Shovlin complimenteert Red Bull: "Degene met de snelste auto heeft het beste concept"

Of Max moet zijn bolide dit jaar nog een keer op die van Lewis parkeren, kan Lewis snel even de onderkant van dat ding bestuderen

Red Bull pakt voornamelijk de winst op de rijder. Perez is een top coureur maar die wordt op de baan vrij eenvoudig ingehaald door de nummer 2 Ferrari. Je ziet ook dat in de kwalificatie zowel Sainz als Leclerc er bovenop zitten en nog steeds meestal sneller zijn. Verstappen maakt vervolgens veel goed in de race doordat alles klopt aan de strategie en Verstappen belachelijk constant is in zijn rondetijden.

Ik denk wel dat de Red Bull een klein voordeel heeft op de concurrentie, maar dat gat is echt niet zo groot.

Dat constante van Max moet echt zo demotiverend werken voor zijn concurrenten. Ik herken het wel van sommige races in Gran Turismo. Dat je per ronde één of twee tienden sneller bent, maar als je ook maar één foutje maakt ben je 5 ronden voordeel in één keer kwijt.

Dit jaar zagen we dat vooral in Miami. Waar de Ferrari iets sneller was, maar waar Leclerc er niet in slaagde zo constant te zijn als Max en daardoor de race verloor.

MustFeed, ik ben het met je eens dat de rijder een zeer bepalende factor is. Maar het is wel eerlijk om te vermelden dat Perez met een auto rijdt die qua vloer en gewicht minder is dan de auto van Max. Daar heeft Red Bull haar redenen voor (o.a. budgetplafond). Niet dat Perez met gelijke specs het niveau van Max zou evenaren, maar er is een verschil tussen beide auto's die een stukje van het verschil in performance van Max en Checco verklaart.

@Snork

Dat verschil is volgens Horner nog geen tiende omdat er volgens hem bij Perez dingen dus ook wel werken wat Max niet heeft dus zou het verschil tegen elkaar nagenoeg wegvallen

Precies. Met de uitdrukking "geen windeieren leggen" wordt bedoeld dat iets juist wél voordeel oplevert. B o b zat niet helemaal vooraan in de klas bij de les Nederlandse taal.

Los daarvan is het een vreemd artikel wat alleen over de side pods praat. Als dat de doorslaggevende factor zou zijn, was Aston Martin inmiddels ook het snellere team. Want die rijden met een kopie van de RB18 side pods.

Niet alleen de windeieren, maar ook de titel is niet verwoord zoals Shovlin hem bedoelde. 'snelste auto' en 'beste concept' moet omgekeerd.

De uitspraak van Shov deed me denken aan een uitspraak van Cruyff - "je kan enkel scoren met de bal aan de voet" :)

Het is een open goal natuurlijk als je het beste concept hebt dat je meer kans hebt tot winnen. De "truuk" of sleutel van succes voor de RB zit niet in de sidepods maar in de vloer en de mechanische ophanging.

De enkele foto's die je ziet onderaan de vloer van de RB en de vinnen voor hun venturitunnels zijn zeer complex ook achteraan de wagen voor de diffuser zijn vinnen tov andere wagens. Het is alsof het fantastische brein van Newey in 3D kan werken en de rest in 2D blijft haperen. :)

Natuurlijk vallen die sidepods het meest op maar naar performantie heeft een verschil van achtervleugel of diffuser meer effect. Daarom zou het me nog niet verbazen dat MB bij dit type van sidepod blijft. De inhaalbeweging die ze hebben gemaakt valt ook niet te onderschatten en daar hebben die sidepods niks mee te maken. Ze geven ook aan dat ze nog steeds veel leren van de nieuwe wagen en iedere race opnieuw waaruit je kan afleiden dat er nog veel in het vat zit. De eerste (denk) 9 races alleen hebben ze al nodig gehad voor de bruinvissen, pas daarna ging het vooruit.

Jammer dat andere teams zo geen debrief doen op hun YT kanaal want dat geeft toch altijd wat bijkomende info.

Kleine nuance, Cruijff zei: "Als wij de bal hebben, kunnen hun niet scoren."

@Larry
Nog beter, dan is dit vanaf nu mijn quote en niet van Cruyff haha! :)
Het is eigenlijk een samenvoegde met die andere van hem “zonder de bal kun je niet winnen”. Geweldig gewoon dergelijke uitspraken

Cruijf heeft ook nog nooit een zak geld zien scoren :)

wie dan??

Hannah. Tijdens de races verveelt ze zich zo, dat ze naast het uitstippelen van de juiste strategie af en toe een schetsje maakt in het grote boek van Adrian, die vervolgens met de eer strijkt.

Bijzonder, waar andere teams klagen dat de late regelwijzigingen betekenen dat ze grote delen van hun ontwerp en concept aan moeten aanpassen, moet Mercedes nog beginnen. Lijkt me sterk.