user icon

Jean-Eric Vergne: "De Formule E kan de Formule 1 nooit vervangen"

  • Gepubliceerd op 26 apr 2021 15:22
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

De Formule E kan niet tippen aan de Formule 1 en de elektrische klasse zal de koningsklasse van de autosport nooit van de troon stoten. Die uitspraak deed Jean-Eric Vergne tegenover El Mundo Deportivo. Vergne heeft in het verleden zelf in de Formule 1 gereden en is nu al een aantal jaar actief in de Formule E.

De elektrificatie van de samenleving sluit aan bij de Formule E, maar de elektrische klasse zal de Formule 1 nimmer kunnen verdringen. Vergne: "De Formule 1 blijft de Formule 1, geen enkele klasse kan daaraan tippen. Met het DNA en de rijke historie die de Formule 1 heeft, daar kan geen enkele andere serie tegenop. De Formule 1 zal er altijd zijn."

"De Formule 1 moet zijn best doen om zo groot mogelijk te blijven. Ik denk niet dat de Formule E de Formule 1 ooit kan vervangen. Maar wie weet? Als je tien jaar geleden over een elektrische raceklasse was begonnen, hadden ze je ook uitgelachen. Ik ben onder de indruk van wat de Formule E in korte periode heeft neergezet en ben benieuwd hoe de toekomst van deze klasse eruit zal zien."

Elke vergelijking tussen de Formule 1 en de Formule E gaat mank, meent Vergne. "Het zijn compleet verschillende series en ik zie ze ook niet naar elkaar toe bewegen. Daarom heeft het weinig zin om ze met elkaar te vergelijken. De verschillen zijn groter dan de overeenkomsten, bijvoorbeeld de circuits, de racelocaties en de nadruk op energiebesparing. Het zijn verschillende werelden."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Tsja ergens klopt da wel, voor Jean-Eric Vergne dan, Maar niet voor de F1

    • + 0
    • 26 apr 2021 - 17:03
    • Jean Eric was niet slechter dan bijvoorbeeld een Brendon Hartley of Marcus Erricson

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 17:31
    • Axel

      Posts: 2.207

      Jean-Eric Vergne vergelijkt Formule 1 met Formule E. En hij kan het vergelijken, omdat hij in allebei de klassen actief is geweest.
      En jij begint over de coureur zelf: je reactie heeft niets met het artikel te maken heeft.

      • + 2
      • 26 apr 2021 - 18:18
  • Maximo

    Posts: 6.759

    Afgelopen race op een echt circuit vielen de elektrische karretjes echt door de mand,

    Bernd Maylander gaat in zijn SC sneller dan die Formule e dingen.

    • + 0
    • 26 apr 2021 - 17:18
    • Jobian5000

      Posts: 5

      Ik vond ze wel lekker hard gaan. Zeker sinds ze niet gemaakt zijn voor dat soort circuits.

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 18:03
    • Viel helemaal niet tegen juist. Vond jij het er langzaam uitzien? Ik niet hoor. Jammer alleen van die rare chicane. Vond het wel vermakelijk

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 18:32
    • StevenQ

      Posts: 6.929

      Het gaat zeker langzaam: de snelste ronde op zondag op een droge baan was een 1.30.2 op een ingekort circuit van 3.3 KM


      andere klassen op het circuit van 4KM:

      DTM: 1.27.116
      Europees F3: 1.26.378
      GP3: 1.24.478
      Formule Renault 3.5 1.22.448
      GP2: 1.21.244
      F1(Anthony Davidson , Honda 2006): 1.08.540
      MotoGP 1.31.116

      en dat dus allemaal op het volledige circuit wat 700 meter langer is.

      • + 2
      • 26 apr 2021 - 20:57
    • Jobian5000

      Posts: 5

      Maar dat telt ook de langzame chicane niet meer in de straight.

      • + 0
      • 27 apr 2021 - 14:11
  • De FIA heeft de afgelopen jaren ook aangegeven dat de Formule 1 hét grote uithangbord van de autosport is en blijft. Historie, fans, marketing wat teruggaat tot 1950 het beginjaar van deze klasse.

    ''Als je tien jaar geleden over een elektrische raceklasse was begonnen, hadden ze je ook uitgelachen'' .....hier is toch nog altijd niets aan veranderd anno 2021? Heb nog nooit gehoord dat er maandagochtend op het werk over FE gepraat werd en buiten dat nemen maar weinig échte autosport fans de FE serieus zo lang ze niet op echte circuits rijden en niet sneller gaan dan een Formule 4 auto.

    • + 0
    • 26 apr 2021 - 17:19
  • De F1 blijft altijd de F1 heten. Een soort van samengaan zou op ten duur wel kunnen, Maar zolang die stofzuigers geen fatsoenlijke race kunnen rijden op Spa zijn ze idd het eigenwijze hippie broertje van de F1.

    • + 0
    • 26 apr 2021 - 17:23
    • Axel

      Posts: 2.207

      Misschien dat waterstof op den duur de vervanger zal zijn.
      Ik zag bij Formule 1 Café een reportage over een project van Universiteit Delft.
      www.manners.nl/sne(...)nederland-forze-ix/

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 18:24
    • Volgend seizoen krijgen de nieuwe FE auto's 470 pk (nu 335) dus dan begint het er wel serieus goed op te lijken op een echt circuit verwacht ik.

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 23:08
    • gp

      Posts: 4.242

      Toyota is serieus aan het experimenteren met ontploffingsmotoren op waterstof. En het lijkt erop dat dit wel eens iets zou kunnen worden. V10 motoren op waterstof? zou erg mooi zijn. En men is het er algemeen over eens dat het enige probleem met waterstof is dat het teveel energie vraagt om te maken en daardoor nog meer broeikasgassen oplevert. Voor de rest heeft het veel meer potentieel dat elektrische aandrijving. En er zijn al enkele veelbelovende projecten om de fabricatie van waterstof makkelijker te maken. Ik denk nog steeds dat waterstof uiteindelijk de oplossing gaat worden.

      • + 1
      • 27 apr 2021 - 09:46
    • nr 76

      Posts: 1.506

      Gp: een plusje voor het woord ontploffingsmotoren.
      Ik moet opeens aan Renault denken.

      • + 0
      • 27 apr 2021 - 12:46
  • Jobian5000

    Posts: 5

    "Een aantal jaren actief in de klasse" dat is een beetje een understatement. Die gozert is twee keer kampioen geworden.

    • + 1
    • 26 apr 2021 - 17:55
    • Zo van ja dat weet ik maar het zal wel !

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 18:30
  • ''Als je tien jaar geleden over een elektrische raceklasse was begonnen, hadden ze je ook uitgelachen''

    En dat is nog steeds niet veranderd... iig voor mij.

    • + 1
    • 26 apr 2021 - 18:51
  • In 2018 heeft Ross Brawn geopperd dat de F1 'binnen vijf tot tien jaar' zou moeten gaan denken aan het verruilen van krachtbronnen op fossiele energie voor 'schonere' krachtbronnen en noemde daarbij nadrukkelijk elektrische motoren als optie. Gezien de ontwikkelingen in de auto-industrie is het zeker niet ondenkbaar dat de F1 op een goed moment over moet schakelen naar elektrisch rijden om zijn relevantie te behouden.

    FE CEO Alejandro Agag heeft aangegeven dat de FE tot en met 2038 exclusieve recht heeft om volledig elektrische formule-races te organiseren. Als de F1 dat recht wil hebben, kan dat alleen met toestemming van de FE of als de F1 de FE in zijn geheel overneemt. Dat laatste lijkt mij het meest waarschijnlijk.

    • + 0
    • 26 apr 2021 - 20:25
    • Je kan ook dat gehele ‘relevantie’ ding los laten en de F1 als pure raceklasse behouden.

      • + 2
      • 26 apr 2021 - 20:37
    • @Billgates307

      Als de weerstand tegen verandering zo groot is, waarom ben je dan in vredesnaam fan van de technologisch meest geavanceerde sport ter wereld?

      • + 0
      • 26 apr 2021 - 20:54
    • Waarom ben ik een fan van ademhalen terwijl 90% van de mensheid achterlijk is?

      • + 1
      • 26 apr 2021 - 21:45
    • Dat is toch maar een bijzaak Roger, die technologie.
      Kijk jij F1 vanwege de hoogwaardige technologie, DRS-techniek of elektrificatie?
      Ik kijk F1 omdat het de hoogste klasse in de @ut0$p0rt is waar de beste coureurs tegen elkaar racen. Het liefst met veel herrie, rookpluimen, benzinedampen en grindbakken.

      • + 0
      • 27 apr 2021 - 00:19
    • Voor mij is de technologische oorlog zeker geen bijzaak. Dat onderscheidt F1 dan ook van Indycar, F2 etc.

      Als het technologische aspect onbelangrijk voor mij zou zijn, zou ik F1 hoogstwaarschijnlijk maar saai vinden vergeleken bij andere raceklassen en weinig begrip kunnen opbrengen voor de krachtsverschillen tussen teams.

      Maar je comment verklaart een hoop.

      • + 0
      • 27 apr 2021 - 08:54
    • gp

      Posts: 4.242

      Er gaat geen enkele constructeur nog meedoen als je vasthoud aan de oude verbrandingsmotoren. F1 zou nog bestaan maar zou maar een erg kleinschalig obscure raceklasse worden.

      • + 1
      • 27 apr 2021 - 09:54
  • h3x6g0n

    Posts: 376

    Ik denk dat de FE op den duur wel in de buurt gaat komen van de F1 qua prestaties. En uiteindelijk zal de FE zelfs sneller zijn met het koppel dat elektromotoren leveren. Het is gewoon een kwestie van tijd totdat de batterijtechnologie op niveau komt. De F1 kan uiteindelijk alleen voort blijven bestaan als eerbetoon aan de race-historie als het klimaat-neutraal wordt. Door bijvoord het gebruik van synthetische brandstof. Waterstof geloof ik niet zo in, dat is zo'n inefficiënt proces als je het milieuvriendelijke wil produceren, vervoeren en opslaan. De F1 zal steeds minder relevant worden voor de maatschappij, terwijl de FE steeds relevanter zal worden qua technologische ontwikkeling voor het wegverkeer. Omdat elektrische auto's (en uiteindelijk ook vrachtwagens e.d.) veel goedkoper gaan worden in gebruik dan de alternatieven. Dat zal waarschijnlijk ook betekenen dat de grote jongens zoals Mercedes en Renault etcetera, zich meer en meer op de FE zullen gaan toeleggen. Dus de F1 zal het slim moeten spelen om voort te blijven bestaan en ik hoop echt dat het lukt, want ik ben wel fan van die lawaaierige en giftige rookmachines. ;-)

    • + 0
    • 27 apr 2021 - 17:46

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 25 apr 1990 (31)
  • Geb. plaats Pontoise, France, Frankrijk
  • Gewicht 69 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar