Pirelli belooft neutraal te blijven bij keuze voor compounds

  • Gepubliceerd op 27 jun 2011 16:17
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli weigert zich onder druk te laten zetten door Ferrari om de zachtste rubbersamenstellingen mee te nemen naar Silverstone. De Scuderia was de afgelopen races in de positie om Red Bull Racing bij te benen en dankte dat vooral aan de banden. De Italiaanse renstal ging in Spanje echter van geen meter op de harde compound.

Pirelli is niet van plan om gehoor te geven aan de wensen van Ferrari voor zachte banden voor de Britse Grand Prix. Motorsportbaas Paul Hembery liet Autosport weten: “Het is een grote uitdaging voor ons omdat we racen willen bevorderen. Tegelijkertijd willen we niet te veel pitstops. Silverstone kan heet worden, en als het heet, snel en agressief is, dan is het een moeilijke beslissing. Bij koude temperaturen mogen de banden niet te hard zijn, dan krijg je glijpartijen en graining. Dat analyseren we momenteel. We bestuderen de data uit Valencia en hakken maandagavond of dinsdagochtend de knoop door.”

“De teams verschillen van mening. We hebben ze om advies gevraagd, maar we willen niet een bepaald team bevoordelen of benadelen. We dienen naar het hele veld te kijken. We hebben twaalf teams en voelen dat we de juiste beslissing voor hen en voor ons zullen nemen. Onze grootste zorg is dat we geen team tekort willen doen. Sommigen hebben sinds Barcelona het idee dat de harde banden in het voordeel zijn van de auto's met veel downforce, dus we moeten voorzichtig zijn dat een strategie op basis van de harde compound niet een bepaald team benadeelt.”

“Het is zaak na te denken wat de juiste weg voor ons is en wij willen hoe dan ook geen vijf stops. Het liefst hebben we drie stops, maar in Silverstone zullen het er waarschijnlijk vier per coureur zijn, ongeacht de banden die we meenemen. Als het maar geen vijf stops worden, dat is cruciaal voor ons. Bij drie of vier is het een mix van hoe we voldoen aan alle eisen van de teams. We maken een tabel op met alle eisen van de renstallen en kijken dan naar wat het beste is voor het merendeel van de teams.”

Reacties (20)

Login om te reageren
  • het perfecte antwoord op mijn vraag :)

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 16:42
  • Het is maar vanzelfsprekend dat ze neutraal blijven vind ik..

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 17:18
  • het is inderdaad erg eenvoudig om te race te \"manipuleren\". Maarja, dan is het aan de teams om die problemen op te lossen:)

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 17:39
  • TJ

    Posts: 619

    Het zou ook raar zijn als ze zouden zeggen: ja, we zijn eigenlijk enorme Ferrari fans, dus we zullen voor de zachte compound kiezen, aangezien ze dat graag willen.

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 19:18
  • He jongens, maak hier anders ook maar een hele drama-script van, shitjoh.

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 19:24
  • Tifoso

    Posts: 2.985

    Met de op handen zijnde veranderingen is het maar de vraag of het de zelfde teams zijn die voordeel hebben van de harde banden. Als ik het artikel lees heeft het een met het ander te maken. Namelijk dat de teams met hoge downforce beter omgaan met de harde band, laat dat nou net hetgeen zijn wat flink zal afnemen bij RBR en McLaren.

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 20:28
  • Dat het überhaupt \'n opmerking waard is om te reageren op \'n vraag / opmerking van Ferrari om de zachte band mee te nemen ... Triest.

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 21:49
    • TJ

      Posts: 619

      Niet alleen een opmerking, een heel persbericht!

      • + 0
      • 27 jun 2011 - 23:45
    • idd, maar als ze het niet ontkennen zijn er altijd mensen die er over doorgaan en complete samenzweringstheorieën de wereld in helpen.. helaas.

      • + 0
      • 28 jun 2011 - 16:34
  • F1joris

    Posts: 398

    Met een bepaald team wordt uiteraard Ferrari bedoeld, kom op zeg Italianen en Italianen daar hebben ze een inmiddels internationaal woord voor.

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 21:51
    • Tifoso

      Posts: 2.985

      Net zoals dat velen dachten dat de Ferrari\'s het beste met de banden om zou kunnen gaan begin van het jaar. Maar niets bleek minder waar...

      • + 0
      • 28 jun 2011 - 00:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Als ik Ferrari was dan bleef ik Michelin en Bridgestone gebruiken voor de straatauto\'s hoor. Zou daar het schoentje niet knellen ?

      • + 0
      • 28 jun 2011 - 08:40
  • AirJan

    Posts: 1.374

    Toch zou het met het oog op een onpartijdig imago beter zijn als ze voor de rest van het seizoen de compounds bekend zouden maken.
    Als ze het zoals nu voor de volgende race nog niet bekend gemaakt hebben is het lastig om onafhankelijk over te komen. Ook bij Pirelli werken gewoon race liefhebbers met een voorkeur voor het ene of het andere team. Teams zullen ook proberen om de keuze te beinvloeden als de keuze nog niet gemaakt is.

    • + 0
    • 27 jun 2011 - 23:27
  • Beetle

    Posts: 2.289

    Welke band ze ook mee zullen nemen er is dus ALTIJD een team welke wordt benadeeld en welke wordt bevoordeeld...
    Ferrari bijvoorbeeld wil een zachtere band terwijl Mclaren en Red Bull voor een hardere band de voorkeur geven.
    Als je er gewoon over nadenkt is dit toch eigenlijk een absurde zaak.
    Je kan het ook zo stellen dat Red Bull behoorlijk bevoordeeld is in de voorgaande races omdat er toch voor een iets hardere variant is gekozen.
    En dan zullen sommige wel zeggen van \"dan moeten ze maar zorgen dat Ferrari die down force beter voor elkaar moet krijgen\" je kan het natuurlijk ook omdraaien. Dat Red Bull dan maar moet zorgen dat ze met de zachte banden beter om moeten kunnen gaan.
    Pirelli beinvloed dus bewust of onbewust het kampioenschap.

    • + 0
    • 28 jun 2011 - 08:03
    • \'\'je kan het natuurlijk ook omdraaien\'\'

      nee dat hoeft niet, voorbeeldje: Redbull is met supersofts/softs 0.3sneller, en met medium/hard 0.8sneller
      omdat Ferrari problemen heeft met de harde banden

      hoe kan je het dan omdraaien dat Redbull wat aan de softs moet doen?

      • + 0
      • 28 jun 2011 - 09:30
    • Beetle

      Posts: 2.289

      Omdat, als je een beetje oplet, Ferrari over meerdere rondes,sneller is dan Red Bull op de softs...
      Dus daarom.

      • + 0
      • 28 jun 2011 - 09:52
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik vraag me toch af wat dat betekent : \"neutraal blijven\"...
    De drie teams die achteraan rijden, moet daar dan evenveel gewicht aan worden gegeven ? Lijkt me geen moeilijke oefening.

    • + 0
    • 28 jun 2011 - 08:38
  • Werner

    Posts: 1.650

    Allen al hiervoor ben ik tegen het feit dat er een bandenleverancier is. Er is zoveel geld mee gemoeid dat ik niet geloof dat allerlei belangen die keuze beïnvloeden...

    • + 0
    • 28 jun 2011 - 08:42
    • Pirelli wordt toch wel kampioen :) zal hen weinig [moeten] uitmaken met wie. Zolang als er geen ernstige ongelukken gebeuren door het rubber oid is Pirelli altijd winnaar.

      • + 0
      • 28 jun 2011 - 16:37

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar