Volgens Dr. Helmut Marko stormde Mercedes-baas Toto Wolff direct na de crash van Max Verstappen de kamer van Race Control binnen. Marko is niet gecharmeerd van die actie, want Wolff wilde volgens hem de stewards beïnvloeden door de lezing van Mercedes te vertellen.
Dat zei Helmut Marko in gesprek met RTL Deutschland.
Marko zei tegen de Duitse TV-zender: "(Wolff, red.) stormde de kamer van Race Control binnen, direct na de crash om het Mercedes-verhaal te vertellen. Het is een neutrale plek, dus het steekt ons dat hij zo probeerde om de stewards te beïnvloeden."
Dat zei hij helemaal niet. You don't stick a wheel up the inside of copse. Oftewel je doet daar geen halfhartige poging terwijl je er niet volledig naast zit. Een groot en cruciaal verschil.
Nee hoor, Alle teams zijn akkoord gegaan met de huidige regels en dat de stewards de uiteindelijke beslissingen nemen. Maar ik trek alvast een flesje en zak chips open want dit gaat nog wel even een tijdje door vrees ik.
En hoe weet hij dat. Was hij toevallig niet ook aanwezig. Oh nee, zal hij vast "gehoord hebben"
RB hing ook meteen aan de lijn. En is er niemand van RB langs geweest? Nee, zo zijn ze niet zeker
Iedereen heeft dat kunnen zien in de paddock... En aan de lijn hangen is standaard, langs gaan niet. Omdat Wolff langs ging, ging Horner ook om te horen wat daar werd gezegd, hetgeen ook logisch is. Maar probeer de schuld maar lekker bij de slachtoffers te leggen hoor, het gaat je alleen nooit lukken.
Aan de lijn hangen doe je met de wedstrijdleiding die een situatie voorleggen aan de stewards zodat zij verder kunnen met het leiden van de wedstrijd.
De stewards ontvangen normaal alleen leden van een team als ze op uitnodiging van of gesommeerd worden te komen.
Watt Wolff deed was hoogst ongebruikelijk en lijkt idd zeer sterk op beïnvloeding.
De mooiste grap vond ik dat Horner tegen Masi zei dat je in die bocht geen inhaalpoging kunt wagen. Word al jaren gedaan, zowel in de Formule 1 als anderen klassen.
Red Bull bepaalt dus vanaf nu waar je wel en niet mag inhalen, duidelijk.
Dat zei hij helemaal niet. You don't stick a wheel up the inside of copse. Oftewel je doet daar geen halfhartige poging terwijl je er niet volledig naast zit. Een groot en cruciaal verschil.
Ik wil wel eens een vergelijkbare situatie daar zien dan met dezelfde trackposities .
Je weet zelf ook wel dat de Inhaalactie later van Lewis op Leclerc wel ging zoals het hoorde en genoeg afstand gehouden .
Lost in translation… de vertaling is niet helemaal correct, wat Emiel zegt klopt beter. Het is net zoiets als gezellig, niet goed te vertalen naar andere talen.
hij weet dat zo goed omdat hij daar natuurlijk al zat ;)
allemaal leuk en aardig dat modder gooien over en weer, maar hopelijk is de rest van het team inclusief Max toch echt volledig gefocust op Hongarije.
Ik denk dat hierover nu ook wel alles is geschreven wat er nog niet bekend was.
Nu is het wachten tot Hamilton in de pers komt.
Ik heb het vermoeden dat het over de uitlatingen over hem in de social media zal gaan.
Wolff stuurt Masi een e-mail met een diagram, en contacteert hem via de radio om te vragen of ie het ontvangen heeft.
Masi zegt hem naar de stewards te gaan.
Horner neemt via de radio contact op met Masi, en die verwijst hem eveneens naar de stewards.
Later geeft Horner toe dat ook hij naar de stewards kamer is gegaan.
Helemaal onwaar....maar tja.....hier gelooft men alles wat dieje oude seniele zak zegt......Toto werd uitgenodigd door Masi! https://f1journaal.be/na-felle-kritiek-op-overwinning-lewis-hamilton-stewards-kijken-bij-een-bestraffing-nooit-naar-de-gevolgen/
Hoe toevallig, het code rood reglement heeft Hamilton maar liefst ""44" punten opgeleverd, 19 in Imola en 25 op Silverstone.
Benieuwd hoe vaak we dat dit seizoen nog gaan zien (in het voordeel van Ham uiteraard)
Ik snap de emoties van Red Bull. In 7 jaar is er een kans om dat oersterke Mercedes te verslaan. Maar Life Goes On. Als je kinderen hebt en ouder wordt, relativeer je heel makkelijk. F1 is maar een vreemd spelletje.
Toen ik fan was voor Shumi was ik er weken ziek van na zijn crash op DC in Spa 98. Eindelijk kon Shumi het almachtige McLaren een loer draaien... wekenlang vrat ik mij op en werd mijn rivaalse gevoelens sterker.
Een verschil. Geen sociale media om je gal te spuien. Die gevoelens die ik bij mijzelf had, zie ik overal terug. Je wil je frustratie en teleurstelling kwijt over iets waar je nooit controle hebt. Het gevoel van verliezen voelt erg en vernederend. Winst ben je snel al klaar mee.
Maar het waren gouden tijden met Shumi, veel drama en controverse. En dat is nu eindelijk terug.
Het voelt als de race om als eerste de beste ligbedden bij het zwembad te hebben geclaimd; op een gegeven moment moest je om 04:00 uur je bed uit bij wijze van spreken. Toto was er gewoon snel bij.
Volgens de teamradio van Merc. belde Wolff eerst met de wedstrijdleiding om vervolgens doorverwezen te worden naar de stewards. Ergens op youtube kunnen volgen. In het post-crash tijdperk moeten we heel alert blijven. De psychologie van de zaak ligt nog in volle strijd.
Marko moet zo idioot niet doen. Over de gehele boordradio was te horen dat Wolff sprak over een deel uit de reglement en dat Masi duidelijk zei dat ie dat aan de stewards mocht gaan overhandigen. Allemaal als reactie op de initiële lobby van Red Bull.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
59
Grand Prix van Canada
C. Sainz jr
974 leden hebben dit team als favoriet
emiel1206
Posts: 202
Dat zei hij helemaal niet. You don't stick a wheel up the inside of copse. Oftewel je doet daar geen halfhartige poging terwijl je er niet volledig naast zit. Een groot en cruciaal verschil.