user icon
user icon

Johnny Herbert: "Straf voor Massa in India was juiste beslissing"

  • Gepubliceerd op 01 nov 2011 17:21
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
Johnny Herbert heeft de beslissing van de stewards bij de Grand Prix van India om Felipe Massa te bestraffen met een drive through-penalty verdedigd. De Ferrari-coureur kwam op Buddh International Circuit andermaal in aanvaring met McLaren-collega Lewis Hamilton. Dit keer lag de meeste schuld bij Massa, zo oordeelden de stewards.

Herbert assisteerde de wedstrijdleiding in India. Als landgenoot van Hamilton heeft hij misschien de schijn tegen, maar de straf voor Massa was terecht, zo benadrukt de Brit in zijn column voor The National. “Het besluit om Felipe te bestraffen voor de botsing met Hamilton werd ingegeven door het simpele feit dat het te voorkomen was. Ik weet dat Massa verontwaardigd heeft gereageerd, maar ik geloof nog steeds dat we de juiste beslissing hebben genomen. Na het bestuderen van alle beelden en data was voor ons duidelijk dat Massa wist dat Hamilton aan de binnenkant zat. Hamilton kon niets doen om het te voorkomen. Hij probeerde het wel, maar het was al te laat en contact was het resultaat.”

Reacties (25)

Login om te reageren
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Ik vraag me af hoe hij zo zeker weet dat Massa precies wist waar hij zat. Massa remde idd later en Hamilton zat op het vuile waar hij eerder most remmen. Ach... wat maakt het nog uit. Dit soort discussies waren leuker geweest als het tussen 2 coureurs was die allebei nog ergens om strijden.

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 17:25
    • Hoe kon Massa weten dat hij later remde? Alleen als hij Hamilton gezien heeft? Daarmee gooide Massa zijn eigen glazen in na de race. (en kreeg hij een schouder klopje van Stefano want Alonso nog steeds voor Hamilton in de ranglijsten)

      Wie er ook fout was, het was vermakelijke televisie ;-)

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 18:29
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Pietje:

      Hij heeft de beelden natuurlijk ook gezien achteraf en zal daarom die mening zijn toegedaan. In principe had hij ook zijn lijn kunnen houden ipv zo insturen dan had hij er waarschijnlijk nog steeds voor gezeten.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 14:49
  • \'\'Hamilton kon niets doen om het te voorkomen. Hij probeerde het wel\'\'

    Daar kan ik dan weer niet mee leven, want Hamilton hielt zen auto er gewoon stug tussen zoals hij altijd doet

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 17:30
    • Kevin

      Posts: 4.646

      Jij beschikt over dezelfde of betere data dan de stewards van de FIA?

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 18:02
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      @Raikkonen-FAN:

      Hoe vaak zien we niet inhaalacties waarbij iemand zijn auto ertussen zet? Als in alle gevallen de andere auto in zou sturen zoals Massa nu deed, dan zou het nooit goed gaan.

      Wat Herbert trouwens bedoelt is dat Hamilton probeerde af te remmen toen hij zag dat Massa gewoon op hem instuurde. Op dat moment was er voor Hamilton natuurlijk ook geen mogelijkheid meer om nog uit te wijken.

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 18:13
    • Riep jij niet bij de aanvaring tussen Hamilton en Massa tijdens de GP van Japan dat Massa ook geen kant meer op kon toen hij naast Hamilton zat en Hamilton naar buiten kwam? ... Beetje objectief bekijken RF.

      En overigens, coureurs rijden ook op gehoor, zij weten als geen ander of een coureur / auto naast hun zit ja of nee.

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 18:26
    • Michael

      Posts: 1.434

      <<Het besluit om Felipe te bestraffen voor de botsing met Hamilton werd ingegeven door het simpele feit dat het te voorkomen was...>>
      Zo kan je elk incident bagatelliseren.
      Wij hebben al aangegeven dat John Herbert een landgenoot is van Lewis vandaar de straf.

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 19:25
    • JeePee

      Posts: 395

      Objectief zeg je daar? Zei jij na Spa en Japan ook niet precies het tegenovergestelde?

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 21:40
    • @kevin

      Zelfs over meer :P

      @mika

      ooooh, interessante laatste zin... Wat een gigantische fout dan Hamilton dan in Suzuka, hij toucheerde Massa dus expres
      En wat een rare fout dan in Spa.. waar Lewis niet wist dat kobayashi daar zat.. oooohw

      Dus jouw theorie waarom Massa wel schuldig is, kan de prullenbak in.

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 21:59
    • .Henry

      Posts: 1.308

      @Raikkonen-FAN

      @mika

      \"ooooh, interessante laatste zin... Wat een gigantische fout dan Hamilton dan in Suzuka, hij toucheerde Massa dus expres\"

      Dat impliceert Mika4Ever niet. Volgens Mika zei jij dat Massa geen enkele kant op kon bij het Suzuka incident. Maar nu in een vergelijkbare situatie zou Hamilton wel moeten uitwijken. En dan moet ik Mika gelijk geven, dat is erg krom.


      \"En wat een rare fout dan in Spa.. waar Lewis niet wist dat kobayashi daar zat..\"

      Correct.

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 23:56
  • Daar gaan we weer . haha

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 17:37
  • volgens flavio zijn het laurel en hardy.haha

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 17:48
    • Voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore is vaak goed voor een gepeperde uitspraak. Dit keer richt hij zijn pijlen op de kemphanen Felipe Massa en Lewis Hamilton, die in India opnieuw tegen elkaar botsten. \"Ze laten me lachen. Het zijn net Laurel en Hardy\".

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 17:59
    • Hij vervolgt: \"Elke race gebeurt er wel iets, al denk ik dat er in India sprake was van een normaal incident. Het was niet Massa\'s fout. Ik hou wel van Lewis omdat hij soms rondrijdt als in een botsauto. Ik vind het leuk om naar hem te kijken.\"

      Net zoals Hamilton in Japan verklaarde dat hij Massa niet had gezien, kan het nu andersom zo zijn. Waarom zouden we Lewis op zijn blauwe (bruine) ogen moeten geloven en deed Massa het in India expres? Ze hebben er beide straf voor gekregen dus het is wel goed zo.

      Vond het jammer dat we alleen de radio van Lewis te horen kregen met zijn uitleg. Had ook wel een tierende Massa willen horen.

      Ik ben trouwens nu wel heel anders gaan kijken naar een van de eerste incidenten van dit jaar. De laatste bocht op Silverstone.

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 18:57
    • durfde niet het hele verhaal te plaatsen anders duurt het weer een halve dag voor de reactie geplaatst wordt.:P

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 19:20
  • De straf voor Massa was niet terrecht.
    Ze hebben allebij gegokt en verloren.
    Daarna één van beide nog een straf toebedelen heeft geen zin.
    Ik vind dit nu echt een race ongeluk van twee rijders niet echt lekker in hun vel zitten waardoor ze dingen doen die ze als het goed gaat nooit doen.
    Dat zag je ook bij de crash van Schumacher en Petrov.
    Petrov verwachten ze nu ook iets meer van en het komt er net niet uit.

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 19:44
  • Flavio is wel de laatste die zijn mening - moet\\hoor te - ventileren over crashes en aanvaringen. Ik denk dat het ligt zoals Pietje2013 stelt: Alonso nog steeds voor Hamilton i.o. Stefano.

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 20:18
  • Amaai!

    Posts: 305

    Zou het niet beter zijn om al die voortijdig afgedankte en gefrustreerde Engelse Ex-coureurs weg te houden van de grid, dorpsidioot Jordan incluis? Hun vooringenomenheid druipt er werkelijk vanaf. Je kan je, in de aanloop van iedere race, bij de aanstelling van de stewards en hun zogenaamde adviseurs, zo voorstellen wie mogelijks de pineut het komende weekend wordt... Het erge is dat dat keer op keer ook echt gebeurd, All England\'s oude Glorie probeert zich iedere week steeds opnieuw te bewijzen of te revancheren, dat kan toch niet langer? Geef hen tenminste eerst een jarenlange opleiding en laat ze een diploma halen zoals in het voetbal... Wedstrijdleiding is heel andere koek dan deelnemen aan de wedstrijd zelve. En oud-rijders hebben dan wel een pak ervaring, ze zijn daardoor steeds minder objectief. Je ziet toch ook geen Johan Cruijff in een zwart pakkie ronddartelen op onze velden, zou nogal wat geven... e\'hm.

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 22:00
  • James

    Posts: 1.650

    Gelezen dat zowel Martin Brundle (in zijn BBC column) als David Coulthard (in The Telegraph) niet akkoord gaan met Herbert.

    En zo\'n belachelijke vertoning na de race vanwege Eddie Jordan over het incident heb ik ook nog nooit gezien op de BBC. Ok, de BBC blijft Brits, maar dat de helft van de race stewards dat ook is klopt niet volgens mij.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 10:54
  • James

    Posts: 1.650

    Alex Wurz (weliswaar geen Brit) has also fulfilled the FIA role in the past.
    \"In my opinion,\" said the former Benetton and Williams driver, \"it was 50:50. It was a normal racing incident.\"

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:08
  • CaptNemo

    Posts: 52

    \"als je mij inhaalt en er niet voorbij bent, sluit ik de deur\". Daar zijn de Schumachers en Alonso\'s groot mee geworden. Kost een race, maar dan krijg je de volgende race respect.
    Helaas moet tegenwoordig overal een schuldige aangewezen worden.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:17
    • Supa

      Posts: 1.603

      Good Times

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 14:31
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Ach, zijn BBC- én race-collega\'s Brundle en Coulthard waren daarentegen stomverbaasd over de beslissing van de stewards.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 17:27
  • Beetle

    Posts: 1.045

    Citaat van Coulthard op andere site:
    \"Ik maak mijzelf hier waarschijnlijk niet geliefd mee bij de Britse fans, maar de botsing tussen Hamilton en Massa kan op zijn gunstigst omschreven worden als een race-incident\", schrijft Coulthard in zijn column voor The Telegraph. \"Maar eerder nog zou ik zeggen dat Lewis hier de meeste schuld aan had. Ik kan dan ook niet begrijpen dat de stewards Felipe de schuld hebben gegeven van dit incident. Als coureur word je altijd geleerd dat de achterste auto verantwoordelijk is. Volgens mij heeft de wedstrijdleiding hier dus een verkeerde beslissing genomen.\"

    \"Het was anders geweest als dit in een krappe chicane was gebeurd, waarvoor veel langer en harder geremd moet worden. Dan had Felipe wel ruimte moeten laten voor Lewis. Maar moet hij dit ook doen in een bocht waar ze in de vierde versnelling doorheen gaan, met snelheden tussen de 150 en 160 kilometer per uur? Waar je misschien maar één seconde de remmen aanraakt? Ik vind van niet.\"

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 19:24

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar