Williams heeft een volgende stap gezet in het proces om de technische afdeling te herstructureren. De Britse renstal heeft Jason Sommerville als hoofd aerodynamica en Mark Gillan als chief operations engineer aangetrokken.
Sommerville was van 1997 tot en met 2003 al werkzaam voor Williams, verkaste vervolgens naar Toyota en stond sinds het vertrek van de Japanse autofabrikant uit de Formule 1 onder contract bij Renault. Gillan heeft dienstverbanden bij McLaren, Jaguar, Red Bull Racing en Toyota achter de rug. Sommerville begint zijn werkzaamheden voor Williams op 15 augustus, Gillan volgt op 1 oktober en het tweetal zal Mike Coughlan helpen bij de totstandkoming van de auto voor 2012.
Teambaas Frank Williams: Williams verheugt zich om Jason en Mark te mogen verwelkomen. Ze brengen talent, ervaring en teamspirit met zich mee. Wij hebben het gevoel dat Jason en Mark samen met Mike Coughlan het juiste technische team vormen om onze renstal weer naar de voorkant van de grid te helpen.
Ik heb het idee, maar ik weet het niet zeker, dat Williams zeer ouderwetsch en hiërarchisch gemanaged wordt door sir Frank en Patrick Head. Misschien dat een nieuwe stijl van management en leidinggeven, en een managerswissel eigenlijk meer zal doen dan alleen technische jongens met goede ideeën aan te trekken.
Maar ik kan mijn gevoel niet staven met de werkelijke feiten, dat voorop gesteld. Het is maar een indruk.
Ik heb zo\'n gevoel dat Williams door de BD niet mee heeft kunnen doen. Ze hebben het er natuurlijk nooit opgezet en de auto mist in dat opzicht gewoon iets. Het is natuurlijk afwachten maar het kan zomaar zijn dat Williams er vanaf Silverstone een stuk beter voor staat.
Je kan weer roepen wat je wil, maar feit is dat ze gewoon de financiële middelen er niet voor hebben. Van FI verwacht ook niemand dat die meedoen voor de zeges en die hebben hetzelfde budget (ongeveer). Geef Williams geld en ze bouwen een winnende wagen (2001 - 2004, 1990 - 1997, ...) Het is nadat BMW zich teruggetrokken heeft (of bekend maakte dat ze dat gingen doen) dat Williams inzakte. In 2006 had Webber zelfs nog de GP van Monaco kunnen winnen, maar hij had toen pech. Daarna ging het als maar verder berg af.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik heb zo het gevoel dat zelfs ik Williams nog naar voren kan brengen.. ik heb zoooo weinig vertrouwen in hun daar
miauw
Posts: 1.136
Ik heb het idee, maar ik weet het niet zeker, dat Williams zeer ouderwetsch en hiërarchisch gemanaged wordt door sir Frank en Patrick Head. Misschien dat een nieuwe stijl van management en leidinggeven, en een managerswissel eigenlijk meer zal doen dan alleen technische jongens met goede ideeën aan te trekken.
Maar ik kan mijn gevoel niet staven met de werkelijke feiten, dat voorop gesteld. Het is maar een indruk.
szixxx
Posts: 4.764
Ik heb zo\'n gevoel dat Williams door de BD niet mee heeft kunnen doen. Ze hebben het er natuurlijk nooit opgezet en de auto mist in dat opzicht gewoon iets. Het is natuurlijk afwachten maar het kan zomaar zijn dat Williams er vanaf Silverstone een stuk beter voor staat.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Je kan weer roepen wat je wil, maar feit is dat ze gewoon de financiële middelen er niet voor hebben. Van FI verwacht ook niemand dat die meedoen voor de zeges en die hebben hetzelfde budget (ongeveer). Geef Williams geld en ze bouwen een winnende wagen (2001 - 2004, 1990 - 1997, ...) Het is nadat BMW zich teruggetrokken heeft (of bekend maakte dat ze dat gingen doen) dat Williams inzakte. In 2006 had Webber zelfs nog de GP van Monaco kunnen winnen, maar hij had toen pech. Daarna ging het als maar verder berg af.