LotusRenault GP is volledig op de hoogte van de aspecten van de R31 die het moet verbeteren. Dat is de lezing van coureur Vitaly Petrov in de aanloop naar de Britse Grand Prix. Op Silverstone wordt bovendien een ban op off-throttle blown diffusers van kracht. Experts spraken al de verwachting uit dat die maatregel Renault hard gaat treffen.
Petrov vertelde aan ESPN F1: Ik hoop dat het meer impact heeft op anderen dan op ons, anders zullen we niet zo snel zijn. We werken hard om een goede uitgangspositie te verwerven. Aan het begin van het jaar waren we echt sterk, maar sindsdien zijn we relatief gezien wat prestatie kwijt geraakt. Misschien zetten andere teams grotere stappen dan wij. Maar we zijn er mee bezig, we weten precies waar we tijd verliezen en voor de volgende race moeten we grote updates hebben om die zwakke punten aan te pakken. We proberen de topteams te bestrijden. Alles staat of valt met het scoren van punten. We moeten de snelheid verbeteren, maar het is niet makkelijk doordat de teams voor ons veel sterker zijn dan wij.
Precies, het gemis van Kubica is waar ze tijd mee verliezen. De wagen is sinds het wegvallen van Kubica niet heel veel sneller meer geworden. De eerste races kon de wagen meedoen voor het podium, daarna ging het snel bergafwaarts. Petrov en Heidfeld zullen wel niet zulke goede feedback geven als Kubica denk ik. In het geval van Petrov moet je dat ook nog niet willen verwachten, hij zit pas in zijn tweede jaar. In het geval van Heidfeld had ik meer verwacht. En van dat voordeel dat het testen van Pirellibanden zou opleveren is ook niet veel te zien.
Ik vind Petrov wel groeien maar ik denk dat daar nog wel meer uit moet komen.
Ik zie Kubica volgend jaar nog niet terug komem. hij is er nog niet best aan toe.
Ik vrees ook dat Robert voorlopig toe gaat kijken. Renault sprak niet voor niks al met Webber. Petrov gaat denk ik wel aanblijven. Hij doet wat ie kan, blijft bijleren en brengt gewoon geld mee.
Wat Heidfeld betreft, hij heeft een contract voor een jaar, dient dat uit en dan is het auf wiedersehen en dat weet ie volgens mij zelf ook. Hij verliest gewoon teveel tijd in de kwali\'s om echt mee te doen.
Ik hoop van harte dat je ongelijk hebt, want Kubica is een van mijn favorieten. En dat Renault met Webber heeft gesproken hoeft niet alles te zeggen, hij laat dit jaar immers zien dat hij zich prima in de rol van tweede coureur kan schikken ;)
Petrov was vorig jaar ook pas op het laatste moment pas zeker van zijn stoeltje, en het moet gezegd worden, hij heeft een indrukwekkende ontwikkeling doorgemaakt (zeker in Abu Dhabi, grrrrrrr), maar dat hij nog rijdt heeft toch vooral te maken met de roebels die hij meebrengt.
Wat dat betreft kan hij prima met de motoren meeverkassen naar Williams, Kolles is immers dol op paydrivers.
Dat ze met Webber spreken wil niks zeggen. Hoe goed het nu ook gaat met Kubica, het blijft onzeker. Dus het is niet meer dan normaal dat Renault zich daarop voorbereid. Het zou dom zijn om dat niet te doen. Maar ik denk niet dat het gesprek met Webber direct gerelateerd is met de progressie van Kubica
Het verbaast mij niets...dit team gaat gewoon steeds meer afglijden. Het is uiteraard ook geen fabrieks team meer het is ook niet Renault die bepaalt of webber komt maar Geni Capital (Renault is alleen motor leverancier). Je ziet net zoals vorig jaar dat het team de ontwikkelingen niet kan bijhouden. Ik denk dat ook met name de motor het verschil maakt op dit moment tussen teams als Lotus-Renault en Williams en Sauber. Ben benieuwd als Williams volgend met de Renault motor gaat rijden hoever ze naar voren kunnen gaan komen. Want ik denk eerlijk gezegd dat het chassis van Williams behoorlijk veel het niveau van de motor compenseert.
Ook al is Renault geen fabrieksteam, het team heet gewoon Renault, geen Geni Capital.
Tevens spreek je zelf over Lotus-Renault, het enige team wat Lotus heet is Team Lotus (Renault) en hoe graag ik het ook wil, zij hebben nog geen aansluiting met Williams (Cosworth) en Sauber (Ferrari).
Helaas ben ik bang dat je Lotus Renault GP, AT&T Williams en Sauber F1 Team bedoelt..., lastig die sponsor namen er bij hoor... (Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari Marlboro, Mercedes GP Petronas F1 Team en Marussia Virgin Racing)
M4U, prima dat je bijdehand wilt doen! Maar het nalezen van wikipedia is niet zo moeilijk. Ik vraag mij af wat je nu je punt is? Ik beweer niet dat het team Geni Capital heet (leren lezen is moeilijk he ;) ). Renault heeft nog maar 10% van de aandelen van het team en bemoeit zich niet met de dagelijkse leiding. Geni Capital is eigenaar en die bepaalt hoe en wat, een beetje slimme f1 volger snapt heel erg goed wie er bedoelt wordt met Geni Capital of moeten we de namen gaan gebruiken die op het KVK staan zodat jij het dan ook nog snapt?! I rest my case, dus voel je vrij om weer een bijdehante opmerking te maken!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van België
I. Hadjar
G. Russell
C. Leclerc
17 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenPosts: 1.755
Kubica, waar blijf je?!
Posts: 1.982
Precies, het gemis van Kubica is waar ze tijd mee verliezen. De wagen is sinds het wegvallen van Kubica niet heel veel sneller meer geworden. De eerste races kon de wagen meedoen voor het podium, daarna ging het snel bergafwaarts. Petrov en Heidfeld zullen wel niet zulke goede feedback geven als Kubica denk ik. In het geval van Petrov moet je dat ook nog niet willen verwachten, hij zit pas in zijn tweede jaar. In het geval van Heidfeld had ik meer verwacht. En van dat voordeel dat het testen van Pirellibanden zou opleveren is ook niet veel te zien.
Posts: 4.499
Kubica komt niet meer terug. Volgend jaar is het Petrov en Senna die de Lotus kleuren van Renault mogen verdedigen!
Posts: 866
Heidfeld is inderdaad zeer matig bezig.
Ik vind Petrov wel groeien maar ik denk dat daar nog wel meer uit moet komen.
Ik zie Kubica volgend jaar nog niet terug komem. hij is er nog niet best aan toe.
Posts: 265
Volgens mij verliezen ze het meest door al dat haar van Heidfeld
Posts: 4.679
Ik vrees ook dat Robert voorlopig toe gaat kijken. Renault sprak niet voor niks al met Webber. Petrov gaat denk ik wel aanblijven. Hij doet wat ie kan, blijft bijleren en brengt gewoon geld mee.
Wat Heidfeld betreft, hij heeft een contract voor een jaar, dient dat uit en dan is het auf wiedersehen en dat weet ie volgens mij zelf ook. Hij verliest gewoon teveel tijd in de kwali\'s om echt mee te doen.
Posts: 9.253
Ik hoop van harte dat je ongelijk hebt, want Kubica is een van mijn favorieten. En dat Renault met Webber heeft gesproken hoeft niet alles te zeggen, hij laat dit jaar immers zien dat hij zich prima in de rol van tweede coureur kan schikken ;)
Petrov was vorig jaar ook pas op het laatste moment pas zeker van zijn stoeltje, en het moet gezegd worden, hij heeft een indrukwekkende ontwikkeling doorgemaakt (zeker in Abu Dhabi, grrrrrrr), maar dat hij nog rijdt heeft toch vooral te maken met de roebels die hij meebrengt.
Wat dat betreft kan hij prima met de motoren meeverkassen naar Williams, Kolles is immers dol op paydrivers.
Posts: 486
Dat ze met Webber spreken wil niks zeggen. Hoe goed het nu ook gaat met Kubica, het blijft onzeker. Dus het is niet meer dan normaal dat Renault zich daarop voorbereid. Het zou dom zijn om dat niet te doen. Maar ik denk niet dat het gesprek met Webber direct gerelateerd is met de progressie van Kubica
Posts: 1.778
Het verbaast mij niets...dit team gaat gewoon steeds meer afglijden. Het is uiteraard ook geen fabrieks team meer het is ook niet Renault die bepaalt of webber komt maar Geni Capital (Renault is alleen motor leverancier). Je ziet net zoals vorig jaar dat het team de ontwikkelingen niet kan bijhouden. Ik denk dat ook met name de motor het verschil maakt op dit moment tussen teams als Lotus-Renault en Williams en Sauber. Ben benieuwd als Williams volgend met de Renault motor gaat rijden hoever ze naar voren kunnen gaan komen. Want ik denk eerlijk gezegd dat het chassis van Williams behoorlijk veel het niveau van de motor compenseert.
Posts: 4.499
Ook al is Renault geen fabrieksteam, het team heet gewoon Renault, geen Geni Capital.
Tevens spreek je zelf over Lotus-Renault, het enige team wat Lotus heet is Team Lotus (Renault) en hoe graag ik het ook wil, zij hebben nog geen aansluiting met Williams (Cosworth) en Sauber (Ferrari).
Helaas ben ik bang dat je Lotus Renault GP, AT&T Williams en Sauber F1 Team bedoelt..., lastig die sponsor namen er bij hoor... (Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari Marlboro, Mercedes GP Petronas F1 Team en Marussia Virgin Racing)
Posts: 1.778
M4U, prima dat je bijdehand wilt doen! Maar het nalezen van wikipedia is niet zo moeilijk. Ik vraag mij af wat je nu je punt is? Ik beweer niet dat het team Geni Capital heet (leren lezen is moeilijk he ;) ). Renault heeft nog maar 10% van de aandelen van het team en bemoeit zich niet met de dagelijkse leiding. Geni Capital is eigenaar en die bepaalt hoe en wat, een beetje slimme f1 volger snapt heel erg goed wie er bedoelt wordt met Geni Capital of moeten we de namen gaan gebruiken die op het KVK staan zodat jij het dan ook nog snapt?! I rest my case, dus voel je vrij om weer een bijdehante opmerking te maken!