De zorgen van de huidige motorfabrikanten over de overgang van Gilles Simon van de internationale autosportbond FIA naar nieuwe motorleverancier PURE zijn te begrijpen. Dat is de reactie van Bernie Ecclestone op de opmerkelijke transfer.
Simon ontving in zijn vorige functie namelijk de plannen van de huidige motorproducenten voor de nieuwe krachtbronnen voor 2014 en neemt die informatie mee naar PURE. De FIA legt hem geen strobreed in de weg, hij kan gelijk aan de slag bij zijn nieuwe werkgever.
Ecclestone in Gazzetta dello Sport: Als daar contractueel niets over is afgesproken, dan mag het. Natuurlijk is het niet goed dat hij de FIA kan verlaten en meteen ergens anders aan de slag kan met allemaal informatie over de teams en motorleveranciers. Het is niet erg netjes.
ALS de teams data aan de FIA doorgeven wat normaal gesproken \"geheim\" blijft en niet met andere teams gedeeld mag worden, is het zeker zeer opmerkelijk
Ik vind dat de FIA de teams hierin best wat tegemoet kan komen, die man heeft alle in\'s en out\'s gezien van de verschillende motorproducenten.
PURE is een nieuwkomer, en je krijgt maar een keer de kans om een goede eerste indruk te maken, mocht hij iets aan die info hebben is de verleiding natuurlijk wel groot.
Wat de FIA bijv. zou kunnen doen is het ontwerp van PURE tegen de andere ontwerpen vergelijken, in de basis is elke motor natuurlijk hetzelfde, maar als er specifieke dingen in het ontwerp zijn die bij PURE ook aanwezig zijn, zou je ze best om research en test gegevens kunnen vragen, om aan te tonen dat ze het zelf ontwikkeld hebben.
Als dan blijkt dat een specifiek(e)onderdeel of oplossing uit de lucht is komen vallen, klopt er iets niet natuurlijk.
Het is verre van waterdicht, maar anders maak je het wel erg makkelijk, dan heeft de FIA het paard van Troje in huis gehaald.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (4)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Ik kan er niets aan doen, maar als ik Eikelstein hoor beginnen over \'niet erg netjes\' moet ik altijd even glimlachen.
mitchell
Posts: 2.267
ALS de teams data aan de FIA doorgeven wat normaal gesproken \"geheim\" blijft en niet met andere teams gedeeld mag worden, is het zeker zeer opmerkelijk
The Count of Ulysses
Posts: 602
Dat wil nog niet zeggen dat je direct een competatieve motor kunt bouwen echter helemaal netjes is het niet nee...
mr.Monza
Posts: 9.989
Ik vind dat de FIA de teams hierin best wat tegemoet kan komen, die man heeft alle in\'s en out\'s gezien van de verschillende motorproducenten.
PURE is een nieuwkomer, en je krijgt maar een keer de kans om een goede eerste indruk te maken, mocht hij iets aan die info hebben is de verleiding natuurlijk wel groot.
Wat de FIA bijv. zou kunnen doen is het ontwerp van PURE tegen de andere ontwerpen vergelijken, in de basis is elke motor natuurlijk hetzelfde, maar als er specifieke dingen in het ontwerp zijn die bij PURE ook aanwezig zijn, zou je ze best om research en test gegevens kunnen vragen, om aan te tonen dat ze het zelf ontwikkeld hebben.
Als dan blijkt dat een specifiek(e)onderdeel of oplossing uit de lucht is komen vallen, klopt er iets niet natuurlijk.
Het is verre van waterdicht, maar anders maak je het wel erg makkelijk, dan heeft de FIA het paard van Troje in huis gehaald.