Verstappen: "Geen verschil om de jager te zijn of dat er op je gejaagd wordt"

Een autorace zonder auto is moeilijk natuurlijk ;-)
Wat me gister tijdens de race overigens opviel is dat met deze auto's het volgen van de voorganger dan wel makkelijker is geworden maar door het hoge gewicht komen ze bijna de bocht net meer door. Ze hadden allemaal de neiging om rechtdoor te gaan. Daardoor is echt spectaculair racen veel moeilijker geworden.

Ga je nou werkelijk waar serieus op de camping in? @Stitch

Sorrie fan mijn feele spelvouten. 🤪

Misschien dan je volgende posts gewoon in Morsie code doen? ;-)

Die heeft dit weekend 20 keer geroepen dat hij niet kan winnen met deze auto, wat ook zo is. Komt weer een hoop onzin uit.

Insinueert u nu dat Ferrari hier iets mee van doen heeft?

Denk het niet dan, Ferrari rijdt de volgende race weer mee. Neem gewoon aan dat de FIA ze blijft helpen.

Hah, ik zei het en paar dagen geleden nog : "Wacht maar hoe snel 'Fiarrari' terug van stal gehaald wordt." ... 😂 ...

Dat hebt je inderdaad goed voorspeld @ f1 benelux

Max is meteen na de race naar Nederland gevlogen om als test samen met Willem-Alexander herten en zwijnen kapot te schieten op Kroondomein het Loo, op de Veluwe…

Serieus: de opleving van Ferrari is inderdaad precies wat de F1 nodig heeft, zeker nu Mercedes wat weggezakt is.
Hoop dat zij het lek ook boven water krijgen.

De Red Bulls gingen in de quali een kilometer of 6 harder dan de Ferrari's in de speed trap dus ik denk dat het erg meevalt.

@Bertolucci, het is zeker zuur hoe het is gelopen en dan doel ik voornamelijk op de problemen die de kop opstaken aan het einde van de race voor Red Bull.
Ik ben het echter niet helemaal met je eens dat de Honda op vermogen achterloopt op Ferrari. Qua topspeed vond ik ze redelijk gelijkwaardig, zie ook het gemak waarmee de een de ander passeerde m.b.v. DRS.
Vorig jaar had Verstappen ook met DRS meer moeite om Hamilton zonder DRS te passeren, wat voor mij aangeeft dat de Mercedes toen qua topspeed nog wel een brug te ver was voor Honda. Dat lijkt nu in vergelijking met Ferrari dichter bij elkaar te liggen.
De kracht van de Ferrari-motor lijkt ook met name in de accelaratie te zitten. Dit was goed te zien in de vergelijking van de Q3-rondes van Verstappen en Leclerc. Vlak voor en in het midden van de bocht had Verstappen vaak nog een voorsprong van 2-4 tienden op Leclerc,
Bij de exit trok Leclerc dit gaatje echter telkens weer dicht, waarna Verstappen vervolgens op snelheid weer iets wegliep.
Naar mijn mening heeft Verstappen zelf de pole verspeeld in de allerlaatste bocht door hem niet perfect aan te snijden, dit deed Leclerc gewoon beter waardoor hij een minimale voorsprong pakte.

Ook in de race vond ik Leclerc slimmer dan Verstappen. Verstappen plaatste telkens zijn aanval in bocht 1, Leclerc offerde die bocht op om vervolgens DRS te kunnen pakken richting bocht 4 waar hij Verstappen weer kon terug pakken.
Verstappen had dit in mijn ogen moeten doorzien en had bij de 2e of 3e poging in bocht 1 moeten oplijnen om vervolgens in bocht 4 zijn aanval te plaatsen.

@Pitcrew,
Verstappen wist dat de Ferrari in bocht 2 en 3 te sterk was, wat je zelf al aangaf, n.l. de acceleratie.
Daar trok Leclerc steeds een gat van anderhalve auto lengte. Hierdoor kon hij op het 2e rechte stuk wat korter is, geen aanval plaatsen. Ferrari was daar gewoon te sterk voor, iets wat Leclerc ook wist waardoor hij Max daar weer kon pakken.
Verstappen z’n enige kans was op het lange rechte stuk, daar had hij overspeed t.o.v Ferrari.

Helaas van de uitval beurt. 2e was een prima resultaat geweest. 2021 werd hij ook 2e in Bahrein. Maar dit is drama voor een topteam als RBR. Het team faalde in alle opzichten. Met de strategie en de betrouwbaarheid. Remmen te warm, stuurbekrachtiging die hapert en dan die brandstofpomp. Een van de goedkoopste onderdelen in een auto van 100 miljoen +. Leclerc ook een beetje geluk gehad met SC. Max lag voor hem na de 3e stop maar toen kwam de SC. Had toch niks uitgemaakt want Max was erna toch uitgevallen.

Ik kwam trouwens de volgende analyse tegen. Ik vond het al vreemd hoe makkelijk Max naar Charles toereed. Knap van hem gedaan.

"Uit de gegevens en data bleek dat Leclerc zichzelf een tactisch voordeel gaf ten opzichte van de Nederlandse wereldkampioen. Op het rechte stuk vermeed de Monegask opzettelijk de achtste versnelling en was hij zonder DRS ongeveer 15 km/u langzamer dan dat hij normaal was richting de eerste bocht. De Ferrari liet zichzelf daarom bijna opzettelijk inhalen door Verstappen, zodat hij DRS-voordeel en de slipstream had bij het ingaan van bocht vier. Vandaar dat de Nederlander zo'n groot gat goed wist te maken richting de eerste bocht."

zeker knap, interessante analyse, bedankt voor het delen

(en jij en alle Tifosi nog gefeliciteerd trouwens!)

Dit was een auto met heel veel problemen buiten Max zijn schuld om, dus laten we even kijken naar de volgende GP.

Deze GP zegt mij niet veel hoe snel Red Bull zal zijn.

Niet zo vloeken in de kerk Marcio, je ziet toch duidelijk ook dat deze Red Bull vééééél trager is t.o.v. de Ferrari dan de Red Bull van vorig jaar t.o.v. de Mercedes? Die W12 was vorig jaar zo über dominant dat het een Godswonder (vanuit Australië) was dat Max net de titel in de allerlaatste centimeter van het seizoen kon pakken ;-)

Nee joh doe eens niet zo gek. Verstappen kan het ook in een Aston Martin. Dat weten we toch allemaal.

Die resultaten uit het verleden waren, ondanks behoorlijk wat pech, net goed genoeg ;)

Omdat Lewis ook wel wat fouten maakte, maar je hebt niet de garantie dat Leclerc ze dit jaar ook maakt. Ook zal RB wat in moeten lopen op Ferrari in tegenstelling tot vorig jaar. Ik denk niet dat je anders gaat racen als je wereldkampioen bent in iedergeval.