user icon

FIA verlengt eerste DRS-zone op Yas Marina Circuit

  • Gepubliceerd op 12 nov 2011 19:19
  • comments 12
  • Door: Robin Smeets
Naar aanleiding van de zorgen die enkele coureur hebben geuit over de beperkte inhaalmogelijkheden op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi, heeft de FIA vanavond besloten om de eerste DRS-zone te verlengen. Het startpunt is 75 meter verder naar voren geplaatst.

In plaats van 470 meter ligt het activatiepunt van de eerste DRS-zone nu op 395 meter na Turn 7. Ondanks de verlenging van de zone zijn de coureurs nog altijd sceptisch over de inhaalmogelijkheden tijdens de race. "Naar mijn mening zal dit niet veel uitmaken. Gisteren probeerde ik iemand in te halen met het DRS vanaf Turn 7 tot aan Turn 8. Ik had nog altijd erg veel moeite om hem te passeren. Ik denk niet dat deze verlenging veel verschil gaat maken", aldus Jenson Button.

Fernando Alonso vertelde: "We zullen tot morgen moeten wachten voor meer duidelijkheid met het DRS. Gisteren merkten we allemaal dat het stuk niet lang genoeg was, dus heeft de FIA besloten het te verlengen. Hopelijk zal dat werken." Hamilton voegde daaraan toe: "Misschien moeten ze het nog meer verlengen. Gisteren gebruikte ik de DRS en de Toro Rosso die voor mij reed niet. Toen ik hem had bijgehaald was het al te laat voor een inhaalpoging."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 4.933

    De coureurs voorspellen dus een k.t race.

    • + 0
    • 12 nov 2011 - 19:22
    • Michael

      Posts: 1.434

      Kan nog bij de start spannend worden. Lewis heeft gezegd dat hij zijn auto laat staan en niet van plan is bij de eerste bocht Vettel voor te laten gaan. Dat wordt weer crashen.

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 23:45
  • AtteH

    Posts: 1.564

    \"Het startpunt is 75 meter verder naar voren geplaatst.\"

    Als je iets naar voren plaatst op een circuit, wordt de DRS zone toch korter?

    • + 0
    • 12 nov 2011 - 19:43
    • Heb jij je middelbare school wel afgemaakt?

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 21:17
    • AtteH

      Posts: 1.564

      Als ik op het circuit sta en ik zet een stap naar voren, dan word de weg naar het einde van de DRS zone korter.

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 22:09
    • TJ

      Posts: 619

      Een stap naar voren zetten is niet hetzelfde als iets naar voren plaatsen/ halen. Als je een afspraak in je agenda \'naar voren\' plaatst, dan is je afspraak ook eerder.

      Maar nog steeds vind ik: afschaffen die DRS (ik blijf het roepen, nutteloos)

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 23:24
    • Dat hangt er maar vanaf hoe je het bekijkt. Als ik met mijn rug naar de muur sta en jij met je gezicht en we zetten allebei een stap naar voor, dan moet je maar eens kijken wie waar staat. Dat heet verschillende gezichtspunten en wordt doorgaans aangeleerd in groep 3.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 02:23
    • als je dicht bij elkaar staat, klapt die ene met zen kop tegen de muur :P :P

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 09:13
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Sorry hoor, maar feitelijk zeggen ze dat ze niet kunnen inhalen zonder DRS en als de DRS lengte niet lang genoeg is nog niet... Conclusie; Er is iets grondig mis met de lay-out van het circuit en er is iets grondig mis met de aero van de F1 wagens die de lucht erachter veel te veel \'vervuild\' zodat andere wagens er niet te lang achter kunnen rijden. (Dus dat ze in de bocht voor het rechte stuk er niet al dicht op kunnen zitten omdat ze anders te veel downforce op de voorvleugel verliezen).

    Ga oplossingen zoeken waar de echte problemen liggen en ga geen problemen oplossen met andere kunstmatige \'problemen\' = DRS.

    • + 0
    • 12 nov 2011 - 23:47
    • Stri

      Posts: 2.384

      Helaas Sparrow. Ik las vorige week een interview met enkele coureurs over DRS. Ze waren allemaal positief. Het ging zich hier over Alonso, Buemi, Kovalainen, Di Resta, Webber en nog enkele anderen. Ze wilden het allemaal behouden.

      Helaas.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 00:03
    • Ach wat, telkens weer als ik racen van de jaren tachtig bekijk, dan zie ik auto\'s die door de slipstream elkaar even makkelijk passeren als nu met de DRS af en toe het geval is. Mensen denken dat het zomaar kan, om een balans te vinden tussen én wel kunnen inhalen én dit ook nog met uitremmen te laten gaan. Dat is gewoon niet zo simpel.

      Het erge vind ik nog dat mensen steeds teruggrijpen naar het duel tussen bijvoorbeeld Villeneuve en Arnoux. Als mensen nu dat duel eens bekeken en begrepen dat net door die belachelijke slipstream, die DRS dus af en toe goed simuleert, dat duel steeds opnieuw kon plaatsvinden, dan waren we al verder. Om dan nog maar te zwijgen dat je ook in de jaren 80 zo een duel maar één keer op een seizoen kon meemaken en dit soort duels hebben we dit jaar ook wel gezien, denk maar aan Hamilton vs Schumacher.

      Daarnaast is het niet vreemd dat coureurs dit systeem leuk vinden, voor hun zal een race minder snel verpest zijn als ze vast zitten achter een trage deelnemer. Het grote probleem is gewoon dat de auto\'s te kort bij elkaar liggen en de prestaties tussen kwalificaties en races nog steeds te kort bij elkaar liggen. Dit is al verbeterd met het tankverbod, waardoor we ook de inhaalacties op de baan zagen verdriedubbelen, maar uiteindelijk is op het gewicht van de benzine na, degene die op pole staat nog steeds de snelste, ook voor de race. Ik hoop dus dat we ooit weer een kwalificatieband krijgen en liefst van al vrije setups tussen race en kwalificatie.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 02:27
  • Bobster

    Posts: 43

    ze moeten gewoon dat DRS en carbon remmen afschaffen en terug gaan naar stalen schijven. daardoor word de remweg langer en kan je dus makkelijker een meter later remmen dan je tegenstander.

    • + 0
    • 13 nov 2011 - 11:06

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar