Alonso gaat speciale Ferrari Enzo via veilinghuis verkopen

  • Gepubliceerd op 31 mei 2023 14:04
  • comments 23
  • Door: Rik van Oosterhout

Fernando Alonso gaat binnenkort afscheid nemen van een hele speciale auto. De tweevoudig wereldkampioen kondigt via Instagram aan dat hij zijn Ferrari Enzo te koop gaat aanbieden.  

Deze Enzo is er niet zomaar eentje, want in de zogeheten "Ferrari Classic Certification" staat deze traditioneel roodgekleurde bolide ten name als "Scocca n.1", wat naar alle waarschijnlijkheid vertaald kan worden naar "lichaam N.1", oftewel in autotermen: "Carrosserie N.1". 

Naast het feit dat deze Enzo een bijzondere uitvoering is, is de prestigieuze wagen natuurlijk momenteel nog in handen van Fernando Alonso. De Spanjaard kondigt via Instagram aan dat hij zijn auto via een bekend veilinghuis in Monaco gaat verkopen. De persoon die uiteindelijk het hoogste bod weet te plaatsen, zal dan een zeldzame Ferrari Enzo in handen krijgen die maar 4800 kilometer op de teller heeft staan.

 

 

 

Kampsie

Posts: 728

Zo鈥檔 auto is mooi, maar helaas niet gemaakt om in gereden te worden, elke 10.000 km een beurt van 100k. Elke 5000 km nieuwe banden voor 10k. Ik heb zelf ook enkele exoten, maar daar valt nog in te rijden, maar mijn beurtjes kosten slechts 4000..

  • 9
  • 31 mei 2023 - 15:56

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Pfff even de spaarcentjes zoeken. Al vind ik persoonlijk de “la Ferrari” mooier.

    • + 0
    • 31 mei 2023 - 14:06
  • beerkuh

    Posts: 3.330

    ik denk dat m'n spaarvarken iets te klein is.............

    • + 0
    • 31 mei 2023 - 14:06
  • Toe maar weer.

    • + 0
    • 31 mei 2023 - 14:07
  • Zonde. Dit soort auto’s wil je juist in je garage hebben.

    • + 0
    • 31 mei 2023 - 15:01
    • Beamer

      Posts: 1.451

      Gok dat hij plek moet maken voor de AM Valkyrie....

      • + 1
      • 31 mei 2023 - 15:45
  • d07

    Posts: 2.223

    Zonde dat deze Ferrari Enzo (bouwjaar 2002?!) maar 4.800 km op de teller heeft staan. In zo'n auto moet gereden worden!

    • + 6
    • 31 mei 2023 - 15:46
    • Kampsie

      Posts: 728

      Zo’n auto is mooi, maar helaas niet gemaakt om in gereden te worden, elke 10.000 km een beurt van 100k. Elke 5000 km nieuwe banden voor 10k. Ik heb zelf ook enkele exoten, maar daar valt nog in te rijden, maar mijn beurtjes kosten slechts 4000..

      • + 9
      • 31 mei 2023 - 15:56
    • Hij is juist gemaakt om in te rijden, er hangt alleen wel een prijskaartje aan, zeker in Nederland.
      100 k. is wel wat stevig, een 10.000 km beurt voor een 488 Spider Pista, zoals Leclerc onder andere heeft kost in Italië een kleine € 7000,-
      Uiteraard gaat de 10.000 km. niet op als je er vaak mee op het circuit komt, dan ziet Ferrari hem graag wat vaker terug.

      • + 4
      • 31 mei 2023 - 17:18
    • Een Maserati is in verhouding bijna net zo onderhoudsgevoelig maar idd iets betaalbaarder :) Zelf ooit staan twijfelen bij een 430, maar toen toch maar voor een 75 America gegaan, en nooit spijt van gehad. Een veel beter sturende auto. Een Shamal staat nog wel een soort van op m'n lijstje. Mbt tot Alonso's Enzo. Een Enzo kon je destijds alleen kopen als je ook al een F40 en F50 had aangeschaft (zal voor Fred denk ik niet hebben gegolden), dus die beurtjes zijn dan ook niet zo'n probleem.

      • + 1
      • 31 mei 2023 - 18:14
    • Kampsie

      Posts: 728

      @aflonzo ik heb een racing en idd ook een Shamal馃憤

      • + 1
      • 31 mei 2023 - 19:46
    • Ik rij vrijwel dagelijks in een 911 en die kost me doorgaans minder aan onderhoud dan de gezinsauto (BMW 3-serie). En sturen dat 'ie doet joh! :) Shamal is trouwens te gek!

      • + 0
      • 1 jun 2023 - 01:37
    • BoerTeun

      Posts: 978

      Zo is het! Elke auto is gemaakt om in te rijden

      • + 1
      • 1 jun 2023 - 06:39
    • @Kampsie, mooi man! Echt een dik apparaat is dat, en autos waarvoor je een passie moet hebben.

      • + 0
      • 1 jun 2023 - 08:17
    • Ik rij ook amper 500km per jaar met mijn auto.
      Maar deze exoot is slechts een Opel Manta :P

      • + 2
      • 1 jun 2023 - 09:26
    • Begrijp me niet verkeerd: ik vind Ferrari’s en Maserati’s prachtig, maar tegelijkertijd vind ik het wel bizar dat zo vaak en vooral tegen zulke bedragen onderhoud moet worden gepleegd. Dan kun je in mijn beleving niet spreken over goede auto’s. Of op z’n minst niet over iets degelijks, wat voor die prijs wel moet, vind ik. Wat dat betreft zal ik m’n oude Mazda 6 nooit vergeten. Daar ben ik ooit mee van de garage terug naar huis gereden en daar pas na tien jaar weer teruggekeerd om ‘m in te ruilen, op de APK na dan. Al die jaren niet eens olie bijgevuld haha. Bleef maar gaan! Nooit kapot gegaan. Note: m’n 911 krijgt wel elk jaar een verwenbeurt, maar dat kost in verhouding met eerdergenoemde bedragen echt een schijntje. Verder oerdegelijk!

      • + 0
      • 1 jun 2023 - 16:36
    • Wat voor een 911 heb je Cyril? Van de 964 tot de 996 ben ik er goed bekend mee. Vanaf de 993 een echt fijne auto . Mijn vader reed ze tot op hoge leeftijd (zowel hijzelf als Porsches :))als daily en dat ging prima. Geen hoge kosten of bijzonder veel onderhoud.

      • + 1
      • 1 jun 2023 - 16:58
    • Kampsie

      Posts: 728

      @cyril bij mijn Maserati's zitten de kosten vooral in het feit dat bijna niemand de nokkenas afstelling goed krijgt bij distributie wissel. Onderdelen vallen op zich mee. Laatst de startmotor defekt, die kost 90 euro, het feit dat dat kring onder de injectie in het v_stuk van het blok zit, maakt het een klus van 2 dagen.. En als je de auto niet afragt met koude motor is hij gewoon erg betrouwbaar.

      • + 1
      • 1 jun 2023 - 17:24
    • Ah oké, dat verklaart eea. Onderdelen zijn voor mijn auto in veel gevallen ook niet echt goedkoop, maar ik kijk meestal eerst in Engeland of Duitsland en bestel het dan zelf. Da's in veel gevallen goedkoper, soms wel de helft. Goed warm rijden is idd zeer verstandig. Voor mij ook een must om gelazer te voorkomen. Er zit bijna negen liter olie in het blok, dus dat moet wel goed op temperatuur komen, voordat het gas erop kan.

      Ik rij nu in een 996 Carrera 2, wel eerste generatie, die nog veel problemen (nagenoeg) niet heeft die de tweede versie en de 997 wel hebben, zoals het mindere IMS-lager en bore scoring. Al komt dat relatief gezien sowieso bijna niet voor. De 964 en 993 waren altijd mijn favorieten, maar erg duur en nogal geliefd bij de boefjes. Ik ben me nu aan het oriënteren op de 991, maar zal mijn huidige sowieso niet weg doen. Teveel aan gehecht en voor dagelijks gebruik is het een fijn karretje. Makkelijk te parkeren, meer dan genoeg vermogen en een analoog, puur gevoel qua rijden (nog met gaskabel enzo). Daar hou ik persoonlijk wel van.

      • + 0
      • 1 jun 2023 - 21:34
  • JH56

    Posts: 248

    Scocca=chassis

    • + 0
    • 31 mei 2023 - 15:54
    • Nee, scocca is datgene wat je van het chassis af zou kunnen tillen, zitgedeelte, deurstijlen, zijpanelen, motorkap, achterkant, zoiets als de monocoque bij een F1 wagen maar dan meer onderdelen.
      Monoqoque in het Italiaans is monoscocca.

      • + 1
      • 31 mei 2023 - 16:54
  • Dit zijn de perfecte investeringen.

    1. Beperkte oplage
    2. Je moet op het exclusieve Ferrari lijstje staan

    Ze krijgen zelfs een uitnodiging op Maranello. Vervolgens kunnen ze hem al gelijk met winst doorverkopen aan mensen die niet op het lijstje staan. Als je een paar jaar wacht levert hij nog meer op.

    Hamilton, Verstappen, Vettel, Alonso enz enz. Ze verdienen allemaal miljoenen met dank aan Ferrari.

    • + 2
    • 31 mei 2023 - 16:02
  • Man heeft al geld zat. Waarom draaien ze het niet eens om? Veilen voor het laagste bod... maak ik eindelijk ook kans 馃榿

    • + 4
    • 31 mei 2023 - 16:50
  • Geen Lamborghini dus niet geschikt om boodschappen mee te doen.

    • + 0
    • 31 mei 2023 - 19:17

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2023

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

De Dutch Grand Prix is meer een muziekfestival dan een racefestijn

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 470
  • Podiums 8
  • Grand Prix 138
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar
FIA keurt inschrijving Andretti goed