<< Naar nieuwsoverzicht

Stewards laten Jerome D'Ambrosio toe tot Grand Prix Canada

Gepubliceerd op 11 jun 2011 21:26
24
Door: Robin Smeets

Jerome D'Ambrosio mag morgen gewoon deelnemen aan de Grand Prix van Canada, zo hebben de stewards van de FIA vanavond laten weten. De Belg voldeed in de kwalificatie niet aan de 107%-regel, maar omdat hij een reserve-chassis moest gebruiken is hij alsnog toegelaten tot de race.

D'Ambrosio moest voor de kwalificatie gebruikt maken van een nieuw chassis, nadat hij in de training zijn eigen chassis aan gort reed. De regels laten niet toe dat een coureur gebruik mag maken van een compleet nieuwe auto, dus moest Virgin de auto opnieuw opbouwen rond het nieuwe chassis. Op basis daarvan hebben de stewards besloten dat D'Ambrosio mag starten als 24e.

F1 Nieuws

Reacties (24)

guidoF1

Posts: 898
leuk voor hem, maar dan.. weer belangrijke info verzamelen....tja
- + 0
- 11 jun 2011 - 21:37
Rodawa

Posts: 2.418
Haha, er is steeds wel iets waardoor ze toch mogen. :P Maar goed, ik gun het hem wel. Beetje meer ervaring opdoen kan geen kwaad.
- + 0
- 11 jun 2011 - 21:38
- -NRG-
  
  Posts: 267
  haha inderdaad, de volgende keer mag hij toch rijden omdat hij zijn banden moest wisselen :P
  
  Ach vind het prima zolang het geen gevaar oplevert en inmiddels heeft hij genoeg ervaring opgedaan met mensen voorbij te laten!
  + 0
  
  11 jun 2011 - 21:58
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Als je HRT laat rijden(monaco) terwijl die ook buiten de 107 regeling kwamen kan je Virgin natuurlijk niet uitsluiten.Toch vind ik het belachelijk dat deze 2 teams ondanks dat ze het niet halen toch weer mogen rijden.Dan kan je beter de regeling helemaal in de vuilnisbak gooien.
  + 0
  
  12 jun 2011 - 09:53
- Runningupthathill
  
  Posts: 17.723
  HRT zette geen tijd neer, dus hoe weet jij of ze in Monaco buiten de 107% zaten? Virgin zat er toen ook in en HRT blijkt even snel of zelfs een beetje sneller te zijn..
  + 0
  
  12 jun 2011 - 11:49
rchorus

Posts: 880
Heeft hij geluk dat de stewards mild zijn. Op de BBC hield niemand er eigenlijk nog rekening mee dat D\'Ambrosio kon gaan racen, zelfs teammaat Glock niet.
- + 0
- 11 jun 2011 - 21:44
- M4U Racing
  
  Posts: 4.499
  Inderdaad..., schaf die regel maar af want zo heeft het ook geen zin!
  + 0
  
  11 jun 2011 - 23:51
Rudi84

Posts: 4.805
Wat is dit nu weer voor onzin? Regels zijn regels, zou je denken.
- + 0
- 11 jun 2011 - 21:44
- James
  
  Posts: 1.653
  Regels zijn inderdaad regels en daarom werden ze ook hier toegepast.
  + 0
  
  12 jun 2011 - 00:53
James

Posts: 1.653
Was hij op vrijdag binnen de 107% ?
- + 0
- 11 jun 2011 - 21:57
- James
  
  Posts: 1.653
  Blijkbaar wel, dus is het logisch dat hij mag starten.
  
  Want wagens die niet deelnemen aan kwalificatie mogen wel deelnemen aan de race op basis van hun tijden in de vrije trainingen. Dus had d\'Ambrosio niet eens moeten deelnemen aan de kwalificatie.
  + 0
  
  12 jun 2011 - 00:52
F1FAN76

Posts: 1.172
schaf dan die 107% regel maar weer af.
- + 0
- 11 jun 2011 - 22:12
Senna76

Posts: 4
FIA: laten we regels maken en ze dan niet toepassen...
- + 0
- 11 jun 2011 - 22:21
- James
  
  Posts: 1.653
  De regels zijn vrij duidelijk: wagens buiten de 107% kunnen starten als de stewards daarmee instemmen.
  
  Dus zorg eerst dat je de regels kent vooraleer je gaat roepen dat ze niet worden toegepast.
  + 0
  
  12 jun 2011 - 00:49
- M4U Racing
  
  Posts: 4.499
  @ James: Maar daarbij wordt wel gesteld dat de coureur moet kunnen aantonen dat dit komt door een bijzondere omstandigheid. Niemand ging er vanuit dat de Belg mocht rijden.
  Maar de stewards vinden het gebruik van een reserve chassis blijkbaar een bijzondere omstandigheid... Straks komen ze nog met excuses dat ze een voorvleugel moesten vervangen...
  + 0
  
  12 jun 2011 - 10:09
- James
  
  Posts: 1.653
  Wie is \"niemand\" en sinds wanneer bepaalt \"niemand\"?
  
  Ik was verbaasd toen de BBC commentatoren dachten dat hij niet mocht starten.
  Jerome heeft voor zijn crash wel aangetoond binnen de 107% te zitten dus is het logisch dat hij mag starten.
  + 0
  
  12 jun 2011 - 12:34
Kenney

Posts: 2.250
En ook, Glock heeft bewezen dat die Virgin snel genoeg is voor de 107%. En D\'Ambrosio heeft al meermaals bewezen niet zoveel onder te moeten doen voor zijn teammaat. Hier ben ik echt blij mee en ik vind het ook helemaal terecht voor die keer dat HRT ook door mocht.
- + 0
- 11 jun 2011 - 22:22
Kevin

Posts: 5.301
Ik vind het eigenlijk onzin dat die mee mag doen. Net zoals dat die HRT\'s mee mochten doen 2 weken terug. Als ze niets met die regel doen moeten ze em maar weer schrappen. Schrap het hele 1e kwalificatie-gedeelte anders gewoon als kwalificeren toch niet nodig is!
- + 0
- 11 jun 2011 - 22:46
- James
  
  Posts: 1.653
  Dus als Hamilton geen tijd neerzet in Q1 door een of andere reden dan mag hij ook niet starten want hij was niet binnen de 107% tijdens de kwalificatie.
  
  d\'Ambrosio had even goed ook geen tijd kunnen neerzetten en dan mocht hij wel starten.
  + 0
  
  12 jun 2011 - 00:43
Drake Ziggo

Posts: 533
En het nut van de 107% regel is...?
- + 0
- 11 jun 2011 - 23:09
- Refuse
  
  Posts: 428
  Het scheelt als je de regel snapt. Het gaat er niet om dat de auto perse tijdens de qualificatie binnen de 107% regel moet zitten.
  Als dat namelijk niet lukt, kunnen ze ook kijken naar de rest van het weekend of de auto wel binnen de 107% kan vallen.
  Alleen tijdens VT1 zat hij binnen de 107%
  + 0
  
  12 jun 2011 - 00:37
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.268
  Refuse: ik ben blij met je reactie. Ik neig ook steeds om dit te roepen, iedere x als het over doe 107%regel gaat. Men denkt alleen maar dat je niet mag starten als je buiten de 107% valt, maar vergeten de nuance en toevoegingen aan deze regel. Hoe meer zielen hoe meer vreugd, al zal deze Virgin enkel in beeld komen als ie 1) is gecrashed en/of 2] wordt gelapt..
  + 0
  
  12 jun 2011 - 10:41
MacGyver

Posts: 3.605
Gelukkig dat de steward deze beslissingen nemen, want hier lijkt niemand te begrijpen dat die 107% regel ooit bedacht is om belachelijk langzame deelnemers uit te KUNNEN sluiten van de race.
De regel is sinds zijn intrede nooit officieel weggeweest, maar dat komt omdat het niet interessant was om bij te houden aangezien alle \"ouwe\" teams er eigenlijk altijd aan voldeden. Het is bedoeld om veiligheid te bevorderen, de regel geeft stewards een gereedschap om zonder poeha een in hun ogen te langzame auto van de startgrid af te houden.
Virgin zit op het randje, net wel/net niet. het is geen Forti Corse of Pacific van een 15/16 jaar geleden.

Maar goed, Ik hoop dat Virgin met hun, vergeleken bij de topteams, beperkte budget toch stappen kunnen maken in de loop van het seizoen en langzaam maar zeker de aansluiting weten te vinden met de HRT\'s en Team Lotus.

Afgelopen 15 jaar hadden we tot de komst van torro rosso alleen minardi om mensen te laten kennis maken met het rijden van een F1 en zich in de kijker te rijden bij de grote teambazen.

ps. voor degene die Virgin enzo te langzaam vinden gaan, probeer ze dan maar bij te houden met je Renault Clio 1,4 RN, ze kunnen misschien niet de toptijden rijden, maar ze gaan wel degelijk nogsteeds erg hard! GP2 tijden en auto\'s zijn geen vergelijking, omdat die auto\'s als klasse en met meer budget zijn ontwikkelt. Een GP2 auto kan misschien wel bijna net zo hard rijden als een Virgin, maar een GP2 auto blijft een soort cup-racer, geen poging tot ontwikkelen van de snelste auto binnen de reglementen van de F1. Ik ben benieuwd of en hoe ze nu aan nieuwe updates gaan komen en hoe ze die ontwikkelen.
- + 0
- 12 jun 2011 - 06:24
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  \"De regel is sinds zijn intrede nooit officieel weggeweest\"
  
  Hoe kom je daar nou bij?
  + 0
  
  12 jun 2011 - 11:38