user icon
user icon

Pirelli onthult onderzoeksresultaten: "Geen falende band bij Vettel"

  • Gepubliceerd op 16 nov 2011 11:26
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli sluit uit dat de structuur van de rechter achterband de oorzaak was voor de lekke band van Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel in de Grand Prix van Abu Dhabi. De kampioen gleed al in de tweede bocht van de race op zondag van de baan met een lekke band.

Pirelli laste een onderzoek in, maar aan de band heeft het niet gelegen. Rotzooi op de baan of andere omstandigheden van buitenaf gelden nu als mogelijke oorzaken. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: “We kunnen bevestigen dat de structuur van de band bij Vettel in Abu Dhabi niet heeft gefaald. Die conclusie trekken we na een grondige analyse van de restanten van de band in samenwerking met Red Bull Racing. We kunnen niet uitsluiten dat rotzooi op de baan de oorzaak voor de lekke band was, maar daar hebben we geen direct bewijs voor gevonden.”

Reacties (32)

Login om te reageren
  • aruba24

    Posts: 640

    Zo als ik verleden week beschreef , de limiet overschreden ,de auto van redbull racing veel downforce je moet een balance vinden tussen aero en mechanischegrip , redbull haalt de laaste races alles uit de kast om mclaren voor te blijven.

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 11:46
    • .Henry

      Posts: 1.308

      En dus klapt de band na één a twee kwalificatie ronden en twee bochtjes in de race? Onmogelijk.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 12:20
    • Sure, beide kampioenschappen zijn binnen en ze proberen uit alle macht Mclaren voor te blijven, klinkt logisch. Denk eerder dat ze vanalles uitproberen voor het komende seizoen.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 14:56
  • is gewoon lek geschoten.:P

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 12:08
    • Laat dat \"gewoon\" er maar af dan.
      Kanppe jongen (of meid) die zo\'n band kan raken met dergelijke acceleratie\\snelheden. Daarbij denk ik dat een kogel niet zomaar die band lek prikt door de rotatiesnelheid.
      Misschien iets voor mythbusters ....

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 12:14
    • Michael

      Posts: 1.434

      Handlangers van Lewis hebben op die startplek van Vettel koppijkers gestrooid.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 18:48
  • Een van de apartste dingen die ik de laatste jaren in de F1 heb gezien. Ik gun het vettel niet, maar ik vond het stiekem wel geinig om te zien dat de leider ineens na 2 bochten langs de kant staat door een of andere duistere reden.

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 12:41
    • Supa

      Posts: 1.611

      Een nieuw record?

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 12:56
  • Op zich is dit natuurlijk wel een wc-eend onderzoek.
    Een fabrikant gaat op dit wereldpodium niet wereldkundig maken dat ze een faalproduct hadden afgeleverd.

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 12:52
    • Zoiets als Michelin tijdens de GP van de America?

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 18:35
    • Scherp.
      Maar er zit een verschil in de gevallen: Tijdens de GP VS was het duidelijk dat er wellicht slachtoffers zouden gaan vallen (na incident Schumacher). Michelin kon niet anders. In het huidige geval gaat het om een enkele band, die wellicht een produktiefout had.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 22:33
  • Supa

    Posts: 1.611

    Buiten Pirelli, zal Red Bull nooit de oorzaak onthullen.
    Ik heb een vermoeden dat ze goed weten waar het aan gelegen heeft.

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 12:59
    • bandenspanning te laag er band in de bocht eraf gewipt. zoiets zal het zijn.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 13:08
    • Supa

      Posts: 1.611

      Autosprint reports that the damage to the back to back world champion’s rear Pirelli tyre on the second corner of the race could be related to Red Bull’s blown exhaust solution for its RB7 car.

      Autosprint’s theory is that Vettel’s pre-race routine in preparation for the start went awry.

      Reportedly, the routine involves hot Renault engine gases from the exhausts of the 2011 Red Bull blowing onto the tyres.

      “For some reason – defects in the procedure, the wrong mapping, other circumstances – not everything proceeded as it usually does,” claims Autosprint.

      The report concludes that it was the hot gases that damaged the tyre and caused the sudden puncture.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 13:19
    • Supa
      Autosprint’s theory is that..... In de Story/Prive staan ook altijd theorien. ;-)

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 13:39
    • .Henry

      Posts: 1.308

      @Pietje2013

      Ja, en? Dat maakt een theorie bij voorbaat nutteloos? Het gaat om de onderbouwing, niet om het feit dat het een theorie is an sich.
      En er zit in deze theorie wellicht een kern van waarheid. Vettel slaat meestal de eerste ronde(n) een relatief groot gat. Als RB hete uitlaatgassen gebruikt om de banden voor de race op te warmen kan dat het (gedeeltelijk) verklaren.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 13:48
    • @.Henry.
      Dan moet RedBull blij zijn dat er geen herstarts zijn geweest deze race. De band zou dat geen 2e keer overleven. De wang van de band zou dan in dusdanige mate aangetast geweest moeten zijn dat Pirelli dat in voorgaande gp\'s gezien zou moeten hebben.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 14:46
    • .Henry

      Posts: 1.308

      @dumdumdum

      Door die hete uitlaatgassen? Niet perse, zoals het artikel zegt is er wellicht iets veranderd/verkeerd gegaan qua mapping, of misschien is er voor dit weekend fysiek iets veranderd.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 14:51
    • @alonso fan

      hoe laag denk je dan dat ze zitten met bandenspanning

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 17:54
    • Volgens mij werken er sommige mensen in de verkeerde branch, zij die de analisten van Autosprint weten te ontkrachten, knap hoor!

      Wat is volgens jullie de theorie?

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 18:32
    • @mika

      No offense, maar jij neemt de meningen van Brundle, Coulthard en Alonso niet eens serieus..

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 19:40
    • @RF

      Die zit!

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 20:57
    • RF, je moet echt gaan leren om het bij \'n bepaald punt te houden en niet als een ongecontroleerd object items erbij halen die niets met een discussie te maken hebben, dat komt bijzonder kinderachtig over en laat je vervolgens kennen dat er een punt van waarheid zit in hetgeen er gesteld wordt als je op jouw manier in de verdediging blijft schieten, dus mijn advies aan je ... Probeer het bij een discussie te houden waarover het gaat en probeer iemand anders niet van de wijs te brengen door dingen die gezegd worden in een ander topic op antwoord op een andere stelling, dat komt op personen kinderachtig over, althans op mij, niet op personen als James Hunt, die lopen je als een kip zonder kop achter na.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 22:04
    • Maar goed RF, als je dan toch zo nodig een reactie moet plaatsen, plaats de volgende keer dan een reactie met \'n waarde.

      Dus wat is jouw theorie?

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 22:05
    • Ik kan me voorstellen dat je je daaraan ergert.. vooral als ik het vaker doe.. maar deze opmerking is vind ik wel gepast.

      mijn theorie: na het zien van deze beelden
      www.youtube.com/watch?v=g47ff53ZoXI
      die ik al een paar dagen niet meer gezien had, en een beetje anders in men hoofd had dan dat het dus echt gebeurt.. heb ik geen theorie meer.. hij zit ook maar heeeel eventjes met zen band op de rand van de kerbstone..

      www.youtube.com/wa(...)amp;feature=related
      Je ziet hamilton denken van \'\' daar gaat die duitser alweer!!......... HAHAAAA niet :D \'\'

      • + 0
      • 17 nov 2011 - 08:44
  • Totaal offtopic...Maar vonden jullie die onboardbeelden van Vettel ook zo gaaf om te zien? zon gefocused koppie met een achtergrond die voorbij raasde....cool.

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 14:14
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Je bedoelt wanneer je zijn helm ziet? Inderdaad een toffe camera is dat. Vorig weekend ook al, maar toen hadden ze hem frontaal voor zijn helm.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 14:23
    • Ik ben geen moraalridder maar deze opmerking vind ik te ver gaan :-(

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 17:33
    • haha henry

      Maar idd Marly, echt een supervette onboard camera, jammer dat we geen beelden hebben van Vettel zijn reactie tijdens de crash.. ben benieuwd hoe een coureur dan uit zen ogen kijkt

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 18:09
  • Wat de onderzoeksresultaten ook aan het licht zullen brengen het zal niks veranderen aan de uitslag. Jammer voor Vettel en zijn fans & geweldig voor de neutrale kijker. Eindelijk eens een podium zonder RBR. Goed voor de variatie die Pirelli banden, don\'t leave home without them :)

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 14:21
  • gp

    Posts: 3.962

    Lijkt wel of het de eerste keer is dat we een lekke band zien. Wat is hier nu zo bijzonder aan? Dit gebeurt tot vaker?

    • + 0
    • 16 nov 2011 - 20:36
    • Het was gewoon vreemd dat de band ineens helemaal leeg was. Normaal duurt het zeker een paar bochten na een puncture. Ook was er niets te zien in de telemetrie data.

      • + 0
      • 16 nov 2011 - 21:11

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar