Virgin Racing vangt 2012 aan met nieuwe auto zonder KERS

<< Naar nieuwsoverzicht

Virgin Racing vangt 2012 aan met nieuwe auto zonder KERS

Gepubliceerd op 29 sep 2011 09:47
28
Door: Rob Veenstra

Het team van Virgin Racing is niet van plan om een Kinetic Energy Recovery System in de nieuwe wagen voor volgend seizoen te plaatsen. Dat onthulde coureur Timo Glock tegenover Auto Motor und Sport. Bijna alle teams zullen in 2012 met KERS rijden. Als HRT het systeem ook adopteert is Virgin Racing de enige renstal zonder het systeem.

De Britse renstal concentreert zich echter op de aerodynamica. Glock: In de weken tussen Zuid-Korea en India voel ik de nieuwe wagen voor het eerst aan de tand in de simulator. Ik geloof niet dat het plan is om bij de eerste race van 2012 meteen de grote sprong te maken. Daar is de tijd gewoon te kort voor. Voordat je de resultaten uit de windtunnel geanalyseerd en in ideeën omgezet hebt is het al maart, en dan vindt de eerste Grand Prix plaats. Dan heb je nog tijd nodig voor productie, dus ik denk niet dat we in Australië al hét mega-pakket hebben. Maar we plannen reeds een grote upgrade voor de eerste race in Europa in 2012.

F1 Nieuws HRT Virgin Racing

Reacties (28)

Dennis uit Dongen

Posts: 1.982
Dit team straalt echt niets uit. Het draagt de naam van het bedrijf van Branson maar hij stopt er het liefst nog geen dollar in. In 2012 staat dit team weer stijf onderaan.
- + 0
- 29 sep 2011 - 09:55
- AirJan
  
  Posts: 1.408
  Branson is sponsor van dit team en zal daar wel een sponsorbijdrage voor leveren lijkt me. Hij is geen eigenaar, dus waarom zou hij er bakken vol geld instorten?
  + 0
  
  29 sep 2011 - 10:31
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Dat Banson bij Brawn GP een graantje naamsbekendheid mee wilde pikken, dat kan ik begrijpen. Maar waarom zou je hoofdsponsor van een team worden, vervolgens zien dat het team niet vooruit komt en laatste word, en er vervolgens geen geld in willen pompen om je positie te verbeteren. Ik zou mijn naam niet aan een team willen verbinden dat constant blijft kwakkelen in de achterhoede. Als ik Branson was zou ik dan op zijn minst als sponsor zijnde met Marussia gaan praten over het te volgen beleid. Want zo schiet het dus niet op.
  
  Aan de andere kant, slechte publiciteit is ook publiciteit.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 10:48
Machdag

Posts: 198
Waardeloos, nu is al duidelijk dat ze achter de feiten aan lopen. Zoiets weet je van te voren! reageer daar dan op! of stap gewoon uit de f1. ze rijden gewoon doelloos rond zo!
- + 0
- 29 sep 2011 - 10:01
- AirJan
  
  Posts: 1.408
  Waarom waardeloos? Uit een goede aerodynamica is meer te halen dan uit KERS. Nu ze zich op aerodynamica richten vind je ze doelloos rond rijden, maar als met een opgevoerde kart met KERS aan de start komen vind je ze wel goed werk leveren?
  Dit team probeert gewoon met een bescheiden budget mee te doen in de F1, doet geen rare dingen met rijders of leveranciers en verdient in mijn ogen een stuk meer respect dan ze van de gemiddelde forumbezoeker hier krijgen.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 10:33
AzzKickah

Posts: 75
Ik blijf het roepen: Virgin en HRT allebei opdoeken. Hup. Vort.
- + 0
- 29 sep 2011 - 10:25
- AirJan
  
  Posts: 1.408
  Op basis waarvan? HRT heeft wanbeleid gevoerd in het begin om te overleven, maar lijkt nu wat rustiger te zijn en Virgin heeft het gewoon vanaf dag 1 met beleid gedaan. Mogen alleen teams meedoen die races kunnen winnen?
  + 0
  
  29 sep 2011 - 11:30
- AzzKickah
  
  Posts: 75
  Op basis van dit: \"Ik geloof niet dat het plan is om bij de eerste race van 2012 meteen de grote sprong te maken. Daar is de tijd gewoon te kort voor. Voordat je de resultaten uit de windtunnel geanalyseerd en in ideeën omgezet hebt is het al maart, en dan vindt de eerste Grand Prix plaats. Dan heb je nog tijd nodig voor productie, dus ik denk niet dat we in Australië al hét mega-pakket hebben.\"
  
  Need I say more?
  + 0
  
  29 sep 2011 - 13:57
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.535
  Heb je er uberhaupt al eens over nagedacht dat Virgin nog maar net met windtunnelontwikkeling begonnen is en dus eigenlijk nog géén windtunneldata heeft? Het is toch logisch dat ze daarop achterlopen.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 16:27
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Waarom? ... Wat is voor jou de maatstaaf om dit te roepen?
  
  Dus als het volgend jaar Ferrari of McLaren zo slecht zou gaan dan kunnen zij ook de spullen pakken?
  + 0
  
  29 sep 2011 - 19:56
Fernando-Alonso

Posts: 3.471
@ AirJan: Jij bent denk ik de enige hier die respect heeft voor ze. Ik snap echt niet wat Glock daar nog doet! Hij heeft zelfs zijn contract verlengd daar.. Hoe dom ben je dan! Dit team boekt van alle teams de minste progressie! Je mag toch verwachten dat als ze straks in hun 3e seizoen zitten, dat ze dan aan kunnen sluiten bij de Toro Rosso\'s...
- + 0
- 29 sep 2011 - 12:23
- AirJan
  
  Posts: 1.408
  Is er een alternatief voor Glock in de F1?
  Tuurlijk is Virgin een beetje een grijze muis in het F1 veld, maar wel een nette grijze muis die zijn rijders met respect behandeld en geen controversiele trucs uithaalt om in de schijnwerpers te staan.
  Lotus heeft die heisa met zijn naamrechten gehad met vorig jaar als dieptepunt het vieren van de zoveelste GP van Lotus (ondanks dat ze geen enkele band hebben met de historische renstal) en over de escapades van HRT kunnen we inmiddels boeken vol schrijven.
  
  Virgin is qua gedrag een veel grotere aanwinst dan de andere 2 nieuwelingen. Dat ze het qua snelheid niet bij kunnen benen is wat anders. Zolang ze binnen de reglementaire 107% kunnen kwalificeren verdienen ze gewoon een plekje op de grid. Ook achterhoedeteams horen bij de F1. Wie weet wat voor moois er in de toekomst nog uit het Virgin team komt.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 12:40
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Waarom zou je geen respect hebben voor Virgin en HRT? Echt...
  Dit zijn een beetje de Minardi\'s van nu die alles uit de kast moeten trekken om te overleven tussen de grote spelers. Ik vind het knap dat ze het ieder jaar weer voor elkaar krijgen er toch te staan. Deze teams zijn nu misschien niets maar wie weet waar ze wellicht over 5 of 10 jaar staan?
  (ervanuitgaande dat ze er nog zijn dan)
  + 0
  
  29 sep 2011 - 15:16
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Als je de arbeidsmarkt aftast zul je misschien ervaren dat jij juist goed functioneert in een omgeving met veel streberige collegae die elkaar naar een hoger niveau trekken waar ik bijvoorbeeld goed functioneer in een kleine omgeving waar er ook echt naar mij geluisterd wordt, ik voor een verandering kan zorgen en geen nummer ben, mezelf naar een hoger niveau trekken dat kan ikzelf wel.
  
  Daarom kan ik me méér dan prima verplaatsen in Glock\'s situatie, weinig stress om je heen, niet constant de druk voor de coureur om mega te presteren want de belemmering is gewoon de auto, noem het maar op ... Dus zo dom, zoals jij suggereert, is die Timo nog niet.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 20:08
sloggerke

Posts: 646
Sluit me voor 200% aan bij AirJan...!!

Wil er nog aan toevoegen: Er zal ALTIJD een team als laatste staan.

Opdoeken? Dan rijdt straks enkel RedBull rond.
Fijne vooruitzichten.
- + 0
- 29 sep 2011 - 13:33
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  dat is idd wel een goed vooruitzicht :) (grapjeeeeeee !!!!!!!!!! voordat ik weer als provocerend over kom)
  + 0
  
  29 sep 2011 - 13:55
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Tsja stel dat McLaren nu eens een minder jaar heeft en hierdoor achteraan zou rijden, zouden de mensen dan ook roepen dat ze maar moeten opdoeken?
  + 0
  
  29 sep 2011 - 15:17
Laurent Keersmaekers

Posts: 18
Ik heb het gevoel dat een aantal mensen de situatie niet goed bekeken hebben. Het is van belang te vermelden dat Virgin-Racing de voorgaande jaren uitsluitend CAD-simulaties hebben uitgevoerd om de wagen te ontwerpen. Deze aanpak vond ik zeer interessant, maar met de huidige nauwkeurigheid van de gebruikte modellen en PC-capaciteit is het niet mogelijk, toch niet in een sport waar aerodynamica primeert. Ze gaan vanaf volgend seizoen een wagen bouwen die in de windtunnel getest wordt. Om meteen goede resultaten te bekomen moet je over de beste engineers beschikken met veel ervaring, wat ze duidelijk (nog) niet hebben. Het is een hard leerproces, waarbij enig resultaat gevierd mag worden!

Ze hebben in het verleden een risico genomen, wat ik ten zeerste bewonder. Er geen enkel ander team dat zulke risico\'s durft nemen.

Ik wens ze iig het allerbeste toe voor het komende seizoen. Hopelijk hebben de sponsors nog wat geduld.
- + 0
- 29 sep 2011 - 13:58
Runningupthathill

Posts: 18.535
Mensen die achterhoedeteams wegwensen vind ik altijd zo een \'vreemde\' fans. Ik vraag me uberhaupt af hoe lang deze fans F1 kijken. F1 heeft toch altijd zijn achterhoedeteams gekend? Die hebben allemaal een soort charme. Denk aan teams als Arrows in de downfall, Minardi, Prost, Super Aguri, de laatste jaren van Tyrrel, of wat van Dallara of Scuderia Italia? Stuk voor stuk achterhoedeteams, die heel wat charme bijbrengen aan een sport. Iemand zal altijd laatste staan.

Het argument van geen progressie is ook gewoon onzin. Alsof teams als Minardi of Scuderia Italia of Forti ooit progressie boekten. Minardi reed 4 jaar lang met een wagen die in jaar één al de traagste van het veld was, maar het was oh zo knap hoe stoddard met zo een klein budget er steeds stond.. Ik begrijp dat echt niet.
- + 0
- 29 sep 2011 - 14:24
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Helemaal gelijk heb je RUTH!! Je hebt fans van de sport en fans van een team/coureur. Die laatste groep zal waarschijnlijk ook als kijker afhaken als deze uit de sport verdwijnt. Die zal nooit waardering kunnen opbrengen voor een kleiner team. Sommige mensen vergeten ook dat coureurs als Alonso juist dankzij dit soort kleine teams de kans hebben gekregen zich te bewijzen. Voor een Ricciardo bijv is HRT een uitkomst. Hij finished misschien wel (één-na)laatste maar hij doet ervaring op en leert veel. Hij wordt gezien als groot talent en dit is de ideale leerschool voor hem.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 15:23
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.535
  Inderdaad. Die teams werden destijds ook gebruikt om rijders te \'stallen\' net zoals nu wel meer het geval lijkt te worden. Zo zette Briatore Alonso in de Minardi, hij deed later trouwens hetzelfde met Webber. Die jongens hadden ook geen enkele kans om zich te tonen in die auto\'s (de gelukkige vijfde plaats van Webber daargelaten) maar deden belachelijk gemakkelijk race-ervaring op. Dat is bij de huidige teams net zo. Ricciardo en d\'Ambrosio krijgen de kans zich te ontplooien. Uiteindelijk is d\'Ambrosio ook alleen maar door Boullier \'geplaatst\'.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 16:30
- F1joris
  
  Posts: 398
  Mee eens, achterhoede teams worden door mij ook gewaardeerd. Glock vind ik sowiezo een goede rijder, hij finisht bijna altijd en in zijn Toyota periode stond ie ook gewoon af en toe op het podium. Ricciardo is volgens mij ook een aanwinst voor de F1, en de Lotussen, joh ik zat daar in de eau rouge een maandje terug maar die Lotus autootjes maakten daar het mooiste geluid.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 20:27
Mika4ever

Posts: 3.145
RBR heeft het begin van het seizoen, toen ze werkelijk ALLES! domineerde toch duidelijk laten zien dat the KERS way niet de juiste is, nog niet eens zo erg dom om heel het KERS te laten varen en je auto hier dus niet op en om te ontwikkelen.
- + 0
- 29 sep 2011 - 19:50
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.535
  Red Bull heeft alleen in Melbourne zonder KERS gereden, dus welk bewijs heeft Red Bull geleverd, behalve dat ze het systeem zo snel mogelijk moesten integreren.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 20:37
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  RUTH, zeer zeker niet, RBR heeft misschien \'n race of 5/6 een volledig werkend KERS.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 22:28
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  En overigens RUTH, het bewijs RBR geleverd zou \'hebben\' in Melbourne is, voor het geval je het vergeten bent, dat je dus kunt winnen zonder KERS ... Lijkt me redelijk duidelijk, dat het hebben van KERS geen noodzaak is, wat bewijst dit jou? KERS = een must?
  + 0
  
  29 sep 2011 - 22:31
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.535
  Een KERS dat technische storingen heeft is ook gewoon aan boord ja, het werkte trouwens op de auto van Vettel meestal wel en als het al niet werkte was het voor een halve race ofzo. Webber heeft meer pech gehad met KERS en hoeveel races heeft die nu alweer gewonnen?
  
  Ik zeg nergens dat KERS een must is en ik vind ook niet dat Virgin het moet integreren, maar jij geeft Red Bull als voorbeeld dat KERS niet de juiste weg is, terwijl KERS volgens sommige teams 3 - 4 tienden kan opleveren, wat ook gewoon zo is. Red Bull kan je niet vergelijken met Virgin. Red Bull heeft een gigantisch budget en kan die wagen perfect ontwikkelen rond KERS en heeft dat ook gedaan uiteindelijk, Virgin daarintegen kan dat allemaal niet. Dus door RBR aan te halen kan je geen bewijs leveren over Virgin.
  + 0
  
  29 sep 2011 - 23:04
Mirani

Posts: 3.077
Waarom zou een team als Virgin KERS willen nemen? KERS is zwaar en duur, terwijl het niet heel veel tijdwinst opleverd. Ze kunnen beter hun geld uitgeven aan een beter chassis en betere aerodynamica. Daar valt veer meer winst te pakken dan alleen maar met KERS.

Opmerkingen dat teams als Virgin en HRT maar moeten worden opgedoekt, vind ik maar heel erg makkelijk. Ik ben blij dat ze er zijn en ik hoop dat ze lang genoeg bestaan om de aansluiting te vinden met de \'oude\' teams. Stel Ricciardo over 3 jaar de wereld kampioen is, vergeet dan niet dat HRT hem zijn kans heeft gegeven. Hetzelfde als Minardi heeft gedaan voor Alonso. Deze teams voegen wel waarde toe aan F1 en van mij mag er nog wel een team bijkomen. Hoe moeilijk ze het ook zullen krijgen, elk team is welkom!
- + 0
- 29 sep 2011 - 23:15

Grand Prix van België

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00