user icon

F1 Commissie stemt in met plan om motorontwikkeling te bevriezen

  • Gepubliceerd op 11 feb 2021 15:51
  • comments 83
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 voert vanaf 2022 een zogenaamde engine freeze in, zo heeft de Formule 1 Commissie vandaag bepaald. De bevriezing van de ontwikkeling van de motoren is vooral goed nieuws voor Red Bull, omdat dit Red Bull Racing en Scuderia Alpha Tauri in staat stelt om op eigen kracht door te gaan met de Honda-krachtbronnen. De Japanse autofabrikant trekt zich immers na dit jaar terug uit de Formule 1.

Omdat Red Bull er weinig heil in ziet om als klant van een van de andere motorleveranciers te fungeren, bedachten ze een plan om op eigen houtje met de motoren van Honda door te gaan. Alleen moest dan wel de ontwikkeling van de krachtbronnen stil komen te liggen, aangezien de energiefabrikant de financiële middelen en de technologische kennis ontbeert om een wedloop met Mercedes, Ferrari en Renault vol te houden.

Het voorstel voor een engine freeze per 2022 kreeg nu unanieme steun binnen de Formule 1 Commissie. Hierdoor wordt de ontwikkeling van de motoren vanaf volgend jaar aan banden gelegd. Afspraken over een maximum verschil in prestaties moet voorkomen dat de performance van de verschillende krachtbronnen te ver uit elkaar drijven en dat een autofabrikant niet de mogelijkheid heeft om een achterstand goed te maken.

De komst van de engine freeze is hoe dan ook goed nieuws voor Red Bull. Hierdoor kunnen Red Bull Racing en Scuderia Alpha Tauri de komende jaren met Honda-motoren blijven rijden voordat in 2025 een nieuwe motorformule zijn intrede doet, wat mogelijk gepaard gaat met de entree van een nieuwe partner (Audi?). Bovendien biedt de regeling garanties dat de prestatieverschillen tussen de motoren niet te hoog mogen oplopen.

Reacties (83)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 1.060

    Was toch effe billenkneipen, je weet het nooit met die politiek correcte teams binnen de F1, ja knikken en nee doen.

    • + 1
    • 11 feb 2021 - 15:57
    • Patrace

      Posts: 2.590

      Ze denken allemaal politiek correct aan zichzelf.
      Maar wel goed nieuws voor Red Bull. Ben wel benieuwd waarom met name Ferrari akkoord is gegaan. Die hebben nog wel wat in te halen... maar wellicht zien ze binnen de regels nog voldoende perspectief om Mercedes te achterhalen tegen aanzienlijk lagere kosten.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 23:15
    • nr 76

      Posts: 1.657

      Toen met de engine freeze de balance of performance werd toegevoegd was Ferrari om.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 08:38
    • https://youtu.be/GE54K7iJYbw

      • + 0
      • 13 feb 2021 - 23:10
  • LimboF1

    Posts: 4.821

    Ik blijf het echt een bezopen plan vinden en had niet verwacht dat het unaniem zou zijn.

    • + 6
    • 11 feb 2021 - 16:10
    • Zo bezopen vind ik het niet. Het zou immers in 2023 sowieso al ingaan. Nu komt het een jaartje eerder. Allemaal in de aanloop naar de volgende generatie motoren, net als voor de invoering van de huidige v6 motoren. Zo hoeven de motorfabrikanten niet gelijktijdig de oude èn de nieuwe motor te ontwikkelen. Dat kost gewoon ontzettend veel tijd en geld.

      Eddy.

      • + 13
      • 11 feb 2021 - 16:25
    • De meeste teams waren het er wel over eens dat de huidige motoren echt te duur zijn geworden

      • + 4
      • 11 feb 2021 - 17:11
    • mediF1

      Posts: 2.812

      denk dat het eerder het totale toekomstplan van de komende jaren is dat alle teams er mee ingestemd hebben de kosten rijzen gewoon de pan uit en is niet langer vol te houden . Het feit dat een team als RB wel een van de beste chassis kan bouwen maar geen motor door kan ontwikkelen geeft aan hoe complex deze motoren zijn en de vraag is dan of ze in deze huidige tijd wel een toegevoegde waarde hebben of alleen maar kapitaal verslindend zijn.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 17:20
    • Maximo

      Posts: 6.774

      Weet je wat pas een bezopen plan was?

      Deze motorformule die 7 jaar voor het merendeel de verantwoording had voor de spanning F1 de nek om draaien in de F1!

      Hopelijk kan door deze engine-freeze nu eindelijk een leuke strijd ontstaan tot 2025.

      • + 15
      • 11 feb 2021 - 17:38
    • Ja, ik vind het ook geen goede keuze deze engine freeze. Het is in mijn ogen ook een noodgreep in plaats van visie. De keuze is een knieval voor de huidige verhoudingen.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 22:26
    • jarka

      Posts: 1.466

      @nino farina Dus niet men heeft een maximum verschil in vermogen afgesproken dit kan er juist voor zorgen dat de spanning weer terugkomt.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 23:33
    • @Maximo

      Je maakt hier m.i. de denkfout die vele anderen ook maken: het is niet de schuld van de regelgeving dat de F1 soms enigszins voorspelbaar is. Mercedes doet gewoon zijn huiswerk het beste.

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 08:20
    • nr 76

      Posts: 1.657

      Rogerzzz, voor een groot gedeelte mee eens, maar het toepassen van Tokens in de erste paar jaar heeft er natuurlijk wel aan bijgedragen dat de fabriekant met de beste start moeilijker te achterhalen was.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 08:41
    • Ik weet niet wat slechter is, de motorformule of het tokensysteem. Vind ze allebei 10 keer niks ;)

      • + 2
      • 12 feb 2021 - 12:31
  • Goed voor de klasse, twee teams minder was geen optie maar wel een reëel gevaar.

    • + 5
    • 11 feb 2021 - 16:17
  • Joeppp

    Posts: 4.334

    Eigenlijk staat er helemaal niks. "Afspraken over een maximum verschil in prestaties moet voorkomen dat de performance van de verschillende krachtbronnen te ver uit elkaar drijven". Wat zijn deze afspraken dan?

    en dat een autofabrikant niet de mogelijkheid heeft om een achterstand goed te maken. Maar verderop staat: Bovendien biedt de regeling garanties dat de prestatieverschillen tussen de motoren niet te hoog mogen oplopen. 1 daarvan klopt dus niet want als je start met een grote achterstand en het verschil is te groot met een concurrent dan heb je de garantie dat je wel wat mag doen aan je motor.

    Ik denk dat dit weer een afspraak is met heel veel uitzonderingen zodat aan het einde niemand er meer iets van snapt en Mercedes wint, Ferrari bij kan komen en RedBull tweede wordt maar loopt te zeuren op de concurrenten dat ze vals spelen.

    • + 1
    • 11 feb 2021 - 16:29
    • "maar loopt te zeuren op de concurrenten dat ze vals spelen".
      Ik denk dat het zeuren meer van de F1 fans komen, maar niet stil staan dat dit belangrijk is voor de gehele F1. Ja wat teams hebben gezeurd, maar alle teams beseffen ook dat er geen andere keuze is. Met name op wie wat levert als motorenleverancier nu en de toekomst. Eigenlijk had Toyota, VW of Audi op moeten staan, maar die motoren zijn te duur om te bouwen. En daar bovenop, 2030 moet F1 dat 0% uitstoot hebben, nou ja dat is het doel. Dat is echt 'kort door de bocht' na dit jaar maar 8 jaar te hebben.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 16:37
    • Maximo

      Posts: 6.774

      In de jaren voor de huidige motorenformule was er ook een soort van bevriezing en mochten sommige fabrikanten soms een kleine update doen om niet al te ver achterop te raken bij de anderen. Dat was dan meestal Renault die te ver achterop lag bij Ferrari en Mercedes.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 17:40
    • snailer

      Posts: 5.228

      Dreinen = 1) Aanhoudend zeuren 2) Dremmen 3) Drenzen 4) Huilerig klagen 5) Huilerig zeuren 6) Jengelen 7) Lastig zijn door zeurderig klagen 8) Neuzelen 9) Plagen 10) Pruilen 11) Temen 12) Treiteren 13) Zaniken 14) zeuren 15) zeurend om...etc

      Ik denk zo dat het hoe dan ook niet klopt. Red Bull verdedigt zijn (het gaat om een stier) belangen. Net als Mercedes, Ferrari en Renault (en alle andere teams) dat doen. Vorig jaar hebben Meercedes en Red Bull hun belang verdedigd door de Ferrari power aan de kaak te stellen vorig jaar. Dat is gelukt, want Ferrari is even van het front weg.
      Nu zien alle teams het belang. Men kan alle fondsen aanwenden voor een nieuwe motor onder nieuwe motorregels. Prachtig toch? Iedereen blij.

      Dit besluit is de redding voor F1, Want met 16 teams en een top team minder zou de F1 gedevalueerd zijn tot een soort concours d'elegance.

      • + 3
      • 11 feb 2021 - 21:33
    • @snailer 16 teams? Mochten we willen! :D

      Je bedoelt natuurlijk 16 auto's, maar ik kon het niet laten er op te reageren. ;-)

      Eddy.

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 00:58
    • snailer

      Posts: 5.228

      Tsja. Ik zie dubbel. My bad.


      Helaas mag ik berichten niet aanpassen

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 07:00
    • @Maximo

      De agressieve lobby van Red Bull en Renault om de motor te mogen verbeteren in de winter van 08 heeft de onderlinge verhoudingen geen goed gedaan.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 08:22
    • FredericS

      Posts: 181

      En wat beschouwen ze als prestatieverschil, het aantal PK's, het koppel, opbrengst van het elektrische gedeelte, .......... Je kan een motor hebben met een "paar" duizend pk en toch een topsnelheid hebben van 100km/u.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:08
  • Droopy

    Posts: 630

    RB neemt dus de motor over van Honda. Als RB en AT een nieuwe motor nodig hebben maakt RB /AT die dan zelf of kloppen ze bij Honda aan of ze die willen leveren? Hoe moet ik dat in eigen beheer precies zien?

    • + 1
    • 11 feb 2021 - 16:53
    • 1) Je koopt een engine bij een official supplier maar dat is Honda na dit jaar niet meer.
      2) Je laat een willekeurig iemand een motor maken volgens jouw tekeningen waar je het intellectueel eigendom van hebt. (Andere deelnemers aan het kampioenschap mogen dit onderdeel niet maken)
      3) Je doet alles zelf

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:06
    • RB gaat dus voor optie 2 door het intellectueel eigendom over te nemen van Honda, al dan niet met een ontheffing van de FIA want RB kan niet aantonen dat zij die motor zelf ontwikkeld hebben.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:09
    • Snork

      Posts: 11.123

      Volgens mij is het nog geheel niet duidelijk wat dit betekent v.w.b. de productie van de Honda motor. Wellicht dat Honda de motoren zoals ze vanaf de freeze zijn blijft produceren, of er wordt een andere partij gezocht die de motoren kan bouwen, of een tussenvorm waarbij Honda onderdelen blijft maken en een andere partij assembleert en test.
      Ik denk dat we hier nog wel wat over gaan lezen als dit duidelijk is.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:12
    • Snork

      Posts: 11.123

      En wat ik begreep is dat Honda jhet IP juist niet uit handen gaat geven, maar voor eigen ontwikkeling in eigendom willen houden.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:14
    • @Pietje2013, @Droopy,
      Honda gaat de komende jaren RBR en SAT van motoren voorzien,
      zoveel als ze er maar nodig hebben.

      • + 2
      • 11 feb 2021 - 17:24
    • @Pietje bell

      Die dingen worden straks toch bij dat Red Bull technology center gebouwd en afgemonteerd door Red Bull personeel na eerst een seizoen te hebben meegekeken bij het huidige Honda personeel ?

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:40
    • Misschien Is er een rol voor Muggen? Dan heeft Honda indirect nog invloed.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 19:18
    • @M@ximumOverdrive

      Dat is niet de bedoeling. RB neemt een gespecialiseerde groep Honda mensen over, die zich de komende jaren bezig gaan houden met de motoren en de mensen bij RB Technology bieden ondersteuning waar ze maar kunnen, maar de motoren worden in de Honda fabriek gefabriceerd.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 19:29
    • @Pietje,
      Lijkt me onwaarschijnlijk dat Honda het IP voor een vrienden prijsje overdoet aan RB als daar een paar honderd miljoen aan R&D in zit en waarschijnlijk elementen die in de straatauto productie gebruikt gaan worden.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 19:57
    • @mrMonza, Honda heeft vanaf het begin al aangegeven nooit en te nimmer hun IP aan wie dan ook te verkopen.
      Ze willen niet dat een andere motorenbouwer wanneer dan ook hun motor na gaat maken en gelijk hebben ze!

      • + 2
      • 11 feb 2021 - 20:16
    • elflitso

      Posts: 535

      Kijk, een motor reproduceren kost aanzienlijk minder dan een nieuwe ontwerpen. Dus als RBR eigen Honda engineers in dienst nemen en die gasten in een schuurtje in Engeland propt. Drie keer schudden en er valt een nieuwe motor uit. Stukken goedkoper dan zelf alle cilinders uit te moeten veilen en maar afwachten of het werkt! ;-)

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 20:17
    • Patrace

      Posts: 2.590

      @Pietje Bell: Inderdaad wel logisch dat ze hun IP zelf houden. Dat was natuurlijk wel een belangrijk punt van de besprekingen tussen Red Bull en Honda. Honda wil natuurlijk niet dat bijvoorbeeld Audi er met hun tekeningen en hun investeringen vandoor gaat. Hoewel Red Bull ongetwijfeld de nodige informatie over de motor zal hebben, hebben ze geen toegang tot alle details ervan. En dus zal een eventuele nieuwe fabrikant als Audi de motor toch echt zelf moeten ontwikkelen.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 23:22
    • FredericS

      Posts: 181

      RB/AT mogen nieuwe motoren bouwen van het 2021 ontwerp maar er mogen geen verbeteringen worden doorgevoerd. Een motor fysiek bouwen kan bijna iedereen (en is redelijk goedkoop), het ontwerpen daarvan is een ander pak mouwen en daarover heeft Red Bull gezegd dat ze dit niet zagen zitten.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:13
    • @Pietje Bell er staat een mooi artikel bij de buren ;)
      Iets uitgebreider, maar had je vast al gelezen vandaag

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 16:20
  • Snork

    Posts: 11.123

    Ik neem aan dat ontwikkeling op brandstoffen wel door zal gaan. Hier zal her en der nog wel wat winst te halen zijn. Verder denk ik dat dit voor de competitie goed is. Het komt nu meer aan op de "Adrian Newey's" in de diverse teams om een verdomd goeie auto te ontwerpen.

    • + 0
    • 11 feb 2021 - 17:08
  • tja ik weet het niet, Aan de ene kant wel goed nieuws. Maar aan de andere kant ook wel redelijk zorgwekkend dat Ferrari hiermee in heeft gestemd :p Wat hebben die rooie rakkers nu weer achter de hand?

    • + 0
    • 11 feb 2021 - 17:10
    • "die rooie rakkers" een 'nieuw' design van wat ik begrepen heb op een andere site. Ze gaan alle onderdelen, zoals de turbo, anders inrichten(lees plek). Dit heeft Mercedes als eerste gedaan en vandaar 'nieuw'.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:19
    • Mijn reactie kwam niet door of niet gelezen of het erdoor was.

      Maar Ferrari heeft een nieuwe(*) oplossing gevonden voor hun probleem en richten plekken en of samen voegen van onderdelen zoals de turbo, ergens anders in.

      (*)= dat doet Mercedes al jaren.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:22
    • Ferrari is denk ik gewoon niet in de positie om te veel dwars te gaan liggen. Die hebben in/met 2019 een heleboel krediet verspeeld.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 19:30
    • nr 76

      Posts: 1.657

      Modest, ik begreep dat Ferrari de nieuwe cilinderkoppen een jaar eerder (dus 2021) gaat gebruiken. Met deze nieuwe verbrandingskamers zouden ze hogere drukken kunnen werken, waar ze een flinke vermogenswinst mee verwachten

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 08:46
    • FredericS

      Posts: 181

      Alle fabrikanten nemen een risico, als hun motor tijdens dit seizoen een emmer schroot blijkt te zijn hebben die een probleem. Vermoedelijk is dit ook de redenen dat dit zo lang heeft geduurd, nu hebben hun testbanken al tijd gehad om overuren te kloppen en hebben ze al een indicatie over hun PU.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:17
  • Kan een motor fabrikant dit jaar nog een dijk van een motor maken?
    Dan hebben teams nog wel werk te verrichten...

    • + 1
    • 11 feb 2021 - 17:22
  • Wat als Red Bull de zwakste motor hebben? Dan mogen zij wel ontwikkelen maar dat kunnen ze dan dus eigenlijk niet...

    • + 1
    • 11 feb 2021 - 17:35
    • CBR600F

      Posts: 595

      Blijkbaar vertrouwen zij erop dat dat niet zo is. Daarnaast kan de achterstand dan in ieder geval niet verder oplopen dan dat hij is. En aerodynamica zijn ook belangrijk.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 17:54
    • ''Daarnaast kan de achterstand dan in ieder geval niet verder oplopen dan dat hij is.''

      Nee dat niet,maar je kan het ook niet inlopen en je zal dus al 3 seizoenen weten waar je staat en dat kan natuurlijk ook de doodsteek voor de F1 worden.
      Veel keus heeft RB overigens niet,dus hoe dan ook blijft het een gok.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 19:04
    • "James Raven

      Wat als Red Bull de zwakste motor hebben?"

      Geloof jij werkelijk dat RB de zwakste motor heeft?
      Zou RB dan niet voor Ferrari of Renault hebben gekozen?
      Ze weten wat ze aan de Honda motor hebben en gelijk een engine freeze
      erbij, zodat niemand hen meer voorbij kan streven.

      • + 3
      • 11 feb 2021 - 19:34
    • Ik denk dat alleen de Ferrari zwakker was en die komen met een nieuwe motor. Dus het zou zomaar kunnen.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 21:39
    • Beetle

      Posts: 1.320

      Ik denk ook dat straks RB alsnog de zwakste schakel achterin heeft liggen. En dan? Alsnog gaan janken om updates te mogen doen?

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 21:44
    • snailer

      Posts: 5.228

      Daarbij wordt het verschil in vermogen gecataliseerd door regels. Hoorde bij gerucht dat er 10 pk verschil mag zijn tussen de motoren. Overigens heeft dan nog steeds een krachtigere motor veel voordeel omdat die motor dan nog maar zelfden tegen limieten aanloopt.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 23:55
    • Bulldog

      Posts: 313

      En is ook nog goed vertaalt ook.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:12
    • FredericS

      Posts: 181

      Dan lopen ze te klagen dat de andere hun PU moeten terugdraaien.

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 12:19
  • Vraagje: wat is dan nu het exacte moment dat er nog een laatste reguliere performance upgrade op de motor mag komen? 1 januari 2022? Dat zou betekenen dat andere fabrikanten nog het hele 2021 jaar blijven doorontwikkelen voot 2022 maar Honda niet omdat ze dan geen F1 meer rijden? Of geeft RedBull ze een zak geld om te blijven ontwikkelen?

    • + 0
    • 11 feb 2021 - 17:54
    • CBR600F

      Posts: 595

      Maar ze kunnen niet doorontwikkelen voor 2022 want je motor mag qua specs niet anders zijn dan de motor die je in de laatste race van 2021 hebt gebruikt.

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 17:56
    • Okay maar wanneer mag dan de laatste performance upgrade in 2021 doorgevoerd worden? Vorig jaar mocht alleen de 1e motor van het seizoen gebruikt worden met performance upgrade. de latere motoren mochten geen performance upgrade meer hebben. is dat dit jaar weer zo? Zo nee, heeft Honda nog zin tot eind dit jaar performance upgrades uit te voeren want hun einde in de F1 is in zicht.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 18:01
    • Ik neem aan dat je tot de testdagen ( of miscchien wel de eerste race) van 2022 de tijd hebt. De motor die je dan in gebruik neemt, daar zul je het mee moeten doen

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 18:14
    • NicoS

      Posts: 12.630

      Ik denk dat de aan wal staande stuurlui van het blikken blaasorkest daar ook niet het fijne van weten @NoBullshit....;)
      Ik denk dat de komende weken wel wat bekend gemaakt gaat worden hoe dat precies zit.
      Ik weet het niet, dus kan wel wat opschrijven wat ik denk, maar dat kan ook bullshit zijn natuurlijk.

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 18:34
    • @NoBullshit,

      De engine freeze is VANAF de eerste race in het 2022 seizoen. Tot die tijd mag er volop ontwikkeld worden en dat gaat Honda ook voor RB doen.
      Dit was ook zojuist te lezen op The-Rac*.

      • + 3
      • 11 feb 2021 - 19:38
    • Beetle

      Posts: 1.320

      Waarom zou Honda er nog bakken geld aan research achteraan gooien? Ze kunnen dit wel roepen maar het is in deze tijd en waarin ze na dit seizoen stoppen een investering die niet te verantwoorden valt

      • + 0
      • 11 feb 2021 - 21:46
    • Pietje dank voor je bericht. Maar waarom zou Honda nog veel geld in de 2022 motorontwikkeling stoppen? Ze doen dan toch niet meer mee? Zwaait RedBull met een zak geld ter compensatie?

      • + 1
      • 11 feb 2021 - 21:48
    • @NB, slechts een paar mensen aan de top van Honda Global, die niets met de racerij hebben, hebben de stekker uit het F1 project getrokken. Alle mensen die bij het F1 project betrokken zijn, willen graag doorgaan en zijn vreselijk teleurgesteld. Zijn gaan dit seizoen gewoon door met wat ze altijd gedurende een seizoen gedaan hebben. De motor gewoon doorontwikkelen, ook al mogen deze upgrades niet ingezet worden. Die komen nu allemaal op de 2022 motor, waar RBR en SAT de aankomende jaren mee gaan rijden.
      Het geld dat dit seizoen door Honda uitgegeven zal worden is niets meer dan het afgelopen jaar., ze doen dit jaar gewoon nog volop mee in de F1.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 08:32
    • Zie net op een Duitse s.i.t.e. MSMag... ook het volgende staan.

      2021 erhält Red Bull nach wie vor volle Honda-Unterstützung. Die Japaner haben auch zugesichert, ihre Power Unit bis Ende des Jahres zu entwickeln, obwohl während der Saison keine Updates erlaubt sind. Somit kann Red Bull 2022 mit einem bis zuletzt entwickelten Motor in die Homologations-Periode starten.

      "

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 09:05
    • Bulldog

      Posts: 313

      @ Pietje ik las op een ander s i t e dat ze wel een eigen machine fabriek gaan bouwen en dat alles daar komt te staan. Ook de nieuwe testbanken van avl. De nieuwe fabriek gaat ook redbull powertrains heten. Wat je al zei Honda blijft door ontwikkel totdat het niet meer mag en dan heeft RB de aller laatste versie vanaf het moment dat de freeze ingaat.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 10:04
    • Klopt @Bulldog, die motorenafdeling is bedoeld om zelf met Honda personeel en hun eigen personeel de motoren te onderhouden en bv na elke race de motoren te controleren en onderdelen te vervangen, die vervangen mogen worden.
      Je hebt waarschijnlijk die pagina gelezen die ik hierboven heb gepost, maar weer eens lang in het filter is blijven hangen. :-(
      Staan interessante zaken in.

      • + 1
      • 12 feb 2021 - 10:30
    • Bulldog

      Posts: 313

      @ Pietje

      Op 3 6 5 gelezen. Daar staat een mooi en duidelijk artikel. En ik het Nederlands hahahah

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 10:41
    • Heb net even gekeken @Bulldog en idd, zij hebben dat Duitse artikel vertaald en de bron ook netjes weergegeven.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 11:11
  • Onbegrijpelijk... Dat ze dan ook maar de aero ontwikkeling bevriezen, maar dat zal Red Bull wel niet willen.

    • + 0
    • 11 feb 2021 - 18:52
  • Marko heeft zijn slag thuis gehaald. Ziet er op papier goed uit zo´n enginefreez maar zoals we zagen met het tokensysteem komt daar automatisch verandering in van zodra er zich weer een aantal benadeeld voelen....

    • + 0
    • 11 feb 2021 - 19:24
  • Goed nieuws voor Red Bull, maar ik houd er wel een beetje dubbel gevoel aan over.. Geen ontwikkeling gaat tegen het DNA van de F1 in imho en het is maar afwachten of iedereen zich er ook netjes aan gaat houden en niet stiekem onder de radar toch wat PK's meer eruit weet te pulken op een gegeven moment..

    • + 1
    • 11 feb 2021 - 20:22
    • De V8 2.4 liter motoren werden ook een paar jaar bevroren.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 01:02
    • jarka

      Posts: 1.466

      klopt echter f1 is te duur ,moet goedkoper en in 2015 komen zowiezo nieuwe motoren die ook ontwikkeld moeten worden.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:02
  • Numnum

    Posts: 2.624

    Maar houdt dit nu in dat de andere motoren nooit meer sneller zullen worden dan Mercedes?

    • + 0
    • 11 feb 2021 - 23:39
    • jarka

      Posts: 1.466

      nee, want 2022 is nog 2 jaar ontwikkeling weg de huidigge 2021 motor is men natuurlijk al een jaar aan het ontwikkelen en gedurende 2021 wordt die ook nog extra door ontwikkeld.

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:05
  • Ik mag hopen dat Ferrari een goede reden heeft om hiermee in te stemmen. De ontwikkeling van een motor bevriezen én afspraken over een maximum verschil in prestatie blijven a-typisch voor F1. Binnenkort misschien een sprintrace waarvan de uitslag de grid bepaalt voor de race van zondag en F1 zal nooit meer zijn wat het geweest is. Tijd om mij mentaal te schikken of tijd van gaan is gekomen. Ik zal kritisch kijken en waarnemen.

    • + 0
    • 12 feb 2021 - 00:12
    • jarka

      Posts: 1.466

      centjes?

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 12:06
    • @jarka Ga je mij betalen om te kijken? ;-)

      • + 0
      • 12 feb 2021 - 18:20
  • De vorige engine freeze was ook al zo'n succes.

    • + 0
    • 12 feb 2021 - 08:17
  • FredericS

    Posts: 181

    @ pietje Bell,

    RB heeft geen keus om geen gezichtsverlies te lijden. Ze hebben praktisch constant lopen de janken dat Ferrari een bende valsspelers waren en dat Renault chauvinistische Fransen waren die enkel op geld uit waren in ruil voor een minderwaardige motor.

    Die hebben alle alternatieven zelf door de verdoemenis geholpen.

    • + 0
    • 12 feb 2021 - 12:23
  • Phantom01

    Posts: 530

    Dit is goed nieuws voor Mercedes :)

    • + 0
    • 12 feb 2021 - 21:43
  • StevenQ

    Posts: 6.966

    De motoren deal is op Twitter nu ook officieel bekend gemaakt door Red Bull en Honda, de nieuwe afdeling van Red Bull heet "Red Bull Powertrains Limited"

    • + 0
    • 15 feb 2021 - 10:24

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar