14
McLaren-coureur Jenson Button reist vol vertrouwen af naar Zuid-Korea voor de eerste van de vier laatste Grands Prix van 2011. De wereldtitel voor de coureurs is reeds vergeven, dus de focus ligt nu op dagsuccessen. En McLaren is gezien de recente vorm kansrijk. Button: Voor het eerst in drie jaar waren we op Suzuka sneller dan Red Bull Racing in de eerste sector, dus ik denk dat we wel kunnen zeggen dat onze auto competitief is op snelle circuits.
De wereldkampioen van 2009 maakt zich voor Zuid-Korea dan ook meer zorgen over de banden dan over het tempo. Het wordt zwaar. De zachte compound is al een band waarop lange runs lastig zijn, in combinatie met de superzacht is dat een interessant aspect. Ik verwacht veel pitstops. Doordat we voor de race zes setjes banden hebben kunnen we maximaal vijf keer stoppen, maar misschien hebben we die vijf stops in Zuid-Korea ook echt allemaal nodig.
De kwalificatie wordt interessant. Je wil niet een flat-spot op een van je banden creëren, aangezien je mogelijk alle setjes banden nodig hebt in de race. Na Zuid-Korea komt India en dat is een snel circuit, een beetje zoals Suzuka. Het enige verschil is dat het in India 35 graden is en daardoor krijgen de banden het veel zwaarder te verduren. We hebben dus uitdagende races voor de boeg. Het gaat niet alleen om snelheid, maar ook om hoe goed je de banden kan sparen.
Grand Prix van Oostenrijk
C. Sainz jr
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenRoy Verzijl
Posts: 358
Misschien dit keer op de hardere band kwalificeren dan, en in de race op het einde ook nog een keer op de hardere band..
Mika4ever
Posts: 3.145
Dat gaat dan ook waarschijnlijk gebeuren, de zachtste compound zal dan ook maar maximaal \'n rondje of ... phew, 6/7 meegaan? De hardere compound daarna \'n rondje of 12.
Met andere woorden, dat wordt banden sparen en zullen we coureurs zien die zeker niet tegen de limiet aangaan tijdens Q.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik denk niet dat ze kwalificeren op de harde band, dat kan 0.7 schelen, en die harde band zal dan i.p.v. 12 ronde, 7 ronde mee gaan, dan kan je beter je soft verneuken en daar 3 a 4 ronden mee doen..
Kwalificeren op de harde band zou wel slim zijn voor bijvoorbeeld een Massa.. of een Button, maar dan moeten ze genoegen nemen met plek 8.. zodat ze die harde band niet op de proef stellen waardoor ze nog 10 ronden mee kunnen
L.Hamilton
Posts: 7.032
Dat zou echt extreem zijn 5 pitstops.
Mika4ever
Posts: 3.145
Buiten dat, ronduit belachelijk.
Stel dat je in de situatie komt dat \'n coureur zijn banden verkracht tijdens Q, bv flatspot erop, blijven er nog effectief 5 over, heb je dan \'n beetje pech dan heb je ook nog een puncture.
Race voorbij.
Drake Ziggo
Posts: 533
Dat word Kobayashi op Pole, Petrov 2e en dan denk ik Rosberg op drie, de rest van de top 10 blijft binnen staan. :P
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dat is een groot voordeel voor Button! ook voor Vettel is dat een voordeel, maar er gaat niemand beter met zen banden om dan Button.. 5 pitstops lijkt mij wel leuk! onder normale omstandigheden heb ik dat nog nooit gezien (denk ik)!
.Henry
Posts: 1.308
Vorig weekend waren de Red Bull\'s toch niet zo zuinig op de bandjes?
AirJan
Posts: 1.390
Je hebt compleet geen overzicht wie waar rijd met zoveel pitstops. Wellicht een voordeeltje voor Perez, die lijkt dit jaar het best met zijn banden om te gaan.
Runningupthathill
Posts: 18.370
Omdat hij 2x een eenstopper heeft doen werken?
Supa
Posts: 2.591
Het zou me niets verbazen als Webber opeens gaat winnen.
pokerface
Posts: 584
Hoe meer pitstops hoe beter... Zien we tenminste geen RBR auto een gat trekken van 30 seconden.
Student
Posts: 64
Wat ongelooflijk saai. In plaats van zo snel mogelijk racen als mogelijk is, wordt het beetje banden sparen het hele weekend. Als dat echt gaat gebeuren vind ik het een slechte keus van pirelli.
little-nightmare
Posts: 2.305
gwn niet kwalificeren dan heb je de meeste banden over...