Nieuw F1-team voert naamswijziging door

Zou kunnen... zou ook niet kunnen... Andretti zou ook gewoon het operationele team kunnen zijn dat ingehuurd wordt door Cadillac terwijl de juridische baten en lasten op Cadillac drukken. Geen glazen bol hierin, maar Andretti heeft indirect in iedergeval 11 actieve licenties bewerkstelligd in F1. Goed voor sillyseason in 2025....

Russell, Yuki, Bottas, Zhou, Magnussen, Colapinto, Perez, Ricciardo een kans om een F1 carrière te rekken? Herta, Palou, Kirkwood of een F2 kampioen die zijn cariere kan beginnen... T bied veel coureurs hoop in 2025 om daar te mogen tekenen en dan te rijden in 2026 en dat allemaal omdat Andretti een droom had.

@Tyla
Ik geloof niet dat Andretti alleen het operationele team labeltje in wil vullen. De Andretti's zijn eigengereid genoeg om de eigen naam op de grid te willen.

Als Michael Andretti niet vertrokken was aldaar had je verwachting nog enige basis. Nu is het nergens op gebaseerd. Zeker aangezien de prijs van een licentie flink omhoog zal gaan en Cadillac dit niet zomaar cadeau zal doen, zeker niet aan een partij die verder weinig bewezen heeft op het gebied van het runnen van dit soort organisaties en het bouwen van een eigen auto, en al helemaal niet op dit niveau.

Cadillac zal ook niet voor slechts een paar jaar miljarden investeren in een eigen motorafdeling en het uitbreiden en onderhouden van een F1-fabriek.

En overstappen naar de status van alleen motorfabrikant is ook niet interessant omdat je dan amper je merk naar buiten toe communiceert. Dit zullen de bij Cadillac goed begrijpen en is ook de reden dat ze echt met een eigen team komen.

Ik heb meer het idee dat Andretti zich heeft laten misbruiken door de FOM en FIA om op slinkse wijze Cadillac de F1 in te krijgen, maar das slechts mijn onderbuikgevoel, waar op dit moment een broodje shoarma aan het zwemmen is...

Ik denk dat de oren van de FIA gewoon gespitst werden toen GM aangaf ook een motor te willen maken. Toen hadden ze allang besloten Andretti af te wijzen.

De regels waren naar mijn idee altijd al toegespitst op het binnenhalen van fabrikanten.

het is wel apart dat Andretti zijn naam overal aan weet te plakken terwijl de eindbaas van het andretti concern iemand anders is

Lord Perceval@ Is dat echt zo apart? Ik bedoel Dan Towriss en Mark Walter... om nou het hele bedrijf Walter Disney Racing te noemen of Towriss Grand Prix zou pas apart zijn. Andretti Racing/ Global is gewoon met of zonder een Andretti een mooi racelabel zoals Williams of Mclaren dat ook is. Sterker nog... Vcarb worstelt tot op heden nog met het label dat ze het tweede team moeten geven... Nu is het weer Racing Bulls (RB), maar eigenlijk is geen enkele naam na Toro Rosso een sterke racenaam geweest. En Toro Rosso was al slechter dan Minardi, maar zat met de italiaanse naam nog een soort link naar de oorsprong van Minardi ofzo.... T leek gewoon beter naar mijn mening.

En tja nu krijgt het F1 team de naam Cadillac. maar TWG Holding heeft Andretti Global en Cadillac heeft weer een constructie met TWG Holding... dus TWG Holding wil maar wat te graag de naam Andretti behouden voor indycar/supercar/FE/XE/IMSA/etc dus ik vind t allemaal wel logisch qua naamgebruik.

@Televisie67
Michael Andretti zijn terugtreding is puur voor de bühne. Zo stelt hij o.m terug te treden om meer tijd met zijn familie door te brengen, en met name zijn zoon die recent een dochter heeft gehad.

Deze familietijd kun je natuurlijk heel makkelijk weer terugdraaien. Al met al kun je zijn terugtreding meer als een sabatical zien. Het geeft hem ruimte met zijn familie terwijl Cadillac de gridpositie veilig stelt. Echter... gaat men er hier in de States ook al vanuit dat Andretti weer terug zal keren en Cadillac slechts tijdelijk is alvorens het team naar Andretti zal worden omgedoopt.

Dat is een aanname die je doet. Is er daadwerkelijk wat data waar je dit op baseert?

Michael had niet weg hoeven stappen en ze hadden ook de naam van de organisatie niet officieel hoeven te veranderen. Dat hebben we echter wel gedaan.

Verder heeft Andretti pas in tweede instantie Cadillac bij de organisatie gehaald, puur als sponsor en niets anders. Het was nooit de bedoeling van GM op dat moment om meer te worden dan dat. Nu zijn ze qua investering veel verder gegaan door het hele team te runnen. Ze begonnen met 200 miljoen (als ik me niet vergis) als investering in Andretti en gaan nu miljarden uitgeven.

Dat is niet een organisatie die je zomaar effe neerzet die je niet op de langere termijn wil aanhouden. Verder is de trend in de regel dat een fabrieksteam een privéteam overneemt, niet andersom. Zeker niet als de motor verder behouden blijft, tenzij Cadillac echt uit de F1 wil stappen. Maar dat zal echt niet binnen enkele jaren opeens gebeuren.

PR-technisch zou zoals reeds opgemerkt het niets meer voor ze waard zijn als ze alleen als motor-merk actief zouden zijn. Ja, Honda denkt dat dit wel zo is, maar wie praat er over Honda? Zelfs in 2021 zag je dat de media sprak over RBR en zelden over RBR-Honda en Max als populairste atleet uit ons land kon niet zorgen voor het feit dat Honda onder de 1% marktaandeel zakte hier. Alleen als het specifiek over de motor ging werd het merk genoemd, en nu is dat niet anders.

Amerikaanse PR-inzichten zijn niet zo naïef. En Cadillac is bezig met een herintroductie van hun merk in meer markten, terwijl F1 in de VS ook al erg populair is. Ook voor de F1 is het er alles aan gelegen om Cadillac als team gewoon te behouden. Andretti is in de VS een goed racemerk, maar het heeft zeker niet de kracht van een autofabrikant. En dat is wat ze willen aanspreken, de industrie. Daar is het geld immers te verdienen, niet binnen de eigen cultuur. Daar hebben ze de controle immers al.

@Televisie67
Dat is een heel epistel waarin je feitelijk niets zegt wat we al niet weten.

En nee, dat is beslist geen aanname van me. Ik woon en werk in de V.S., en baseer me op lokale informatie.

Ik onderbouw de dingen die ik zeg zodat mensen weten waarom ik iets stel.

ls het geen aanname van je, dan kun je de zaken die je als basis hebt toch wel delen? Of heb jij info die de F1-journalistiek niet heeft? Dan wordt je een soort van insider; niet een echte (tenzij je ook daar wat over kan zeggen, maar daar ben je ook vaag over; dat je daar woont betekent niet dat je meer inzage hebt in gerelateerde info), maar zo-eentje zoals hier op de site die uiteindelijk niet verder komen dan 'trust me bro'.