user icon

Lewis Hamilton erkent: "Wij zitten ver van niveau van Max Verstappen"

  • Gepubliceerd op 05 jul 2021 11:25
  • comments 75
  • Door: Arjan Hoefakker

Lewis Hamilton was amper verrast dat Max Verstappen zondag de Grote Prijs van Oostenrijk in de Formule 1 won.

Hamilton zei: "Vooraf had ik al gezegd dat we niet bij hem in de buurt zouden komen. Helaas is die voorspelling uitgekomen. We hadden geen kans tegen hem."

Hamilton denkt dat er werk aan de winkel is om het kampioenschap nog vlot te kunnen trekken. Hamilton: "We hebben nu alle hulp nodig die we kunnen krijgen. Wij zijn mijlenver verwijderd van het niveau van de Red Bull van Max. Zij hebben de laatste races meerdere upgrades toegepast op de auto, wij niet een."

Hamilton ziet het somber is als zijn team niet snel weet te zorgen om de auto sneller te maken. Hamilton: "Dan houdt het op. Er moet iets veranderen willen wij terugkomen in de race."

De schade aan zijn vloer was tijdens de Oostenrijkse Grand Prix zo groot dat Hamilton terug zakte van de tweede naar de vierde positie. De schade was volgens Hamilton groter dan van buiten af zichtbaar leek te zijn. 

Hamilton: "Eerlijk gezegd ben ik blij dat ik de finish nog heb gehaald."

Reacties (75)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 1.088

    Tot december lekker houwe zo, mag na 7 jr wel eens een keer.

    • + 12
    • 5 jul 2021 - 11:30
    • Hij zegt nog steeds 'wij' , en niet 'ik'.... en dat terwijl hij ook beweert dat 'ie zonder problemen p2 makkelijk had behaald in de race.

      Misschien moeten ze hem die discrepantie ook nog maar eens wat beter gaan uitleggen.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 13:38
  • Snork

    Posts: 11.809

    Hoewel Toto beweerd heeft dat ze geen updates meer gaan leveren voor de W12, zal dat voor Silverstone wel het geval zijn. Dan pakken ze vast wat tijd terug.
    De vraag is waar Red Bull nog potentieel voor verbetering ziet en in hoeverre ze de RB16B nog verder kunnen verbeteren. Silverstone is wel een echt ander type circuit. Laaglandbaan, hoge snelheidsbochten.
    Mercedes zal in ieder geval de drag van de W12 moeten verminderen. Ik vlak ze in ieder geval nog niet uit, ze zijn tot veel in staat.

    • + 4
    • 5 jul 2021 - 11:30
    • Traditiegetrouw is Spa een updatebaan. Ik verwacht van een aantal teams daar hun laatste updates. Mercedes en RB zullen wel door blijven gaan tot aan 3/4de van het seizoen.

      Als ik naar Perez kijk vind ik de autos erg gelijkwaardig overkomen. In Oostenrijk was RB er wel iets voor, maar t was vooral Mercedes die veel aan het kloten was met setup. Op banen met minder scherpe bochten als silverstone verwacht ik ze er gewoon weer.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 11:38
    • @Snork: Ik denk dat wellicht Toto gezegd/bedoeld heeft dat ze niet meer verder gaan door ontwikkelen aan de W12 dit jaar. De komende updates zijn, denk ik, nog het eindresultaat van de eerdere (door)ontwikkelingen bij Benz?

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 11:40
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Ze waren in Frankrijk sneller, dus of er sprake is van tijd terugpakken of de voorsprong uitbreiden moet nog blijken. Iedereen baseert de conclusies maar op dat afwijkende baantje op 800 meter hoogte. Dat slaat nergens op.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 11:55
    • Snork

      Posts: 11.809

      RBH2019, ik weet niet of iedereen iets concludeert a.d.h.v. de Red Bull ring. Maar het is inderdaad een afwijkende baan door de scherpe bochten en de hoogte.
      Ik kijk uit naar Silverstone, om meerdere redenen:
      1) Ander type baan, komt Mercedes daar weer terug aan het front?
      2) Sprintrace: ben benieuwd hoe dit uit gaat pakken. Ik zit er nu nog onbevooroordeeld in en wil het eerst een keer aankijken.

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 12:08
    • Snork

      Posts: 11.809

      @f(1)orum, ik kan me voorstellen dat de data van de afgelopen races voldoende goede input geven om aerodynamisch het één en ander aan te passen. Of ze nog met een compleet vernieuwde achtervleugel komen die minder drag produceert, dat is nog afwachten. Maar volgens mij zit daar de winst voor Mercedes, meer rechte lijn snelheid. Het zijn de straights waar Lewis aangeeft dat de Red Bull, en de McLaren ook, tijd pakt.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 12:10
    • Kubica

      Posts: 4.079

      Bijkomende vraag is in hoeverre RBR al het maximale uit het huidige pakket heeft gehaald ....

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 12:16
    • snailer

      Posts: 5.616

      Dat is een goede vraag @Snork. Als ik zo naar de afgelopen races kijk, dan is het telkens het team dat het best de banden aan de praat krijgt en houdt het winnende team. Even tussen Mercedes en Red Bull dan. Maar dat zie je ook aan voorals Ferrari. Die gaan soms enorm hard en dan plots weer niet. En dat lijkt ook erg aan de banden te liggen.
      Het lijkt er dus op dat DAS een gemis is voor Mercedes. Dit lijkt mij wat het grootste verschil maakt met vorig jaar. Niet de vloer.
      Het goed maken en houden van de banden tijdens race en kwalificatie. Daar wordt gewoon de meeste voordeel mee gepakt en zou men zich op moeten richten gok ik.
      Puur een gedachtekronkel.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 12:23
    • Snork

      Posts: 11.809

      snailer, geen verkeerde gedachte. Hoewel ik denk dat op de Red Bull ring de topsnelheid van de RB16B ook een belangrijk verschil maakte.
      Silverstone is weer een wat koeler baantje, kan zomaar een wat natter weekend worden, in ieder geval minder warm asfalt. Ben benieuwd wat dit betekent voor de W12, die dit jaar echt last heeft om de banden op de juiste temperatuur te houden. Ook op stop en go circuit Baku, met haakse bochten, leken ze de temperatuur er net niet lekker in te krijgen, op Paul Ricard weer wel.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 12:48
    • Volgens mij komt die eerste sprintrace op Silverstone niet goed uit. In één vrije training van een uurtje , de updates uitproberen en de auto afstellen, terwijl die Mercedes in de afgelopen weekenden lastig aftestellen blijkt te zijn. Daarna meteen al kwalificeren en vervolgens is de VT op zaterdag voor de kat zijn k*t omdat de auto's dan al in PF zijn.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 12:58
    • Ik vraag me af of ze het gat gaan dichten met de updates! De nieuwe banden gaan hierin ook nog een rol spelen.
      Voorals nog is verstappen in race pace 0,450 sec per ronde sneller dan Hamilton. Later in de race was dat meer, maar Hamilton had schade. Bottas daarin tegen zat dichter bij Verstappen 0,250 sec. En dat terwijl Max niet voluit ging en Mercedes juist wel. McLaren zit in mijn ogen dicterbij Mercedes dan Mercedes bij Red Bull.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 13:19
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Grotestappen, Max reed in schone lucht en Lewis zat vast achter Lando. Totaal niet te vergelijken dus.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 13:22
    • @Grotestappen. Hamilton zat op racepace 0,2 sec achter Max toen hij achter hem reed en voordat hij schade kreeg.
      Waar jij over praat is toen Norris Lewis ophield in de eerste 19 ronden.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 13:30
    • Ik zie geen enkele reden waarom Red Bull op Silverstone niet dominant zou kunnen zijn. Snelle baan , goed voor Max en zal zijn auto ook liggen.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 15:15
    • Politik

      Posts: 6.822

      @Snork,

      Inhakend op jouw eerste post; Mercedes heeft tot aan Baku doorontwikkeld en updates gemaakt. Ze hebben ervoor gekozen om deze updates stapsgewijs te brengen, vooral ook om ze goed te kunnen begrijpen.

      De updates die in Silverstone op de auto worden gezet, zijn al ontwikkeld, voordat ze in Baku gingen racen.

      Na Silverstone zal Mercedes nog één keer updates brengen, waarschijnlijk in Spa, maar als de eerdere updates snel begrepen worden, wellicht al in Hongarije.

      Maar ook die laatste groep updates is reeds ontwikkeld en liggen al op de plank.

      Mercedes heeft er dus voor gekozen om in een vroeg stadium veel updates te ontwikkelen, die stapsgewijs te brengen, met als voordeel dat ze vanaf Baku zich qua ontwikkeling volledig op de 2022 auto kunnen gaan richten en met als nadeel, dat als de updates niet aanslaan zoals gehoopt, correcties eigenlijk niet meer mogelijk zijn.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 18:20
    • Snork

      Posts: 11.809

      @Politik, dat klinkt aannemelijk. Maar wat als engineers sinds een paar races haarfijn doorhebben hoe de W12 significant verbeterd kan worden, wat doen ze dan? Versneld de update ontwikkelen en inzetten? Nu kan het nog effect hebben op de WK stand.

      Ik denk overigens dat de W12 een stevig issue heeft die niet zomaar opgelost is. Het verlies aan downforce door de smallere bodemplaat hebben ze aerodynamisch minder efficient opgelost dan Red Bull en McLaren. En dat lossen ze niet even met een update op.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 19:42
    • Politik

      Posts: 6.822

      @Snork,

      Ik heb begrepen dat ze het W012 model al uit de windtunnel hebben gehaald, de W013 staat er al vanaf Baku in.

      Dus ze moeten het echt doen met de updates die ze reeds op de plank hebben liggen.

      En zoals het er nu naar uitziet, hebben ze daar de plank behoorlijk mis mee geslagen.
      Maar we weten ook; van de één op de andere dag kan het lukken om updates te begrijpen en werkend te krijgen.

      Maar eerlijk gezegd heb ik daar een hard hoofd in. Mijn gevoel zegt dat RB freewheelend op zijn eerste titel sinds 2013 afstevent.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 20:27
    • Sieper

      Posts: 1.363

      Mijn gevoel zegt dat Max gehakt maakt van Lewis die nog steeds in een betere auto rijd. Ik hoop alleen dat de voorsprong voor Lewis niet weer té groot wordt.

      • + 1
      • 6 jul 2021 - 15:56
  • Wat mij vooral opvalt (dit zagen we in Baku, maar ook na de kwalificatie afgelopen weekend) is hoe Hamilton in de auto blijft zitten en over de boordradio klinkt na een nederlaag. Hij klinkt erg "down" en "geschocked" naar mijn idee. Het is in ieder geval niet de Hamilton die ik ken van vroeger. De Hamilton van vroeger kreeg ook wel eens tegenslagen te verwerken (denk met name aan de McLaren tijd maar ook 2016 versus Rosberg waar Hamilton vaker pech had). In mijn ogen ging hij toen anders met tegenslagen om dan nu, en vindt hij het nu moeilijker te verwerken. Het lijkt nu alsof er een soort "besef" komt dat zijn hoogtepunt geweest is.
    Sterker nog.... ik durf m wel aan: Hamilton wordt nooit meer kampioen en blijft net als Schumacher steken op 7 titels.
    Toch ben ik heel blij dat Hamilton voor 2 jaar bijtekent. Als Verstappen kampioen wordt heeft dat imo meer waarde zolang Hamilton nog meerijdt.

    • + 15
    • 5 jul 2021 - 11:31
    • marcio

      Posts: 2.648

      Dat gevoel heb ik ook Damon. Ik ben het echter niet met jou eens dat hij nooit meer kampioen wordt. Zoals je ongetwijfeld weet ben je als rijder afhankelijk van het materiaal. Mocht het ze bij Mercedes lukken om volgend jaar een goede wagen te bouwen die meteen snel is, dan zie ik hem weer meedoen voor het kampioenschap. Voor dit jaar kan hij een 8ste titel op zijn buik schrijven!

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 11:37
    • sailor

      Posts: 10.568

      Misschien heb je wel gelijk , maar nu was Hamilton nooit het type die ging schelden en met van alles ging gooien nadat hij met pech langs de baan stond , Hamilton is eigenlijk een soort snellere versie van Häkkinen

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 11:38
    • @damon Hill. Ik denk dat dit te maken had met het geloof dat hij Vettel/Bottas/Rosberg wel kan hebben.

      Ik zie een beetje dezelfde reacties terug als 2007 net als Bij Alonso en Kimi dat jaar (bij Massa bleef die ook rustig)... een soort twijfel of het wel kan lukken.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 11:43
    • @Marcio,
      Klopt, daar heb je gelijk in. Je bent in bepaalde mate altijd afhankelijk van materiaal. Ik heb echter wel het idee dat Red Bull ook de komende jaren de overhand gaat hebben, en dat het intern bij Mercedes steeds meer rommelt. Ik verwacht daarom eerder tegenstand van teams zoals Ferrari of McLaren dan Mercedes. Uiteraard kan ik ernaast zitten!

      @Sailor,
      Ook dat klopt, en dat waardeer ik ook wel aan Hamilton. Toch komt hij "verslagen" over op mij. Zo heb ik hem nooit eerder gezien.

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 11:45
    • Ik ben het er wel mee eens, @Damon.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 11:45
    • OneRace

      Posts: 170

      Het was voor MB de afgelopen jaren ook ‘a walk in the park’ tijdens de meeste races. Lewis wist toen dat ze überdominant waren op bijna alle circuits.
      Wie heeft hem niet gezien na alweer een gewonnen race, dat hij met een soort trots ongeloof weer zijn wagen liefdevol aaide als dank voor de overwinning, gehoord dat hij het een ‘incredible effort’ en een ‘tough race’ vond…
      Dat stukje gespeelde drama lijkt voorbij, en heeft plaatsgemaakt voor de harde realiteit van dit moment. Desalniettemin hoop ik dat de Benzen nog wat uit hun Duitse Ster kunnen toveren, want dat houdt de spanning erin ten opzichte van Verstappen…
      Mooie races wil ik zien, dus: get in there!

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 12:11
    • Snork

      Posts: 11.809

      Hoewel ik blij ben met een wijziging in de pikorde, door wie dan ook (!), juich ik nog even niet te vroeg. Ik ben echt benieuwd naar Silverstone, de verhoudingen daar zullen wellicht meer zeggen dan de verhoudingen op de Red Bull ring. In Mercedes dominante jaren wist Max op de hooglandbanen vaker te winnen, zo ook in Mexico, om op de laaglandbanen weer om de oren te worden gereden door Mercedes.
      It ain't over yet!

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 12:14
    • Aansluitend op @Damon Vraag ik me af of Hamilton het mentaal aankan om tot het einde van het seizoen er volledig voor te gaan. De tijd dat hij zonder voorbereiding op het circuit aankwam en even de race won lijkt voorbij. Hij zal meer tijd moeten besteden in de fabriek en bij de simulator. Meer details moeten besproken worden. En dat vergt veel meer energie van Hamilton.

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 12:20
    • snailer

      Posts: 5.616

      Voor wat betreft pech en Rossberg is misschien een beetje een fout voorbeeld, Damon. Ik zie nog heel goed voor me hoe geknakt en down Hamilton naast zijn auto stond en hurkte toen hij die ene race uitviel.

      Ben het voor de rest wel erg eens met je betoog trouwens.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 12:25
    • Numnum

      Posts: 2.841

      Mwah, ik heb Hamilton echt wel vaker met bijna tranen gezien na een tegenvaller hoor.
      Rijderskwaliteiten heeft ie meer dan gemiddeld, maar mentaal heb ik hem nooit sterk gevonden.
      De manier waarop Rosberg binnen no-time tot metersdiep onder zijn huid kroop verraadde hoe Hamilton in elkaar steekt.
      Maar goed, teleurstelling bij tegenslag is goed hè. Je rijdt immers niet voor de show mee.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 12:50
    • snailer

      Posts: 5.616

      Over Rossberg en onder de huid zitten. Ik blijf het vragen maar krijg nooit antwoord. Misschien nu: Noem me 1 race waar Rossberg punten won doordat hij onder de huid zat van hamilton.

      Dat seizoen begon hamilton met een verkeerde instelling. De eerste races werden allemaal gewonnen door Rossberg. Pas na Spanje was Hamilton na een luie winter terug in vorm. Vanaf dat moment was Hamilton haast onverslaanbaar. Echter had Hamilton de pech dat hij een race uitviel die Rossberg vervolgens in de pocket stak. En alsnog werd het kampioenschap pas de laatste race gewonnen.
      Dat Rossberg won was een combi van mentaliteit van Hamilton (niet goed aan het seizoen begonnen) beetje pech (een uitval Hamilton) en de ijzeren wil om voor elke tiende te werken. Hij is bijvoorbeeld sterk afgevallen om net die tiende te winnen in kwalificatie.
      Na Spanje van dat jaar vond ik zelfs Hamilton zijn sterkste periode hebben. Misschien samen met 2018.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 13:42
    • Numnum

      Posts: 2.841

      Ik snap wat je bedoelt snailer, en je hebt ook voor een groot deel gelijk.
      Echter lukte het Rosberg wel degelijk om Hamilton helemaal groen en geel te ergeren.
      Zie bijvoorbeeld de constant ijskoude sfeer ná de races in de cool down room.
      Eén en ander begon al in 2014 in Monaco toen Rosberg bewust de kwali verpestte van Hamilton door voor een gele vlag te zorgen.
      Rosberg die in de eerste bocht doodleuk zijn auto laat staan en geen pas op de plaats maakt is natuurlijk prachtig om te zien.
      Ook Hamilton liet zich niet inhalen in China 2015. Dat was niet omdat ie Rosberg zo'n toffe peer vond.
      Levert het direct punten op voor Rosberg?
      Wellicht niet, maar wel degelijk indirect. Elkaar samen naar grotere hoogtes stuwen is er niet bij geweest omdat de concurrentie moordend bleek.
      En met bloed als karnemelk is het lastig focussen op je eigen race.

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 15:03
    • @snailer: die race won Rosberg helemaal niet, want hij werd er in de eerste bocht afgerost. Werd uiteindelijk nog wel 3e. Rosberg won wel de 3 races daarvoor en de race daarna. Welllicht had ie Hamilton in Maleisië ook wel verslagen. Dan had ie er 5 op een rij gehad. Hamilton was dat hele seizoen wisselvallig. Hamilton is sowieso geen type Alonso die er elk weekend het maximale uithaalt.
      En wat betreft incasseren van nederlagen (Damon), daar heeft Hamilton wel vaker moeite mee gehad. Stond ooit na een race in Monaco minutenlang stil in de haven en op Silverstone 2018 meldde hij zich ook pas veel later voor de podiumceremonie waar vervolgens allerlei beschuldigingen werden geuit richting Ferrari. Dat in de auto blijven zitten doet ie ook wel eens als ie gewonnen heeft of weer een record gebroken heeft. Het is eigenlijk niks nieuws.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 16:18
  • Edgar

    Posts: 1.503

    Lewis Hamilton erkent: "Wij zitten ver van niveau van Max Verstappen"

    dit moet natuurlijk zijn:"Wij zitten ver van niveau van that guy"

    • + 1
    • 5 jul 2021 - 11:33
    • That guy is going to win the championchips.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 11:57
    • Sieper

      Posts: 1.363

      Wij sitten Fair van that guy

      • + 0
      • 6 jul 2021 - 16:05
  • weer een fout van lewis

    • + 2
    • 5 jul 2021 - 11:34
  • marcio

    Posts: 2.648

    Tja....volgens sommige op dit forum zijn die wagens gelijkwaardig aan elkaar. Vreemd dat voormalige rijders zoals Montoya het bij het verkeerde eind hebben voor wat betreft de onderlinge verschillen. Montoya: "Het is veel makkelijker om volledig 'in control' te zijn als je de snelste auto hebt en alles jouw kant op valt. Dan is het makkelijker om het hoofd koel te houden, om de uitvoering foutloos te doen, eigenlijk wordt alles dan makkelijker. Red Bull heeft gewoon de snellere auto, daar ligt het aan. Lewis is in mijn optiek nog steeds een geweldige coureur en Valtteri doet het in die auto ook niet zo slecht. Maar die Red Bull, vooral in handen van Max, is van een ander niveau. Naarmate Sergio Perez zich ook steeds beter gaat voelen in de auto, zal het voor Mercedes nog lastiger worden. Zelfs McLaren komt nu in beeld om Mercedes het leven zuur te maken."

    • + 5
    • 5 jul 2021 - 11:34
    • "Zelfs McLaren komt nu in beeld om Mercedes het leven zuur te maken"

      Qua kwalificatie pace zijn er banen waar McLaren en soms Ferrari het de topteams lastig kunnen maken. Maar met name op de zondagen is het verschil met de twee topteams nog wel echt te groot.

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 11:46
    • Waarom pakt Perez dan niet simpel 2e plaatsen ? en ik vraag dit pas voor de driehonderdduizendste keer. ik heb er nog steeds geen antwoord op gehad. En waarom verslaat hij bottas niet elke race? Waarom start hij niet als 2e als Max pole pakt? Waarom heeft Bottas meer podiums ondanks 2 uitvalbeurten?


      jullie angst is gewoon werkelijkheid geworden: Er staat geen maat op Verstappen, Dat heeft even tijd nodig om te verwerken.

      • + 12
      • 5 jul 2021 - 11:46
    • sailor

      Posts: 10.568

      Wellicht is Red Bull de snellere auto , waarom is het dan nog voor sommigen zo moeilijk om dat toe te geven , waarom zou je dat zo moeten verdedigen?
      Max heeft voorheen prachtige dingen laten zien in de STR en de voorheen mindere Red Bull, en zit nu wellicht in de snelste auto , ik zie het probleem niet.
      Mensen schreeuwden toch dat die dominantie van Mercedes zou moeten stoppen , nu is het eindelijk zo ver , is het weer niet goed

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 11:50
    • @Marcio
      Het zit je wel dwars hè? ;)
      In Oostenrijk was de Red Bull, zeker in handen van Max, inderdaad iets sneller qua race-pace. In de kwalificatie nog iets meer (sowieso is de RB dit seizoen in de kwalificatie in verhouding iets beter dan in de race). Maar in Frankrijk was de Mercedes op race-pace minstens even snel. Getuige het gemak waarmee de beide Mercs achter Max aan konden blijven rijden (dus in vuile lucht) en ook gewoon weer terug in DRS konden komen als ze die even kwijt waren. Andersom lukte dit Max in de eerste stint niet.

      Wat momenteel denk ik het grootste verschil maakt is dat Mercedes meer loopt te klooien met de afstelling en daardoor niet het maximale eruit kunnen halen. Op de "normale" circuits (Bahrein, Imola, Portimao, Barcelona, Paul Ricard) lukt ze dit vrij aardig, maar op de iets afwijkende banen (Monaco, Baku, Red Bull Ring) kost ze dat tot dusver meer moeite.

      Ik durf het wel aan en zeg dat Mercedes in Silverstone "gewoon" weer gelijkwaardig is aan de Red Bull, zeker op race-pace.

      Wat "voormalige rijders" ervan vinden interesseert mij overigens niet. Dit is puur mijn eigen observatie. Die voormalige rijders praten heel vaak ook in de waan van de dag, net als de meeste anderen.

      Eddy.

      • + 8
      • 5 jul 2021 - 11:52
    • Het is inmiddels teamgenoot nummer 4 die elke ronde 3 tot 5 tienden aan zijn kont krijgt... bij riccardo was het excuus in het laatste jaar dat hij wel bij Renault zou zijn met zn hoofd. Gasly en Albon zouden te weinig ervaring hebben... nu de beste middenmoot van de afgelopen jaren (die niet onder deed voor Button, Hulkenberg, Ocon) krijgt hetzelfde pak slaag...

      Zonder Verstappen staat Hamilton soeverein aan de leiding en zo Bottas nu 2de staan... Ja de RB is beter... maar niet 0,5 tot een seconde zoals Mercedes de afgelopen jaren.
      Lewis is goed. Anders win je geen 7 titels en noemt de paddock je de king of f1...

      Maar de paddock zelf roept dit al jaren... Eerst Seb, maar nu ook Hamilton racen anders tegen Verstappen... ze maken een meer nerveuze indruk rondom hem... en dat is niet alleen omdat hij bij RB rijdt.

      • + 6
      • 5 jul 2021 - 11:54
    • MrEmilio

      Posts: 135

      Mercedes heeft al jaren niet het beste chassis. Maar ze hadden de beste PU! Nu schijnt Honda op hetzelfde niveau te zitten. En Max in het RB chassis weet er dan wel wat extra's uit te persen!

      • + 6
      • 5 jul 2021 - 11:56
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Mooie quote, vooral waar hij zegt dat Verstappen het verschil maakt. Of had je daar overheen gelezen? Dan past het ineens niet meer in je straatje hè.

      • + 7
      • 5 jul 2021 - 11:58
    • OneRace

      Posts: 170

      @TylaHunter en RBH2019

      … schot in de roos… 10 plusjes!

      • + 4
      • 5 jul 2021 - 12:16
    • Ron Kanon

      Posts: 415

      Niet mee eens Marcio. Zet deze ontketende Verstappen in de Mercedes en je weet niet wat je ziet.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 12:16
    • Snork

      Posts: 11.809

      Ik ben het 100% eens met Eddy.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 12:17
    • sailor

      Posts: 10.568

      Roy , Bottas pakte sommige seizoenen ook lang niet altijd 2e plaatsen en werd 1 seizoen slechts 5e in het klassement , terwijl hij in andere seizoen wel vaak 2e werd in dus ook 2e werd in de eindstand , maar voor het gemak zeggen we maar steeds dat Mercedes al 7 jaren zwaar dominant is....

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 12:25
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Als je ieder jaar meer dan de helft van de races wint, meer dus dan de andere teams bij elkaar, en ruim voor de laatste race kampioen bent, dan ben je niet dominant volgens sailor. Wat versta jij onder dominant dan? Daar ben ik wel erg benieuwd naar dan.

      • + 5
      • 5 jul 2021 - 12:28
    • McLM

      Posts: 19

      @Royalere Dat is eigenlijk heel simpel. Ook Marko geeft aan dat de 2e RB gewoon makkelijk 2e had moeten worden. Dat geeft al aan hoe goed de auto is echter Perez is pure middelmaat en uit armoede in het zitje gezet. Anders zat hij nu thuis. Hij haalt er iets meer uit als Albon en daar is hij ook voor gehaald. Anders dan bij Mercedes is de RB volledig gebouwd voor Max. Perez kan hier vooralsnog moeilijk mee omgaan. Eigenlijk net als de andere coureurs buiten Ricciardo die heeft in 2017 over een heel seizoen Max ook gewoon verslagen.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 12:36
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Dat is niet wat Marko zei. Hij heeft het woord makkelijk niet in de mond gehad. Daarnaast is het op zich natuurlijk ook geen vreemde verwachting als je vanaf P3 start en de auto voor je vorige week is gelapt...

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 12:57
    • sailor

      Posts: 10.568

      RBH,

      Ik reageer nu even alleen op die stelling van die teamgenoten.
      Perez kan geen 2e plaatsen scoren dan is die auto niet dominant , Bottas scort ook geen 2e plaatsen , auto is wel dominant.
      Ergens klopt iets niet in het verhaal...

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 13:07
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Ik zeg niet dat de Mercedes nu dominant is... Maar Bottas heeft een behoorlijk aantal overwinningen, P2's en bijdragen aan 1-2's geleverd afgelopen jaren.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 13:10
    • sailor

      Posts: 10.568

      RBH ,

      2018 bijvoorbeeld , Bottas scoorde dat seizoen zelfs helemaal geen overwinning terwijl Perez dit jaar al eentje te pakken heeft , dus waarom zeggen dat Mercedes in 2018 ook dominant was...
      Als ik die stelling van jullie zou moeten volgen , zou ik juist moeten zeggen dat Red Bull dit seizoen dominant is

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 13:23
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Dit seizoen is nog niet klaar en ook in 2018 won Mercedes meer dan de helft...

      • + 1
      • 5 jul 2021 - 13:27
    • @Sailor
      2018 was zeker een minder dominant seizoen van Mercedes, maar uiteindelijk wonnen zowel het team als Hamilton met redelijke overmacht beide titels. Het team had een voorsprong van 84 punten en Hamilton 88 punten, met 11 overwinningen voor Hamilton/Mercedes, tegenover 6 voor Ferrari (5 Vettel, 1 Raikkonen).

      Dus dat mensen dat seizoen Mercedes ook dominant vonden vind ik zelf niet zo vreemd.

      Eddy.

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 13:34
    • sailor

      Posts: 10.568

      Beste Eddy ,
      Ik heb het over die discussie waar het over die teamgenoten gaat, dat klopt gewoon niet.
      Bovendien was 2018 weer duidelijk een jaar waar een team het wederom moest hebben van Hamilton , Bottas deed dat jaar helemaal niet mee , zijn inbreng aan punten voor het team was zeker niet royaal te noemen , 2 Bottasjes bij Mercedes en Mercedes had dat jaar dik verloren van de concurrentie

      • + 2
      • 5 jul 2021 - 13:45
    • In 2018 waren de Mercedes en Ferrari over een heel seizoen toch wel enigszins gelijkwaardig aan elkaar, en mag je Hamiltons titel toch wel op zijn eigen conto schrijven.
      Waar het verschil werd gemaakt is ook wel duidelijk, Vettel maakte namelijk grote fouten in Frankrijk, Duitsland, Italië en Japan. Dat zijn 4 races met 4 grote fouten die een berg aan punten kosten (en juist daar Hamilton meer punten pakte omdat hij daardoor meer opschoof). En zelfs (lees dit goed!) ondanks die grote fouten van Vettel eindigde Vettel 2e in het WK... bóven Bottas dus. Zo goed was die Ferrari dus.

      • + 4
      • 5 jul 2021 - 14:16
    • ik zou mercedes niet te snel afschrijven jongens. ik denk dat mercedes nog wel wat in het vat heeft, pas na de g.p. van belgie zal het beeld duidelijker worden wat betreft deze oorlog van updates. ik hoop zoiezo dat hamilton tot het einde te kunnen vechten met max om de kampioenschap. max moet niet te makkelijk deze wk titel krijgen.

      • + 0
      • 6 jul 2021 - 12:55
  • Jokertje

    Posts: 187

    Hoe het ineens totaal om kan keren
    De laatste 6 jaar was het een superieure auto die alles won.
    Nu is dat ineens een superieure coureur.

    • + 6
    • 5 jul 2021 - 12:10
    • McLM

      Posts: 19

      Ja een bepaald soort Max fans wil nou eenmaal iedereen door de strot drukken dat Max de beste ooit is en veel beter als Hamilton. Ik vind het nogal zielig allemaal. Max is een geweldige coureur en ik hoop ook dat hij kampioen wordt. Maar ik ben zeker ook fan van Lewis (Ja hoor het kan gewoon fan van beide) en vind het buitengewoon wat hij in zijn carrière heeft gepresteerd vanaf race nummer 1. Het is onzinnig om de drang maar te willen hebben de prestaties van de een te gebruiken om de ander neer te sabelen. Maar ja blijkbaar voelen de mensen zich daar veel beter bij ofzo.

      • + 5
      • 5 jul 2021 - 13:05
    • Jokertje

      Posts: 187

      Precies McLM
      De Oranjesuccesfan is nu eenmaal niet het toonbeeld van sportiviteit.
      Helaas trekt successen in sport vaak een heel vreemd soort fan aan.
      Sommigen hebben het neersabelen van anderen nodig om zichzelf beter te voelen.
      Lekker laten gaan ze zijn gewoon niet wijzer en ze zo af en toe alleen een beetje plagen.

      Maar wat Max laat zien is natuurlijk wel echt geweldig.
      Maar laten we eerlijk zijn hij beschikt nu ook even over de beste auto.

      • + 4
      • 5 jul 2021 - 13:41
    • Sieper

      Posts: 1.363

      Dat is Max ook. Beter dan Lewis iig.

      • + 0
      • 6 jul 2021 - 16:06
  • mikerider

    Posts: 83

    Dit zal voornamelijk komen omdat Hamilton echt wat te verliezen heeft. Wat mij voornamelijk opvalt, is dat Max het Hamilton altijd nog wel moeilijk kon maken met de mindere Red Bull, maar dat Hamilton dat niet meer gewend is om te moeten doen.
    Als je als coureur weet dat je enige concurrentie je teamgenoot is en dat diegene ook altijd te horen krijgt je niet te mogen aanvallen of je juist voorbij te moeten laten , dan zijn zulke races ineens echt andere koek.
    Iedereen die roept dat Hamilton de G.O.A.T is, maar dat Max misschien wel eigenlijk beter is. Dát moet zeer doen en dat gaat echt in je koppie zitten. Nu heeft Hamilton misschien geen echte tegenstand gekend de afgelopen jaren, maar vroeger was Hamilton ook niet altijd echt goed bestand tegen druk. Ik herinner mij zat situaties waarin Hamilton bezweek aan ogenschijnlijk weinig druk. Hij stond daar ook wel om bekend en gaf dat zelfs wel eens toe.
    Die Lewis is nu weer een beetje terug, vind ik. En dan komen de mind-games. Zoals anderen hier ook al eerder aangekaart hebben, is dat net als destijds met Abiteboul. Het is een vorm van onzekerheid, die men verbergt door of zichzelf op de borst te slaan of door een ander naar beneden te halen. Want als Max nu ogenschijnlijk makkelijk dit WK zou winnen, dan kan Hamilton niet zeggen dat dit geen waarde heeft omdat hij een snellere wagen had. Daarmee zou die zijn eigen prestatie teniet doen. Ik denk dat Lewis hier moeite mee heeft. Geen complimenten naar Russell in zijn wagen toen hij covid had, toen Norris sneller bleek in de kwali, toen had Mclaren het beter gedaan met de motor. En toen Hamilton voorbij ging aan Norris toen vond hij hem ineens een 'geweldige' coureur. Waarmee hij feitelijk impliceerde dat hij nog beter was omdat hij hem voorbij stak.

    De schade die van de kerbstones kwam, kan natuurlijk ook gewoon zijn van het feit dat hij zo dicht achter Norris reed, die bij Lewis brand constateerde omdat misschien alles wel te warm was geworden.

    Hoe dan ook Red Bull kan eindelijk vooraan mee doen en heeft dus letterlijk de wind in de rug.. en Mercedes is dit niet meer gewend en heeft dus enorme tegenwind, of drag zoals ze het zelf noemen.

    • + 10
    • 5 jul 2021 - 12:26
    • OneRace

      Posts: 170

      Je hebt een raak punt te pakken MikeRider.
      Het totaal níet reageren op Russels invalbeurt getuigt niet van dankbaarheid naar zijn team en Russel toe, eigenlijk onsportief en respectloos.
      En het ophemelen van Norris op het moment dat Lewis Lando inhaalt: scherp opgemerkt van je!

      • + 6
      • 5 jul 2021 - 12:35
    • John6

      Posts: 5.429

      Je verhaal klopt als 1 bus, zo zit Lewis ook in elkaar, elk punt zie ik ook terug in Lewis wat je beschreef.

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 14:25
  • Ik las vandaag ergens dat je naar de prestaties van de tweede rijder moet kijken om te weten hoe goed de auto is, daar ben ik het eigenlijk wel mee eens.
    En dan zijn de verschillen niet zo groot....

    • + 1
    • 5 jul 2021 - 14:44
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Bottas 5 podiums en Perez 2.

      • + 0
      • 5 jul 2021 - 15:49
    • @Rbh2019 Perez 104 punten en Bottas 92.

      • + 0
      • 6 jul 2021 - 06:48
  • MaxRaw

    Posts: 209

    Niet wij, JIJ, jankerd ;-)

    • + 1
    • 5 jul 2021 - 17:38
    • Geweldige post!
      Eindelijk iemand die tot in de details het euvel kan blootleggen.
      Hulde!

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 19:27
    • Snork

      Posts: 11.809

      Vooral het woord “jankerd” geeft blijk van respect en diepgang.

      • + 3
      • 5 jul 2021 - 19:44
  • Musicman

    Posts: 90

    Het hele punt van Toto en Lewis is juist dat ze Max NIET noemen ,maar de sterke RedBull auto .

    dit stukje klopt weer voor geen meter ,zoals de meeste stukjes hier vaak totaal de point missen of slecht vertaald zijn uit het engels.

    • + 2
    • 6 jul 2021 - 12:44

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.467
  • Podiums 102
  • Grand Prix 128
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar