user icon

Pirelli dringt aan op verbod op bandenwissels bij code rood

  • Gepubliceerd op 30 mei 2011 16:03
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra
Het was een vreemd gegeven dat de code rood aan het einde van de Grand Prix van Monaco Sebastian Vettel een vrijbrief gaf om zijn zwaar versleten banden in te ruilen voor vers rubber. Mede daardoor kon de Red Bull Racing-coureur zijn zege in het prinsdom veilig stellen.

Allemaal conform de reglementen, maar wel erg jammer voor de strijd. Bandenleverancier Pirelli pleit voor een regelwijziging. Motorsportbaas Paul Hembery vertrouwde Autosport toe: “Ik snap de veiligheidsoverwegingen, maar ik bekijk het vanuit het perspectief van de fan.”

“Ik kreeg na afloop vaak de vraag waarom ze banden mochten wisselen. Het haalde iets weg uit de race. Bovendien was de grote vraag of de banden het tot het einde vol hadden gehouden. Zou Vettel de klif bereiken? Dat vroegen we ons met zijn allen af, zes ronden voor de finish.”

“Wij snappen de regel niet en misschien zouden we de teams moeten vragen of zij het nut ervan inzien. De race-afstand was nog steeds de race-afstand, de race was niet verlengd, alleen onderbroken. Ik snap de toestemming voor bandenwissels niet, maar misschien ligt dat aan mij.”

Reacties (44)

Login om te reageren
  • een dikke +1 voor Pirelli. :)

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:09
  • Hopelijk veranderd die regel want ik vond het nergens op slaan. Dag tactiek Alonso,Button. Het beloofde een zeer spannend slot te worden en dan wordt het zo verpest..

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:10
    • george75

      Posts: 164

      idd gelijk afschaffen en ook niks repareren want dat slaat ook nergens op. Gewoon herstarten zoals je gestopt ben.
      Dit was echt een kut finisch,alle spanning in 1 keer weg.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 16:14
    • jobzor

      Posts: 59

      Idd, en dan ook \'gewoon\' starten en niet achter de safetycar!

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 16:20
    • gewoon starten zou dan ook wel weer oneerlijk zijn. Heb je de hele race gestreden voor een podiumplaats, verlies je 5 plekken bij een herstart 6 ronden voor \'t eind.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 21:34
  • cabanna

    Posts: 43

    Inderdaad, zou zo spannend geweest zijn. Wie zou het tot het einde gered hebben met die banden. En herstellingen zoals die van Hamilton verstond ik helemaal al niet! Deze regels zijn gewoon absurt.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:20
    • ja gewoon absurd dat hij zijn achtervleugel op die mate mocht veranderen en vervangen >.<
      dat ze er maar snel wat aan gaan doen, want dit sloeg nergens op

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 20:02
  • Kevin

    Posts: 5.022

    Banden wisselen tijdens een rode vlag-situatie vind ik echt een van de grootste onzinregels in de huidige Formule 1. Dat je de setup kan aanpassen, vleugels vervangen e.d. tot daar aan toe. Maar de banden waren nou juist datgene dat de race zo spannend maakte om nog naar de race te kijken. Alonso zei al dat hij voor een alles-of-niets actie zou zijn gegaan zonder die rode vlag. Dat was toch fantastisch geweest om te zien of niet?! Het was naar mijn idee gewoon een race met een enorme anti-climax.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:25
    • TJ

      Posts: 619

      Vooral die laatste zin! Wat een anti climax kan zoiets geven op zo\'n moment. Het had mijn inziens nog echt een spannend einde kunnen worden, maar als je ineens een pitstop op het circuit mag maken dan slaat het nergens meer op.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 16:44
    • Waarom zou je wel vleugels mogen vervangen? Ze zouden helemaal niets moeten toelaten. Geen banden en geen reparaties. Banden alleen in geval van weersomstandigheden.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 16:47
    • Inderdaad. Code Rood is toch geen pitstop of wat dan ook, dus zouden vleugels en dergelijke ook niet vervangen mogen worden als de banden ook niet mogen. Stel dat je een lekke band hebt.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 16:58
    • Werner

      Posts: 1.650

      Vind ik ook : noch vleugels, noch banden, niets vervangen...

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 19:21
  • winti

    Posts: 1.363

    Het was beter geweest als Hamilton en Sutil naar de pits hadden gemoeten voor reperatie, net als onder gewone race omstandigheden. Daarna hadden ze dan achter aan moeten sluiten. En Vettel had in dat geval ook zijn banden moeten wisselen in de pits en zo niet dan had hij zijn positie op de baan veilig kunnen stellen... Op deze manier werk je een nieuwe crashgate in de hand.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:27
  • Fantastische uitspraak van Pirelli waar ik 100% acher sta, en zo te zien veel F1 fans wat mij goed doet.

    Ik zal me zo te verheugen op die laatste paar ronden, maar die waren nu dus minder spannend helaas. Ik zat een beetje te wachten op een actie van Alonso, die is door de bandenwissel niet meer gekomen.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:39
    • Werner

      Posts: 1.650

      Inderdaad; het zou veel spannender geweest zijn. De drie koplopers hadden allemaal een andere strategie toegepast. Zo had Alonso zijn banden gespaard om op het laatst in de aanval te gaan. Ook Button kwam gevaarlijk dicht bij Fernando.
      Spijtig dat we geen climax kregen. In de kwalificaties overigens ook niet.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 19:24
  • Beamer

    Posts: 1.158

    Ik denk dat deze regel ooit is ingevoerd, omdat bij een code rood altijd iets is gebeurd. Of het weer is in één keer erg slecht of er is een ongeluk gebeurd. In geval één moet je de banden wel wisselen. In geval twee heb je het risico dat de banden door het ongeluk (en rommel op de baan) beschadigd zijn.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:43
  • tomasta

    Posts: 11

    Ze zouden de regels zouden zo moeten maken; dat alleen onderdelen die bij de oorzaak of door de gevolgen van de code rood vervangen mogen worden. Dan kan iemand met een lekke band zijn banden vervangen, en iemand zoals in dit geval met met brakke banden zit moet dan als nog een keer pitten of het risico nemen.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:53
    • Beamer

      Posts: 1.158

      Is dat dan wel eerlijk? Stel, Alonso rijdt over brokstukken en krijgt lekke band daardoor, Vettel niet. Alonso mag dan wel nieuwe banden halen (onder race-omstandigheden kost hem dat 25 seconden), Vettel niet. Da\'s dan ook niet eerlijk

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 17:03
    • Dan zou ik expres over die brokstukken gaan rijden om een lekke band te krijgen, mag je gewoon nieuwe banden erop zetten.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 17:24
    • jurgenr

      Posts: 3

      Nee lekker rij je express door de brokstukken, krijg je lekke band. En dan geen code rood. Tja is het risico van het gokken.

      Ik zeg weg met die regel en niks vervangen. of in de pits, tenzij het direct met de code rood te maken heeft. bij regen ook niet. iedereen moet dan immers de pits in. en dan wie is er het snelste klaar. Extra spannend race element.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 17:46
    • Als er een code rood is moet je naar de startgrid toe, dus 9/10 keer langs de plek van het ongeval.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 18:25
  • Cypher

    Posts: 2.159

    ik vind het wel komisch dat iedereen nu moord en brand loopt te schreeuwen bij deze regel , maar als iedereen op dezelfde strategie had gezeten en ze hadden allemaal soortgelijke banden , had je nooit iemand over deze regel gehoord :)

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 17:04
  • tomasta

    Posts: 11

    Een code rood in principe al niet eerlijk en altijd in het nadeel van een aantal coureurs, tevens zullen er altijd een aantal zijn die er hun voordeel bij hebben. Jammer maar helaas hoort erbij. alleen in dit geval heeft het hun en ons (de fans) een mooi gevecht om de 1ste plek gekost :(

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 17:10
  • als je banden mag wisselen mag je ook vleugels aanpassen, ik dacht dat er helemaal niks aan de auto\'s mocht gebeuren. ik vind bij code rood, niks veranderen, was dan jmmr geweest hamilton, maar we dan wel een vettere eindstijd gehad!

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 17:55
  • EENS!

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 18:25
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Als je tijdens een code rood alles mag wisselen etc. had Charlie de wedstrijd gewoon af moeten vlaggen (wat natuurlijk alleen gaat als minimaal 75% van de race verreden is), dit sloeg echt helemaal nergens op! Aan de andere kant, stel dat vettel net een stoppie had gedaan en voor hem hadden er ook nog een paar gemoeten was het ook weer niet helemaal fair geweest als de wedstrijd dan afgevlagd zou zijn. maja, een code rood heb je niet voor het uitzoeken, en hoop je natuurlijk zo min mogelijk te moeten uitvaardigen.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 18:36
    • Dit zei ik gister ook, ik heb me flink zitten opvreten op de bank samen met mijn mede kijkers. Sloeg nergens op, vlag dan af inderdaad.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 19:07
    • Dan had Maldonado ten minste zijn verdiende punten gepakt en had Hamilton niet zitten klagen als een tante die al 30 jaar droog staat!

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 19:40
  • Messchien lijkt het raar maar vroeger kon je na een crahs, wanneer die ook gebeurde naar de T car dat werd verboden. dus naar mijns inzien vind ik dus ook dat je totaal geen moer mag veranderen als er een code rood op wat voor tijdstip dan ook word gegeven.vond dus ook de laatste 6 ronden een echte aanfluiting.ze hadden beter kunnen afblazen op dat moment.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 18:50
    • Dat mocht toch alleen na een startcrash, niet met nog 6 ronden te gaan toch?

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 19:42
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Tja, de bandenwissel was de grote anti-climax van de race! Ik kan het hiermee alleen maar eens zijn. Net als dat je bij een drive-through of een 10 sec. panelty niet mag wisselen, zou je dat bij een code-rood ook niet mogen.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 19:37
  • toen ik dit hoorde en zag, heb ik het gelijk afgezet...
    wel uiteindelijk vanmorgen toch nog ff afgekeken, maar de fun was er voor mij iig van af...

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 19:54
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Ferrari en Pirelli zijn beiden Italiaans en Alonso had wellicht de race kunnen winnen als die bandenwissel niet mogelijk was geweest.....

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 21:06
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ik snap hier ook geen reed van.

    De race was toen voorbij en had niet opnieuw gestart hoeven te worden.

    Wat een anti-climax. Sterker nog, behoorlijk oneerlijk t.o.v. Alonso en Button.
    Gewoon een belachelijk achterlijke regelement.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 22:59
    • Vettel was in deze gewoon niet de eerlijke winnaar van het verhaal, want als de race was doorgegaan zonder SC dan MOEST hij zeker en vast nog eens stoppen voor banden, dat kon niet anders...

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 23:21
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Ben het met je eens maaaar:

      Pas op wat je zegt, want zeg maar liever niks over Vettel\'s geluk of over zijn kwaliteiten enz. , want dan krijg je de volle laag van sommigen hier.

      Vettel is een legende in een legendarische auto.

      Dit klinkt beter bij sommigen in de oren.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 23:43
    • Het leuke is dat het slechts een gedachtegang is. Misschien kon Vettel die laatste 8 rondes wel gewoon uitrijden, misschien ook niet. Dat mensen er zo zeker van zijn is grappig om te lezen, je weet het gewoon niet. De BBC kan lullen tot ze een ons wegen met nog 2 rondjes en ze banden zijn eraan, ook zij weten het niet en doen slechts een voorspelling.

      Dat ze nog gingen rijden na de code rood vond ik ook apart. ik dacht this is it. En dat ze banden mochten wisselen was ik ook verbaasd over. Eerlijk gezegd zat ik: O god ook dat weer, let maar op straks AL die Mclaren en Ferrari fans: Kijk wat een geluk die Vettel weer heeft. En kijk wat er gebeurde=D

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 00:01
    • dan was het mooiste scenario gewoon dat NIEMAND mag wisselen of je nu een Paard een Ster of een Stier als logo hebt. dan had je wel kunnen zien wie waar stond enz...
      Maar komop als je mensen al hoort klage na 15 max 20rondes van \"mijn banden zijn eraan\", dan ken je 1+1 wel bij elkaar optellen dat hij never nooit die race uit kon rijden.
      helemaal niet op de 1e positie want achter hem reden 2 snellere auto\'s en helemaal met dat onzinnige DRS, had ik Zelfs nog button als winnaar eruit zien rollen. Al is Alonso ook niet zomaar te passeren, of hij moet al een blauwe vlag krijgen zoals vorige week :P

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 01:57
    • vettel had al 56 rondjes op die banden gereden, en jij komt met het verhaaltje aan dat sommige coureurs al kritiek hadden bij 20 rondjes
      en 1+1 = 2 dan moet vettel na 30 rondjes toch al wisselen?? waarom zou hij wel 56 rondjes kunnen rijden, maar geen 63?

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 12:12
  • -Baron-

    Posts: 3.091

    Ik vraag me af hoeveel mensen dit een onzin regel hadden gevonden als bijvoorbeeld Button of Alonso vooraan had gereden op 50+ rondjes oude banden...

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 00:39
    • als niemand had mogen wisselen had je deze discussie ook niet gehad...
      en je ken het nu wel gooien op \"als die of die\", maar punt is gewoon dat het race-vern**kerij is door te beslissen dat zij de banden en zelfs een hele achtervleugel mogen vervangen. (is me alleen ontgaan of ook de voorvleugel was vervangen bij Hamilton?)

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 01:59
  • Ik ben benieuwd wat de reden voor die regel is. Zo op het eerste gezicht slaat het nergens op, maar er zal vast een reden voor geweest zijn.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 10:14

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar