'F1-top wil Red Bull dwingen om team te verkopen'

<< Naar nieuwsoverzicht

'F1-top wil Red Bull dwingen om team te verkopen'

Gepubliceerd op 20 mei 2026 14:09
29
Door: Bob Plaizier

De discussie over meerdere Formule 1-teams met dezelfde eigenaar is weer opgelaaid. Nu Mercedes interesse lijkt te hebben in de aandelen van Alpine, ligt het onderwerp weer op tafel. Dat kan nadelig uitpakken voor het Red Bull-concern, dat nu echt kan worden gedwongen om Racing Bulls te verkopen.

Het gonst momenteel van de geruchten over de toekomst van het team van Alpine. Investeringsmaatschappij Otro Capital wil hun aandelenpakket verkopen, en naar verluidt heeft Mercedes verregaande interesse. Dit zorgt voor frustratie bij McLaren-CEO Zak Brown, die tegen het hebben van meerdere F1-teams is. Momenteel is dat alleen het geval bij Red Bull Racing en Racing Bulls, die allebei eigendom zijn van het Red Bull-concern. Als er wordt ingegrepen, kan dat nadelig zijn voor de invloedrijke Oostenrijkers.

Meer over Red Bull Racing

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

'Als Verstappen vertrekt bij Red Bull, ontploft de rijdersmarkt'

2 jul

Wat gaat er rond?

Volgens het magazine Auto Action probeert de Formule 1-top nu een oplossing te vinden voor dit probleem. Naar verluidt zijn ze op zoek naar een oplossing die acceptabel is voor het Red Bull-concern, al is het nog niet helemaal duidelijk wat dit precies moet gaan inhouden. Wel zouden de hoge heren van de Formule 1 het het beste vinden als Red Bull Racing Bulls van de hand doet.

Aan welke eisen moet een eventuele koper zich houden?

Volgens Auto Action kan er worden gedacht aan een constructie waarbij een mogelijke koper van Racing Bulls bepaalde toezeggingen moet doen aan Red Bull. Zo stelt het magazine dat er bijvoorbeeld wordt gedacht over een deal waarbij de koper van Racing Bulls verplicht met krachtbronnen van Red Bull Powertrains moet rijden. Ook wordt er gesteld dat de F1-bazen ervan uitgaan dat het team dan tenminste één Red Bull-coureur moet inzetten en dat er technologieën van Red Bull moeten worden gekocht.

Flink prijskaartje

Als Red Bull daadwerkelijk Racing Bulls moet verkopen, dan kan de kassa rinkelen. Auto Action stelt namelijk dat het prijskaartje dat aan Racing Bulls hangt, zo'n 1,5 miljard pond bedraagt. De FIA en de Formule 1 hebben nog niets over mogelijke regelwijzigingen op dit gebied gecommuniceerd, maar daar kan dus verandering in komen.

Cyril Ratatouille

Posts: 3.392

Prima, maar dan moet je wel alle klantenteams hun stemrecht ontnemen, want nu hebben Mercedes en Ferrari als fabrikanten ook een enorme vinger in de pap. Ow, en dan is er nog het vetorecht van Ferrari. Ook zo ontzettend democratisch. Met andere woorden: Brown, flikker gewoon een eind op.

45
20 mei 2026 - 14:12

F1 Nieuws Racing Bulls Red Bull Racing

Reacties (29)

Cyril Ratatouille

Posts: 3.392
Prima, maar dan moet je wel alle klantenteams hun stemrecht ontnemen, want nu hebben Mercedes en Ferrari als fabrikanten ook een enorme vinger in de pap. Ow, en dan is er nog het vetorecht van Ferrari. Ook zo ontzettend democratisch. Met andere woorden: Brown, flikker gewoon een eind op.
- + 45
- 20 mei 2026 - 14:12
- MLTG
  
  Posts: 1.207
  Nou nee, dat zou betekenen dat alleen motoren fabrikanten stemrechten hebben. Dat slaat ook nergens op. Dat een team een motor koopt betekend niet dat ze geen stemrecht mogen hebben.
  De samenwerking tussen Red Bull Racing en Racing Bulls is toch echt een heel stuk anders als bijvoorbeeld tussen McLaren en Mercedes.
  + 5
  
  20 mei 2026 - 14:16
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.392
  Dus jij dat Williams, McLaren en Alpine snel tegen Mercedes in zullen gaan? Geen idee hoe lang je de sport volgt, maar ik heb de afgelopen 33 jaar meestal toch iets anders gezien.
  + 28
  
  20 mei 2026 - 14:22
- Pietje Bell
  
  Posts: 35.313
  @MLTG, ALLE klanten teams stemmen ALTIJD wat hun motor leverancier wil.
  + 19
  
  20 mei 2026 - 14:23
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.392
  Van mij mag het gewoon blijven zoals het is, maar als Brown het zo moeilijk heeft met de invloed van Red Bull, moet hij consequent zijn en elke vorm van machtsmisbruik onmogelijk maken. Dat is waar ik op doel.
  + 18
  
  20 mei 2026 - 14:24
- Patrace
  
  Posts: 6.764
  @MLTG: de samenwerking tussen Red Bull en RB is vergelijkbaar met de samenwerking tussen Ferrari en Haas.
  Haas neemt zoveel mogelijk onderdelen van Ferrari over en dat is ook wat Racing Bulls doet met Red Bull onderdelen.
  Het enige verschil is dat personeel onderling eenvoudiger kan overstappen tussen de beide Red Bull teams, dus zonder gardening leave.
  Maar ik weet eigenlijk niet of er al personeel van Haas naar Ferrari is gegaan en of dat met of zonder tuinieren was.
  + 6
  
  20 mei 2026 - 15:50
- TylaHunter
  
  Posts: 10.751
  Mwua Pietje@ heb de stemmingen even bekeken.. maar Red Bull ging regelmatig tegen Renault in 😜. Maar nee iedereen die ziet het patroon. Haas en Sauber stemden jaren met Ferrari. Williams, Force India/RP/AM en manor altijd met mercedes. Mclaren volgde Honda,Renault, Mercedes wanneer het hun leverancier was en Toro Rosso stemde vaak met Red Bull mee. Al was er 1 stemming dat Red Bull met Toro Rosso mee stemde... namelijk het jaar dat Red Bull nog in dubio zat over Honda.
  
  Zelfs alle 2010 newby teams, stemden voor een Cosworth beslissing.
  
  Het is hoe F1 werkt.
  + 2
  
  20 mei 2026 - 17:59
- gridiron
  
  Posts: 3.513
  Brown heeft toch wel een brief gestuurd naar de FIA om zijn zorgen te uiten over het feit dat Toto geïnteresseerd zou zijn om Alpine over te kopen om een gelijkaardige constructie zoals Redbull over te nemen.
  
  Los van het feit dat hier een aantal jaar geleden een artikel stond over het "feit" dat RBR maar een 10-tal mensen in dienst had en dat de rest in dienst was van Redbull Technologies (de holding boven de raceteam's)
  + 0
  
  20 mei 2026 - 18:18
- Had ik maar
  
  Posts: 34
  Ik heb het al eens eerder aangegeven maar ik ben er nu nog meer van overtuigd.
  
  Dit is een spel dat tussen Mercedes en McLaren is afgesproken om Red Bull een mes in de rug te steken.
  Mercedes doet net of ze een ander team willen kopen en dan moet er een ander team zijn dat hier hard tegen in gaat vanwege, ...verzin het maar... . En daar komt Zak Brown met Mclaren om de hoek kijken.
  
  Een slim spel, daar niet van. Maar kan er niet van genieten.
  + 1
  
  20 mei 2026 - 18:39
- Patrace
  
  Posts: 6.764
  @Had ik maar: als dat inderdaad een één -tweetje tusseneecedes en McLaren zou zijn, kan dit Mercedes wel eens lelijk in de kont bijten. Want als dit wordt doorgevoerd, en men consequent is en dus klantenteams geen stemrecht meer geven, verliest Mercedes een hoop invloed.
  + 2
  
  20 mei 2026 - 18:51
- snailer
  
  Posts: 33.385
  Er is wel degelijk druk vanuit de motorleveranciers. Die komen namelijk prijzen overeen voor de motoren. Voor een klantenteam kan de prijs plotseling een stuk hoger worden.
  
  Er is in het verleden regelmatig gestemd in het belang van de motorleverancier. Het is een beetje als het poldermodel in Nerderland. Stemrecht geven aan iedereen werkt niet. Maar mensen uitsluiten werkt ook niet.
  + 0
  
  21 mei 2026 - 09:33
Polleken

Posts: 1.021
Prima maar dan zou Mercedes ook geen meerderheid moeten krijgen bij Alpine.
Want daar is Wolf ook mee bezig wat ik begrepen heb
- + 4
- 20 mei 2026 - 14:19
- skibeest
  
  Posts: 2.095
  Dat is wel een andere situatie. Wolf is geen MB maar een prive persoon die aandelen heeft in een team en straks mogelijk 2 teams. Het gaat in beide gevallen niet om een meerderheidsbelang.
  
  Bij RB is er 1 eigenaar die een meerderheidsbelang in twee teams heeft en daarmee volledige zeggenschap in beide teams.
  
  Wat RB kan doen is Racing Bulls aan 3 verschillende partijen verkopen, waarbij RB wel een meerderheidsbelang in heeft twee van deze partijen. Dan ontstaat een vergelijkbare situatie als bij Wolf maar met dit verschil dat RB wel volledig zeggenschap houdt
  + 2
  
  20 mei 2026 - 14:42
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.392
  Op dit moment is geen wijziging mogelijk, want alle partijen zijn tot eind 2030 gebonden aan de huidige Concorde Agreement. Brown is gewoon aan het proberen de regels die vanaf 2031 ingaan zoveel mogelijk in het voordeel van McLaren te laten werken.
  
  In theorie zouden ze de huidige constructie reglementair onmogelijk kunnen maken, maar het is zeer de vraag of je als sportorganisatie ruzie moet maken met twee van je teams én motorfabrikant en waar een bedrijf achter zit dat de FIA en FOM nog wel een tijdje juridisch kan aanpakken, mocht het gebeuren.
  + 5
  
  20 mei 2026 - 14:47
- Beri
  
  Posts: 6.927
  En daar zit de crux voor McLaren;
  Mercedes zal Alpine (wellicht) als "junior team" hebben
  Red Bull heeft Toro Rosso
  Ferrari heeft Haas
  Dan heb je teams met fabriekssteun als Audi, Aston Martin en Cadillac (vanaf het moment dat GM haar motor klaar heeft).
  Dan blijven enkel Williams en McLaren over die beiden geen fabriekssteun genieten of een B team hebben. En met McLaren die voor kampioenschappen wilt gaan, is dat een vreselijk scenario. Dus Brown heeft wel degelijk een punt. Maar in dat opzicht hadden ze verder vooruit moeten kijken en een fabrikant aan zich moeten binden. Porsche was geïnteresseerd, maar die wilden teveel invloed waardoor zowel Red Bull als McLaren de mannen uit Stuttgart naar de deur hebben gewezen. Maar waar Red Bull door is gegaan en Ford heeft gevonden, is McLaren het niet gelukt fabriekssteun te vinden. Dat is eigen falen. En dat klinkt gek als je 3 kampioenschappen wint.
  + 3
  
  20 mei 2026 - 15:50
Rimmer

Posts: 13.329
Laten we eerst beginnen met het feit dat de eigenaar/teambaas van Mercedes het bed deelt met de president van de FOM.
Hoewel beide bedpartners bij hoog en laag zweren dat ze in bed niet met elkaar praten snapt ieder normaal denkend mens dat hier sprake is van een enorme belangenverstrengeling.
Dat diezelfde Mercedes baas vervolgens ook nog Williams, McLaren en Alpine van motoren voorziet EN nu jaagt op aandelen in Alpine betekent ook niks.
Maar dat RBR al sinds jaar en dag een kleiner team heeft, daar zeer transparant over is en 100% transparant kan aantonen dat dit team niet misbruikt wordt om in de windtunnel onderdelen te testen of financiën over te hevelen laten we voor het gemak maar even buiten beschouwing. Niet te vergelijken met de roze Force India die opeens 1 op 1 gekopieerd was van Mercedes en met dezelfde krachtbron plots vooraan de grid stond.
Kortom, als er 1 persoon is die niet moet zeuren dan zal dat iemand zijn die met een Mercedesmotor rijdt.
- + 21
- 20 mei 2026 - 14:34
- The Wolf
  
  Posts: 1.009
  Huh? Stefano Domenicali (alias de Parasiet) is toch president van de FOM? Gaat Toto met de Parasiet naar bed?
  + 5
  
  20 mei 2026 - 14:46
- Rimmer
  
  Posts: 13.329
  Stef is van de FIA.
  Susie is van de FOM.
  + 0
  
  20 mei 2026 - 19:14
- Pietje Bell
  
  Posts: 35.313
  Susie Wolff is sinds 2023 de Managing Director van de F1 Academy, de officiële vrouwenklasse onder de Formule 1-vlag.
  In die functie rapporteert ze rechtstreeks aan Stefano Domenicali, de CEO van Formula 1.
  De F1 Academy valt onder de commerciële Formule 1-structuur, dus indirect onder FOM (Formula One Management)
  
  De baas van de FIA is onze grote vriend BEN.
  De baas van de FOM is Domenicali.
  + 2
  
  21 mei 2026 - 09:11
Need5Speed

Posts: 3.961
Wanneer is een team zelfstandig? Er zijn zat teams die toevallig veel dezelfde aandeelhouders hebben.
Natuurlijk kan Red Bull Visa Cash App Alpha Rosso verkopen maar dat gaat geen klap uitmaken.
- + 0
- 20 mei 2026 - 15:02
- AUDI_F1
  
  Posts: 3.886
  De vraag is dan ook wie wil er een kant en klaar team kopen. Las iets van BYD en wie zat daar ook al meer mee te helpen? Was dat niet Christian Horner?
  + 0
  
  20 mei 2026 - 18:00
- Need5Speed
  
  Posts: 3.961
  Er zal vast een of andere holding komen die voldoende cash heeft om het team te kopen omdat ze zeer nauwe banden hebben met een andere holding die toevallig net een team verkoopt.
  Er kunnen een paar andere holdings tussen zitten, maar dat is het idee.
  + 0
  
  20 mei 2026 - 19:33
Larry Perkins

Posts: 65.774
RB kan bij mij informeren hoe de gedwongen verkoop tegen te gaan. Een paar jaar terug wilden ze mij ook dwingen om mijn roze John Deere te verkopen. Ze stinken nu nog naar de gierput...
- + 2
- 20 mei 2026 - 16:43
Pleen

Posts: 931
Ik zie wel een oliemagnaat uit het Midden-Oosten het geld ophoesten. Geen probleem!
- + 0
- 20 mei 2026 - 16:49
Hagueian

Posts: 8.768
Ach, de invloed van Toto bijvoorbeel is toch veel groter met zijn aandelen en klantenteams. En dan wil hij Alpine er ook nog bij. Daar hoor ik weinig over.
- + 0
- 20 mei 2026 - 17:41
TylaHunter

Posts: 10.751
Wat als Red Bull het gewoon verkoopt aan Krating Daeng? Probleem opgelost. Op papier een Aziatisch team. In verhouding gebeurt er niks anders 😉
- + 1
- 20 mei 2026 - 18:03
MacGyver

Posts: 3.987
Ford neemt op papier de tent over en dan?

Kans is groot dat RedBull dan stopt met F1 als team in zijn geheel en alleen blijft als motorleverancier en zo alsnog net als de andere leveranciers de macht behouden
- + 0
- 20 mei 2026 - 19:09
fdorp

Posts: 121
Toch mooi he dat de FIA destijds heeft gevraagd aan RB om het noodlijdende Minardi over te nemen. Nu is het weer een probleem. En dat alleen maar omdat niemand met die Zak wil samen spelen in z'n zandbak.

Zolang RB kan aantonen dat het echt twee afzonderlijke bedrijven zijn zie ik het probleem niet. Maar dat aantonen is vaak het probleem hoe dat te ondervangen.
- + 1
- 20 mei 2026 - 19:15
elflitso

Posts: 1.917
Ik zie het meer als een aanval op RBPT nu blijkt dat die motor helemaal niet verkeerd is. Min of meer werd RBR-Racing gedwongen het RBPT op te zetten en is levensvatbaar met 2 teams. Mocht RB de racing bulls moeten verkopen al dan niet met een contract dat het nieuwe team nog verplicht is 4 jaar motoren af te nemen dan kan na die 4 jaar RBPT wel eens de nek omgedraaid worden omdat het niet meer rendabel is. Dus ik zie het meer als een tactische (lees achterbakse) zet van Wolff uit de mond van Brown
- + 0
- 20 mei 2026 - 19:57