user icon

Honda kopstuk hekelt uitblijven straf Bottas: "Zoiets moet bekeken worden"

  • Gepubliceerd op 06 dec 2021 16:04
  • comments 57
  • Door: Bob Plaizier

De Saoedische Grand Prix kende veel bizarre en spraakmakende momenten. Het absurde duel tussen titelrivalen Max Verstappen en Lewis Hamilton maakte veel tongen los en wordt veelvuldig besproken. Maar naast dat titanenduel gebeurde er nog veel meer.

Tijdens de eerste safety car-fase besloot Mercedes om allebei de auto's naar binnen te roepen voor een setje verse banden. Valtteri Bottas moest daarvoor een gaatje laten vallen om er voor te zorgen dat de pitcrew niet in de problemen kwam. Hierdoor hield hij echter Max Verstappen op, die op zijn beurt furieus was. 

Red Bulls motorleverancier Honda is niet te spreken over dit moment. Honda-kopstuk Masashi Yamamoto spuwt zijn gal bij Motorsport.com: "Als je het objectief bekijkt ,en in je achterhoofd houdt dat we voor het eerst hier rijden, dan kan je zeggen dat Bottas wel heel veel ruimte liet bij Lewis achter de safety car."

Bestraft?

Yamamoto begrijpt er geen fluit van dat dit moment in de vergetelheid is geraakt. Hij haalt het dan maar aan: "Ik denk dat een dingetje zoals dit ook bekeken moet worden. Ik denk dat het misschien zelfs bestraft moet gaan worden."

Frustratie

De rest van de race verliep ook niet naar de wens van Yamamoto. Hij is teleurgesteld: "Voor mij persoonlijk was het een frustrerende race. Maar we staan nog gelijk en Max staat nog een beetje voor in overwinningen. Ik weet zeker dat we de volgende race weer op het podium staan. We gaan alles geven zodat we onszelf niet de schuld kunnen geven."

Reacties (57)

Login om te reageren
  • marcio

    Posts: 3.089

    Tja, als het niet bestraft is, dan mag het blijkbaar en anders hadden ze dit bij de stewards moeten aankaarten. Sowieso valt er geen touw meer aan vast te knopen voor wat betreft de straffen van de Fia.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 16:03
    • vosje1991

      Posts: 179

      Ze hebben het tijdens de race aangegeven aan de FIA maar die vonden het niks.
      Net als een herstart blijkbaar geen formation lap kent.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:06
    • Stitch

      Posts: 5.786

      Als het omgekeerd was geweest had de FIA het zeker fout gevonden. Zo is het al het gehele seizoen. Lewis mag de trophy aan Masi geven als hij wint. Michael heeft de trophy dit seizoen overduidelijk voor Lewis binnengehaald dan.

      • + 14
      • 6 dec 2021 - 16:10
    • Ga er maar van uit det ze bij de FIA echt wel weten wat ze aan het doen zijn.
      Zei die het minst op de hoogte zijn van de regels zijn vaak de grootste jankers.

      • + 4
      • 6 dec 2021 - 16:15
    • Hamilton kreeg in Bahrein 2017 wel een penalty voor Hetzelfde vergrijp.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 16:21
    • marcio

      Posts: 3.089

      Wat een onzinnige gedachtegang dat de Fia partijdig zou zijn. Als dit het geval was dan hadden ze ook geen actie ondernomen voor wat betreft de achtervleugel van Mercedes en hadden ze alles onder het tapijt geveegd. In plaats daarvan werd Lewis gediskwalificeerd en mocht hij de race vanaf de laatste plaats aanvangen. Tijdens de race in Brazilië dwong Max Lewis buiten de baan en ondanks dat Norris voor hetzelfde vergrijp in Australië bestraft werd met een 5 seconden straf, kwam Max ermee weg. Zelfs het beroep welke Mercedes tegen deze beslissing aantekende werd verworpen. Een organisatie die partijdig is, zou zich niet zo tegenover Mercedes hebben opgesteld. Dit soort kreten hoorde ik ook in de jaren 90 en begin 2000. Toen verweet men de Fia ook dat zij aan de kant van Ferrari stonden en Ferrari vaak de handen boven het hoofd hielden.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 16:24
    • @ marcio

      "Tja, als het niet bestraft is, dan mag het blijkbaar "


      --
      Dat klopt dus niet.
      Het is niet omdat je niet straft dat het mag.
      Je kan altijd besluiten om iets gewoon te laten passeren.
      Het gebeurt dagelijks

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 16:24
    • "Net als een herstart blijkbaar geen formation lap kent."
      Er is geen blijkbaar, dat zijn de regels.

      "Als het omgekeerd was geweest had de FIA het zeker fout gevonden."
      Duidelijk niet, Verstappen deed een proefstart in de pits (iets waar Hamilton vorig jaar nog een straf voor kreeg) en daar kwam ook niets van.

      De stewards hebben er sinds Brazilië al een potje van gemaakt. Ze hadden toen gewoon consequent Verstappen een straf moeten geven. Dan had ie de meerdere acties van gisteren niet gemaakt. Ze hebben toen eigenlijk het signaal gegeven dat dat soort rijgedrag in het titelduel om één of andere reden wel ok is. Dat is het dus niet.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 20:23
    • Het pleit alleen voor vaste stewards. Onduidelijkheid ontstaat nu door interpretaties van diverse mensen. En dan heb ik het nog niet eens over de australische oud-collega van Masi die leeftijd en ervaring laat meewegen in zijn oordeel.

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 12:26
  • RBH1

    Posts: 755

    Dat wordt "Harakiri" mocht het niet lukken. (Sarcasme)

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 16:08
  • Pitcrew

    Posts: 245

    Hoe meer ik er over lees, hoe langer ik er over nadenk, des te meer kom ik tot de conclusie dat ze zich beide gedragen als een stel kleuters zonder goede opvoeding.

    Voor het gemak vergelijk ik het even met mijn eigen zoontjes, die zijn 3 en 2 jaar oud. Willen altijd op hetzelfde moment, met hetzelfde speelgoed spelen.
    Om dat doel te bereiken is werkelijk alles geoorloofd; afpakken, gillen, huilen, klagen, intimideren, alles.
    Zonder tussenkomst van de wedstrijdleiding (in dit geval dus mijn vriendin en/of ik) gaat dit van kwaad tot erger.

    Terug naar de F1. Lewis Hamilton en Max Verstappen hebben allebei hetzelfde doel voor ogen, wereldkampioen worden.
    Ook hier geldt dat, om dat doel te behalen, ze denken dat alles geoorloofd is. Dit is eigenlijk al aan de gang sinds Copse Corner in Silverstone.
    Er is niemand die de-escalerend ingrijpt waardoor de sneeuwbal maar blijft rollen, op een gegeven moment is deze sneeuwbal zo groot dat hij niet meer te stoppen is.
    De wedstrijdleiding is inconsistent, besluit soms überhaupt niet te straffen of komt met straffen die geen straf zijn. Ook de teamleiders roepen hun coureurs niet tot de orde.
    Sterker nog, zij zijn verworden tot de ouders van de kleuters die schreeuwend en tierend op het schoolplein andere ouders op de misdragingen van hun kroost wijzen maar weigeren te zien dat het eigen kind de boel net zo goed terroriseert.

    Zowel Verstappen als Hamilton schuwen het contact met de ander niet, beiden zijn ze bereid om hierbij over de schreef te gaan.
    Het enige verschil is dat Hamilton dit vele malen slimmer doet dan Verstappen. Hamilton en Mercedes zijn al weken bezig een negatieve beeldvorming te creëren rond Verstappen.
    “Ik hoop op een eerlijk gevecht”, “We moeten er alles aan doen om elkaar niet te raken”, “Verstappen zoekt de grenzen op, en gaat er over als het nodig is”, “Ik snapte niet waarom Verstappen ineens vertraagde”.
    Plus dat Hamilton vaak veel meer geluk heeft als hij contact maakt met een andere coureur. Bijvoorbeeld het moment met Ocon bij de 2e herstart, dit had voor Hamilton ook zomaar het einde van zijn race en dus het WK kunnen zijn.

    Al met al vind ik de GP van gisteren beschamend voor de sport.
    Of het nu Verstappen, Hamilton, Red Bull, Mercedes of de FIA is, allen hebben ze zich van hun slechtste kant laten zien.
    De FOM vindt het allemaal wel best, die is alleen maar blij met alle publiciteit, want meer kijkers dus meer geld.
    Ik vraag me wel eens af of Ecclestone dit zover had laten komen, ik denk dat hij al in een veel eerder stadium had ingegrepen en de partijen al dan niet publiekelijk in niet mis te verstane woorden tot de orde had geroepen.

    De sneeuwbal is nu onderweg om een lawine te worden.
    Ik hoop op een mooie laatste race volgende week, maar ik vrees dat de lawine nog heel veel schade zal gaan aanrichten.

    • + 10
    • 6 dec 2021 - 16:08
    • Bernie had niks te maken met de sportieve kant van de F1 hij was er voor het financiële plaatje.

      En die negatieve beeldvorming heeft Max zelf aan meegeholpen.

      Volgens mij ben je al die acties van Verstappen vergeten, voordat ze in Engeland aankwamen.
      Hamilton heeft meer dan eens een crash weten te vermijden. In Engeland zei Hamilton dat hij klaar was met opzij gaan voor Max.
      We weten allemaal hoe het daar is afgelopen.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 16:27
    • Kubica

      Posts: 4.408

      @Pitcrew, mee eens, behalve dat het gedonder en de inconsequentie (of ongelijk behandelen) in feite al in Bahrein begon met het herhaaldelijk negeren van de tracklimits, totdat Max het ook ging doen/wilde gaan doen. Toen kwam er ineens wel een waarschuwing , maar had Lewis zijn voordeel al gepakt.. (vloeiender door de betreffende bocht met minder slijtage tot gevolg).

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 16:34
    • Pitcrew

      Posts: 245

      @GetInThereLewis, klopt, Ecclestone was er in principe voor de financiën. Maar daarnaast was het ook gewoon de man die zo’n beetje alles bepaalde in de paddock. Hij genoot meer aanzien dan Masi, Brawn en Todt bij elkaar en was daardoor veel beter in staat dergelijke zaken in het gareel te houden.

      Betreft Verstappen, over welke actie heb je het dan precies? Ik probeer het echt zo objectief mogelijk te bekijken, misschien ben ik ze daadwerkelijk vergeten.
      Het enige moment wat nu in me opkomt is bij de start in Imola. Dit was in mijn ogen hard maar fair racen.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 17:14
    • Pitcrew

      Imola en Spanje eerste bocht eerste ronde
      opzicht niets mis mee als je het mij vraagt, het is wat je zegt hard en fair.

      Maar je moet toegeven dat zulke acties ook alleen lukken als de andere coureur meewerkt.
      Zo niet dat krijg je taferelen zoals in Silverstone en Monza.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 17:32
    • Dit is gewoon waar Pitcrew.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 18:01
    • Pitcrew

      Posts: 245

      @GetInThereLewis, in Silverstone werkte Verstappen ook mee. Hij nam daar een veel wijdere lijn dan normaal en liet aan de binnenkant voldoende ruimte voor Hamilton. Echter de snelheid van Hamilton was te hoog waardoor hij zijn lijn niet kon houden en over die van Verstappen kruiste, met de bekende uitkomst.
      In Monza waren ze beiden te koppig om toe te geven, maar had Verstappen wel de bocht kunnen halen zonder Hamilton te raken. Hier waren de broodjes de beslissende factor. Hierdoor werd de auto van Verstappen een fractie van een seconde onbestuurbaar en schoot daardoor tegen Hamilton aan.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 22:31
    • Pitcrew
      Hamilton had een auto lengte voor op Max ingang van de eerste bocht op Monza, dat max dan een dot gas geeft om zich er alsnog tussen te wurmen wilt niet zeggen dat er ook ruimte is.

      En je zegt het zelf broodjes die liggen aan de kant van de baan waar niet gereden moet worden vandaar ook die broodjes.

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 06:55
  • Moondust

    Posts: 667

    Is hier een regel voor die bepaalt hoeveel die afstand maximaal mag zijn. Het is niet de eerste keer dat Bottas extreem vertraagt om een dubbele pitstop gunstiger te laten verlopen.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 16:14
  • Kevin

    Posts: 5.126

    Tussen alle onzin die uit het Red Bull kamp komt naar aanleiding van gisteren, is dit het enige waar ik het volledig mee eens ben.
    Wat Valterri deed mag niet. En in het verleden zijn daar al genoeg straffen voor uitgedeeld. Eerder dit jaar ook nog aan Norris als ik mij niet vergis. Dit was 100% een penalty voor Bottas.

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 16:15
    • rafael

      Posts: 2.303

      Ik ook!!

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:16
    • Ron Kanon

      Posts: 832

      Volgens de Mercedes fans niet hoor. Volgens hen deed hij alles volgens het boekje.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 16:17
    • Ach dit is bottas maar. als dit Lewis was geweest dan had je het gewoon weer waanzin gevonden. Beetje goodwill kweken omdat het die arme fin maar is. Zo kan ik er ook nog wel een paar.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:22
    • Kevin

      Posts: 5.126

      @Royalere Ik kan er niets aan doen dat jij in je eigen werkelijkheid leeft. Sterkte ermee.

      • + 6
      • 6 dec 2021 - 16:26
    • rice

      Posts: 1.998

      Kevin wat Bottas deed mag gewoon. Er zijn regels dat je achter de safetycar binnen een bepaalde deltatijd (minimum en maximum tijd die je moet rijden) moet blijven, zolang je daarbinnen blijft is er niets aan de hand. In het verleden hebben we dit meer coureurs zien doen als het team een dubbele pitstop wou doen.

      Uit de data van de race van gisteren blijkt dat Hamilton tegen de bovenkant van dit delta zat en Bottas onderin de delta tijd waardoor ze genoeg tijd over hadden voor Bottas zn stop zonder dat ie hoefde te stoppen. Tactisch dus goed uitgespeeld van Mercedes. Als Bottas onder de deltatijd had gezeten, had Red Bull er bezwaar tegen kunnen maken en had er een staf gevolgd.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 16:30
    • Kevin

      Posts: 5.126

      Dank voor de opheldering rice. Blijft er dus werkelijk alleen maar onzin uit dat kamp over. Toch jammer dat het zo moet gaan.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:36
    • d07

      Posts: 1.243

      Je hebt gelijk Rice:

      48.7 All competing cars must reduce speed and form up in line behind the safety car no more than ten car lengths apart. In order to ensure that drivers reduce speed sufficiently, from the time at which all Competitors have been sent the “SAFETY CAR DEPLOYED” message via the official messaging system until the time that each car crosses the first safety car line for the second time, drivers must stay above the minimum time set by the FIA ECU at least once in each marshalling sector and at both the first and second safety car lines (a marshalling sector is defined as the section of track between each of the FIA light panels).

      The stewards may impose either of the penalties under Article 47.3a), b), c) or d) on any driver who fails to stay above the minimum time as required by the above.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 17:45
  • Ron Kanon

    Posts: 832

    Als ik Erikfw34 moest geloven dan had Mercedes geen enkele regel overtreden tijdens de safety car. Maar waarom meent een topman van Honda dan dat dit bestraft zou moeten worden?

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 16:16
    • Beetle

      Posts: 1.823

      Omdat die ook al besmet is met het RB huillie virus.
      Maar Dr. Benz komt volgende week met het juiste vaccin. 😅

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:24
    • rice

      Posts: 1.998

      Omdat die Honda topman het reglement niet goed genoeg kent misschien? Net zoals Olav Mol die gisteren de nodige onzin heeft verteld over regels die overtreden zouden zijn door Mercedes waardoor half Nederland nu dingen denkt die niet waar zijn...

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 16:32
    • Beetle

      Posts: 1.823

      Gelukkig zijn na volgende week van Olav af.
      Wat een vreselijke stemmingmaker zonder enige kennis.
      Net zoals die pannenkoeken uit Huizen.

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 16:34
    • rice

      Posts: 1.998

      Inderdaad Beetle, ik kijk er naar uit. Als de geruchten waar zijn is krijgen we niet de minste terug volgend jaar. Mika Hakkinen, David Coulthard en Tom Kristensen ter plaatse als analisten op het circuit.

      Wat wel weer jammer is, is dat Coronel genoemd wordt als analist in de studio. Hopelijk kan NENT dat contract nog verscheuren na zijn geraas van gisteren. Andere analisten worden waarschijnlijk Ho Ping Tung, Albers en van der Garde.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:51
    • Ron Kanon

      Posts: 832

      @rice. Weet je het nou wel zo zeker? Topman van Honda is nou niet bepaald iemand die dit soort dingen niet zou weten.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 17:12
    • Ron Kanon

      Posts: 832

      Zojuist slipstream gekeken. Ook kalff zegt dat het onnodig langzaam rijden tijdens de safety car niet mag. Dus beste internet specialisten, lees het reglement nog even een keer rustig door.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 18:15
    • rice

      Posts: 1.998

      Ron Kanon blijkbaar kan Kalff dan niet goed lezen want het staat gewoon in het reglement dat de coureurs zich aan de deltatijd moeten houden. Dus langzaam rijden mag, zolang je in de deltatijd blijft. Die deltatijd wordt door de FIA vastgesteld en dat is de minimale tijd die in iedere sector van het circuit gereden dient te worden. Zoals ik al eerder zei blijkt uit de data dat Bottas daarboven zat en dus niets verkeerds deed.

      In 2019 was Hamilton under investigation van het niet houden aan de deltatijd omdat het leek dat hij onnodig langzaam reed tov de rest van het veld. Maar doordat Hamilton in de pits was geweest en daardoor achter de safetycar kwam moest hij zich al aan de deltatijd houden terwijl de rest van het veld voor de safetycar zat hoefde die zich nog niet aan het delta te houden omdat ze de aansluiting moesten vinden bij de safety car. Dan geldt de deltatijd regel nog niet.

      Maar goed, als jij meer waarde hecht aan zelfbenoemde Nederlandse experts die het reglement blijkbaar niet goed kennen dan is dat jouw goedrecht. De feiten zijn namelijk gewoon in het grote FIA reglement te vinden, en die feiten zijn de enige die waar zijn.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 19:57
    • @ron, @rice heeft in het draadje hierboven aangegeven wat de eeegels zijn. En daaruit blijkt inderdaad dat de regel van 10 autolengtes nog niet van toepassing was.

      Of ze binnen de delta tijden zaten heb ik nog geen info van gezien. Maar duidelijk is wel dat de 10 auto's afstand geen issue was in deze. Ofmhef netjes is een 2e maar het hoeft nou eenmaal niet netjes. Daar doet RB ook niet aan.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 20:19
  • LimboF1

    Posts: 5.154

    Ik vond dat van Bottas nog niet heel erg. Ik vind dat met dubbel geel van Hamilton en het bewust buiten de baan drukken van Verstappen door Hamilton erger. Maar goed, alles voor de sensatie en komende week kijken er meer mensen door deze trieste manier van handelen door stewards en Fia.

    • + 2
    • 6 dec 2021 - 16:21
    • Dat dubbel geel was een systeemfout waardoor het panel aan en uit geschakeld werd, er was ook niets aan de hand op de baan wat dubbel geel zou rechtvaardigen.
      Een logische vrijspraak dus.

      • + 6
      • 6 dec 2021 - 16:29
    • Beetle

      Posts: 1.823

      Het bewust buiten de baan drukken van Verstappen door Hammiboy?
      Ik geloof dat ik dan gisteren een andere wedstrijd heb gezien....

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 17:06
    • marcio

      Posts: 3.089

      Lewis heeft Max niet naar buiten gedrukt. Max dook in een gat wat er niet was en ging daardoor van de baan. Gisteren riep Coronel ook deze onzin in de studio van Ziggo. Gelukkig werd hij door Doornbos gecorrigeerd.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 17:45
    • Rene84

      Posts: 105

      @Marcio

      Ik denk dat jij bocht 1 bedoelt, maar het buiten de baan drukken was in bocht 27.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 18:25
    • @monze, klopt dat het een systeem fout was. En ik ben ook van mening dat hierngeen straf hoefde voor Lewis. Maar de vorige keer bij Max was het een Marshall fout. En ondanks andere signalen die anders aangaven dan dubbel geel kreeg Max wel een straf en dat is dan weer vreemd.

      @marcio, dan heb je niet opgelet, doornbos had er zelfs een analyse van de ze lieten zien waarbij Lewis duidelijk niet instuurt (en zelf met zijn buitenste wielen niet binnen de lojnen van de baan blijft) en dat Verstappen daardoor wijdt moet. Ik vond het een prima actie. En dat is ook simpelweg wat alle coureurs veelal doen en dus Max ook. Alleen Max doet het misschien wat vaker.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 20:26
    • @Freek,
      Niet helemaal vergelijkbaar, Gasly reed nog ergens met een slakkegangetje.
      Beetje enthousiast van die marshall, eens, maar de FIA steunt in zo een geval altijd haar mensen.
      Bottas kreeg ook 3 plekken.
      Hamilton kreeg een 3 plekken straf voor enkel geel in Oostenrijk, bijna vergelijkbaar met Max' situatie.

      Ik begrijp die selectieve verontwaardiging niet zo, en dan bedoel ik niet jou, de feiten worden vaak net zolang aangepast tot ze in het straatje van ' de FIA naait RB dubbel en dwars" passen.
      Vergeet niet dat RB het eerste cadeautje van de race kreeg, een rode vlag voor het controleren van de tecpro's, dat vrachtwagentje waar Mol het over had is nooit de baan op geweest.
      Dit had meer dan prima onder SC gekund, gratis bandenwissel voor RB als gevolg.

      Dat Ziggo volk zit de boel ook constant op te naaien, Hanilton schijnt een gat van 3,8 sec tijdens VSC NAAR 1,2 gebracht te hebben, wat totale onzin is.

      • + 2
      • 7 dec 2021 - 07:47
    • Die code rood was inderdaad een cadeautje.

      • + 1
      • 7 dec 2021 - 07:56
    • beerkuh

      Posts: 2.569

      @Freek en @ Monza, volledig correct het was een systeemfout, maar hoe dan ook er was dubbel geel en volgens de reglementen moet je dan van je gas af en wel zodanig dat je altijd veilig een noodstop kan maken. je kan niet simpelweg zeggen ohh het zou wel een fout wezen dus ik knal door zo werkt het niet, want de volgende keer is er wel iets aan de hand en dan wordt de interpretatie gemaakt er zal wel een fout zijn, terecht of onterecht dubbel geel zal en mag niks uitmaken je moet simpelweg van het gas af!

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 08:45
    • @Beerkuh,
      Fair enough, plausibele uitleg.
      Ik begreep dat het gele panel minder dan een seconde aan is geweest, dat zal misschien meegespeeld hebben in de besluitvorming.

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 09:45
  • Kubica

    Posts: 4.408

    Op zich heeft het ophouden door Bottas natuurlijk weinig invloed gehad. Max kwam achter de safetycar terecht en Lewis kon gewoon aansluiten. Dat was niet anders geweest als Bottas een hoger tempo had aangehouden. Dat er meer duidelijkheid over komt, ben ik het wel mee eens. Net als over de het houden van een maximale afstand. Laat die regel in alle omstandigheden (formatie ronde, opstellen voor herstart, safety car) hetzelfde zijn en je hebt eenduidigheid.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 16:30
  • snailer

    Posts: 6.918

    Ik heb even een samenvatting gemaakt van discutabele gebeurtenissen tussen Verstappen/Red Bull en Hamilton/Mercedes.
    Safety car.
    Bottas laat een gat van 12 seconde vallen. Geen actie.

    Men herstart vanuit de pit na de eerste code rood. Hamilton klaagt over proefstart Verstappen. Hamilton rijd vervolgens zelf ook weg.

    Oprijden startopstelling. Hamilton laat een mega gat vallen. Meer dan 10 autolengtes. Verstappen klaagt. Geen actie.

    Eerste herstart. Verstappen remt veel later. Hamilton laat nul ruimte, Verstappen moet plek teruggeven achter Hamilton en doet dat tijdens de 'formatielap' tweede herstart. Formatielap is niet het juiste woord in deze, maar weet niet wat het dan wel is.

    Geweldige actie binnendoor Verstappen. (Footnote: Volgens de watjes gevaarlijk rijden. Volgens mij kijken we om dit soort acties F1) En Hamilton klaagt.

    Tijdens de laatste virtual safety car sluit Hamilton vol aan op de versnellingsbak Verstappen. Op het rechte stuk zit Hamilton er 4 tiende achter. Verstappen remt echter laat en glijdt weg. Verstappen krijgt opdracht de plek terug te geven van zijn team en niet van de race leiding.

    Verstappen wil dit doen en doet dit zeer netjes door ruim af te remmen op de motor en naar rechts te sturen van de race lijn af. Hamilton wil er niet voorbij en remt ook af en sluit ook heel dicht aan op de versnellingsbak van Verstappen. Hamilton gaat ook van de race lijn af. Verstappen wil nog steeds voldoen aan de opdracht en remt nog meer af. Hamilton rijdt tegen Verstappen aan. Gevolg. Snee in de band en beschadigde diffuser Verstappen. Beschadiging voorvleugel Hamilton.
    Na de race krijgt Verstappen een straf.

    Onsportief gedrag Hamilton: Hij blijft ronden lang op ruim 2 secone van Verstappen rijden om een 5 seconde straf aan te speren. Dat lukt.

    Hamilton sluit aan en verstappen geeft de plek terug aan hamilton ondanks de 5 seconde straf. Hamilton 'verremt' zich slim. Hierdoor moet Verstappen alsnog weer P1 overnemen. Het plan van Hamilton om Verstappen nog een straf aan te smeren, je mag niet opnieuw terug inhalen in de eerstvolgende bocht, mislukt want Verstappen geeft alsnog voor de 2de keer de plek terug.

    Bij de tweede keer plek teruggeven. Hamilton drukt Verstappen buiten de baan. Hamilton krijgt hier een vlag voor ivm gevaarlijk rijden.

    Footnote. Door alle vertragingen die Verstappen opliep door onsportief gedrag Hamilton kon Verstappen geen p[itstop doen voor snelste ronde.


    Mijn conclusie durf ik niet uit te spreken. Want dan krijg ik als fan van Verstappen veel vuil op me afgegooid. Daar pas ik voor.

    Laat ik dan toch maar zeggen dat in ieder geval de stewards een extreem dubieuze rol speelden.

    • + 9
    • 6 dec 2021 - 16:49
    • Kubica

      Posts: 4.408

      Op zich een goede samenvatting van wat er gebeurde. Veel is wel afhankelijk van wat strafbaar is en wat er feitelijk bestraft is ....

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:57
    • Beetle

      Posts: 1.823

      Je hebt niet alleen een oranje bril op. Volgens mij is die ook nog eens flink beslagen.
      Een uur aan het typen en allemaal onzin. Zonde van je tijd.

      • + 5
      • 6 dec 2021 - 17:09
    • marcio

      Posts: 3.089

      Ondanks dat ik de inhoud van deze post kon raden, heb ik het toch gelezen. Echter stopte ik bij de volgende zin:
      "Verstappen wil dit doen en doet dit zeer netjes door ruim af te remmen op de motor en naar rechts te sturen van de race lijn af." 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 17:48
    • snailer

      Posts: 6.918

      Tsjah Beetle. Dat heb ik als ik al jouw postings lees. Jaren lang. Die laat geen oranje door.

      Even voor jouw info. Ik ben geen Nederlander. Ik ben fan van Verstappen omdat hij de F1 weer boeiend heeft gemaakt.

      Sinds Schumacher kwamen er steeds meer regeltjes over inhalen en verdedigen. Het was nog net niet dat men knipperlichtjes aanzette en aan de kant moest tijdens inhaalacties.

      Ik ben fan van verstappen geworden omdat hij racet en zich niets aantrekt van die belachelijke regels.

      En inderdaad ben ik geen fan van Hamilton, maar ik vind hem wel de beste rijder zolang als ik F1 kijk. Als hij zich gedroeg als zijn beginjaren waar hij ook zo compromisloos reed, dan was ik nog steeds fan van hem geweest. Nu kan ik dat niet zijn. En nogmaals. Ik kijk vanaf 1970 en ik vind hem de meest complete en beste rijder ooit.

      Dat wat betreft mijn oranje bril. Overigens ben ik ook fan van Leclerc. Juist om zijn rijstijl.

      Het verschil tussen jou en mij is dat ik niet wakker lig als Verstappen geen kampioen word. Jij ligt zo te zien wel wakker als hij het wel wordt. Ik zie je hier ook alleen maar als er iets negatiefs over Verstappen te melden is.

      • + 9
      • 6 dec 2021 - 17:52
    • snailer

      Posts: 6.918

      Marcio. Ik stel voor dat je de onboards vanaf de mislukte inhaalactie van Hamilton op alle twee de onboards een paar maal bekijkt. Dan zie je en hoor je exact wat de twee deden. Verstappen wilde overduidelijk Hamilton er langs laten en Hamilton wilde er duidelijk niet voorbij.

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 17:55
    • @Snailer meest oranje gekleurd verhaal dat ik vandaag hen gelezen. Met in elke alina wel een feitelijke onjuistheid.

      Met name die zin over Hamilton verremd zin slim ia totale onzin. Hamilton nam de bocht wijd voor een goede exit omdat Max 0.0 intentie had om die plaats echt terug te geven. Hij wou gewoon Hamilton met DRS weet inhalen. Wat tevens tegen de regels is.

      Ook dat Hamilton een proefstart maakt is totale bullshit.

      Zet gewoon die bril eens af.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 18:21
    • Beetle

      Posts: 1.823

      "ik ben fan van Verstappen juist omdat hij zich niks aantrekt van die regels".
      Dan moet je ook niet janken als ie juist door het niet respecteren van die regels gestraft wordt...
      Of, zoals iemand al eerder zei, de regels zijn er voor iederéén behalve blijkbaar voor ééntje niet...

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 18:27
  • Ollandos

    Posts: 353

    In ieder lijntje of het nu over Max gaat of niet vinden die overdreven succesfans en fanboys van hem wel een reden om flink ongenuanceerd op alles en iedereen los te gaan waarvan zij denken dat ze ook maar iets negatiefs hebben gezegd of gedaan jegens hun super idool.
    De Verstappens zelf, Red Bull en nu ook Honda janken inmiddels ook al om het hardst wat voor onrecht hen wel niet aangedaan wordt. Zelfs de FIA krijgt er regelmatig en ongenuanceerd van langs. En zoals gewoonlijk zijn zij zichzelf van geen kwaad bewust, want zij doen nooit iets fout, het is altijd maar weer die ander. Dat toneelstukje hebben ze als eens eerder opgevoerd met als gevolg dat niemand ze nog motoren wil leveren en ze die uit nood zelf maar moeten gaan produceren.
    Wat dat volk niet door heeft dat ze overal steeds meer en meer alleen in komen te staan en dat steeds meer en meer mensen en ook instanties verder afstand van hen nemen en dat ze vooral de gehele F1 daar echt geen dienst mee bewijzen. Alleen hun overdreven succesfans en fanboys zullen ze voorlopig nog door dik en dun steunen maar daar gaat gegarandeerd een einde aan komen als de successen af gaan nemen.
    Ik ben inmiddels, en zeker na de race van 5 dec. j.l. in het stadium gekomen dat ik niet kan wachten op het moment dat we weer terug naar normaal kunnen.

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 18:40
    • nr 76

      Posts: 2.706

      Ollandos, ik ben bekend met jouw sentiment jegens Verstappen en Red Bull, maar het is natuurljjk zo dat Verstappen, Hamilton, Mercedes, Red Bull en alles wat er omheen hangt zichzelf, maar vooral de sport geen dienst hebben bewezen. Ook de wedtrijdleiding gaat hierbij niet vrijuit.
      Deze race was wel een tragisch dieptepunt van wat het hele seizoen al door etterde, in beide kampen.

      Ik begrijp dat er 2 kampen zijn, maar als er elkaar zo in de haren vliegen hebben er 2 schuld. In het ene geval de 1 wat meer, in het andere geval de ander.

      Wie er ook kampioen wordt, het zal altijd een titel met een randje zijn, wegens de vele controverses dit seizoen.

      Wat mij betreft kegelen ze elkaar eraf in de laatste race, worden ze allebei geschorst en gaat de bokaal lekker naar Finland.

      Geef mij Ecclestone maar, die had het hele gezeik nooit zover laten komen.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 21:38

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar