'Teams hebben moeite met leiderschapsstijl Ben Sulayem'

Wie waren de andere kandidaten bij zijn uitverkiezing?

Ik zal het maar zeggen: Graham Stoker was de andere gegadigde, maar Bennie kreeg 62 procent van de stemmen. Dat zal vast een reden hebben gehad.

"Behalve wat oliegeld en een blauwe maandag trekker rijden is er helemaal niets wat zijn positie binnen de FIA rechtvaardigt."

Hij was sinds 2008 vicepresident van de FIA en zat sindsdien in de World Motor Sport Council. Misschien eerst even je huiswerk doen, voordat je onzin uitkraamt.

En hij is niet door de FIA aangesteld, maar gekozen door de nationale autosportbonden.

Bij Rimmer gaat t om de vorm en is de inhoud ondergeschikt. Als de woorden maar mooi passen. En daarin slaagt ie met verve :) Vermakelijk en nog overtuigend geschreven ook!
Je zou t bijna geloven. Een aantal arme sukkelaars is er zowaar weer echt ingestonken.

Wat heb je gewonnen met het winnen van je eigen quiz @Cyril?

Een kilo goud.

Eens Beri. Ome Ben lijkt ook daadwerkelijk om de sport te geven en niet zo zeer alleen de tevredenheid van grote teams.

Wordt natuurlijk nog wel wat. De FIA wil meer teams... de teams "mo money" en liberty een simpel akkoord met de nieuwe concorde die er over 2 jaar aan moet komen.

Ik heb grote twijfels bij de hele komedie.
Ik las het commentaar van Ben op het bod van SA vooral als een manier om de wind uit de zeilen te halen van de critici.
Door te roepen dat 20 miljard alleen niet genoeg was maar dat er ook rekening gehouden moest worden met zaken als inclusie etc. zorgde Ben ervoor dat niemand kon roepen dat de FIA en Liberty zich aan de hoogste bieder verkochten. Nu lijkt het zogenaamd allemaal heel kritisch te zijn en roepen en aantal mensen binnen Liberty en de FIA zogenaamd heel verontwaardigd dat Ben voor zijn beurt praat maar alle kritiek is hierdoor totaal verstomd. Niemand roept nu dat de FIA of Liberty haar belangen verkwanselen terwijl SA straks met een beter gebalanceerd bod kan komen. Lees: meer geld en een prachtig plan om de sport inclusiever, eerlijker en moderner te maken. (Holle frasen die niks betekenen maar prachtig klinken en de wind uit de zeilen nemen van critici)
Voor zover ik het inschat is dit een prachtig 1-2je geweest tussen Ome Ben en zijn Arabische broeders terwijl Liberty de vermoorde onschuld en pure reinheid kan voorwenden om straks de gehele Liberty top miljardair te zien worden.

Klopt Rimmer: en zodra de boel voor 20+ miljard verkocht is aan een consortium tafellakens, dan kunnen die met de sport doen wat ze maar willen.

Zie hoe Liberty o.a. de pitspoezen afgeserveerd heeft, meer races naar de V.S gehaald heeft etc.

Nou ja, Liberty heeft commerciële rechten maar de FIA blijft natuurlijk wel een machtsfactor die gerespecteerd moet worden. Maar dat respect kan gekocht worden.
BV de nieuwe SA eigenaren willen meer zandbak races bij voorkeur onder de meest verschrikkelijke regimes.
De FIA zal dan nee zeggen. (Al dan niet onder enige druk van rijders. De rijders zelf kunnen naar buiten toe niet al te veel zeggen want dat heeft Ome Ben als geste naar zijn Arabische broeders alvast in de statuten laten opnemen.)
De nieuwe eigenaren beloven daarna echter dat er een miljard wordt vrijgemaakt voor de dames raceklasses en dat er 100 miljoen naar een fonds voor de strijd tegen discriminatie gaat. De FIA kan dan zonder gezichtsverlies toch akkoord gaan, de jaarcijfers floreren, aandeelhouders zijn blij en autofabrikanten kunnen zich prachtig verschuilen achter regels en de eeuwige “wij zijn niet politiek” reden.
We weten allemaal dat de FIA onder Balestre al zo fout en corrupt was als mogelijk was. Onder Bernie werd het wel wat beter in die zin dat corruptie niet nodig was, harde dollars wel.
Toen kwam Liberty. Die leken vooral eigen plannen te hebben en wilden de sport veramerikaniseren. Dat daarbij af en toe een oogje werd dichtgeknepen en af en toe een race aan de Arabieren of Amerikanen werd verkocht mocht dan weliswaar niet direct corrupt heten, schimmig dan toch zeker wel. De FIA deed in iedergeval alsof zij daar allemaal niks mee te maken hadden. Hun handen bleven schoon.
Maar met SA als eigenaar gaan we terug naar de dagen van Balestre met een FIA die zaken moet doen met miljardairs wiens portemonnee geen bodem kent. Iemand omkopen voor een tonnetje of een miljoentje is lang niet altijd mogelijk maar met een portemonnee die nog veel meer nullen achter de komma heeft zie ik elke kritische noot vanuit de FIA vervagen. En dan kunnen alleen de autofabrikanten zelf nog enige “leverage” uitoefenen. Maar de vraag is hoe krachtig die zullen zijn. Tenslotte zijn de groot aandeelhouders van de autofabrikanten tegenwoordig ook ruim vertegenwoordigd door onze Arabische broeders. Die weerstand zal dan ook met een korrel zout genomen moeten worden.
De enige die niet omgekocht kunnen worden zijn de fans. De massa.
En als die afhaken is het voorbij. De echte macht zal dan ook nog altijd bij de macht van de massa blijven. Een gegeven dat onze Arabische broeders nooit goed begrepen hebben en ook nooit zullen begrijpen. Daarom zal helemaal onderaan de streep de soep nooit zo heet gegeten worden als ze wordt opgediend. Maar in de tussenliggende tijd kan er wel veel schade aangericht worden. En in zekere zin wordt die al aangericht.

Zeker ja, de FIA is zijn respect steeds meer aan het verkopen. Ik vrees ook dat dit alleen maar meer zal worden, en de sport inderdaad in handen van de tafellakens in het Midden Oosten zal komen te vallen.
Je zou kunnen denken dat de sport dan ten dode opgeschreven is. Teams zouden zich dan terug kunnen trekken. Maar wat jij al zegt zal het gros (de aandeelhouders bij de grote fabrikanten) een gat in de lucht springen, want nog meer poen dat in de zakken gestoken kan worden.

Klep dicht. Had ik jou wat gevraagd?

"Ben belangrijk" is zijn levensmotto!

MBS? Zo'n ééntje hebben we er hier binnenkort ook vast rondlopen, onder de nickname "@Mo Bull Shit" ;)

En das een waarheid als een koe, lees kameel!