user icon

Alpine wil in 2024 met de grote jongens meedoen: ''Het is een project van 100 races''

  • Gepubliceerd op 17 okt 2021 08:10
  • comments 13
  • Door: Martijn Arnoldus

Alpine staat momenteel vijfde in het constructreurskampioenschap en beleefde haar hoogtepunt in Hongarije met een historische eerste zege. In de overige Grand Prix' - op Sotsji na - kwam de Franse renstal niet meer in de buurt van het podium. CEO Laurent Rossi wil daar verandering in brengen met een meerjarenplan van 100 races.

"We hebben een langetermijnproject, het doel is om het niveau te bereiken dat ons in 2024 zo vaak mogelijk op het podium brengt", vertelde Rossi aan Formula1.com. Hij vervolgt: ''Het wordt elk jaar een beetje beter. Het is een project van 100 races, vier jaar, vier seizoenen."

Vanaf het moment dat Alpine haar intrede deed, heeft het team de intentie om elk raceweekend sterker te worden op alle vlakken. Rossi zegt hierover: "Het kan vooruitgang zijn die je op de baan ziet of vooruitgang die je niet ziet, alle kleine details. Het enige dat we willen, is ervoor zorgen dat we een bevredigend niveau behalen, niet te ver van de top. En vanaf daar kunnen we onze klim naar de top voortzetten."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.944

    Ik hoop voor ze dat Alonso nog tot zo lang wil blijven. Maar feitelijk is het een onbegonnen zaak want volgens Vettel is iedereen op de grid ervan overtuigd dat Aston Martin de next big thing is en volgens Lawrence worden zIj over vier jaar de wereldkampioen. Dus Alpine kan zich de moeite besparen lijkt me. In iedergeval hebben Fer, Mercedes, McL en RBR alvast aangegeven dat ze de strijd met Aston niet kunnen winnen en vanaf 2024 vooral voor de lol mee zullen gaan doen.

    • + 3
    • 17 okt 2021 - 08:29
    • Ach, ze roepen allemaal maar wat voor de PR.. Maar in ieder geval positief dat je als team als doel hebt meedoen om de titel.. I.p.v. gewoon als veldvulling rond te rijden..

      • + 1
      • 17 okt 2021 - 10:04
  • OT. Dieter R*ncken heeft weer een nieuwtje op Twitter, of het waar is?

    Am hearing, very solid source, that @MercedesAMGF1 to switch
    from @Petronas to @Aramco

    In augustus was dit ook te lezen:

    Petronas pulls SRT Yamaha MotoGP backing, drops Moto2 and Moto3 teams

    Petronas withdraws its backing from the Sepang Racing Team for the 2022
    MotoGP season, forcing the folding of the Moto2 and Moto3 teams

    Malaysian oil giants Petronas have confirmed it will withdraw its title backing of the Sepang Racing Team at the end of the 2021 MotoGP World Championship season.


    .

    • + 1
    • 17 okt 2021 - 08:46
  • Nog meer OT:

    Bij Bottas werden twee weekenden achter elkaar meerdere PU onderdelen vervangen en bij Lewis alleen de ICE. Door onderstaande wordt eea iets duidelijker.

    Mercedes heeft de ICE's vervangen omdat er microscheurtjes ontstonden in het blok.
    Sinds Silverstone hebben ze dmv een gewijzigde agressievere mapping meer vermogen uit de ICE laten komen, waardoor die scheurtjes zijn ontstaan.

    So, as micro-leaks were appearing in different places on the ICE, Mercedes decided to replace all the gaskets, screws, nuts, clamps, pipes, hoses and everything that joins the different parts of the ICE with stronger ones and/or with different materials . The ICE got 630 grams heavier, an irrelevant weight gain if the problem was resolved.

    Valtteri Bottas was the "guinea pig" in this attempt to fix the problem in Russia. Mercedes didn't change his UP there for racing strategy, but for an engine strategy, to see if what they did would work in practice. Toto Wolff even said it in an "enigmatically" way that weekend...

    Right after the Russian GP, ​​11 engineers from the Brixworth factory, which is where Mercedes AMG High Performance Powertrains engines are manufactured, went with some equipment directly to the team's Bracley factory to test and measure all the parameters of the UP that Bottas used in free practice for the Russian GP and the one he wore on the Sunday of the race, 630 grams heavier.

    In the UP Bottas used in the Russian race, no microleaks were found and all measurements were within the standard they consider correct.
    That's why Mercedes decided to change only Hamilton ICE in Turkey and not the entire UP.

    If everything is up to standard, the team will continue to use the revised mappings, otherwise they will revert to the "original" mappings, which are far less aggressive.

    Vandaar dat de FIA niet op de vragen van RB in wou gaan, want dit schijnt volgens de regels gewoon te mogen.

    Bron: Van Aut*racingPUNTcom. Google maar op:
    EXCLUSIVO: 630 gramas podem mudar o destino da UP Mercedes

    • + 2
    • 17 okt 2021 - 09:25
    • Stoffel Vandoorne zei dit al tijdens de uitzending van de GP van Rusland, dus zo een groot geheim was het niet. Alleen, dat soort logisch nieuws wordt hier niet altijd vermeld. Liever de boel op laten ruien en geloven dat het een complot tegen Verstappen is.

      • + 0
      • 17 okt 2021 - 18:38
    • @RUTH, waarom heb jij destijds niet even gezegd wat Stoffel tijdens de GP van Rusland heeft gezegd? Iedereen was verbaasd dat Bottas alweer nieuwe PU onderdelen kreeg.
      Heeft Stoffel het toen al van die haarscheurtjes en versteviging gezegd of wat heeft hij precies gezegd dan?

      • + 0
      • 17 okt 2021 - 19:19
    • Ik heb dat na de race tot drie verschillende keren gepost. Maar dat wordt niet opgepikt, natuurlijk

      • + 1
      • 17 okt 2021 - 22:00
    • @RUTH, ik lees wel alle artikelen, maar ik lees niet alle reacties, alleen de reacties onder de artikelen die me interesseren.
      Ik heb jouw reacties kennelijk gemist. Ik kijk ook niet naar reacties van een dag geleden, tenzij ik een notatie krijg. Zou je daarom zo vriendelijk willen zijn om mijn vorige post te beantwoorden?
      Bovendien ben ik altijd geïnteresseerd in wat Stoffel zegt, want ik volg hem nog altijd op de voet.

      • + 0
      • 17 okt 2021 - 22:09
    • Het was is het Frans, dus moet mijn beste vertaling bovenhalen. Maar Vandoorne vertelde dat ze problemen hadden aangetroffen bij de motor van Bottas en dat de nieuwe motor in Rusland twee functies had: betrouwbaarheid voor Bottas en testen of het echt een structureel probleem was met de motor of dat het een uniek probleem was van die betreffende motor van Bottas vooraleer ze Hamilton een nieuwe gaven.

      Ik had het ook niet op jou persoonlijk, wel op de website.

      • + 0
      • 18 okt 2021 - 18:26
    • Bedankt @RUTH. Als ik jouw verhaal van Stoffel zo lees, komt dat dus redelijk overeen met dat wat die Braziliaanse journalist schrijft,
      alleen trad Stoffel (uiteraard) niet in details.
      Dat probleem bleek dus structureel te zijn, anders had Lewis geen nieuwe ICE gekregen.
      Bedankt voor jouw informatie.

      • + 0
      • 18 okt 2021 - 20:04
  • Kampsie

    Posts: 388

    En anders omdopen tot Dacia en weer 4 jaar wachten? Heel mooi die blauwe livery, maar het blijft gewoon Renault hoor.

    Zo..

    • + 2
    • 17 okt 2021 - 12:34
  • Dit is al eens bevestigd. Vanaf volgend seizoen zullen er toch 6a 7 stallen voor de dagprijs strijden en zeg maar dat Mercedes AMG en redbull met of zonder Honda toch niet alleen zullen zijn voor de wereld tittel.
    De rode zijn terug , dus alfa Romeo schuift ook op .net als McLaren en Williams .
    Bij alpine doen ze blijkbaar ook hun werk alsmaar beter. Zo zal er ook een terugval zijn van iemand die goed bezig was. stel je voor de bull en Tauri ???

    • + 0
    • 18 okt 2021 - 02:56
  • gridiron

    Posts: 531

    Moet dat geen 200 race zijn ondertussen, ik dacht dat Renault het zou doen in 100 en Alpine is een dochteronderneming?.

    • + 0
    • 18 okt 2021 - 12:19

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar