user icon

Marko nog niet zeker van zijn zaak: "Zie maar twee races waar wij in het voordeel zijn"

  • Gepubliceerd op 12 okt 2021 08:22
  • comments 54
  • Door: Bob Plaizier

In Turkije wist Red Bull Racing de race niet te winnen maar waren ze wel de grote winnaar van het weekend. Beide coureurs eindigde immers op het podium en Max Verstappen pakte de leiding in het wereldkampioenschap af van Lewis Hamilton. De zon schijnt weer bij het team.

Toch is adviseur Helmut Marko er nog niet helemaal zeker van. Hij ziet in de laatste zes races nog veel kansen voor Mercedes. In gesprek met F1-Insider spreekt hij zich uit: "Op het moment zie ik maar twee races waar we in het voordeel zijn door de hoogte: Mexico en Sao Paulo. Op de andere vier circuits is Mercedes momenteel in het voordeel."

Op Istanbul Park verliep in ieder geval alles volgens plan voor Red Bull en Verstappen. Dat zag Marko ook: "Natuurlijk zijn we blij met het resultaat in Turkije. Het was honderd procent damage control. Bottas lag door zijn snelheid buiten ons bereik. Hamiltons snelheid kon nog veel hoger liggen na zijn gridstraf maar hij verloor te veel tijd achter Tsunoda en Perez. Dat was het plan."

Reacties (54)

Login om te reageren
  • arone

    Posts: 209

    En hij ziet al niet zoveel....

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 08:24
    • 1x de helft om precies te zijn

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 08:49
    • althans, dat is de uitkomst van de ingewikkelde berekeningen die ik erop losgelaten heb

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 08:50
  • Remco_F1

    Posts: 193

    "Hamiltons snelheid kon nog veel hoger liggen na zijn gridstraf maar hij verloor te veel tijd achter Tsunoda en Perez. Dat was het plan."

    Zal Marko invloed hebben op de strategie van AlphaTauri, en kan hij bepalen dat Tsunoda de opdracht krijgt om Ham. op te houden? Dat lijkt me sterk..

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 08:43
    • Tsunoda is een Japanner en RB rijder. Die wilt graag dat RB de titel pakt met Honda. Ik kan me best voorstellen dat die er alles aan doet om Hamilton het zo moeilijk mogelijk te maken. Wat overigens zijn goed recht is want hij rijdt voor posities.

      • + 3
      • 12 okt 2021 - 09:12
    • Nee maar het is logisch dat je de auto achter jou achter je wilt houden.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 09:20
    • gridiron

      Posts: 427

      Is zeer goed mogelijk, van AM, McLaren & Williams wordt hier ook beweerd dat die opdracht hebben om RB op te houden of van de baan te rijden. De connectie tussen RB en AT is nog een pak nauwer.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 12:12
  • Niet zo mooi als zelfs Marko van de 6 races te gaan er maar 2 ziet waar winstkansen zijn, Zelfs Jan Lammers ziet dat RB aansluiting heeft verloren op Ferrari en Mclaren en MB is gewoon op alle aankomende races sneller is de verwachting ook op de 2 zg kansrijkere voor RB zal MB sneller zijn, MAX heeft zelf gezegd dat zijn leven echt niet anders zal zijn of op zijn kop staat als hij 2e wordt achter LH, reken maar dat hij hij al heeft nagedacht!!!!!
    Ze hebben bij MB een goede motor maar het pakket ziet er weer sterk uit.
    Wat kunnen we verwachten van RB? finetuning van de afstellingen, wellicht nog een kleine update?
    Wat kan Honda doen? Ik voorspelde al 3 races terug dat ze vermogen tekort komen, en ik hoop niet dat Honda geen plan C-D-E-F hebben want behoudens extreme pech voor LH is het gedaan zoals het er nu voorstaat. Ik hoop van ganser harte dat ik me als fan van Max helemaal vergis.

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 08:43
    • Remco_F1

      Posts: 193

      De enige oplossing is denk ik dat ze de motor moeten opschroeven, qua updates gaan ze echt geen 20km topsnelheid vinden, en dan moeten de teams maar hopen dat hun motor het volhoud, want bij nog een gridstraf kon het kampioenschap wel eens bepaald zijn.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 08:46
    • MWHT

      Posts: 702

      tja, als Honda niet meer uit de motor kan halen dan houd het uiteindelijk ook op. Ook de betrouwbaarheid is tenslotte belangrijk en dat is tot nu toe dit seizoen het sterke punt van de Honda motor. (in tegenstelling tot vorig seizoen!)
      De Mercedes levert meer PK maar dat zou wel eens ten koste kunnen gaan van de betrouwbaarheid. Zou mij niets verbazen als met name Mercedes aan het eind van dit seizoen daar nog wel problemen mee gaan krijgen en dat zou wel eens de enige hoop van RB/Honda kunnen zijn...

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 08:50
    • Nou nou, aansluiting verloren op Ferrari en Mclaren is wel erg overdreven. Ferrari en Mclaren moeten het hebben van een dagsuccesje, terwijl RedBull elke race mee doet om de winst samen met de Mercs.

      In tegenstelling tot wat een hoop mensen beweerden bleek Turkije bleek vorig jaar ook al een mercedes baan. Ik had dan ook geen enkele illusie dat dat dit jaar anders zou zijn.

      Mexico en Brazilië zijn inderdaad twee banen waar de RedBull naar mijn verwachting nipt de overhand zal hebben, met wellicht Cota daar nog bij. Jeddah en Qatar zijn volledig onbekend en kan het dus beide kanten op. Abu Dhabi is mercedes wellicht in het voordeel.

      Niet zo doemdenken op basis van alleen de laatste GP. Ieder circuit heeft weer andere karakteristieken waardoor het ieder weekend weer onvoorspelbaar is welke kant het kwartje uiteindelijk op zal vallen. Bovendien is het niet ondenkbaar dat Lewis wellicht nog een ander motor component moet gaan wisselen aangezien hij slechts de ICE heeft gewisseld in Turkije.

      Vanuit Mercedes oogpunt is het wellicht nog iets minder rooskleurig. Ook zij zien 2 circuits waar RedBull duidelijk voordeel zal hebben, 2 onbekenden en 2 circuits waar het gelijk op zal gaan. Bovendien staat Lewis ook nog eens achter in de WK stand.

      Not all is lost ;(

      • + 8
      • 12 okt 2021 - 09:15
    • Laatste smiley moet uiteraard deze zijn ;)

      • + 4
      • 12 okt 2021 - 09:16
    • NicoS

      Posts: 13.084

      Je zou er bijna depressief van worden als je dit zo leest…..;)
      RBR had de balans van de auto niet voor elkaar, als je iets verder kijkt dan je neus lang is, kun je dat eenvoudig vaststellen.
      Elk circuit is anders, en vereist weer een andere afstelling.
      Ondanks een minder weekend toch weer uitgelopen in de WK stand, ik vind het allemaal wel meevallen.
      Ondanks dat Hamilton zogenaamd 20 km meer topsnelheid had, had hij grote moeite om Tsunoda in te halen, en kwam hij Perez niet voorbij…..

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 10:29
    • Pepe

      Posts: 64

      Man man wat een sensatie bericht weer. We zullen het wel zien Bertolucci. Alles ligt nog open ben daar maar blij om.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 10:43
    • Remco_F1

      Posts: 193

      @NicoS

      Je word depressief omdat je niet verder kijkt dan je neus lang is.. De topsnelheid van Merc. word gezien op een droge baan, en dan ziet de situatie er heel anders uit natuurlijk. En de afstelling had denk ik niet beter gekund, Albon heeft zich in het zweet gewerkt in de simulator toen ze erachter kwamen dat Max veel problemen had. Max gaf ook aan dat het daarna veel beter ging. Op een droge baan was je kansloos geweest, dus kijk iets verder dan je neus lang is..

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 11:31
    • @Remco_F1,
      Albon heeft zich in het zweet gewerkt in de simulator???
      Hoe kom je erbij?! Albon is 's avonds gezellig uit geweest in Istanbul en heeft helemaal niet in de simulator gezeten.
      Albon is nu nog steeds in Istanbul voor een filmdag met de RB16B, maar dat wist je natuurlijk al. ;-)

      En @NicoS zou niet verder kijken dan zijn neus lang is? 🤦‍♂️

      • + 3
      • 12 okt 2021 - 12:08
    • @Remco Sebastian Buemi heeft afgelopen weekend bij RBR in de simulator zitten tüteren.

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 12:20
    • Remco_F1

      Posts: 193

      @Pietje Bell

      Dat werd verteld op de Engelse tv voordat de kwalificatie begon. Maar als jullie daar zou zeker van zijn dat het iemand anders was, dan is dat misschien wel een logische verklaring waarom Red Bull te kort kwam haha.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 12:53
    • @Remco


      Ik hoorde Van Bobby d dat het vooral Buemi was die in de simulator zat

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 14:38
    • NicoS

      Posts: 13.084

      @Remco,
      Max gaf helemaal niet aan dat het “veel” beter ging, hij gaf aan dat het wel beter was, maar zeker nog niet opgelost.
      Onderstuur bleef hem parten spelen, en ook Perez gaf aan zich helemaal niet comfortabel in de auto te voelen.
      Dat Max slechts iets meer dan een tiende sneller was in de kwalificatie dan Gasly, zegt in mijn ogen veel meer.
      Dat bedoel ik met verder kijken dan je neus lang is.....
      En dat Max, ondanks de matige set-up, slechts drie tienden tekort kwam op Hamilton, geeft aan dat het allemaal nog niet zo rampzalig was als men wil doen geloven.
      En voor de goede orde, ik ben absoluut niet depressief......;)

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 18:31
  • nutstree

    Posts: 371

    Ik denk dat Bottas om die reden afgelopen races zoveel motor wissels kreeg. Hij kan daarmee die motoren harder laten lopen doordat ze minder races mee hoeven. Daarmee kan hij punten afpakken van Max.

    Lewis liet ook gelijk zien dat de motor harder kon. Ze zetten de motor dus net iets harder onder druk en willen net genoeg punten wegsprokkelen zonder een engine failure.

    Eerst had ik het jammer gevonden als het kampioenschap daardoor beslist gaat worden, maar ondertussen is dat al een onderdeel geworden van het kampioenschap.

    • + 2
    • 12 okt 2021 - 08:55
    • SennaS

      Posts: 256

      Een auto alleen wint geen wk. Het is de combi coureur/auto/team.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 18:59
  • McLM

    Posts: 54

    Hoezo? Hele jaar al de beste auto. Een Turkije zit er een keer tussen. Volgende staat Max gewoon weer op 1.

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 09:00
    • ik denk het toch niet. je ziet toch dat hamilton na de motorwissel in Turkije op het rechte stuk opeens veel sneller is. en dat is nog wel in de regen. in droog weer zullen ze nog sneller zijn. de vraag is wat hebben ze met hun motor gedaan. ik denk dat ze net als honda de betrouwbaarheid van hun motor heeft verbeterd zodat ze nu op een agressievere stand kan rijden.

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 09:17
    • McLM

      Posts: 54

      @Petertje misschien rijden ze idd op een agressievere stand. Maar in het mereldeel van de circuits zal RB dat denk ik wel kunnen compenseren met de auto. En dan is nog maar de vraag of ze dit 6 races kunnen doen. Ik denk niet zonder nog een wissel of uitval.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 09:35
  • Nelson

    Posts: 19

    Ik denk dat Mercedes de motor te veel gaat belasten en dat ze een betrouwbaarheid probleem gaan krijgen. Toto had dit ook aangegeven om Honda zo mee te trekken. Nu las ik ergens anders , dat er toch weer rare geluiden uit de Mercedes motor komt. Of is dit allemaal om zand in de ogen te strooien. En wordt de Mercedes van Hamilton nu eens eindelijk gecontroleerd na een race. Hier hoor je niks over.

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 09:10
    • Mercedes en de FIA zijn twee handen op 1 buik. En ik geloof er weinig van dat de benzjes betrouwbaarheidsproblemen hebben. Althans niet veel. Nee, de updates die ze meenamen de laatste paar races is de nekslag denk ik. En Mercedes maar zand in de ogen strooien bij ons. Wolfje kan ook zo goed "de waarheid verdraaien". Laat ik het zo maar zeggen.

      Ik leg er maar bij neer dat Max Lewis wel aan het bibberen heeft gekregen en dat Lewis in Silverstone zijn allerlaatste kamikaze kans daar deed op hem, en dat de Benzjes mode "BOTsauto" deden in Hongarije anders had ik het nog moeten zien of hij zijn 8ste had gepakt dit jaar.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 13:07
    • SennaS

      Posts: 256

      Eerst was het fiarari en nu is het fiamercedes in de ogen van de rbr fans.

      Terwijl die zelfde fia op aandringen van rbr, het Mer DAS en partymodus opeens had verboden en de 2021 reglementen rbr proof te maken (beter voor hoge rake)

      En rara rbr had opeens de overhand.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 19:05
  • Goed gestreden maar het nu wel gedaan met redbull. Mercedes kampioen.

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 09:21
    • voor de constructeurs is het inderdaad wel gelopen. Voor de rijders ligt het nog open. zolang Hamilton nog steeds bijna elk weekend een paar kleine foutjes blijft maken l en Verstappen zo goed als foutloos blijft kan het nog alle kanten op.

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 09:25
    • mikerider

      Posts: 106

      @mclm

      Als we die route opgaan dan denk ik dat je bedoelt dat ze : het Das systeem toch toelieten ondanks dat het het jaar erop verboden werd. Waarbij ondanks het budgetcap andere teams dit jaar binnen enkele races aanpassingen moesten maken.
      Dat de partymodus zoals jij het noemt niks anders was dan een mega voorsprong van de mercedes motor. Waar over zij gelogen hebben qua vermogen, en ze net deden of ze elk jaar weer wat uitliepen. Door hun "zogenaamde harde werken". Waarbij de v6 er overigens alleen maar gekomen is omdat Mercedes dat er bij de Fia doorheen heeft gedrukt. Om nog maar te zwijgen over dat toen red bull enkele jaren geleden mercedes op de hielen zaten er een wijziging kwam aan de voorvleugel die alleen red bull raakte. Alleen aangekaart door mercedes en toegepast door de F.I.A.

      En dat nu de mercedes voorvleugel meer flext dan andere teams en er vermoedens zijn van het koelen van het plenum en of het omzeilen van de sensor metingen, we er nooit meer wat van horen of dat er zelfs nog niet naar gekeken wordt.

      • + 3
      • 12 okt 2021 - 14:57
    • mikerider

      Posts: 106

      Oh hij plaatst m in het verkeerde draadje

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 15:00
  • SEN1

    Posts: 1.446

    Ik ben in de tweede seizoenshelft wel een beetje teleurgesteld in de ontwikkeling van de Bull. Waar ze voorheen heel sterk waren in doorontwikkeling zie je nu dat Mercedes, Mclaren en Ferrari dat beter hebben gedaan. Misschien begon RBR met de hoge rake wel sterk aan dit seizoen omdat de andere teams met hun formule wat meer problemen hadden in het begin, maar deze inmiddels hebben verholpen, en dus meer winst hebben kunnen boeken in verhouding tot RBR. Anderzijds kan het met Mercedes ook zo zijn dat zij de afgelopen 7jaar eigenlijk niet meer echt moesten doorontwikkelen. Bij een riante voorsprong kun je immers je focus verleggen op het nieuwe seizoen. Nu moest Mercedes ook alles uit de kast trekken om RBR voor te blijven.

    Ik hoop dat er bij RBR Honda nog iets in t vat zit, anders wordt Lewis alsnog fluitend, cruisend, kampioen.

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 09:31
    • mikerider

      Posts: 106

      Ik denk dat het wel meevalt, de nieuwe kleine poweraccu van honda heeft nog kinderziektes. De engine mapping stond afgesteld op een heel glad wegdek eveneens als de downforce afstellingen en dan is er geen tijd meer voor wijzigingen als de andere dagen nat zijn. Dus R.B heeft het maximale resultaat kunnen behalen. Tel hier de klapband in Baku, de regelwijziging omtrent de achtervleugel, de aanpassing van de achterbanden bij op. Inclusief de schadepost, door de aanrijding in silverstone en de startcrash veroorzaakt door Bottas, waardoor geld voor de ontwikkeling verdampte en er een nieuwe motor moest komen. Dit werd allemaal zeer korte tijd aangepast in het voordeel van mercedes nadat zij dit hadden aangekaart . R.B. heeft ook vermoedens van valsspel en hier wordt niet eens naar gekeken.
      Dit heeft dus eigenlijk niks te maken met de slechte doorontwikkeling van Red Bull in de 2e seizoenshelft, hopelijk kunnen ze het tij snel keren.

      • + 3
      • 12 okt 2021 - 09:57
    • Pepe

      Posts: 64

      @mikerider, het is inderdaad dubieus dat de Fia niet eens kijkt naar de mercedes. Maar als mercedes aankaart dat pitstops gevaarlijk zijn of whatever er meteen geschakelt wordt.

      • + 4
      • 12 okt 2021 - 10:57
    • SEN1

      Posts: 1.446

      Ik ben het opzich met je eens, maar als je kijkt naar de stappen van Ferrari en Mclaren, valt het me gewoon tegen dat RBR (ondanks je genoemde nadelen) toch te weinig progressie heeft geboekt.

      De Mercedes mogen ze wat mij betreft wel eens onder de loep nemen. Enkel denk ik dat de FIA toch niets vindt. Bij Ferrari 2018 waren het Mercedes en RBR die de FIA moest vertellen wat er volgens hen speelde, alvorens de FIA doorhad wat er gaande was.

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 12:05
    • De FIA is Mercedes..

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 13:10
    • McLM

      Posts: 54

      @ Mikerider en dan maar te zwijgen of het afschaffen van DAS, Partymodus en het doordrukken van een vloer die wonder boven wonder alleen Mercedes niet ligt. De FIA doet er alles aan om RB kampioen te maken.

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 13:15
    • mikerider

      Posts: 106

      @ Mclm

      Ik heb een reactie gepost maar die is verschenen in een draadje hierboven. Ik mag m niet nog eens posten

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 15:03
    • Pepe

      Posts: 64

      @McLM ze hadden mercedes kunnen pijnigen door DAS gelijk af te schaffen en niet pas na een jaar. En wat betreft de partymodus tja maak er dan gelijk een robot van dan hoeven drivers skills ook niet meer mee gewogen te worden. Die vloer daar heb je dan wel gelijk maar daar staan de banden, pitstops en achtervleugel tegenover. Ik heb gewoen een gevoel alsof Mercedes er vaak mee weg komt. Maar goed dat is puur een gevoel. En nu dat Mercedes ineens zo snel is nu het spannend wordt waar komt het vandaan? Ik zou zeggen kijk er eens na.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 17:37
    • SennaS

      Posts: 256

      Ergens begin seizoen was honda ook opeens een klap sneller. Toen was hosanna en nu is er wat aan de knikker.
      Dat heet doorontwikkelen en als een AT in de buurt van de rbr zit dan komt het m.i. niet door de mer. Die doen hun huiswerk.
      Maar ik snap die hele heisa niet. Max staat voor en als een per in die rbr kan winnen podia halen dan is er niks mis met die auto.
      En tel daarbij op dat Max volgens sommige van zijn fans 0,5 sec sneller is in dezelfde auto dsn hoeven we ons helemaal geen zorgen maken

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 19:13
    • Pepe

      Posts: 64

      @SennaS het is bijna een halve seconde...

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 23:03
  • Mugello

    Posts: 660

    Mercedes heeft door eigen toedoen veel punten laten liggen. Zonder de 'gelukkige' situaties in Silverstone, Imola en Hongarije zag het er nog slechter uit voor Hamilton en Mercedes. En dan heb ik het niet eens over de pech van Verstappen.
    Het zou eerder een schande zijn als Hamilton niet de titel pakt.

    • + 2
    • 12 okt 2021 - 11:29
    • SEN1

      Posts: 1.446

      Eens. Maar daar heeft straks niemand het meer over.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 12:08
    • Nu je het zegt... 🤣

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 13:11
    • Mugello

      Posts: 660

      Maar ja wat als Max op 1-10 punten de titel mist. Dan laait automatisch de discussie op over het geluk van Hamilton en de straffen.
      Kortom: het is beste voor ons allemaal dat Max wint. ;)

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 13:25
  • Laten we het zo zeggen, die silverstone en Hungary gaat enorm in het nadeel spelen van Max, en Mercedes en Lewis zullen daar waarschijnlijk erg blij mee zijn.

    • + 3
    • 12 okt 2021 - 11:44
    • SEN1

      Posts: 1.446

      Ja dat zeker weten. Met Silverstone en Hongerije stond Max nu een punt of 40 los. Was het al zo goed als gespeeld.

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 12:07
    • SennaS

      Posts: 256

      Dat is inderdaad pech voor Max maar
      Baku fout Lewis, beuk max in Monza heeft lewis 50 punten gekost.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 19:16
  • Knalpijp

    Posts: 312

    Hamilton hoeft maar een keer uit te vallen en dan wordt Max als hij wint in Mex en Br dan is hij world champion.

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 12:52
    • SEN1

      Posts: 1.446

      Andersom ook.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 14:56
  • Drivert

    Posts: 7

    Na alle "gekke" races die we hebben gehad ben ik heel benieuwd of we een "normaal" weekend krijgen waarbij de krachtsverhouding duidelijker wordt. Het schijnt dat RB erg veel last heeft van de nieuwe banden van Pirelli sinds de invoering na het Baku debacle. Bij Silverstone begon de rollercoaster en die is tot op heden niet meer opgehouden. Istanbul Park was een one-off van RB, daar ben ik van overtuigd

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 14:49
  • elflitso

    Posts: 583

    Het zou zomaar eens kunnen zijn dat de "Duvel" nog een rekening moet c.q. wil vereffenen. D'n "Duvel" mag je zelf invullen! :-))

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 21:12
  • Honda heeft op de filmdag vandaag een verbeterde motor setting geprobeerd, motor klonk ook geheel anders, krachtiger!!

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 21:47

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.425
  • Podiums 88
  • Grand Prix 246
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar