Ricciardo openhartig over F1-pensioen: "Ik moest eerlijk zijn"

Daniel Ricciardo heeft met Ford-CEO Jim Farley gesproken over zijn afscheid in de Formule 1. De Grand Prix van Singapore in 2024 is de allerlaatste F1-race waar de Australiër aan deelnam. Hij werd vervangen door Liam Lawson, die de rest van het seizoen mocht afmaken. 

Ricciardo kent een erg mooie carrière, maar heeft nooit zijn maximale potentieel eruit gehaald. De coureur kwam als Red Bull-junior de F1 binnen en is via Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault, McLaren en AlphaTauri teruggekeerd in de Formule 1. In totaal heeft hij 257 Grands Prix gereden.

Dacht Ricciardo destijds al aan stoppen?

De jonge Australiër legt uit aan Farley dat het niet gemakkelijk is om je geliefde werk naast je neer te leggen. "Ik moest de afgelopen twaalf maanden echt proberen te begrijpen hoe het zit met het einde van mijn carrière en het juiste moment daarvoor, want als het eenmaal voorbij is, krijg je het niet meer terug." Zo blikt hij terug op de moeizame periode waarin hij aan de kant werd gezet bij McLaren.

"In 2022 had ik het erg moeilijk in mijn tweede jaar bij McLaren en werd ik aan de kant gezet. In 2023 begon ik zonder zitje en dacht ik: 'Is dit het misschien? Moet ik er nu een punt achter zetten?' Maar ik voelde dat er nog steeds een innerlijke drang was. Op dat moment moest ik echt eerlijk naar mezelf kijken en denken: 'Vergeet wat anderen zeggen of willen - wat wil jij zelf?'"

Ricciardo ontving veel meningen

Hoewel de inmiddels 36-jarige coureur nog altijd graag wilde terugkeren in de Formule 1. Kreeg hij ook te maken met meningen van anderen. "Ik probeerde het zo persoonlijk mogelijk te houden. Natuurlijk zijn er altijd meningen, ook van je ouders bijvoorbeeld, maar uiteindelijk wilde ik zeker weten dat dat vuur nog in mij zat." In 2023 mocht Ricciardo Nyck de Vries vervangen, maar brak hij zijn hand op Zandvoort. 

"Ik zat weer in de auto halverwege het seizoen. Na twee of drie races brak ik mijn hand - een vrij onbeduidend ongeluk, maar ik miste daardoor een aantal races. Toen dat gebeurde, dacht ik: 'Ik heb me al die jaren nooit echt geblesseerd, en nu zo'n stom incident… is dit een teken? Moet ik misschien stoppen nu het nog goed voelt?' Maar ik dacht: 'Nee, er is nog iets onafgemaakt', en dus ging ik door."

Vind hem eerlijk en oprecht. Hoop alleen dat we ooit nog eens het echte verhaal te horen krijgen waarom hij destijds de overstap maakte naar Renault.

  • 5
  • 5 apr 2026 - 16:14

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Vind hem eerlijk en oprecht. Hoop alleen dat we ooit nog eens het echte verhaal te horen krijgen waarom hij destijds de overstap maakte naar Renault.

    • + 5
    • 5 apr 2026 - 16:14
    • Dacht dat het een bekend verhaal was. Nadat Ricciardo 2 races won begin 2017 (was toch 2017?) En Verstappen veel te veel wilde met een te slechte auto, zeg maar groot ongeduld van de puber, vroeg Ricciardo om de nummer 1 status. Horner gaf hem die niet. Er was geen ummer 1 bij Red Bull volgens Horner. Vervolgens werd Ricciardo vooral in de races vooral op een hoopje gereden en ook nog eens terwijl hij vaak achteraan moest starten door uitval van motor/versnellingsbak. Verstappen wist vaak zelfs voor Ricciardo te eindigen in die races.
      Die trend zette zich door het jaar erna. Ricciardo viel ook nog eens vaak uit dat jaar door de motor of versnellingsbak.
      Ricciardo zag in dat hij naast Verstappen kampioen ging worden. Hij vertrok. Ik vond het een verstandige beslissing. Hij vond dat hij kampioen kon worden. Alleen niet naast Verstappen.
      Echter bleek langzaam aan de grip vol te zijn gelopen met grote talenten. De groep die na Verstappen kwam was gewoon een ijzersterke generatie. Er zijn er zelfs een paar vertrokken die gewoon goed genoeg waren. Echter waren er een hand vol nieuwe die nog beter waren dan de rijders die afvielen.

      Ricciardo is weggegaan ivm Verstappen. En dat was een verstandige keuze.

      • + 4
      • 5 apr 2026 - 21:03
    • Als je wereldkampioen wilt worden moet je het vermogen hebben om dat te kunnen (talent) maar ook een goede bolide onder de kont hebben.

      Laten we er voor het gemak vanuit gaan dat Ricciardo wel het talent had dan nog weet iedereen dat je met de Renault geen wereldkampioen wordt. Juist omdat hij zelf met PU gereden had en dus veel DNF's had vanwege die zelfde PU.
      Daarbij als hij dan wereldkampioen wilde worden moest hij ook nog eens Verstappen verslaan. Dan had hij beter de snellere bolide kunnen houden en dan de gok nemen. Met Renault was de kans nihil.

      Dit was in mijn ogen typisch een gevalletje met de staart tussen de benen vertrekken zonder verder een goed plan te hebben.

      Mocht geen geheim zijn dat hij interesse had in Ferrari en Mercedes...echter zagen zij dit niet zitten en koos hij voor plan...uhhh Z.

      • + 3
      • 6 apr 2026 - 09:06
  • greenman

    Posts: 1

    weet niet hoevaak dit bericht al heb gelezen

    • + 0
    • 5 apr 2026 - 16:20
    • John6

      Posts: 11.614

      Zondag weinig nieuws, maar probleem is dat we een maand lang nog met weinig nieuws te maken krijgen.
      Dus dan krijg je vaak een oude in een nieuw jasje snapje.

      • + 2
      • 5 apr 2026 - 17:17
    • Omdat je de tekst niet begreep @greenman?

      • + 4
      • 5 apr 2026 - 20:02
    • Maar wie hier zit te wachten op " Verstappen heeft gelijk" of "Verstappen moet zwijgen" berichten.

      Ik niet in ieder geval.


      Maak gewoon een paar mooie achtergrond verhalen.

      • + 2
      • 6 apr 2026 - 08:44
  • Nyck de Vries.

    • + 0
    • 5 apr 2026 - 16:34
    • Nyck de Vries is ook weer genoemd!

      • + 0
      • 5 apr 2026 - 16:34
    • Het hoofd-topic is hier Max Verstappen, zijn eventuele pensioen, maar Nyck de Vries volgt in zijn kielzog...

      • + 2
      • 5 apr 2026 - 16:36
    • Krijg nou tieten!

      Nou is Max Verstappen ook weer genoemd...

      • + 1
      • 5 apr 2026 - 16:37
    • John6

      Posts: 11.614

      Nyck de Vries, ik zal hem ook ff noemen.

      • + 2
      • 5 apr 2026 - 17:18

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Visa Cash App RB
  • Punten 1.061
  • Podiums 24
  • Grand Prix 188
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (36)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar