstop langer. Hierdoor is het aantrekkelijker minder pitstops te maken. Banden zullen dan langer mee moeten, waardoor een conservatiever rijstijl te verwachten is.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 13:30
    • Ja, minder actie... Ik zie Kobayashi, Vettel, Hamilton (om er maar 3 te noemen) echt niet conservatiever gaan rijden. En als Pirelli dan nog even meewerkt door altijd te zachte banden mee te geven, dan valt het wel mee. Niet zo pessimistisch, allemaal.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 14:11
  • Gaat dat niet ten koste van het kleine beetje koeling wat er tijdens een trip in de pits is.

    Bij 60 is de rijwind minder en wordt het allemaal nog heter.

    Voor de aanwezige mensen in de pits is het wel veiliger, alhoewel ik wel vind dat er ook nog een stukje zelfverantwoording mag zijn.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 13:37
  • Jan007

    Posts: 22

    Het zou ook een gevolg zijn als er bij de start ongelukken gebeuren en auto\'s andere auto\'s raken en dat er neuzen moeten vervangen worden en dat ze dan meteen de pits ingaan na de 1ste ronde ze zouden meer tijd nodig hebben om de rest te kunnen voorbijsteken.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 14:48
  • Was het niet zo dat de max speed in de pit bij lang niet alle GP\'s hetzelfde was. Over de hoogte (60 of 80) kan je twisten, maar ik vind het wel een goed idee om in alle GP\'s dezelfde snelheid aan te houden.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 14:58
  • Dan gaan we nog meer penaltystraffen te zien krijgen? Wegens snelheidsovertredingen.... Of je nou met 60km/u wordt aangereden of 100km/u. Dat maakt ook niet veel meer uit. 60km/u is namelijk ook snel genoeg om iemand dood te kunnen rijden. Maak er dan 20 of 30 van zoals een paar mensen hier al zeggen.. Dan heeft dat pas een positief effect als je de veiligheid in de pits wilt gegaranderen.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 15:09
  • arjanda

    Posts: 185

    gewoon voluit lekker spannend !!!werken bij een raceteam is geen voet volk !!!nog een jaartje of 2 is het een ouwe lullen sport geworden ouwe opas als rijders ??Heb nog een idee voor fia maak er een zebrapad op en bordjes welke kant de weg opgaat ,en advies snelheid in de bochten .Deze sport is belachelijk aan het worden .Vind het tegenwoordig nog geen eens erg als ik een race mis.Wat een flapdrollensport met al die kut regels van de laatste jaren .En veiligheid ach moeten ze gaan skelteren zonder moter maken ze ook niet zo een herrie.

    F1 EEN LACHERTJE VAN DEZE TIJD!!!!WORDT FFFF WAKKER FIA>

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 15:47
  • m anbeek

    Posts: 214

    wel een goed idee omdat ze veiligheid in het verkeer willen promoten. Dan kan je naar mijn mening niet maken om met zo\'n snelheid door een \"smalle\" pits te rijden

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 16:33
  • Stri

    Posts: 2.362

    @Iedereen hierboven

    Even onderzoek doen voordat je reageert met \"wat een onzin, stoute FIA!\" oid.

    Het voorstel komt helemaal niet van de FIA namelijk, het is een meerderheid van F1 teams die hierachter stonden. Het voorstel komt van een ongeluk dat gebeurde in Zolder vorig jaar, in de Sportscars, waar er iemand doodbleef omdat de wagen een remprobleem kreeg in de pits.

    De FIA (en ook met name Whiting) heeft hier uiteindelijk een stokje voor gestoken, omdat ze onder andere vonden dat het niet de snelheid was die hiervoor doorslaggevend was.

    Daarnaast, sommigen schreeuwen hier moord en brand, maar we hebben al 4 races op de kalender waar de maximumsnelheid al 60km\\h is.

    Makkelijk hè, altijd met een vingertje naar de FIA wijzen. Wijs dan nu maar eens naar je eigen favoriete team, want die stonden er waarschijnlijk ook achter.

    • + 0
    • 1 maa 2012 - 08:29

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar