user icon
user icon

John Booth bedankt Jerome D'Ambrosio voor zijn bijdrage

  • Gepubliceerd op 27 nov 2011 22:59
  • comments 10
  • Door: Robin Smeets
Jerome D'Ambrosio zal volgend seizoen niet meer bij Marussia Virgin Racing rijden. Vanavond maakte teambaas John Booth bekend dat Charles Pic de positie van de Belg zal overnemen. Booth wilde van de mogelijkheid gebruik maken om D'Ambrosio te bedanken voor zijn werk dit seizoen.

"Ik wil deze gelegenheid aangrijpen om Jerome D'Ambrosio te bedanken voor zijn harde werken en zijn belangrijke bijdrage die hij aan het team heeft gegeven de afgelopen twaalf maanden. Hij heeft nog een mooie toekomst voor zich en we wensen hem daarin het allerbeste."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Tegenwoordig moet je 10 miljoen meenemen om maar slecht 1 seizoen in de formule 1 mee te draaien.

    • + 0
    • 27 nov 2011 - 23:08
  • 6 a 7 miljoen, maar ligt aan de sponsorconstructie en je talent/ervaring...

    • + 0
    • 27 nov 2011 - 23:26
  • Die kun je in je zak steken, je bent bijna blut, en dit in een jaar tijd.. Gefeliciteerd Jerome... Echt dom om koste wat kost F1 te willen rijden, terwijl je niet eens een groot talent bent! Snappen jullie nu waarom ik juist alleen maar mensen in de F1 wil zien, die er zitten dankzij hun uitblinkende talent?

    • + 0
    • 27 nov 2011 - 23:34
    • Amaai!

      Posts: 305

      Groot Gelijk! weer een ex-paydriver die de volgende 10 jaar onbelegde (ongebelgde) broodjes mag eten en ons allicht met advies en professionele inkijk mag voorzien op de volgende F1 uitzendingen op RTL, La deux en andere mikmak. Laat de jonge garde over het seizoen, testen in enkele weekends bij diverse teams tegelijk en laat de zwakste teams dan kiezen uit de grootste talenten... komen de beste jonge rijders tenminste aan rijden toe en zijn we verlost van al die waardeloze paydrivers. die ons, hun teams en de F1 niets bij te brengen hebben. In één keer zijn we binnen de kortste keren ook verlost van al die teams die lak aan organisatie, professionaliteit en middelen hebben en enkel in staat zijn rijdende chicanes te produceren. Beter 4-5 McLarens, Ferrari\'s, Renaults en/of Honda\'s, al dan niet als fabrieks- of klantenteams, dan wel het zootje ongeregeld dat op termijn toch hun doodstrijd verliest...

      • + 0
      • 27 nov 2011 - 23:58
    • ben

      Posts: 292

      Ook Jerome is een nuchtere Belg die van zijn persoonlijk kapitaal niet veel zal ingebracht hebben.Dit zal wel het probleem geweest zijn,je kan ook proberen met je schoonvader al enkele jaren op voorhand een team te laten sponseren en zelfs dan ben je niet zeker als je stuurmanskunsten niet goed genoeg zijn.Ik denk niet dat Jerome10jaar broodjes Kroket zal moeten eten!

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 07:05
    • James

      Posts: 1.650

      Op basis van talent heeft d\'Ambrosio wel een plaats in de F1 vind ik, gezien zijn prestaties.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 08:48
  • Ik vind dat dat de FOM hier wat aan moet doen. Een minimale contractduur gaan hanteren, want er worden nu zoveel F1 carrières verwoest. 1 jaar rijden en dan als grofvuil ernaast worden gedumpt zonder enige reden dan geen genoeg geld brengen. Als HRT en Virgin ooit door willen groeien moet ze toch een vaste drivers line-up hanteren. Al die mutaties helpen een startende team niet.

    Hulkenberg en Lucas di Grassi twee geweldige talenten worden gewoon misbruikt gewoon misselijkmakend. Helemaal als je naar de vervanger van Hulkenberg kijkt die bakt er werkelijk niks van.

    • + 0
    • 27 nov 2011 - 23:58
  • GPGert

    Posts: 803

    Maldonado heeft Hülkenberg van zijn plekje verdrongen en er inderdaad niets, maar dan ook helemaal niets van gebakken. Walgelijk gewoon! D\'Abrosio wordt gewoon bij het grof vuil gezet. Ook walgelijk! Aan de andere kant: Wat moet je bij een team waar de monteurs nog niet eens fatsoenlijk een wiel kunnen monteren?

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 00:53
  • bruintje

    Posts: 272

    Jerome deed het goed dit jaar. Zal kort even het verhaal uitleggen hoe de vork aan de steel zat.
    1. De Virgin is een wagen die ontwikkeld werd met behulp van computers en de zogenaamde simulatietechnologie. De wagen is geen seconde in de windtunnel doorgebracht.
    2. De wagen was in de wintermaanden met de testritten niet vooruit te branden. Toen al wist ik dat het niets ging worden want het basisconcept klopte langs geen kanten.
    3. Met de start van de Europese GP\'s werd een update doorgevoerdt, nieuwe vleugel, ... Er was een lichte verbetering merkbaar maar het was zeker niet om naar huis te schrijven.
    4. Na dik vier maanden werd de ontwikkeling van de huidige wagen reeds stopgezet. Als piloot is het dan het sein om te roeien met de riemen die je hebt maar echt vooruitgang moet je niet verwachten.
    5. Bij sommige GP\'s vreesde men zelfs de 107 procent regel.
    6. Jerome hield zich staande en zeurde niet. Dit in tegenstelling tot zijn ploegmaat die moord en brand schreeuwde maar dat heeft natuurlijk geen zin.
    7. Voor volgend jaar zou het moeten beter lukken met Virgin. Dit mede door de samenwerking met Mc Laren. De wagen zal eindelijk, joeppiieeee, ze hebben het door, in de windtunnel getest worden.
    8. Waarom Jerome veld moest ruimen. Zoals in de pers verschenen staat en misschien wel bij vele mensen. Het verhaal van die slechte resultaten klopt langs geen kanten. Als je uitgaat van die theorie ken je de sport niet. In de F1 draait om geld en Marussia moest op zoek gaan naar geld. Virgin, Richarke trekt de stekker uit zijn Virgin team houdt op te bestaan en gaat door het leven als Maurussia. De Russen nemen over. Maar die gasten hebben geld nodig en dan is het vlug kiezen tussen 5 miljoen (Jerome) en 10 miljoen (Pic).
    9. Pic wordt gesteund door een groot Frans consortium en vanaf 2013 of 2014 staat er waarschijnlijk een GP van Frankrijk op de kalender. Eccelstone is ook wel te paaien met deze deal.
    10. Rest de vraag. Welke opties heeft Jerome? Op dit moment bitter weinig. De beste deal zou een zitje zijn bij Caterham in de plaats van Trulli maar dat wordt moeilijk want Red Bull staat te zwaaien met geld voor Riccardo. HRT is nog een mogelijkheid maar vrees dat Jerome te weinig geld meebrengt. Ik denk dat een testrol de beste optie zou zijn om later het seizoen dan ergens in te vallen. Een testrol bij Lotus-Renault zou een optie kunnen zijn.
    11. Voor mensen die denken dat Jerome eigen geld in zijn carriere gestopt heeft moet ik spijtig melden dat dit niet het geval geweest is. Het is geen Vande Garde die staat te zwaaien met 8 miljoen en meer en die maar niet binnen geraakt in de F1.
    Schrijf het maar op, Vande Garde rijdt geen F1. Ook niet volgend jaar. Bij Williams zal de line-up, Maldanado zijn (met zijn tientallen miljoenen eurodollars) en Sutil. Dit ondanks de inbreng van Randstad als sponsor. Al de rest zit hopeloos vol.
    Waar Jerome zijn geld haalde. Bij Gravity. Investeringsbedrijf uit Luxenburg. Gerard Lopez, patron van het renault F1 team is daar chef. Ze stopten tot nog toe dik 10 miljoen in Jerome zijn carriere. Ik geloof niet dat ze deze investering zomaar zullen verloren laten gaan. Vandaar dat ik geloof dat Jerome nog zal terugkeren. Jammere aan heel dit verhaal. Men had gehoopt op de steun van Belgische bedrijven maar dit kwam er onvoldoende. Koning wielrennen regeert in Belgenland.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 18:27
    • Koen

      Posts: 277

      Zoals je zegt, koning wielrennen regeert in Belgenland. En dat is economisch gezien de juiste beslissing van de bedrijven die zich op het belgische publiek richten . Rabobank investeert per jaar 14 miljoen € aan wielersponsoring. Randstad 2,5 bij Williams? Ik kan je verzekeren dat Rabobank 500 keer meer zichtbaarheid krijgt met die sponsoring op de Belgische tv dan Randstad. En daar gaat het tenslotte om: naamsbekendheid.

      • + 0
      • 30 nov 2011 - 12:22

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar