Alpine wil in 2024 met de grote jongens meedoen: ''Het is een project van 100 races''

Ik hoop voor ze dat Alonso nog tot zo lang wil blijven. Maar feitelijk is het een onbegonnen zaak want volgens Vettel is iedereen op de grid ervan overtuigd dat Aston Martin de next big thing is en volgens Lawrence worden zIj over vier jaar de wereldkampioen. Dus Alpine kan zich de moeite besparen lijkt me. In iedergeval hebben Fer, Mercedes, McL en RBR alvast aangegeven dat ze de strijd met Aston niet kunnen winnen en vanaf 2024 vooral voor de lol mee zullen gaan doen.

OT. Dieter R*ncken heeft weer een nieuwtje op Twitter, of het waar is?

Am hearing, very solid source, that @MercedesAMGF1 to switch
from @Petronas to @Aramco

In augustus was dit ook te lezen:

Petronas pulls SRT Yamaha MotoGP backing, drops Moto2 and Moto3 teams

Petronas withdraws its backing from the Sepang Racing Team for the 2022
MotoGP season, forcing the folding of the Moto2 and Moto3 teams

Malaysian oil giants Petronas have confirmed it will withdraw its title backing of the Sepang Racing Team at the end of the 2021 MotoGP World Championship season.


.

Nog meer OT:

Bij Bottas werden twee weekenden achter elkaar meerdere PU onderdelen vervangen en bij Lewis alleen de ICE. Door onderstaande wordt eea iets duidelijker.

Mercedes heeft de ICE's vervangen omdat er microscheurtjes ontstonden in het blok.
Sinds Silverstone hebben ze dmv een gewijzigde agressievere mapping meer vermogen uit de ICE laten komen, waardoor die scheurtjes zijn ontstaan.

So, as micro-leaks were appearing in different places on the ICE, Mercedes decided to replace all the gaskets, screws, nuts, clamps, pipes, hoses and everything that joins the different parts of the ICE with stronger ones and/or with different materials . The ICE got 630 grams heavier, an irrelevant weight gain if the problem was resolved.

Valtteri Bottas was the "guinea pig" in this attempt to fix the problem in Russia. Mercedes didn't change his UP there for racing strategy, but for an engine strategy, to see if what they did would work in practice. Toto Wolff even said it in an "enigmatically" way that weekend...

Right after the Russian GP, ​​11 engineers from the Brixworth factory, which is where Mercedes AMG High Performance Powertrains engines are manufactured, went with some equipment directly to the team's Bracley factory to test and measure all the parameters of the UP that Bottas used in free practice for the Russian GP and the one he wore on the Sunday of the race, 630 grams heavier.

In the UP Bottas used in the Russian race, no microleaks were found and all measurements were within the standard they consider correct.
That's why Mercedes decided to change only Hamilton ICE in Turkey and not the entire UP.

If everything is up to standard, the team will continue to use the revised mappings, otherwise they will revert to the "original" mappings, which are far less aggressive.

Vandaar dat de FIA niet op de vragen van RB in wou gaan, want dit schijnt volgens de regels gewoon te mogen.

Bron: Van Aut*racingPUNTcom. Google maar op:
EXCLUSIVO: 630 gramas podem mudar o destino da UP Mercedes

En anders omdopen tot Dacia en weer 4 jaar wachten? Heel mooi die blauwe livery, maar het blijft gewoon Renault hoor.

Zo..

Dit is al eens bevestigd. Vanaf volgend seizoen zullen er toch 6a 7 stallen voor de dagprijs strijden en zeg maar dat Mercedes AMG en redbull met of zonder Honda toch niet alleen zullen zijn voor de wereld tittel.
De rode zijn terug , dus alfa Romeo schuift ook op .net als McLaren en Williams .
Bij alpine doen ze blijkbaar ook hun werk alsmaar beter. Zo zal er ook een terugval zijn van iemand die goed bezig was. stel je voor de bull en Tauri ???

Moet dat geen 200 race zijn ondertussen, ik dacht dat Renault het zou doen in 100 en Alpine is een dochteronderneming?.