Ferrari gaat door met ontwikkeling achtervleugel met enkele pilaar

  • Gepubliceerd op 11 maa 2023 15:42
  • comments 15
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari experimenteerde tijdens de wintertest en tijdens de vrije trainingen met een opvallend design van de achtervleugel. De vleugel was voorzien van slechts één pilaar die de constructie droeg. Het design werkte echter niet geheel naar wens, maar Ferrari gaat wel verder met de ontwikkelingen van het onderdeel.

Veel van de teams, en dus ook Ferrari, rijden met een achtervleugel met twee pilaren die de constructie dragen. Ferrari heeft dus experimenten uitgevoerd met een vleugel met slechts een enkele pilaar. Dit leek echter allesbehalve naar wens te gaan aangezien er eerst DRS-problemen waren en de vleugel daarna hevig heen en weer trilde.

Relatief jong

Bij Ferrari heeft men echter nog steeds vertrouwen in het ontwerp met de enkele pilaar. Performance engineer Jock Clear is daar nogal duidelijk in en hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "De dubbele pilaar is gepokt en gemazeld in onze sport, we hebben dit design overgenomen van vorig jaar. De enkele pilaar is pas laat ontwikkeld en is dan ook nog relatief jong. Zoals voor alles geldt moesten we dit eerst uitproberen en op de auto zetten. We hebben dat gedaan tijdens de test en de trainingen."

Positief

Clear ziet niet in waarom veel mensen met verregaande interesse kijken naar de vleugel met de enkele pilaar. De performance engineer geeft dan ook aan dat Ferrari toekomst ziet in het onderdeel. Clear is helder: "Eigenlijk is het een doorlopende ontwikkeling. Het is dus allemaal niet zo spannend, het is iets waar we waarschijnlijk wel verder mee willen gaan. Wat we tot nu toe hebben gezien is positief, de vleugel zullen we dus wel vaker gaan zien."

NicoS

Posts: 17.016

Ik weet dat in de F1 veel afhangt van details, maar soms vraag ik mij af of het wel lonend is.
Wat zou het voordeel zijn van één enkele pilaar t.o.v. de huidige constructie. Is dat het geld allemaal waard?
Zeker met het budget plafond zou je met dit soort experimenten moeten overwegen of dat we... [Lees verder]

  • 4
  • 11 maa 2023 - 16:44

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Volgens Leo Turrini (eergisteren) mag Vasseur van de CEO de bezem flink
    door het personeel halen en krijgt hij alle medewerking.
    Of het klopt wat hij zegt weet ik niet. @Mr Monza??

    • + 1
    • 11 maa 2023 - 15:48
    • Dat klopt.
      Vasseur heeft een begin gemaakt met het ontmantelen van de Binotto groep.
      Dat zal enige tijd interne onrust geven voor diegene die niet zeker zijn, anderen die zich niet gewaardeerd voelden, zullen uiteraard hopen door te kunnen schuiven, wat het brengt zullen we moeten afwachten.
      Over het algemeen gaat het techneuten die Ferrari verlaten elders vrij aardig voor de wind, ik noem bijvoorbeeld een Costa, Allison en Sassi.

      • + 4
      • 12 maa 2023 - 10:07
    • Dank je!

      • + 2
      • 12 maa 2023 - 10:15
    • Leclerc ondertussen, schuift zijn contractverlenging voor zich uit, het uitgezonden praatje dat hij met Sanchez had tijdens de tests heeft hem niet gerustgesteld.
      Met Leclerc praten met camera's erbij is kennelijk niet goed voor je carrière bij Ferrari (Binotto's vingertje) ;)
      Charles heeft een onderhoud gehad met Elkann, onze onzichtbare voorzitter, wellicht dat hij daar wel de juiste antwoorden heeft gehad.
      Maar Wolff volgt dit alles met arendsogen, Hij zou Leclerc graag vastleggen voor het post Lewis tijdperk.

      • + 4
      • 12 maa 2023 - 11:05
    • Bedankt voor deze voor mij nieuwe info @Mr Monza.

      • + 1
      • 12 maa 2023 - 11:10
    • NicoS

      Posts: 17.016

      Ik las elders dat Vasseur er al klaar mee is, omdat hij niet genoeg zeggenschap heeft, en dat Sanchez z’n biezen heeft gepakt…..
      Kortom, het rommelt….

      • + 3
      • 12 maa 2023 - 14:29
    • @Mr Monza, nog een verzoek.
      Ik las een artikel waarvan ik de schrijver niet ken en daarom wil ik je vragen of dit waar is/zou kunnen zijn. Stond op newsf1 punt it.
      F1 | La Ferrari cambia strategia: all-in su Leclerc

      Ebbene, come riportato anche da Fabiano Vandone in un’intervista a Rossomotori....it, sembrerebbe che da quest’anno la Ferrari abbia cambiato approccio.

      Il talento e le doti velocistiche di Leclerc sono unanimemente riconosciuti come superiori a quelle del comunque ottimo Sainz. Per tanto, lo sviluppo e i correttivi tecnici da apportare durante la stagione alla monoposto vedranno assecondate le richieste del monegasco, nel tentativo di fornire la miglior versione possibile della SF23 al pilota ritenuto più forte. A Sainz, notoriamente un buon collaudatore e un pilota affidabile, dovrebbe invece essere affidato il compito di testare le novità introdotte sulla monoposto di gara in gara, sulla falsariga di quanto avviene in Red Bull con Perez.

      Begrijp hier niets van, enkel de titel, dus maar even vertaald met DeepL.

      Wel, zoals Fabiano Vandone ook meldde in een interview met Rossomotori...it, lijkt het erop dat Ferrari vanaf dit jaar zijn aanpak heeft veranderd.

      Leclerc's talent en sprintcapaciteiten worden unaniem erkend als superieur aan die van de nog steeds uitstekende Sainz. Daarom zullen de ontwikkeling en technische correcties die tijdens het seizoen aan de eenzitter worden aangebracht, tegemoet komen aan de wensen van de Monegask, in een poging om de best mogelijke versie van de SF23 te leveren aan de coureur die als de sterkste wordt beschouwd. Sainz, een notoir goede en betrouwbare testrijder, zou daarentegen de taak moeten krijgen om van race tot race de nieuwe voorzieningen van de eenzitter te testen, naar het voorbeeld van wat bij Red Bull gebeurt met Perez.

      • + 2
      • 12 maa 2023 - 20:41
    • @Pietje,
      Ik lees dit voor het eers en ken deze schrijver niet, maar we weten natuurlijk niet wat er uit het gesprek tussen Charles en Elkann is gekomen.
      Alhoewel het dan wel zeer onwaarschijnlijk zou zijn dat deze vrij gevoelige info al zo snel op straat ligt.
      Ik zou er overigens niet van opkijken als het blijkt te kloppen, Ferrari zit in de problemen en als ze daardoor besluiten alles op Charles te zetten, kan ik daar wel inkomen.
      Komt bij en dat wordt ook enigszins gesuggereerd in het verhaal, Charles wordt gezien als onbetwist de snelste van de twee, Sainz wordt geroemd om zijn betere feed back, waar de engineers daadwerkelijk iets mee kunnen, Leclerc past zich sneller aan en rijd om de problemen heen.
      In dat daglicht gezien, zou er zomaar een kern van waarheid in dit verhaal kunnen zitten.

      • + 2
      • 12 maa 2023 - 22:33
    • Bedankt voor jouw reactie @Mr Monza.

      • + 1
      • 12 maa 2023 - 22:59
  • Geen gevleugelde uitspraken of gejockebrock van Jock Clear, maar gewoon een cristal clear en glashelder verhaal over één pilaar.

    • + 1
    • 11 maa 2023 - 16:16
  • Vettel zou zeggen: Mijn Eva wil maar 1 pilaar voor haar achterkant.

    • + 2
    • 11 maa 2023 - 16:32
    • En als Eva één pilaar aan de achterkant, maar tegelijkertijd ook nog één aan de voorkant wil hebben, zou Seb haar (net als Michael Jackson) Double Dirty Diana noemen.

      • + 3
      • 11 maa 2023 - 16:44
  • NicoS

    Posts: 17.016

    Ik weet dat in de F1 veel afhangt van details, maar soms vraag ik mij af of het wel lonend is.
    Wat zou het voordeel zijn van één enkele pilaar t.o.v. de huidige constructie. Is dat het geld allemaal waard?
    Zeker met het budget plafond zou je met dit soort experimenten moeten overwegen of dat wel lonend is. Wat levert het op vraag ik mij wel eens af.
    Gewicht, performance….?

    • + 4
    • 11 maa 2023 - 16:44
  • jd2000

    Posts: 6.680

    Fijn dat er tegenwoordig de halo is.

    • + 1
    • 11 maa 2023 - 16:49

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×