Dat een contract niet automatisch wil zeggen dat diegene ook blijft, dat blijkt wel uit het rumoer rondom de positie van Lewis Hamilton bij Mercedes momenteel. De zevenvoudig wereldkampioen is zo teleurgesteld door wat zich bij de seizoensfinale in Abu Dhabi heeft afgespeeld dat hij zou overwegen om te stoppen. Mocht hij dat doen, dan zijn de gevolgen voor de transfermarkt niet te overzien.
Over het algemeen betekent een verbintenis in de Formule 1 wel iets. Wat dat betreft kan de helft van de grid zich komend seizoen op zijn gemak voelen. Tien coureurs zijn in bezit van een contract dat na 2022 doorloopt, waaronder ook Hamilton. Max Verstappen hoeft zich eveneens geen zorgen te maken, de Nederlander heeft zijn toekomst aan Red Bull Racing verbonden.
Dat valt niet te zeggen over zijn teamgenoot Sergio Perez. De Mexicaan heeft zich in zijn eerste jaar bij Red Bull Racing geliefd gemaakt door Verstappen te helpen toen dat nodig bleek. Toch zal hij voor 2023 weer zijn plek moeten verdienen. Perez past nu eenmaal niet in de Red Bull-strategie om zelf jonge talenten te ontwikkelen en door te laten stromen via AlphaTauri naar de hoofdmacht.
Het is niet voor niets dat Pierre Gasly zich verongelijkt afvraagt waarom hij geen herkansing bij Red Bull Racing krijgt. De Fransman presteert al tijden uitermate sterk voor het opleidingsteam, maar toch krijgt hij van de Red Bull-leiding weinig signalen dat een hernieuwde poging om Verstappen bij te benen aanstaande is. Mogelijk verbindt hij daar na dit jaar conclusies aan door te vertrekken.
Ook Gasly is in bezit van een aflopend contract, evenals zijn huidige teamgenoot Yuki Tsunoda. De jonge Japanner zal zich nu Honda niet langer officieel betrokken is bij de Red Bull-teams nog meer moeten bewijzen. Carlos Sainz hoeft niet ongerust te zijn. Ferrari heeft immers al laten weten spoedig met hem in gesprek te gaan om zijn na dit jaar aflopende verbintenis te verlengen.
Blijven over twee veteranen (Fernando Alonso en Sebastian Vettel), een jongeling (Mick Schumacher), een nieuwkomer (Guanyu Zhou) en de volledige line-up van Williams (Nicholas Latifi en herintreder Alexander Albon). Het is te vroeg om al te speculeren over wie waarheen gaat, welke stoeltjes vrij komen en wie daarvoor in aanmerking komt.
Silly season - de jaarlijkse geruchtenstroom over de transfermarkt - komt meestal halverwege een lopend seizoen op gang. In theorie zijn er in ieder geval tien plekken te vergeven voor 2023, maar in de Formule 1 pakt de praktijk nog weleens anders uit.
Vandaag werd de eerste dag van het Chinese raceweekend afgewerkt. Op het veelbesproken asfalt van het circuit van Sha...
George Russell kende een enorm tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Britse coureur worstelde met de omstand...
Charles Leclerc kende vandaag een tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Monegaskische Ferrari-coureur spinde...
Sergio Perez maakt er in China geen geheim van dat hij heel graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De...
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Lokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (4)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.512
Logitech lijkt mij.
Coureurs/zaakwaarnemers willen eerst kijken goed de veranderingen uitpakken.
Evert van der Pick
Posts: 5.974
Quote: "Max Verstappen hoeft zich eveneens geen zorgen te maken, de Nederlander heeft zijn toekomst aan Red Bull Racing verbonden."
Nou... helemaal tot en met 2023.
Dat is het al bijna.
snailer
Posts: 22.433
Inderdaad. Verstappen is op 1 knie gezakt en heeft een 24 karaat gouden ring met 24 karaat diamant aangeboden. Bij voor- en tegenspoed.
Red Bull heeft nog geen ja gezegd, maar Verstappen management heeft ook nog geen toestemming gegeven.
Hagueian
Posts: 5.149
Dat soort contractverlengingen zijn een formaliteitje, die word gewoon met een jaar of drie verlengt komend jaar.