Spa-moment 3: Schumacher knalt vol achterop Coulthard

  • Gepubliceerd op 24 aug 2011 12:05
  • comments 42
  • Door: Robin Smeets
Vandaag nummer 3 in de top vijf van beste momenten op Spa-Francorchamps. Op de derde plaats koos jij als bezoeker van F1Today.nl een moment uit 1998. Niet de startcrash na de start van de race, maar een moment 25 ronden later in de race staat op de derde plaats.

Bij de herstart na de startcrash in La Source werd polesitter Mika Hakkinen uit de race gereden. Damon Hill nam daardoor de leiding in de race over, gevolgd door Michael Schumacher. De Duitser was supersnel in de natte omstandigheden en reed snel richting de achterkant van de Jordan-bolide.

In de achtste raceronde ging Schumacher voorbij aan Hill en pakte de leiding over. Vanaf dat moment was hij niet meer te stoppen en bouwde een voorsprong van meer dan een halve minuut op richting Hill en diens Jordan-teamgenoot Ralf Schumacher.

In de 25e ronde reed Schumacher achter David Coulthard, die na de startcrash opnieuw kon starten in de reservewagen. De Schot werd bijna op een ronde gezet. Coulthard ging na enkele bochten van zijn gas af, maar bleef op de ideale lijn rijden. Door de spray zag Schumacher niet dat de Schot afremde en knalde er vol bovenop.

De Duitser zag zijn voorsprong verdampen en moest op drie wielen terugrijden naar de pits. Ook Coulthard moest terug naar zijn box met een afgebroken achtervleugel. Schumacher stapte uit zijn bolide, liep direct richting de McLaren-garage en monteurs moesten de Duitser tegenhouden bij Coulthard. De Ferrari-rijder was witheet. Na afloop verklaarde Schumacher dat hij vermoedde dat Coulthard hem wilde vermoorden.



Huidige top 5:
1.
2.
3. Crash tussen Schumacher en Coulthard, 1998
4. Kimi Raikkonen vs. Lewis Hamilton, 2008
5. Crash Jacques Villeneuve, 1998

Reacties (42)

Login om te reageren
  • hehe david wilde hem vermoorden...

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 12:10
    • alonso fan. dit is en vind ik een hele domme opmerking van je had je wel hoger ingeschat.komt op het zelfde neer dat alonso en briatore picket dood wou hebben voor de overwinning.echt een kansloze opmerking.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:03
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Ik denk dat je de opmerking verkeerd leest...AlonsoFan quote een regeltje uit het bericht, maar doet dat niet zo handig. ;)

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:21
    • turbof1

      Posts: 1.978

      Nee hij doet het juist, maar sommigen zijn niet zo ervaren in de leer van sarcasme :p.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 17:19
    • Beri

      Posts: 6.214

      lexishummi, Na enige overweging besluit ik toch maar te happen. Michael riep: \"Are you trying to f*ck*ng kill me?\" toen hij de McLaren pitbox in liep. Dat wordt nog immer gequote door diverse media wanneer er over dit item gerept wordt.
      Vandaar de opmerking van Alonso Fan vermoed ik ;-)

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 21:21
    • wil niet veel zeggen beri, maar zoals ik het lees, hehe david wilde hem vermoorden. komt toch over als een verkeerd bericht bij mij en niet iets wat david nooit in zijn mond heeft gehad. had dan gezet dat shummi aan hem had gevraagd david wilde je me dood hebben of wat dan ook.klinkt dan iet anders,maar wat je ook leest in mijn post ik had alonso fan wel wat hoger ingeschat.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 05:49
  • Herinner ik mij nog. Was zelf voorpagina nieuws bij onze krant hier met als titel \'Schumacher: Wil je me vermoorden?!\'

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 12:41
  • Stri

    Posts: 2.851

    Ik heb het al vaker gezegd, maar wat een race was dat! Staat nog steeds op mijn netvlies, vergeet hem echt nooit meer. Behalve dit was er nog de startcrash, Schumachers idiote opmars door het veld heen en later Ralf vs Hill dat \"opgelost\" werd met team orders waardoor de relatie Ralf - Jordan nog meer verstoord werd.

    Deze crash... tsja, ik was in de eerste instantie ook heel kwaad op David, maar als je het goed bekijkt kun je hier niet heel erg een schuldige aanwijzen. De spray maakt het gewoon onmogelijk om het goed te zien, Coulthard had sowieso al weinig controle over zijn wagen in die regen.

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 13:01
    • Coulthard heeft jaren later zelf toegegeven dat het gewoon dom was van hem om op de racelijn in die omstandigheden zijn gas te los.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 13:35
  • CaptNemo

    Posts: 52

    Dat vuur zie je niet meer. Vandaag zou hij het af doen met een \"kan gebeuren\"...

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 13:05
  • terazino

    Posts: 649

    Coulthard heeft wel meer discutabele actie\'s uitgevoerd. Dit was naar mijn mening met recht de domste.

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 13:07
    • @Terazino,
      Welke nog meer dan? Som ze maar op dan:).

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 13:31
    • Ja discutabel kan ik me ook niet direct voorstellen. Dom.. Nouja, de bocht van de pitingang niet halen mag je best wel als dom omschrijven.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 15:14
    • Bedoel je Adelaide 1995? Dat kwam door olie op de baan bij de ingang van de pitstraat (vanwege een eerdere auto die dus olie morste). Kon Coulthard niets aan doen en was niet zijn schuld.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 15:29
    • Coulthard was niet de enige die binnenkwam, maar wel de enige die erover crashte. Trouwens, je moet de finish van Fisichella en Button maar eens bekijken in Australië 2006. Als Fisichella daar de auto kan houden, moet Coulthard dat op verminderde snelheid zeker kunnen.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:05
    • Australie 2006 was Melbourne. Geen Adelaide..

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:19
    • Dat weet ik ook wel.. Het gaat erom dat Button daar massief veel olie verliest en Fisichella in een hogesnelheidsbocht alsnog de auto onder controle houdt, al is het glibberend. Als dat tegen 20 per uur lukt, moet dat Coulthard toch ook lukken bij het binnenkomen van de pits.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 18:19
  • Deze race herinner ik me nog heel goed. Vooral omdat Hill natuurlijk won in de Jordan!
    Uiteraard had Schumacher deze race horen te winnen want hij was de beste in de regen.

    De botsing met Schumacher was niet te vermijden voor Schumacher omdat hij gewoon heel weinig zag.
    En aan de andere kant deed Coulthard dit natuurlijk niet expres.

    Op zich vond ik de reactie van Schumacher wel typisch. Juist Schumacher die in 1994 Hill expres ramde, en in 1997 weer Villeneuve wordt woedend op Coulthard. Op dat moment dacht ik ook, tja Schumacher.. nu ben jij een keer de pineut, en dit keer was het (van Coulthard) geen opzet dus gedraag je als een gentlemen!

    Maargoed, een moment om nooit te vergeten in een sowieso al bizarre race.
    Schumacher reed top, maar kon helaas het jaar erop geen revanche nemen vanwege zijn gebroken been (opgelopen op Silverstone).

    Coulthard nam in 1999 wel revanche (op zichzelf). Hij won de race. Hakkinen werd 2e. En ik denk dat we dit jaar weer een 1-2tje krijgen voor McLaren!

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 13:09
    • Godius

      Posts: 658

      Hill won de race uiteindelijk door team-orders. Hill vroeg zelf om de teamorder, niet echt iets om trots op te zijn.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 14:22
    • @ Godius: Niets vreemds aan. Ralf mocht Hill niet aanvallen omdat Jordan dan een 1-2 mis zou lopen. Datzelfde gold voor Webber eerder dit jaar waarbij hij Vettel niet mocht aanvallen.
      Vreemder vind ik eigenlijk dat Ferrari naar McLaren loopt om te vragen of Coulthard Schumacher voorbij wilt laten gaan. Wat er vervolgens gebeurd kun je Coulthard nooit kwalijk nemen.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 15:27
    • Uiteindelijk was dat, zoals Silverstone 2010, gewoon het juiste om te doen. De hele race was al veradelijk en om een jonge hond als Ralf Schumacher nog te gaan laten vechten met Hill die absoluut nog wel eens wou winnen, zou gewoon een domme fout geweest zijn.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:06
    • Godius

      Posts: 658

      Damon Hill gebruikte ditzelfde argument in de race zelf. Compleet zever natuurlijk.

      Als Hill zo geweldig begaan was met veiligheid etc dan had hij de anderhalfseconden tot 2 seconden per ronde snellere Ralf Schumacher gewoon veilig laten passeren, het zij tenslotte teammaten.

      Maar nee hoor, hij vroeg of hij niet ingehaald mocht worden (bevel), zeeer laaaaaaaaaaaaaaaaaag.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:14
    • Wat is daar in godsnaam vreemd aan? Hill wil zijn zege niet opgeven, hoe vreemd zeg.. Jordan heeft een één twee in handen en Ralf Schumacher was in die tijd nogal onstuimig. Ik ben benieuwd wat jij zou doen in die situatie. Hier teammaat, neem de zege maar, ik wil hem niet? Daarenboven zien we bij Coulthard Schumacher hoe vlot \'laten\' passeren lukt.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:20
    • Stri

      Posts: 2.851

      Mwah RUTH, Hill had hem echt wel zonder risico kunnen laten passeren, dat vind ik persoonlijk geen goed argument.

      MAAR ik ben het wel volledig met je eens dat de teamorders het juiste waren in dit geval. Ralf was dan weliswaar veel en veel sneller, maar het tot een gevecht laten komen zou dom zijn geweest. Hill liet zich echt niet zomaar even voorbijrijden, die zou flink gaan verdedigen. Dan kun je twee dingen doen, Ralf vertellen om niet in te halen of Hill vertellen om hem voorbij te laten.

      Dat laatste zou een soort van Oostenrijk 2002 zijn geweest (BLEH!). Daarbovenop, Hill vond zichzelf terug op positie nr. 1 omdat hij fantastisch reed, Ralf Schumacher had eerder daarvoor al geluk met de safety car en zijn pitstop. Dit was dus de enige juiste beslissing.

      Ik vind het overigens raar dat als het over teamorders gaat, dit nooit ter sprake komt. Dit was eigenlijk een van de eerste teamorders :P

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:36
    • Godius is lekker kortzichtig hier, of misschien juist heel subjectief (aangezien hij het niet zo op Hill heeft).

      De situatie:
      De Jordans rijden 1 en 2, fantastisch aangezien Jordan nog nooit een race gewonnen had (en dat jaar in 1998 hadden ze op dat moment ook vrij weinig punten).

      Hill was als 3e gestart, en Ralf buiten de top 10. De hele race ligt Hill vóór Ralf. De grote voorsprong die Hill had t.o.v. Ralf is pas tegen het einde van de race kleiner geworden.

      Natuurlijk wil Hill winnen. Maar hoe dom ben je als team om 2 gasten (terwijl je als team nog nooit gewonnen hebt en nu zelfs 1 & 2 ligt) gaan knokken en er samen af gaan.

      Logisch van Hill dat hij niet wilde dat Ralf aan zou vallen.

      Ken je Argentinië 1997 nog? Vast niet. Fisico ligt 3e in de Jordan en Ralf 4e in de Jordan. Ralf beukt zijn teamgenoot eraf en pakt de 3e plek (Fisico viel hierdoor uit).
      Nee lekker hey, als hij dat nog een keer zou doen. In die periode stond Ralf sowieso al bekend als onstuimige coureur.

      Maargoed, wellicht maakt mijn beargumentatie boven weinig voor jou uit aangezien jouw mening hierin waarschijnlijk nogal subjectief is.

      Objectief gezien koester je uiteraard een 1-2 als team zonder zeges. Kan je het lastig mee oneens zijn lijkt me.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:38
    • @ Damon Hill: Op dat moment zat ik op het puntje van mijn stoel! Gezien wat Ralf eerder al flikte hoopte ik stiekem op een DNF voor beide Jordans door een actie van Ralf.
      Zou een prachtig podium zijn geworden!
      1. Alesi
      2. Frentzen
      3. Diniz

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 17:12
    • @Stri: één van de eerste teamorders?

      Euhm Mansell Patrese Frankrijk 1992 steekt me dadelijk in het hoofd op, en Hakkinen Coulthard in Jerez 97 en Melbourne 98. Er zijn er nog wel een hele hoop geweest, maar ze waren lang niet één van de eerste. In de jaren 50 moesten mensen zelfs soms hun auto afstaan aan de eerste rijder.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 18:21
  • Ik weet nog als de dag van gisteren hoe kwaad ik was toen dit gebeurde :D Zeer rare actie van Coulthard.

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 14:30
  • RobbinAFCA

    Posts: 9

    ik heb net het filmpje met nederlands commetaar op youtube gezet.
    zo grappig hoe olav mol reageert.
    www.youtube.com/watch?v=I-xFn6SZh44

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 15:09
  • Ik blijf me afvragen of, als Jean Todt niet met Mclaren was gaan praten, dit ooit gebeurd was. Mijn inziens gaat Todt naar de pitmuur van McLaren, daar vragen ze Coulthard om Schumacher door te laten en Coulthard reageert door het gas te lossen, wat Schumacher nooit of te nimmer kon zien.

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 16:07
  • Misschien moet Alonso eens proberen op 3 wielen de gp te rijden. MSC was nog behoorlijk snel daar in Spa ;-)

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 16:20
    • Haha, ja dat viel me ook op! Coulthard kwam op 4 wielen Schumacher niet voorbij met zijn 3 wielen:).

      Iets heel anders. Monaco 2008. Raikkonen ramt Sutil in de slotfase waardoor Sutils punten naar de maan gaan.
      Sutil had daar gewoon lekker door moeten rijden.
      Die pitstop was sowieso al nutteloos!

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 16:39
    • @ Damon Hill: En in 2011 ramt Hamilton Maldonado uit de punten...

      Wat is de relevantie Damon Hill?

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 10:50
    • @M4U Racing, daar gaat het niet om.
      Waar het omgaat is dat je met een beschadigde auto soms gewoon door kan rijden. Maldonado kon dat niet, maar Sutil wellicht wel. Dat was de enige kans op punten geweest.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 15:38
  • Ik weet al wat Spa moment op nummer 1 staat, dat kan niet anders!

    De mooiste inhaalactie uit de geschiedenis van Formula 1, Hakkinen vs Schumacher / Spa 2000.

    • + 0
    • 24 aug 2011 - 16:52
    • crash verstappen.:P

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 17:00
    • Hij was mooi, maar de mooiste?

      En die crash van verstappen zijn geen echte fatsoenlijke beelden van.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 17:23
    • terazino

      Posts: 649

      Dat was een nare klapper van Verstappen. Volgens mij heb ik ergens gelezen dat hij daar nog heel lang fysieke klachten aan heeft over gehouden.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 17:47
    • rafael

      Posts: 2.555

      Misschien ook niet!
      laat de redactie bepalen!!

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 17:58
    • De redactie bepaalt niks, jullie hebben zelf anderhalve week kunnen stemmen.
      De hele top 5 lag vanaf zondagavond al vast:)

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 18:41
    • Stri

      Posts: 2.851

      Ik neem aan dat die actie er zeker in staat, maar ik denk niet op nr. 1

      Ik gok dat de startcrash op nummer 1 staat. Overigens vond ik die actie van hakkinen persoonlijk niet de mooiste ooit, ik denk dat Hamilton wel een aantal mooiere inhaalacties gemaakt heeft.

      • + 0
      • 24 aug 2011 - 19:37
    • Fittiwrc

      Posts: 211

      Dan moet je maar eens kijken hoe Jean Alesi het doet op Les Combes:
      www.youtube.com/watch?v=Qoe031ixTsg

      Jammer dat het zo kort gefilmd is. Ik vind deze actie pakken knapper dan die van Mika op Schumi.

      • + 0
      • 25 aug 2011 - 09:49

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.162
  • Podiums 127
  • Grand Prix 187
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar