Met 34 punten, plaats 8 in het eindklassement bij de coureurs en een podiumplaats tijdens de Grand Prix van Indianapolis heeft Takumo Sato vorig seizoen aangetoond potentieel te hebben. Met het juiste materiaal kan hij vooraan meestrijden.
Met die basis wil hij 2005 verder bouwen. Verder wil hij zijn image van brokkenpiloot kwijtraken en bij de topcoureurs aansluiten.
In 2002 maakte Sato bij Jordan zijn debuut. Dit jaar had hij zijn agressieve rijstijl nog niet onder controle. In 2003 werd hij als testcoureur van B·A·R op een comeback voorbereid. Dit heeft hij in 2004 overtuigend gedaan. Toch krijgt hij nog steeds kritiek over zijn omgang met het gaspedaal, waardoor de motor het nog wel eens wil begeven.
Van dit image wil hij nu definitief af: Ik heb mij persoonlijke hogere doelen gesteld als vorig jaar, aldus Sato. Ik heb meer ervaring en hoor nu bij de topcoureurs. Ik ben rijper geworden en ik weet nu beter hoe ik mij op bepaalde situaties moet instellen en hoe ik meer positieve energie kan gebruiken. Als je eenmaal op het podium hebt gestaan dan pak je de zaken heel anders aan.
Een streep door de rekening kan wel eens de B·A·R auto van 2005 worden. Deze auto was tijdens de Grand Prix van Australië de grote teleurstelling. Sato kwam niet eens in de punten, mede veroorzaakt de door natte kwalificatie op de zaterdag waarbij hij ongelukkig van de baan schoot. Hierdoor moest hij de race van achteraan aanvangen: Dat was een grote tegenslag, waarmee we geen rekening hadden gehouden, gaf Sato toe.
We hopen dat de eigenschappen van het circuit in Maleisië onze auto beter ligt. Het wordt zwaar, maar ik ben optimistisch en we zullen 100% geven. Voor de kwalificatie op zaterdag hebben ze weer regen voorspeld, althans, dit heb ik mij laten vertellen. Ik hoop nu alleen dat het niet weer precies gaat regenen op het moment dat ik de baan op ga.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (0)
Login om te reageren