FIA overtuigd van Formule 1-waardig geluid met nieuwe V6 turbo

<< Naar nieuwsoverzicht

FIA overtuigd van Formule 1-waardig geluid met nieuwe V6 turbo

Gepubliceerd op 01 jul 2011 08:32
15
Door: Rob Veenstra

De fans hoeven zich geen zorgen te maken over het geluid bij de nieuwe 1,6 liter V6 turbo die in 2014 zijn intrede doet. De nieuwe krachtbron zal een Formule 1-waardig geluid produceren, zo probeert de internationale autosportbond FIA iedereen gerust te stellen.

Meer over F1 Nieuws

Verstappen laat diepe indruk achter bij Red Bull-personeel

15 jul

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

De federatie stelde in een verklaring: De parameter van het toerental is opgewaardeerd van 12.000 naar 15.000 toeren per minuut om engineers meer flexibiliteit voor kracht en energiemanagement te bieden. Als gevolg van de de nieuwe architectuur van de motor en de nieuwe toerenlimiet zullen de motoren een ander geluid produceren, maar wel nog steeds als echte Formule 1-motoren klinken.

F1 Nieuws

Reacties (15)

Snelle Eddy

Posts: 5.907
Ik help het ze hopen. Ik werd dan wel misselijk van het lawaai aan het einde van het rechte stuk in Spa, een paar meter van het circuit, maar het was een ervaring die ik nooit zou willen missen.

FORMULE 1 = PRACHTIG LAWAAI!!!
- + 0
- 1 jul 2011 - 09:49
miauw

Posts: 1.136
Hmmmmmmm.... Ik weet het nog niet hoor. We gaan het meemaken.
- + 0
- 1 jul 2011 - 10:28
SennaDaSilva

Posts: 4.185
Eerst horen, dan geloven... Waarom kunnen die dingen niet gewoon begrenst worden op het aantal toeren wat ze nu ook draaien? Dan is het probleem opgelost toch? Of heb ik het fout met mijn beperkte technische kennis ?
- + 0
- 1 jul 2011 - 12:07
Brijoh

Posts: 22
Persoonlijk denk ik wel dat ze het zal lukken. Mede omdat bijna alle moderne street legal sport auto\'s het geluid ook geëngineerd is. En met een uitlaat kun je veel verschillende geluiden produceren(denk maar eens aan je scooter of brommertje van vroeger. Wat een andere uitlaat niet al kon doen;-p ) Dus dan lijkt me het zeker mogelijk voor de slimme mannetjes in de f1 teams en de motoren leveranciers...
- + 0
- 1 jul 2011 - 12:14
Sideways

Posts: 5
Ach, de Ferrari\'s 126CK & 126C2 (\'81/\'82), hadden beide een V6 Turbo, 1500cc motor en draaiden 11.000 toeren. Deze klonken ondanks het verlies van de V12, errug lekker. Andere tijden, maar een herkenbaar F1 geluid.
- + 0
- 1 jul 2011 - 12:52
- Beri
  
  Posts: 7.027
  _O_
  + 0
  
  1 jul 2011 - 15:05
kombatunit

Posts: 859
Paar jaar terug op Spa geweest, echt super vet geluid. Moet het nog zien of ze zoiets weten te evenaren.. maar aan de andere kant een hoogtoerige motor met een fluitende turbo is ook heel leuk. ;-)
- + 0
- 1 jul 2011 - 13:42
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  12.000rpm hoogtoerig?? Een fluitende turbo? Het zijn beide schertsvertoningen.
  + 0
  
  1 jul 2011 - 15:08
- kombatunit
  
  Posts: 859
  Wanneer er een turbo op zit hoeft de motor ook niet perse 20.000 toeren te maken.. 15.000 + een turbo is nog redelijk. We zullen het wel zien, maar toen ze vroeger met turbos reden klonk het ook redelijk tot goed.
  + 0
  
  1 jul 2011 - 15:14
89F1

Posts: 144
Eind jaren tachtig reden ze toch ook met V6 1.5 liter. Heb net ff op Youtube gekeken maar ondanks dat het anders klinkt dan een V8 vind ik het niet een stofzuiger ofzo, het klinkt nog redelijk goed in ieder geval.
- + 0
- 1 jul 2011 - 15:20
MacGyver

Posts: 3.988
@ 89F1 en dat was ongeveer 12.000 toeren en er zaten ook 1500cc 4 cilinder inlijn motoren tussen.
Arrows reed in 1988 met een megatron motor, een van origine een BMW straat motor uit de BWM 2002.... gietijzeren onderblok...
motorimoderni waar Hiib Rothengarter nog mee gereden heeft in een osella, reed als ik mij niet vergis met een omgedoopte alfaromeo V8 turbo 1500cc.

ze waren toen erg beperkt in brandstofgebruik en turbodruk omdat ze onbegrenst uit dat 4 pitterje vam BMW 1500+ pk wisten te halen in kwalificatie.

het waren geen zielige torretjes

wat ik mis is de diversiteit. het ene team rijd met een v8, de ander met een v10 de ander met een v12. in het turbo tijdperk van de jaren 80 waren er ook meerdere verschillen de een reed met een 4 inlijn de ander met een v6 en weer een ander probeerde een v8.

24 uur van spa met oa de saleen\'s en de Ferrari 550 marranello\'s. die v12 van de Ferrari snerpte door je trommelv;iezen als een chirurgiesch gereedschap. maar die salleen;s met hun amerikaanse v8 bliezen gewoon je trommels eruit a;s crepe papier.

het is maar waar je van hooud, hard zullen ze b;ijven gaan, maar ik me echt geen zorgen over
- + 0
- 2 jul 2011 - 05:44
- voldemort
  
  Posts: 207
  Gelukkig, nog iemand die diversiteit mist.
  Wat mij betreft mogen ze ook diesels een kans geven mee te blazen.
  Let maar eens op die Audi die in LeMans meeblaast.
  
  Verschillende motoren configuraties, dat wordt interessant.
  V motoren, lijn motoren, W motoren.
  Rotatie motoren mogen van mij ook mee doen. (wankel lees Mazda)
  4-6-8-10-en zelfs 12 cilinders.
  Lijkt me geweldig zo\'n divers veld te hebben.
  
  Voldemort.
  + 0
  
  2 jul 2011 - 08:30
MacGyver

Posts: 3.988
degene die zijn turbo weet heel te houden het hele seizoen maakt de meeste kans, vraag maar aan mansell en berger, die hebben echt veel turbo;s versleten toen bij Ferrari....
- + 0
- 2 jul 2011 - 05:47
- Houwimmie
  
  Posts: 549
  Ik vraag me inderdaad af of de turbo als deel van de motor wordt beschouwd?
  + 0
  
  2 jul 2011 - 08:32
Kootje

Posts: 587
Een ander geluid is niet per definitie \'n slechter / minder mooi geluid.
Geef het eerst eens \'n kans voordat je oordeelt.
Pak het geluid van de V12 en leg dit naast dat van de huidige V8 en dan is het ook minder.
Niemand die daar nog over zeurt.
Waarom zou dat met de 2014 motoren niet zo zijn ???
- + 0
- 2 jul 2011 - 11:31