Marko denkt te weten waarom Mercedes motoren minder betrouwbaar zijn

Volgens mij Was het ze niet gevraagd, maar deed Mercedes dit uit zichzelf, omdat ze bang waren dat de FIA ze anders straffen zouden opleggen.


<bron>

www.gptoday.net/nl(...)st-voor-maatregelen

</bron>

Toen is de zogenaamde “partymodus” ontstaan, het is nooit iets speciaals geweest, enkel het extra vermogen wat ze hadden t.o.v. de rest tijdelijk gebruiken.
Blij dat dat geklooi met motorsettings aan banden is gelegd, nu kunnen ze alleen met het hybride systeem nog wat spelen, maar even 20 of 30 pk bijschroeven is passé.

Nou ja, je kunt ze toch niet kwalijk nemen als ze hun huiswerk goed hebben gedaan, lijkt mij.
Sterker nog, ze werden beloond door bv hun beste party modus af te schaffen.

Het frappante ervan is, dat Mercedes Wolff zei dat dankzij Ferrari ze nog meer R&D op de motor moest zetten en daarom na 2019 (Ferrari drama) ze zo goed presteerde.

Wat nu een korrel zout genomen/geworden is, geen idee.

@Senna,
Dat zegt ook niemand, echter zijn er vermoedens dat Mercedes met voorkennis hun huiswerk konden maken, waardoor zij zo’n voorsprong hadden op de rest.
Dat zullen we nooit weten, maar ik sluit het niet uit.
Nogmaals, die partymode heeft nooit bestaan, ze gebruikte alleen het extra vermogen wat ze hadden t.o.v. de anderen.

@NicoS: ik geloof niet dat er sprake was van voorkennis, maar wel van lobbyen voor een motorconcept waarvan zij al een prototype of blauwdruk klaar hadden liggen. Dat het volgens ook inderdaad zo'n motor is geworden, zal vast mede door de lobby van Mercedes zijn gekomen. Maar het had ook best een ander besluit kunnen zijn.
Dus voor zover ik het heb begrepen was er eerder sprake van geluk en goed lobbyen dan van voorkennis.
Feit is wel dat ze door de keuze voor de motoren opeens een enorme voorsprong hadden en dat die pas nu een beetje is gedicht door de concurrentie.

Je kan zeggen wat je wil. Maar hier heeft hij voor de verandering helemaal gelijk 😂

Praat der Helmut eens geen poep, krijgt hij shit over zich heen.....

Helmut had het als eerste door...

Tja, als je door shit roert, krijg je poep aan je handen. Elementary dear Vade, elementary.

2017 en 2018 ging nog idd maar 2019 na de tussenkomst met Ferrari hun gsjoemel was het wel over hoor.

Bij Ferrari gaat het nooit alleen om een goede auto, de performance van het team vormt ook vaak een obstakel...

Was het echt een pittige strijd in 2017 en 2018? Heb jij in die seizoenen echt een keer de gedachte gehad dat Vettel kampioen kon worden?

2019 hebben we het verder maar niet over.

2018 was een pittige strijd, Vettel kwam nipt te kort......iets van ruim 80 punten, was bloedstollend inderdaad.;)
2017 en 2019 mogen het predikaat titelstrijd al helemaal niet hebben.

Die fer van 2017 en 2018 was in handen van Lewis of een Max in huidige vorm wk geworden.
Tis maar dat Vettel onder druk fouten ging maken.

Ships, te laat gelezen en zei ik bovenaan ook.

Het is ook het eerste jaar dan RBR in de buurt kan blijven, is gewoon terug een PR-verhaaltje van die oude.

"Speciale coating"

Interessant gegeven, heb je daar een bron van of iets dergelijks?

Jep

Google : How Honda has turned its engine into a Mercedes beater

En je komt op interessant leesvoer uit

Bedankt!

In Japan zijn Japanse auto's waaronder Honda populair bij taxibedrijven.

In Afrika zijn Toyota's weer heel populair. En in Rusland Lada's.

Zoveel beter dat de 4e komt zonder er 1 af te schrijven door een crash. Of toch niet zo goed dat ze nu aanspraak maken op maximum power?

Als het de gemakkelijkste allertijden waren, dan had Bottas er elk jaar wel dichter op gezeten... Tsssss

Yep, die Mercedes is superieur en iedere jan doedel kan met dat ding kampioen worden.
De Red Bull daarentegen is nauwelijks beter dan de Haas. Alleen dank zij wonderkind Verstappen doen ze nog een beetje mee ;)

Zelfs in die Haas zou Verstappen vooraan meedoen. Sterker nog, Verstappen is zooooo goed dat ie hardlopend het Lewis in z'n Mercedes nog moeilijk maakt.
Of zou het toch waar zijn dat het niet te zuipen frisdrankje je vleugels geeft.
In dat geval is RB dus duidelijk illegaal want extra vleugels zijn al jaren verboden...

Royalere heeft hier toch een punt. Je bent uiteindelijk wel maar zo goed als je materiaal. Bottas is goed over 1 rondje maar racen kan die man duidelijk niet. En als hij dan kon winnen als die titels al zo goed als binnen waren mocht hij nog niet eens winnen.

Volgend jaar met Russell dat wordt andere koek hoor. Hamilton heeft in zijn carrière de juiste keuzes gemaakt met teams daarom is hij zo vaak kampioen geworden.

Alonso is ook zeer goed maar door verkeerde keuzes maar 2 keer kampioen.

Je moet gewoon geluk hebben dat je in het juiste team zit. En dat geluk heeft Verstappen nu de Red Bull eindelijk ook het niveau van die Mercedes aankan.

Maar een Norris, Russell en nog een aantal kunnen dit ook als ze die wagen tot hun beschikking hebben.

En had je nu geen Verstappen in die Red Bull zat je nu nog naar die dominantie van Mercedes te kijken. Dus laat ons eindelijk in de handen klappen dat er eindelijk wat concurrentie is

@Mario: Bottas werd in 2017 ook gewoon nog 3e op 12 puntjes van Vettel. En afgelopen 2 jaar gewoon weer 2e. Alleen 2018 had ie het moeilijk, maar daar was hij in Baku ook gewoon nog op weg naar de WK-leiding. En dan hebben we het dus over Bottas.

In 2017 is er geen sprake van een titelstrijd geweest tussen Mercedes en Ferrari. In 2018 kwam Vettel nipt tekort voor de titel, ik meen iets van ruim 80 punten, ja dat was een zinderend kampioenschap.......;)
2019 hoeven we het al helemaal niet over te hebben, dus welke titelstrijd tussen Ferrari en Mercedes hebben we het eigenlijk over?

Oeps, had een stukje hoger moeten staan.....

Ik snap die ophef niet.
Is het een schande dat je de beste motor heb ontwikkeld?
Nu heeft Honda wellicht de beste motor en starts, is het dan een schande?
Of gewoon en compliment waard? M.i wel en het is een essentieel onderdeel van motor sport.

@schumi nr@,
Helemaal eens. We mogen blij zijn met de tegenstand van Max, anders was het wel erg saai.
En hetzelfde geldt voor Lewis. Zonder Lewis was Rbr met Max dominant.
Dus gelukkig kan Lewis nog tegenstand bieden en dat gaat met erg veel gepiep en gekraak.
Maar we hebben wel competitie.

Wellicht. Kan ook zijn dat Marko beschikt over terabytes aan data die deze conclusie ondersteunt.

Of Marko heeft een paar ex-Mercedes engineers aangenomen en maakt af en toe een praatje met hun?

@Snelrondje Blijkbaar heeft @Beetle nog nooit van Andy Cowell gehoord ;)

Ik denk dat Andy z'n bakkes nog wel ff dichthoud. Anders krijgt ie een proces aan zijn broek.

@Beetle

Off the record een suggestie naar iemand geven is van allen tijden

In het paddock blijft nooit iets lang geheim

@snelrondje,

AM heeft een aantal ex-RedBull engineers, en misschien heeft Toto af en toe een theekransje met hen om achter hun trucjes te komen.