user icon

Marko kent weinig mededogen voor Mercedes: "Regels veranderen, pas je aan"

  • Gepubliceerd op 09 apr 2021 07:55
  • comments 49
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull-motorsportbaas Helmut Marko kan weinig sympathie opbrengen voor de krokodillentranen die Mercedes huilt nu de dominantie van de Duitse renstal wankelt. Coureur Lewis Hamilton zag in de regelwijzigingen voor 2021 een verkapte methode om Mercedes te vertragen en ook voor teambaas Toto Wolff voelde het alsof zijn team bestraft wordt voor de successen van de voorbije jaren.

Marko snapt waar de uitspraken uit het kamp van Mercedes vandaan komen. Voordat Mercedes de macht greep in de Formule 1 - in 2014 - was Red Bull Racing namelijk jarenlang het te kloppen team in de koningsklasse van de autosport. Marko weet dus uit eigen ervaring hoe het voelt om - vanuit alle kanten - opgejaagd te worden.

"Ach, in de tijd dat wij vier wereldtitels op een rij wonnen, werden de reglementen ontelbaar vaak veranderd", stelt Marko in gesprek met Motorsport-Total.com. "We interpreteerden de regels altijd zo alsof ze tegen ons waren." De aanpassingen aan de vloer van de wagens voor 2021 kwamen echter op aandringen van bandenleverancier Pirelli, dat bang was dat het rubber de krachten die vrijkomen in de bochten anders niet meer aan zou kunnen.

Marko vervolgt: "Ze wilden de snelheden omlaag brengen, daarom heeft de FIA (internationale autosportbond, red.) ingegrepen. Het belangrijkste argument kwam van Pirelli, de druk op de banden mocht niet verder oplopen. Dat het minder effect op ons heeft gehad is een vooroordeel en kan niet bewezen worden. Mercedes is hun leiding kwijtgeraakt. Hun concept was het beste, nu is ons concept het beste. Zo gaat dat soms. Regels veranderen, daar moet je je aan aanpassen."

Reacties (49)

Login om te reageren
  • "Mercedes is hun leiding kwijt geraakt. Ons concept is nu de beste". Voor de algehele spanning in de F1 hoop ik dat dit klopt en Marko is weer lekker ouderwets op dreef. Hopelijk voor RBR klopt zijn optimisme, want anders geldt nog steeds hetzelfde aloude gezegde: "HoogMut komt voor de val" 😉

    • + 2
    • 9 apr 2021 - 08:11
    • Stitch

      Posts: 5.244

      Nu was het toen Marko die liep te janken dat de regels tegen hen werden aangepast. Maar hij heeft wel gelijk om te zeggen dat Hamilton en Wolff nu hetzelfde doen. It takes one to know one ;-)

      • + 2
      • 9 apr 2021 - 08:14
    • gp

      Posts: 4.215

      Ik heb eigenlijk noch Wolff, noch Hamilton horen janken.

      • + 7
      • 9 apr 2021 - 10:37
    • Merc klopte zich vorig jaar op de borst dat ze na 5wedstrijden al met volgend jaar aan de slag gingen om iedereen hun dominantie nog verder er in te vrijven beet je arrogant toch.
      Ben alleen wel benieuwd in hoe ver ze nu hun auto kunnen aanpassen ,en dan vooral hoe hier na gekeken word ivm de kosten ,limiet van 145miljoen voor dit jaar hoe controleren ze dat?.?????

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 11:52
    • nutstree

      Posts: 279

      @gp
      Ik hoor Lewis anders regelmatig zeggen dat er besluiten zijn bedoeld om hem en Mercedes tegen te werken

      • + 4
      • 9 apr 2021 - 12:46
    • Hoe meer het verandert, des te meer blijft het hetzelfde.

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 13:07
    • -NRG-

      Posts: 164

      @gp Zouden ze moeten doen... Geen enkel ander team wat zo dominant was als Mercedes, heeft zo lang zonder regels om die dominantie te doorbreken kunnen kunnen door racen.

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 13:18
    • Sauber

      Posts: 56

      Vooralsnog gaat Mercedes nog steeds aan de leiding.

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 21:53
  • In deze ben ik het met Marko eens.
    Je moet je als team aanpassen aan de regels.
    Neemt niet weg dat bij de vorige wijziging (de voorvleugel) de krokodillentranen er niet minder groot om waren bij RBR. De manier waarop die regel werd veranderd was dan weer wel heel sneaky.

    • + 1
    • 9 apr 2021 - 08:12
    • "Neemt niet weg dat bij de vorige wijziging (de voorvleugel) de krokodillentranen er niet minder groot om waren bij RBR. "
      precies, maar dat geeft Marko dan ook gewoon toe. Verder ben ik het ook met hem eens. Periodiek veranderen de regels en de teams hebben zich maar aan te passen en zorgen dat ze onder die regels het beste concept in handen hebben.
      Overigens vind ik het wel een beetje link om na slechts 1 race al te roepen "Hun concept was het beste, nu is ons concept het beste"...
      In de race zat het bovenop elkaar en kon ik in ieder geval geen 'beste team' aanwijzen

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 08:39
    • en vwb dat laatste, dikke prima, laat ze op alle resterende banen maar 'bovenop elkaar' zitten, kunnen Max en Lewis flink zweten, zullen wij eens onder het genot van bier en nootjes (of popcorn, of chips) kijken hoe lang ze vriendjes blijven en respect voor elkaar houden

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 08:42
    • Bier en bitterballen @Pete
      Bitterballen

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 10:23
    • dirk_F1

      Posts: 13

      Overigens vind ik het wel een beetje link om na slechts 1 race al te roepen "Hun concept was het beste, nu is ons concept het beste"...
      In de race zat het bovenop elkaar en kon ik in ieder geval geen 'beste team' aanwijzen

      Inderdaad. Ze hebben ook nog maar alleen met de 2021 auto’s op Bahrain gereden. Ook niet een baan waar Mercedes altijd sterk geweest is zoals op sommige andere banen. Ik ben erg benieuwd hoe de verhoudingen zijn op andere circuits.
      Hopelijk wisselt het zich een beetje af zodat we een eindelijk weer een echt spannend seizoen hebben.

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 13:37
    • Arie54

      Posts: 3.680

      @Billgats307: Helaas geen bitterbal te vinden hier in Frankrijk.

      • + 0
      • 10 apr 2021 - 10:34
    • gijzje

      Posts: 372

      @Arie54 Bitterballen kun je heel makkelijk zelf maken ook in La Douce France

      • + 0
      • 10 apr 2021 - 13:59
  • marcio

    Posts: 2.517

    Marko heeft helemaal gelijk. Om de zoveel tijd worden de regels aangepast. Deze wijzigingen treffen altijd het ene team harder dan het andere. Zo simpel is dat!

    • + 1
    • 9 apr 2021 - 08:32
  • Nu volg ik al een tijdje F1 en hou zowat alles wat technisch is nauwlettend in het oog, dus zeker reglementswijzigingen. Toen RB dominant was waren er wel veranderingen maar nooit zo uitgebreid en snel doorgevoerd als de laatste jaren.

    Mij gaat het niet om wie maar beide periodes zijn op dat vlak heel verschillend.

    Krokodillentranen moet heb ik hebben gemist want Mercedes nam steeds sportief de uitdaging aan. Ere wie ere toekomt is dan niet misplaatst. Nu hebben ze het voor het eerst in lange tijd lastig maar zie daar geen paniek eerder gezonde spanning.

    Toen RB in hun dominante periode was waren ze als de duivel voor reglementswijzigingen. Uiteindelijk konden ze die steeds counteren tot de hybride periode eraan kwam.

    Beide teams hebben een andere cultuur en voor beide heb ik het allerhoogste respect. Persoonlijk kijk ik vnl uit naar technische nieuwigheden en innovaties naast het racen natuurlijk. Niks liever dan een race als de laatste.

    • + 0
    • 9 apr 2021 - 08:42
    • innovaties zijn leuk, zolang ze het close racen maar niet in de weg staan, zodra de lichten op de zondag doven moet er keiharde strijd zijn en we moeten niet meer hoeven l*llen over flapjes/vinnetjes/bodemplaten en dat soort kwats

      • + 2
      • 9 apr 2021 - 08:44
    • beerkuh

      Posts: 2.162

      @mr Flex, dat ben ik gedeeltelijk met je eens, alleen je vergeet iets heel belangrijks, toen RB dominant was en deze des duivels was voor veranderingen in reglementen was Mercedes al in het 2e jaar (achter de schermen) bezig met de hybride veranderingen, later dat jaar tijdens RB zijn dominantie was eveneens Ferrari gestart met de hybride versie, en de rest had nog geen idee dat de aankondiging in het 3e jaar van RB zijn dominantie zijn intrede zou maken, en dat terwijl de Mercedes PU en later ook die van Ferrari al op de testbank lag! draaiend en wel, toen moest Renault nog beginnen!

      nog steeds ben ik ervan overtuigd dat hier een hoog spel gespeeld is en dat Mercedes de voorsprong nooit meer uit handen gegeven heeft dus Mercedes bleef ondanks de dominantie redelijk rustig wetende dat ze de voorsprong al op de plank hadden liggen..... en dat slaapt wel heel erg lekker

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 09:01
    • @Mr_Flex

      De commentaren van Andrew Shovlin met betrekking tot de beperkte ontwikkelmogelijkheden zie ik inderdaad ook meer als een feitelijke constatering om de verwachtingen te temperen; hij verwacht niet dat Mercedes in staat is de achterstand zo 1-2-3 in te lopen. Dat maakt een achtste titel ver weg.

      En Red Bull heeft in hun dominante periode de wind zeker niet tegen gehad; de regelgeving rondom én controle op flexibel bodywork is in die tijd bewust vaag gehouden en daar heeft RBR het meeste profijt van gehad.

      Om maar te zwijgen over het feit dat er meermaals een wijziging in het motorenreglement in het voordeel van Red Bull is doorgevoerd. Knap lobbywerk, ik kan niet anders zeggen. Het heeft Chris alleen wel de kans om Bernie op te volgen gekost.

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 09:31
    • rogerzz.´meermaals een wijziging in het motorenreglement in het voordeel van Red Bull is doorgevoerd´

      RB heeft nooit een eigen motor gehad. Pas vanaf volgend jaar (deels).

      • + 4
      • 9 apr 2021 - 10:08
    • @Roy

      Begrijpend lezen is toch weer moeilijk, zo blijkt. Ik weet dat je de sport toen nog niet volgde, maar verdiep je even in de geschiedenis van de F1 en de motorreglementen en je snapt wat ik bedoel.

      Tip: Renault, V8, winter 2008-2009.

      • + 5
      • 9 apr 2021 - 10:41
    • Motor was niet van RB . Punt.

      • + 3
      • 9 apr 2021 - 10:53
    • Bedankt dat je eens te meer hebt aangetoond dat je geen jota van deze sport begrijpt.

      • + 6
      • 9 apr 2021 - 11:11
    • Geen dank rogerzzzz. Altijd gezellig dicussieren met jou ;)

      • + 6
      • 9 apr 2021 - 11:14
    • Rutger

      Posts: 295

      @Beerkuh Wat je hier verzind is complete onzin, gewoon verzonnen. Het waren Red Bull en Renault die pushte voor de V6 hybride engine nadat de V4 was mislukt (wat Bernie Ecclestone graag wilde) omdat Ferrari een vetonover uitsprak. Waar mensen zoals jij met deze onzin komen verbaasd me eigenlijk maar toch wil ik wel weten waar je deze onzin vandaan haald.

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 11:19
    • Niet echt rutger. Het was toch echt Mercedes die al volop bezig was met die motor. Vandaar ook dat ze in 2014 gelijk wegreden van de rest. Die waren al langer bezig.

      • + 6
      • 9 apr 2021 - 11:24
    • Rutger

      Posts: 295

      @Royalere Jij hebt geen verstand van F1 man, je hebt je al vaker door de mand laten vallen met vage uitspraken over races in het “pre Max tijdperk” en je mag hoog of laag springen, het is zo en meerdere mensen geloven gewoon niet dat jij voor Spanje 2016 F1 keek.
      Red Bull en Renault waren één team, net zoals als McLaren-Mercedes omdat dat het concept was, het was normal dat fugeerde als fabrieks team, maar dat concept ken jij blijkbaar niet. Komt nog bij de Renault de kleinste en zuinigste motoren had vergelen met Cosworth, Mercedes en Ferrari en het feit dat de motoren bevroren waren in de V8 tijdperk. Je hebt geen idéé waar je het over hebt, je doet als of heb ik gemerkt om geloofwaardig over tekomen omdat je niet als nieuweling bestempeld wilt worden.

      • + 5
      • 9 apr 2021 - 11:27
    • Rutger

      Posts: 295

      @Royalere Mercedes reed in 2014 weg omdat Mercedes met hun turbo concept van hun truck divisie kwam. Het is ook niet voor niets dat Mercedes trucks één van de beste zijn van kwa motor vermogen en engine output etc.

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 11:32
    • En je denkt echt dat ik me uit de tent laat lokken? Nee.
      Succes met door trollen, Maar dat gaat bij mij niet werken.

      Over je laatste post: Dat is gewoon onzin. Het was alles bij elkaar waardoor ze in 2014 ineens een grote voorsprong hadden. Maar hoofdzakelijk het hybrid systeem samen met de lange tijd waarmee ze er al bezig waren.

      • + 4
      • 9 apr 2021 - 11:39
    • Montfort

      Posts: 860

      Ik weet niet waar dat verhaal dat Mercedes al veel eerder aan de motor is begonnen precies vandaan komt, maar dat is niet hoe ik het heb meegekregen.

      Wellicht komt het doordat Mercedes zelf heeft gezegd dat ze het ERS pakket niet veel aandacht hebben hoeven geven, omdat ze net flink hun best hadden gedaan op het KERS systeem zelf te kunnen doorgronden? Maar bij de herinvoer in 2011 van KERS was het al bekend dat dit systeem tot 2014 zou blijven om opgevolgd te worden door ERS. Daar had iedereen zijn voordeel uit kunnen halen.

      Verder was Renault flink aan het lobbyen voor een 4 cilinder, en is Ferrari daar voor gaan liggen. Als compromis is daar de V6 uit gekomen.
      Mercedes heeft gewoon beter werk geleverd in aanloop van het 2014 seizoen. Cowell heeft gezegd dat ze vooral blinde paniek hadden in 2013 omdat ze ineens met 8 mercedes aangedreven auto's in 2014 aan de start zouden staan, gecombineerd met de regel wijzigingen. Ze zijn als een malle aan het werk gegaan,, waardoor ze in 2014 naar eigen zeggen met 'de minst slechte' motor verschenen.

      Als ze al ergens voordeel uit hebben gehad in 2014 zou het m.i. eerder het "Turbulent Jet Ignition" systeem moeten zijn, dat voor een minder verbruik en meer pk's zorgt. Daardoor lagen ze flink voor in vermogen in 2014.
      Ik meen dat Mercedes dat destijds extern had gekocht, en Ferrari vrij snel volgde met dit systeem, en ze in een later stadium Renault maar een beetje hebben geholpen zodat die vanaf 2016 ook hiermee reden.

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 16:02
    • @clemenza:
      Nochtans valt me op dat het l*llen over dat racen meestal vele malen erger is ;)

      • + 0
      • 9 apr 2021 - 20:29
  • Rutger

    Posts: 295

    Dus Max fans, niet met excuses komen. Helmut Marko zegd het ook, het Red Bull concept is het beste, dus geen rede om niet te winnen met de beste auto, jullie hebben niet de beste coureur want dat heeft de Bahrein race jullie laten zien en de Turkse GP ook, maar goed. Max fans en media kwamen de afgelopen dagen met allerei excuses waarom Max niet won in de beste auto etc. Red Bull heeft de beste auto dit jaar. Dus ik verwacht dat Red Bull minimaal 80% van de races wint dit jaar en dat is nog magere percentage wat ik opnoem.

    • + 3
    • 9 apr 2021 - 11:12
    • We moeten nog 22 races, We gaan het zien.

      • + 2
      • 9 apr 2021 - 11:15
    • Rutger

      Posts: 295

      @Royalere Wat moet er nog gezien worden ? Toen Mercedes de beste auto had werd voordat de eerste race gereden werd bevestigd dat Mercedes ging winnen en nu dat Red Bull de beste auto heeft volgends Helmut Marko probeer jij je in tedekken, want jij was ook die gene die zei dat Max Bahrein ging winnen. Jullie hebben de beste auto maar niet de beste coureur.

      • + 1
      • 9 apr 2021 - 11:37
  • rustig rustig Marko...

    • + 0
    • 9 apr 2021 - 11:26
  • Marko kent geen medeogen.

    • + 0
    • 9 apr 2021 - 13:34
  • Randyloft

    Posts: 40

    Even iets wat niemand blijkbaar weet; mercedes staat momenteel gewoon op 1.

    • + 2
    • 9 apr 2021 - 21:44
  • Schrijf maar op MAX blijft bij Red Bull en wint dit jaar het WK, 12 races voor Max, 2 voor Peres, 6 voor Hamiltone en 1 voor Ricci Avocado

    • + 0
    • 9 apr 2021 - 23:10
  • geertfreson

    Posts: 4

    Mercedes heeft wel gewonnen in Bahrein just saying

    • + 0
    • 10 apr 2021 - 10:03
  • Arie54

    Posts: 3.680

    En toen Mercedes weigerde te leveren was het huilmie-huilie en was het allemaal gemeen van Mercedes en 'zeker bang voor concurrentie'. Zeikerds daar bij RBR, ik als Ferrari-fan, zou bijna hopen dat Mercedes wederom WC wordt.

    • + 0
    • 10 apr 2021 - 10:17
    • Ja als Ferrari fan moet je dat al hopen. Want van Ferrari zien we al jaren niets goeds. Die bende Italianen maken er steeds een zooitje van.

      • + 0
      • 10 apr 2021 - 22:33
    • Arie54

      Posts: 3.680

      @Schumi-NR1: Helemaal met je eens die teringzooi, maar ik vind dat wel leuk. Liever die chaos dan zo'n gestroomlijnde kille zooi bij Mercedes. En met RBR had en heb ik al helemaal niks.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 12:49
  • Kijk maar over je schouders Marko, als er een team is dat dit kan omdraaien in een kwestie van een paar races tijd, is het Mercedes.

    • + 0
    • 10 apr 2021 - 14:55
  • FreddyF

    Posts: 7

    De regelmenten zijn dan ook gemaakt voor redbull. Hopelijk krijgen ze het deksel op de neus en gaat iedere race de motor aan flarden.

    • + 0
    • 10 apr 2021 - 16:50
  • Xtreme

    Posts: 25

    Ik zou willen dat Marko z'n geouwehoer eens voor zichzelf hield. Man wat heb ik een hekel aan die vant met z'n gezanik iedere keer.

    • + 0
    • 10 apr 2021 - 18:16

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.361
  • Podiums 98
  • Grand Prix 121
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar