user icon

Mansell blijft zich verbazen door veiligheid in de huidige Formule 1

  • Gepubliceerd op 19 aug 2022 13:19
  • comments 14
  • Door: Bob Plaizier

De veiligheid in de Formule 1 is in de afgelopen jaren flink verbeterd. Toch zijn er nog altijd punten waarop men nog verbetering kan boeken. Dit seizoen crashte Guanyu Zhou op spectaculaire wijze in Silverstone waarop men besloot de regels over de rollbar nog eens te gaan bekijken. Nigel Mansell blijft zich intussen verbazen over de veiligheid in de sport.

In de afgelopen jaren is veel veranderd in de koningsklasse van de autosport. De meest in het oog springende aanpassing is de Halo. De rand om de cockpit moet de coureurs beschermen voor rondvliegende objecten en redde het leven van meerdere coureurs. Voor de oudere generatie coureurs is het elke keer weer bijzonder dat een coureur ongehavend uitstapt.

1994

Enkelvoudig wereldkampioen Nigel Mansell zag het in zijn tijd vaak fout gaan. De Brit haalt het pikzwarte weekend in Imola in 1994 aan waar Ayrton Senna en Roland Ratzenberger overleden. In gesprek met Adrian Flux is Mansell eerlijk: "Je hebt het over mensen die stierven maar er raakten ook veel mensen gewond. Mensen braken armen, benen of hun rug. Ze waren daardoor de rest van hun leven niet meer instaat een Formule 1-wagen te besturen. In 1994 veranderde het perspectief van de Formule 1 ruim een maand na het fatale weekend."

Huiveren

Voor Mansell en zijn generatiegenoten is en blijft het bijzonder dat coureurs tegenwoordig vaak kunnen weglopen na een crash. De Brit is er duidelijk over: "De coureurs hebben het gevoel dat ze supermensen zijn. Ze kunnen een verschrikkelijk ongeluk krijgen en dan gewoon weglopen. Het is verbazingwekkend. Soms huiveren de oudere coureurs en denken ze dat het verschrikkelijk is. De coureurs stapt dan gewoon uit en gaat terug naar de pits. Ze zijn dan in orde en dat is fantastisch."

De start F1 van Mansell was niet bepaald rooskleurig. Of eigenlijk moet ik zeggen dat die onopvallend was. Of het moest zijn dat hij een echte Brit was (en is). Na het kampioenschap van Hunt (in 1976?) waren de Britse successen marginaal. Althans, voor Britse begrippen. Nederland zou in die tijd... [Lees verder]

  • 1
  • 19 aug 2022 - 19:07

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Ik heb een vraag aan de wat oudere kijkers. Zelf ben ik pas in 1994 begonnen met kijken, maar ik kijk steeds vaker races uit de jaren '80 terug omdat die periode me erg boeit (zo kijk ik nu vooral naar de periode dat Senna voor Lotus reed).

    Waarom wilde Williams Mansell hebben voor 1985? Mansell reed de jaren daarvoor bij Lotus, maar maakte mijn inziens nou niet bepaald veel indruk. Hij was steevast langzamer dan zijn teamgenoot, en maakte ook nog veel fouten. Waarom wilde Frank Williams hem dan hebben?

    Ook in de eerste helft van 1985 wordt Mansell volledig zoek gereden door teamgenoot Rosberg, maar ik moet toegeven dat de laatste paar race van 1985 Mansell hét ineens heeft en gigantische snelheid wist te vinden. Vanaf dat moment is hij dan ook heel sterk, al legt hij het bij Ferrari duidelijk af tegen Prost.

    Het is dus zeker niet oneerbiedig naar de Mansell fans (ik kijk dus veel oude beelden en vindt het een onwijs gaaf karakter), maar ik snap niet waarom hij in het begin ondanks tegenvallende resultaten zo gewild was.

    • + 0
    • 19 aug 2022 - 13:56
    • @Damon: Volgens mij was met name Patrick Head gecharmeerd van Nige, door zijn rijstijl, doorzettingsvermogen en 'guts' (alles op alles zetten).

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 14:12
    • Oh.... heb snel even gegoogled: dit vond ik ook nog:

      "Additionally, Williams was testing the waters with the Japanese Honda engine; Head was “keen to have a driver who had driven with a Renault engine behind him.” This would help the team gain perspective with the immature Honda"

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 14:15
    • Als ik me het goed herinner was frank williams op zoek naar geld.
      En hij wist dat ie Mansell zo gek kon krijgen dat die een tweede of derde hypotheek op zijn huis zou nemen om te kunnen blijven racen.

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 15:25
    • Joeppp

      Posts: 6.003

      Geen idee maar je hebt mij wel op een idee gebracht. Deze maar besteld: Staying on Track: The Autobiography

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 18:03
    • De start F1 van Mansell was niet bepaald rooskleurig. Of eigenlijk moet ik zeggen dat die onopvallend was. Of het moest zijn dat hij een echte Brit was (en is). Na het kampioenschap van Hunt (in 1976?) waren de Britse successen marginaal. Althans, voor Britse begrippen. Nederland zou in die tijd wel blij zijn geweest met een rijder als Mansell. Echter zijn prestaties waren nog niet van zijn Britse voorgangers.
      Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat het de rijstijl was van Mansell waar hij op is geselecteerd. Ik zeg dus niet dat het niet is gezegd door Head. In ieder geval herken ik niet 'doorzettingsvermogen' in wat ik me van Mansell herinner.
      Ik denk eerder dat de selectie was gebaseerd op nationaliteit. Er was in ieder geval wel een sterke lobby rond Mansell. De Britten hadden de macht in de F1. Maar ze hadden op dat moment voor Britse begrippen niet veel goede rijders.

      In die tijd was het veel lastiger om goede achtergronden te verkrijgen. In Nederland werd er amper geschreven over F1 in de pers. In Engeland veel meer. In Engeland waren een aantal erg goede race journalisten. Als je meer van de achtergronden zou willen weten, Damon, dan kan ik je aanraden de archieven in te duiken en de race tijdschriften (de Engelse) van die tijd door te struinen. En dan natuurlijk vooral die van de periode voor de overgang naar Williams. Ben er van overtuigd dat daar wel hints te vinden zullen zijn wat de echte reden was.

      Ik heb verder geen info over waar die bladen in te zien zijn. Maar ik zou wel daar op zoek naar gaan. Ik heb nog wel even gekeken wanneer Saward met zijn cariere begon, maar die begon pas in 1988 over F1 te schrijven. Saward schrijft nog steeds in de oude stijl over F1. Achtergrond info. Race weekend verslag. Hij brengt dat uit na elk race weekend. Ik heb wel eens begrepen dat iemand die zich aboneert alle op die verslagen er alle oude race verslagen bij krijgt in pdf formaat.
      (als iemand die heeft, dan wil ik die graag ontvangen)

      Tot slot had Mansell erg veel pech in 1987. Dat jaar won Piquett zijn laatste titel. Teamgenoot van Mansell. Echter was toen al Mansell beter dan Piquet die langzaam aan in snelheid afboette. Mansel was wel degelijke een super talent, alleen kwam dat pas op latere leeftijd bovendrijven.

      • + 1
      • 19 aug 2022 - 19:07
  • Mansell: "Soms huiveren de oudere coureurs en denken ze dat het verschrikkelijk is."

    "Maar ik wil er geen drama van maken, da's niks voor mij..."

    • + 0
    • 19 aug 2022 - 15:47
  • F1fever

    Posts: 317

    Die foto zegt zoveel, een echte held en een....tja wat is het eigenlijk?

    • + 0
    • 19 aug 2022 - 16:31
    • Patrace

      Posts: 3.155

      Wie is dat jongetje dat daar naast hem op de foto staat?

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 16:36
    • Mansell was eigenlijk een antiheld en ook drama was hem niet onbekend. Echter werd de antiheld verheven tot race held.

      Prachtig toch?

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 18:12
    • Bwoah, m.i. beetje overschat en een drama-queen die conditioneel bepaald niet top was (en het daardoor soms moeilijk had en deed).
      Geen fan dus...

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 18:19
  • Het lijkt erop dat Mansell zich verbaasd 'over' de veiligheid in de sport, en niet 'door'.. het stukje geleest hebbende.
    Just saying. :P

    • + 0
    • 19 aug 2022 - 17:47
    • owww laat ook maar. Ben nog niet helemaal bij vandaag.

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 17:49
  • Twas zijn 80 s porno snor
    Die hem zo gewild maakte

    • + 0
    • 19 aug 2022 - 23:34

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 8 aug 1953 (69)
  • Geb. plaats Upton-upon-Severn, United Kingdom, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
Bekijk volledige kalender
show sidebar