user icon

Massa: "Ban op DRS in Eau Rouge is de juiste beslissing"

  • Gepubliceerd op 25 aug 2011 09:53
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Felipe Massa steunt het besluit van de internationale autosportbond FIA om het Drag Reduction System komend weekend in België niet toe te staan in Eau Rouge. De beweegbare achtervleugel zou voor gevaarlijke situaties kunnen zorgen in de snelle bocht.

Massa: “Ik heb de discussie over het gebruik van DRS in Eau Rouge gevolgd en ik denk dat ze de juiste beslissing hebben genomen om dat het hele weekend te verbieden. Als coureurs zouden we altijd proberen om met de achtervleugel plat door Eau Rouge te gaan, wat tot ongelukken kan leiden door de aard van die bocht. Net als in de tunnel in Monaco vind ik een ban voor het hele weekend de beste oplossing.”

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Sissy... :)

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 09:54
    • Waar slaat dat op. Het is levensgevaalrijk het daar wel toe te staan. De wagen kan zo doorvliegen en daarna een harde crash

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:08
    • Fittiwrc

      Posts: 211

      My God, unstress man...mag een vleugje humor ook al niet meer?

      Tuurlijk gaat veiligheid boven alles!

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:21
    • oh kan wel humor hebben. Maar hier gaan ze zovaak op Massa af dat ik niet meer weet wat hun hier als humor gebruiken of serieus.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:22
    • Fittiwrc

      Posts: 211

      ;) No problem man,
      Ik heb Felipe trouwens graag. Geef hem een goede wagen (en gelijke kansen) en hij is op pure snelheid één van de besten.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 11:43
    • terazino

      Posts: 612

      Heeft hij nu geen goede wagen dan?

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 16:32
    • Kevin

      Posts: 4.956

      Heeft hij nu gelijke kansen dan?

      Ik zie mensen vaak enorm bitchen op Massa de laatste tijd maar men schijnt vergeten te zijn dat hij in 2007 en 2008 toch echt veel beter reed dan Raikkonen (die wel enorm wordt geprezen) maar dit door enorme pech niet kon omzetten naar 2 wereldtitels. Ook de eerste helft van 2009 was hij veel beter dan Raikkonen. En hij is ook de enige teamgenoot geweest die Schumacher enige weerstand kon bieden in Schumi zijn 1e F1-carriere.

      Massa was één van de snelste coureurs van het veld over 1 ronde, naar mijn idee vergelijkbaar met Vettel nu. Maar heeft sinds zijn ongeluk niet meer weten te presteren zoals hij dat voor zijn ongeluk deed. Dat zal deels met zijn ongeluk te maken hebben maar ook de hedendaagse banden spelen een grote rol in zijn prestaties. Dat hij dan Alonso in plaats van een Raikkonen naast zich heeft rijden helpt hem ook niet..

      Ik denk dat Massa beter verdiend dan wat hij nu over zich heen krijgt. Vergeet niet dat deze man 2 jaar geleden bijna dood was geweest.. Hij heeft notabene een hersenoperatie ondergaan. Het is een goed iets dat hij ondanks zijn ongeluk nog steeds aanwezig is in de Formule 1. Men zou hem echter de tijd moeten geven om hem terug te laten komen op zijn oude niveau. Zijn teambaas werkt daar echter niet aan mee moet ik concluderen.. Terwijl hetgeen dat Massa nodig heeft gewoon een steuntje in de rug is zodat hij zich weer op zijn plek voelt.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 22:07
    • kevin ik lees het al jij hoeft zijn salaris niet te betalen. nog meer tijd geven?

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 23:33
    • @Kevin,
      Ik gun het Massa zo enorm. Het is ontzettend sympathiek ventje met een heel groot hart van binnen!
      Maar nee.. zoals goed als jij denkt dat hij is op de baan, is hij niet.

      Bij Sauber moest hij het al duidelijk afleggen tegen Heidfeld & Fisico.
      In 2006 was Schumacher overall ook gewoon de betere en in 2007 was Raikkonen ook echt wel beter, kom op.. dat weet je zelf ook.

      2008 was top en de 1e helft van 2009 ook, maar vraag jezelf af hoe gemotiveerd Raikkonen na zijn titel nog was.

      Het gat met Alonso, zowel in 2010 als nu is gewoon ENORM.

      Maar nogmaals, begrijp me niet verkeerd. Ik vind Felipe als persoon fantastisch. Op de baan is echter gewoon geen \'killer\'.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:14
  • AirJan

    Posts: 1.210

    Een complete ban op DRS is nog beter! En om te beginnen een ban op gebruik van DRS tijdens de vrije trainingen en de kwalificatie, daar was het systeem immers nooit voor bedoeld (het is bedoeld om voorbijrijden te bevorderen, dat hoef je tijdens een kwalificatiesessie en training niet te doen).

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 09:55
    • arjanda

      Posts: 185

      Als je allemaal met drs rijdt wat is dan het probleem ?Allemaal gelijke kansen toch!Hadden ze eerder moeten doen het drs systeem.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:02
  • arjanda

    Posts: 185

    Heb je dat huilwijf weer,drs bevorderd sensatie juist,maar kan het huilwijf van Ferrari weer niet aan ,wat doet die Massa nog bij Ferrari racen moet je en risico nemen en tja af en toe hoort daar een mooi klappertje bij ....

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 10:00
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Dont feed him!

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:12
    • Je weet wat voor bocht dat is toch? Zo nee dan logies hoe je reageerd. Zowel... Ga lekker ff zelf in zo wagen stappen. Je vliegt de bocht uit als je hem daar gebruikt en daarna een harde crash wat een leven zou kunnen kosten. Echt serieus pff...

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:23
    • een mooi klappertje is niet zo mooi als hij het niet meer na kan vertellen.......
      ik weet niet of jij daar op geilt maar ik zie tog liever alle 24 coureurs levend spa verlaten.
      en massa heeft het niet verboden! hij is het alleen eens met de beslissing van die fia........

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:53
    • << Als coureurs zouden we altijd proberen om met de achtervleugel plat door Eau Rouge te gaan>>

      Leer lezen!
      Waarom rijdt jij de volgende keer niet door rood op dat drukke kruispunt,beetje risico moet je nemen toch, en tja af en toe hoort daar een mooi klappertje bij...

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 11:02
    • Meld arjanda ons van achter zijn laptop......nen echten held!!
      Ik heb zelden zo\'n heldhaftige forumbezoeker gezien.
      Met gevaar voor eigen leven drukt hij de toetsen van zijn keyboard volledig tot zij niet verder meer naar beneden kunnen.
      En dit alles zonder Helm,schone onderbroek en de ervoor benodigde ovenhandschoenen.

      wat nen sul

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 11:04
    • arjanda

      Posts: 185

      Nee he kijken er nu ook nog alleen maar huilwijven naar de F1 .F1 is een sport voor echte mannen,die alles er voor doen om te winnen. En ja dan ga je ervoor gevaar of niet kom op zeg ....F1 is erg tam geworden laatste jaren beetje gevaar maakt de sport ....maar gaan jullie maar lekker verder janken samen met Massa wheehehhehe

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 17:12
  • Ik vraag me af, i.v.m. verleden welk snelheden ze door Eau Rouge reden en welk snelheden ze met DRS konden halen. Wie weet dat, maar met KERS en DRS? :)

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 10:38
    • Kers kan wel. Dat veranderd niet de aero

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 11:03
    • idd, en je kan altijd beslissen om van je gas te gaan als je door Kers te snel op de bocht af komt... maar je kan niet tijdens de bocht bedenken van, laat ik maar stoppen met DRS.. dan krijg je namelijk een klap downforce erbij en dat is zeer gevaarlijk

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 13:30
  • Niet om het één of het ander, maar ik had wel is willen zien wie van de coureurs de ballen had om die vleugel open te zetten in eau rouge! Er zullen dr wellicht een paar zijn die het zouden proberen, en ik denk ook wel dat mogelijk is. Dan zouden de \"gekken\" (op een positieve manier) weer boven komen drijven. Zoals bijvoorbeeld een Villeneuve of iets in die richting.

    Daarnaast denk ik dat de auto\'s van tegenwoordig nog steeds erg veel downforce hebben terwijl de achtervleugel open staat, deze conclusie trek ik omdat ik Vettel met zijn open staande vleugel door bocht 8 (Istanbul) heb zien rijden zonder te crashen.
    En vroeger hadden de auto\'s ook een stuk minder downforce en vlogen ze ook als gekken door de Eau Rouge heen, en ik vind dat dat concept deze sport maakt en niet het feit dat iedereen wel even vol gas door die mooiste bocht van de wereld kan rijden. Ergens moet het verschil zitten toch?

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 10:55
    • Als het zou kunnen is er niet 1 die het niet probeert.
      Ballen hebben ze allemaal wel hoor.
      Alleen de ene auto is de andere auto niet

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 11:11
    • Kootje

      Posts: 587

      @de autoverkoper,

      Aangezien dit verbod op verzoek van de GPDA ingesteld is ,zijn er blijkbaar toch \'n aantal coureurs die DRS daar niet durven te gebruiken.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 12:05
    • Dat snap ik,

      Alleen tussen met je hart denken of naar ratio is nogal een verschil

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 12:17
    • Kootje

      Posts: 587

      Dat zeker ,maar ik had toch graag gezien wie z\'n hart het wint van z\'n verstand. ;)

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 12:38
    • Ballen hebben ze wel, maar de sport is een beetje verwijfd ofzo :o !

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 15:25
  • Massa zegt dat als coureur hij het wel zou durven.

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 11:08
  • ronniet

    Posts: 187

    Onzin om het te verbieden, in zulke bochten worden de jongetjes van de mannen gescheiden.

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 11:29
    • arjanda

      Posts: 185

      MEE EENS!!!!!

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 17:14
  • Inhalen in SPA is nog nooit een probleem geweest in het verleden... DRS is hier niet nodig. Zal hier echt te gemakkelijk worden.

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 12:20
  • 1) DRS mag van mij sowieso wegblijven.
    2) Als je dan toch beslist dat je DRS wilt gebruiken, dan moet je het ook OVERAL doen (alle races)

    Uiteindelijk is het de coureur ZELF die beslist of hij de DRS open zet of niet...
    Dat elke coureur er zo snel mogelijk bij iemand langs wil en daar alle middelen voor wilt gebruiken, dat is zeker zo maar laat dat dan ook zijn keus zijn.
    Zet op vrijdag eens DRS aan en zie of het iid zo eng s om dat spul te gebruiken? Volgens mijn mening is die bocht al niet meer zo eng als dta die vroeger was, nu is er zelfs een safety-marge, wat dus mooi opgevuld kan door DRS :P

    maar nogmaals van mij mag DRS weg :)

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 12:23
  • RG-GP

    Posts: 48

    Ik denk eerlijk gezegd dat ze beter kunnen kijken hoeveel grip er is... Laat er een paar auto\'s op los met veel PK,tjes dan licht er rubber zat. Maar het is natuurlijk opassen met de hoeveelheid downforce de F1 wagen heeft met DRS ingeschakeld op Eau Rouge. En anders net voorbij Eau Rouge DRS laten inschakelen.

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 13:02
  • Giovanny

    Posts: 106

    Wel jammmer, ik zat te hopen op een herhaling van de inhaalacties a la Hakkinen en Schummy begin jaren 2000!Massa mag toch wat meer lef tonen.

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 14:01
  • ronnie

    Posts: 60

    Wat een onzin zeg. Deze hele discussie. Goed, er zijn op deze site 2 verschillende soorten fans. Fans die met weemoed terugdenken aan de tijd van Jacques Villeneuve in 98 en 99. Iemand die de uitdaging aan gaat. En fans die die vinden dat in sport zoveel mogelijk risico uit moet worden gesloten.
    Vind ik allemaal prima. moet iedereen zelf zijn mening over hebben. Voor het inhalen maakt het natuurlijk niets uit, dat zit daar altijd wel goed. Waar ik me aan stoor is de discussie over het gevaar. Als met DRS deze bocht te gevaarlijk is, is deze bocht dan ook niet te gevaarlijk om er vol gas doorheen te gaan als het een beetje regent? Wat als iemand met een zeer lage down-force afstelling wil rijden? word dit dan ook verboden? In 1996 verloor Schumacher tijdens de Argentijnse gp het bovenste gedeelte van zijn achtervleugel wat feitelijk gezien neerkwam op constant met DRS rijden. Als dit nu zou gebeuren word een coureur dus direct gediskwalificeerd omdat zijn auto te gevaarlijk is?

    Wat ik probeer te zeggen is: Prima als de GPDA dit met elkaar afspreekt. Er is geen noodzaak voor DRS in Eau Rouge aangezien er bij Les Combes sowieso wel ingehaald word. Er zijn echter fans (waaronder ik) die er naar uitkeken dat deze bocht weer een uitdaging werd die nu teleurgesteld zijn. Maar wat mij irriteert is dat er word gezegd dat het te gevaarlijk is. Nog even en er word een flitspaal neergezet met een snelheidslimit van 300.

    • + 0
    • 25 aug 2011 - 14:05

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar