user icon

Colin Kolles: "Alle andere wagens zijn illegaal"

  • Gepubliceerd op 22 mei 2011 19:32
  • comments 56
  • Door: Danny Sosef
Colin Kolles staat bekend om zijn harde handelswijze. De Duitser redde diverse jaren enkele Formule 1-teams en ook nu blijkt hij in staat om al twee seizoenen HRT op de grid te laten staan.

Bij HRT verloopt echter niet alles vlekkeloos. Hoewel veel fans de HRT-bolide de mooiste qua chassis en kleurstelling vinden, hikt het team soms tegen de 107% regel aan. Daar het bij HRT ontbreekt aan centen om de wagen te ontwikkelen vinden de topteams elk weekend weer enkele tienden.

Hiermee komt de positie van HRT op de grid voor de zondagen in gevaar. Colin Kolles meent echter dat de wagens van alle andere teams die gebruik maken van een 'blown diffuser variant', illegaal zijn.

Kolles vertelde aan de BBC: "Hier moet niet om gelachen worden en met het vingertje gewezen worden 'kijk die Kolles toch weer is raar doen'. Dit is een serieuze zaak en mensen die mij belachelijk willen maken zullen hard op hun bek gaan binnenkort. Het is vrij simpel; in de regels staat dat er geen hete lucht over aerodynamische onderdelen mag vloeien. Niet via uitlaten of uitlaatgassen, niet met gaspedaal methodes of welke andere variant dan ook. Al die teams doen dat, dat is algemeen bekend, en dus zijn ze illegaal bezig."

"Ik heb dit met Charlie Whiting besproken en die is het roerend met mij eens en staat achter mijn protest dat ik zal indienen. Wanneer? Ergens gedurende de Grand Prix, dat kan na de race zijn, voor het weekend begint, maar ook na de kwalificatie. De teams die rondrijden met een illegale wagen zijn gewaarschuwd. Als ik hun was zou ik het wel weten en niet de risico's nemen dat ik straks al mijn punten kwijt raak."

"Als de teams die dit doen in Monaco nog zo rondrijden, dan zal ik protest indienen. Hier is lang over nagedacht en heel lang onderzoek en studie naar verricht. Wij staan in ons recht en dat zal gaan blijken. We merken het volgende week wel, maar HRT is eigenlijk het enige team dat met een legale auto de Grands Prix rijdt."

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Darjonf1

    Posts: 65

    spuit 11 begint ook weer met modder te spuiten.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 19:39
  • DRF

    Posts: 1.315

    Als dit zo is dan hulde aan Kolles. Het ligt meestal echter wat gecompliceerder. Het gaat om hoe je regels leest. Waar ik me wel aan erger is de onduidelijkheid waarmee de FIA reageert. Het is of ja of nee. En doe dat nou zo vroeg mogelijk in het seizoen zodat we ook een faire strijd krijgen.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 19:42
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Het ligt inderdaad wat gecompliceerder, volgens Mclaren is het geen probleem volgens de huidige regels. Het wordt al sinds halverwege vorig seizoen toegepast.
      “For the moment, it would appear that the FIA have decided it’s quite a complex matter and they need more time to consider how they will police it, so it looks like at the Spanish Grand Prix it will be business as usual,” he concluded. “We are just working to the latest set of guidelines from the FIA. I think we can react to whatever they tell us reasonably promptly.”
      Lees het volledige artikel maar op de site van de F1:
      www.formula1.com/n(...)s/2011/5/12042.html

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 08:12
  • De FIA zal hier wel de zijde van Cosworth kiezen, omdat er in 2013 1.6 turbo motoren komen en het dus eigenlijk onverantwoord zou zijn om Cosworth aanpassingen laten te maken aan de huidige motor.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 19:52
  • Zou leuk zijn als iemand ( Redaktie?? ) het bewuste artikel in regels er bij kan vinden.... Denk dat hij best wel eens gelijk kan hebben maar of ie het ook krijgt??

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 19:55
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Dat hij de bewuste artikel niet noemt is al een zwaktebod op zich. Ik heb de regels hier voor me liggen, maar als ik daarin zoek op exhaust, gasses, air of hot dan vind ik niets relevants terwijl je dat wel zou verwachten als hij zegt:
      \"You cannot influence the aerodynamics by hot exhaust gasses or any moveable devices.\"

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 08:40
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Dit team heeft echt 0,0% toegevoegde waarde.

    Omdat ze zelf het geld en de middelen niet hebben om hun wagen aan te passen gaan ze zeuren bij FIA. Zielig mannetje. Ze hebben dit jaar echt geluk met de Pirelli banden. Als de topteams niet hun zachte banden zouden sparen in Q1 hadden ze aan bijna geen enkele race tot nu toe meegedaan. In de trainingen waren ze dit weekend gemiddeld 7 seconden langzamer dan de toppers wat ze niet in de race zou hebben gebracht.

    De FIA heeft zelf de regels te open gemaakt. Als ze het willen veranderen dan moeten ze dat doen door de regels duidelijker te maken. F1 draait om innovatie, en meestal gebeurd dat daar mazen in de wet te zoeken (DD, F-duct, Flex wings enz).

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 20:04
    • Als er in de reglementen staat dat er geen hete lucht over de ærodynamische onderdelen mag stromen (en een diffuser IS een ærodynamisch onderdeel...) dan heeft Kolles gelijk. En daarom zou ik dan niet weten waarom dit zielig is! En daar zijn dus weinig mazen, lijkt mij persoonlijk. Geen hete lucht over ærodynamische onderdelen, betekent geen hete lucht over ærodynamische onderdelen... of is dat zo onduidelijk?

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 20:39
    • bvonk

      Posts: 930

      Ben McLaren fan maar regels zijn regels. En elk team mag klagen als ze denken dat er iets niet klopt.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 21:12
    • F1-2009

      Posts: 562

      @Red-Stripe:

      Onduidelijk? De wagens zijn toch door de keuring...? Was het niet zo dat als de keuring correct is (zie voorvleugel Red Bull) dat de auto legaal wordt verklaard, ondanks dat hij illegaal is?

      Dus wanneer dit nu echt illegaal wordt verklaard, moet iedereen het eraf halen en gebeurt er verder niets. Denk maar niet dat iemand de F1 nog geloofwaardig vindt als HRT opeens \'het\' enige normale, legale team is. Zeker nu het eindelijk superspannende wedstrijden zijn.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:06
    • Waarom denk je dat er zoveel commotie is rond die voorvleugels van Red Bull? En de FIA nam in eerste instantie ook geen actie op de achtervleugel van Ferrari. Als er niet was geklaagd, had de FIA niets gedaan. Dus nee, als HRT niets had gedaan, was er niets aan gedaan.

      Maar zeg nou eerlijk: als een kampioenschap wordt verreden met allemaal auto\'s die illegaal zijn, en dat is dan bekend, zou dat niet veel schadelijker zijn voor de sport?

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:34
  • rchorus

    Posts: 880

    Kolles heeft gewoon gelijk. Er staat in de reglementen dat \'X\' niet mag. Elf teams rijden met een auto waarop \'X\' wel gebruikt wordt. (Althans, als dat geldt voor alle teams behalve HRT natuurlijk.) Daarmee overtreden zij het reglement en zijn ze dus illegaal. Het enige wat hier fout is gedaan door de FIA is (a) dat ze nu pas komen met een verduidelijking en (b) dat ze uit het niets met een ban komen en die enkele uren later alweer intrekken.

    De foute afhandeling zit bij de FIA. Kolles valt in deze echt niets te verwijten.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 20:08
    • Nee, klopt.

      Ik lachte me ook dood toen ik de titel zag maar mensen hier vergeten gewoon éen ding: Hij heeft in feite gelijk.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 21:15
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Het ligt een stuk ingewikkelder dan Kolles wil doen overkomen. Ik neem aan dat McLaren de zelfde reglementen als uitgangspunt heeft als HRT. Toch denken ze dat ze niet illegaal zijn volgens de laatste regels. Wie gelijk heeft is onduidelijk, het is weer een grijs gebied. Kolles staat in zijn recht, maar de andere teams ook.

      Het artikel van de BBC is trouwens een stuk duidelijker dan het artikel hier. Als er een protest binnen komt dan wordt de FIA gedwongen om eerder actie te ondernemen dan tijdens het geplande datum (16 juni).
      news.bbc.co.uk/spo(...)la_one/13493669.stm

      Overigens voldoen volgens Kolles ook Williams en Virgin aan de regels, dus hoe F1today aan de titel komt: Colin Kolles: \"Alle andere wagens zijn illegaal\". snap ik niet zo.


      Z

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 08:52
    • @ Tifosi: Inderdaad!

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 15:08
  • Ik was inderdaad speciaal naar Barcelona vrijdag gevaart om met Collin Kollens en de HRT delegatie in een top overleg in de diepste uren van de nacht over dit onderwerp te praten in de nieuwe HRT \"pithok\". Kortom Karthykeyan wordt de eerste f1 wereld kampioen zonder één punt te scoren! super!

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 20:26
    • Goed van je Charlie. Alleen wat gaat er nu gebeuren? Ga je nu voor Monaco alle auto\'s verbannen, of voor alle races? En wat nu als de teams het eraf halen voor de kwalificatie in Monaco?

      PS Ik wordt niet gek.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 21:17
    • «Ik was gevaart»?

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:36
    • XD Spelling Fail

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 23:01
    • Zal niet makkelijk zijn voor Duitsers om dat soort fouten te voorkomen. Het is al heel wat dat hij de moeite heeft genomen om Nederlands te leren. Jammer voor ons, dat dan weer wel ...

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 23:34
  • Forza F1

    Posts: 30

    \"Hier is lang over nagedacht en heel lang onderzoek en studie naar verricht. \"

    Hij zou beter z\'n tijd, geld en moeite aan ontwikkelingsresearch spenderen...

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 20:27
    • @ Forza F1: het is waarschijnlijk een stuk goedkoper als je het vermoeden hebt dat iets illegaal is, omdat uit te zoeken en vervolgens aan te kaarten bij de FIA dan dat je zelf het gaat ontwikkelen. Het uiteindelijke doel is dat je competatief wordt en dit is een goedkopere manier om je doel te bereiken!

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 07:27
  • AirJan

    Posts: 1.194

    Als Charlie Whiting/FIA het er mee eens zou zijn waarom is er dan een protest nodig? De FIA keurt de auto\'s toch zelf voor/tijdens/na een GP? Als ze iets illegaals waarnemen moeten ze daar tegen optreden. De autoriteit moet de regels handhaven en niet het slechtse jongetje uit de klas een protest in laten dienen.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 20:30
    • bvonk

      Posts: 930

      Om extra druk te zetten lijkt mij en er voor te zorgen dat er echt iets tegen gaat gebeuren.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 21:13
  • BRM

    Posts: 601

    Probleem in dit geval is dat de helft van het veld er al 5 races mee rond rijdt, en het hele jaar de prullenbak in kan als ze met terugwerkende kracht teams uit de slag kunnen gaan schrappen. Overigens heeft Kolles hier wel gewoon gelijk.

    Beste is gewoon als de FIA zegt dat vanaf nu het verbod gehandhaaft gaat worden (want het is allang verboden) en dat de teams in Monaco dus niet meer met dit systeem aan de start mogen staan.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 21:05
    • F1-2009

      Posts: 562

      Gelijk? De wagens zijn toch door de keuring...? Was het net zo dat als de keuring correct is (zie voorvleugel Red Bull) dat de auto legaal wordt verklaard, ondanks dat hij illegaal is?

      Dus wanneer dit nu echt illegaal wordt verklaard, moet iedereen het eraf halen en gebeurt er verder niets. Denk maar niet dat iemand de F1 nog geloofwaardig vindt als HRT opeens \'het\' enige normale, legale team is. Zeker nu het eindelijk superspannende wedstrijden zijn.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:05
    • Als een kampioenschap wordt verreden met allemaal auto\'s die illegaal zijn, en dat is dan bekend, zou dat niet veel schadelijker zijn voor de sport?

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:38
    • Als een auto door de keuring komt wil nog niet zeggen dat die niet illegaal kan zijn.

      Maar goed, iets wat zo overduidelijk op de auto zit kunnen ze inderdaad moeilijk van zeggen dat ze het bij de controle gemist hebben.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 23:37
    • BRM

      Posts: 601

      Nu algemeen bekend is dat de meeste auto\'s niet aan de regels voldoen, zou het alleen nog een veel grotere afgang zijn voor de sport als de FIA er niks aan doet. De eerste paar races hebben een aantal teams dus met een illegale auto gereden, de FIA heeft dat gemist. Voor de FIA zijn nu er nu 3 opties: 1. Het handhaven van de reglementen, waarin staat dit verboden is. 2. De regels aanpassen en het systeem legaal maken. 3. Het negeren, waardoor er onduidelijk blijft bestaan.

      Wanneer de FIA het systeem blijft gedogen of de regels aanpast dan valt die hele keuring toch niet meer serieus te nemen? Dat zou net zoiets zijn als een wielrenner die betrapt wordt op doping en dat de UCI dan zegt: \"Ah weet je wat, de rest gebruikt het ook, we staan het wel gewoon toe.\"

      Ik zie graag meer technische vrijheid en innovatie in de F1, maar de regels die er zijn moet je wel handhaven. Anders ga je op den duur een hoop gezeik krijgen. De beste optie voor nu lijkt dan ook om het gewoon vanaf de volgende race te verbieden, dan leidt de sport het minste gezichtsverlies en verpest je het kampioenschap niet.

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 00:01
  • Het zou opzich wel een stunt zijn als de overige teams dus gediskwalificeerd worden voor de voorgaande races. Dan wint HRT dus 5 races op rij :).

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 21:44
    • dan heeft Maldonado de afgelopen race gewonnen XD OMG!!! haha

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 21:51
    • Kenney

      Posts: 2.209

      D\'Ambrosio had de eerste 4 races nog geen blown diffusor, dus hebben we weer een Belg op het podium in Australië, China en Turkije. :p
      Maar Team Lotus pakt dan wel nog de overwinningen voor de eerste 4 GP\'s xD
      En dan wint Karthikeyan Spanje :p Het grappige is, als het met terugwerkende kracht zou worden verboden staat HRT nog niet aan de leiding in het kampioenschap. Lotus en Virgin hadden de blown diffuser niet tot vandaag.

      1. Jarno Trulli 68
      2. Heikki Kovalainen 68
      3. Jérôme D\'Ambrosio 48
      4. Narain Karthikeyan 45
      5. Timo Glock 45
      6. Vitantonio Liuzzi 20
      7. Sebastian Vettel 0
      8. Mark Webber 0
      etc...
      Mooie kampioenschapsstand hé? :p

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:10
    • @ Kenny: Williams rijdt mogelijk ook zonder ...

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 07:34
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      De resultaten van de voorgaande races blijven hoe dan ook staan. De auto\'s zijn toen goedgekeurd en ze hebben nu geen bewijs meer dat het er inderdaad de voorgaande races op heeft gezeten.

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 09:00
    • mister S

      Posts: 298

      @kenny;
      Doe maar! veel betere stand, staat het veel dichter bij elkaar ipv vettel met een straatlengte voorsprong! =-)

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 09:02
    • Kenney

      Posts: 2.209

      @ M4U Racing: We hebben het over de blown diffusor, niet over het motor management system. Want HRT gaat hier in tegen de blown diffusors.

      En @ Tifoso: het was ook niet serieus bedoeld, ik weet wel dat dit nooit zal gebeuren xD

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 17:47
  • F1-2009

    Posts: 562

    Zelfs zonder die hete lucht zouden de overige auto\'s de HRT bolide helemaal kapot rijden. Oprotten met dit klote team heb het helemaal gehad. En dat ligt voornamelijk aan dhr. Kolles, die een kei is in teams op de grid te houden én de allerdomste, idiootste en meest egoïstische uitspraken te doen.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 22:03
    • rchorus

      Posts: 880

      Zo\'n beetje als jij nu doet?

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:06
    • @ F1-2009,

      Ik ben erg geintrigeerd naar mensen die kwaad kunnen worden om iets of iemand waar zij zo nu en dan iets van vernemen (hetzij via het internt, tv of de krant) en die zij niet persoonlijk kennen. Mijn vraag aan u is dan ook wat de oorzaak is die u zo explosief doet laten reageren op dit bericht en waarom u het helemaal gehad hebt met iets dat u in het dagelijks leven alleen tegenkomt door het persoonlijk op te zoeken via internet ( in dit geval nieuws over HRT en Colin Kolles)

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 22:12
    • Smock

      Posts: 172

      @Jackie; Hahahaha, nice said.

      Hoe dan ook, ik zie niet dat dit serieuze problemen op gaat leveren. Hoogstens dat de diffuser weer verboden wordt of juist in de regelementen als toegestaan opgenomen wordt.

      • + 0
      • 22 mei 2011 - 23:11
    • BRM

      Posts: 601

      De traagheid van de HRT en het amateurisme bij dat team hebben niks met deze uitspraken van Kolles te maken. De HRT\'s hebben misschien de snelheid van een GP2 auto, maar dat neemt niet weg dat Kolles hier gewoon gelijk heeft. Los daarvan, waarom haat je iemand die je niet persoonlijk kent en waarom maak je je zo druk erover dat dit team meedoet? Ze proberen het en tot op heden houden ze het veel langer vol dan verwacht. Dus wat is nou eigenlijk je punt?

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 00:06
    • @ Smock: De diffuser is legaal, alleen de manier waarop de luchtstromen worden geleid is niet legaal...

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 07:36
  • luziono

    Posts: 332

    Mr Kolles,..dit weekend mochten \"ze\" nog blijven leven, ben benieuwd, wat er in Monaco zal gebeuren als deze man straks gelijk gaat krijgen over de legaliteit van de snelste teams. Sommige teams zullen een harde reset te verwerken krijgen als blijkt dat het blown gedoe illegaal blijkt te zijn. Het mag dan wel een spannende race zijn geweest vandaag maar de uitslag is best beangstigend,..!! Alonso met een perfecte start, op een ronde gezet?! Het is niet eerlijk en iets klopt niet helemaal. Dat banden gedoe komt onderhand ook mijn strot uit, het verschil tussen hard en zacht is gewoon veels te groot! Ik heb trouwens niet de indruk gekregen vandaag dat Red Bull progressie heeft geboekt ik denk eerder dat ze zijn blijven steken, waardoor het leek dat Mclaren de snellere was vandaag. Volgensmij is het over met de dominantie, wordt nog vervolgd,..MONACO!!

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 23:29
  • Het kan best zijn dat \"regels regels zijn\", maar het kan natuurlijk ook gewoon kan zijn dat de interpretatie van Kolles niet klopt.

    • + 0
    • 22 mei 2011 - 23:39
    • BRM

      Posts: 601

      En daar moeten we inderdaad ook nog even rekening mee houden. Had onder een ander bericht wel een link gezien naar een of ander forum waar stond uitgelegd welke regels er nu precies overtreden worden. Zag er allemaal wel logisch uit eigenlijk. Maar misschien hebben de teams wel iets slims waardoor de auto\'s wel binnen de huidige regels vallen.

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 00:07
    • Als je de quotes van Kolles leest dan denk ik niet dat Whiting het echt met hem eens is:

      \"You cannot influence the aerodynamics with hot exhaust gasses, you cannot influence the aerodynamics by any movement like gas pedals or moving devices on the engine, or whatever. So this is illegal and it brings the other teams a huge advantage.\"

      Hij probeert het gaspedaal als een \"illegaal aerodynamisch bodypart\" te bestempelen. Daar hadden we het een week of wat terug ook al over. Dezelfde truc als waarmee ooit de \"tuned mass damper\" van Renault werd verboden. Die demper hield de auto stabieler in de rijwind en dat gaf een aerodynamisch voordeel.

      Ik geloof niet dat Whiting dat dit keer ook zo ziet en ik kan me ook niet voorstellen dat de FIA tegen Whiting in beroep gaat of dat ze zich door HRT daartoe laten forceren.

      Het enige wat Whiting hiervan als illegaal heeft veronderstelt is het \"off-throttle\" gedrag. Dan hebben we het dus over het engine mappings verhaal wat al voor Barcelona verboden zou worden.

      Ik zou het wel een sterke vinden als de Red Bulls gewoon uit nijd een setje zachte banden pakken in Q1. Alleen maar om die HRT\'s buiten de 107% te douwen.

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 00:43
    • @ Patrickl:
      FIA technical delegate Charlie Whiting outlawed the use of so-called hot-blown diffusers but then postponed the ban.
      But Hispania said if their use was not stopped before Monaco they had no other choice than to make a protest.
      Whiting postponed the ban after receiving representations from teams using the technology to the effect that they would have had to put significant work into changing their engine maps ahead of the race in Spain.
      As a result a decision has been delayed until after the sport\'s Technical Working Group meet on 16 June, when the issue will be discussed by team engineers and Whiting.
      But an official protest may force the FIA to confront the problem before the teams gather in Monaco.

      Kortom, de ban op engine mapping komt er alsnog met ingang van Monaco!

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 07:41
    • @M4U,

      Ja dat zeg ik.

      Kolles heeft het over de geblazen diffuser als geheel. Whiting niet. Die had het alleen over de engine mappings inderdaad. Dat leg ik net uit ...

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 11:50
  • Williams gaat weer voor kampioenschappen?

    BBC F1 online editor Andrew Benson said the issue was a complicated one:
    \"What is actually being banned is blowing of the diffuser when the driver is off the throttle - blown diffusers themselves would remain legal,\" he explained.
    \"Whiting thinks this is illegal, but decided earlier this week to delay a ban following representations from teams.
    \"But the fact he thinks that raises the possibility that after a race a team not doing it could protest the nine or 10 teams who are.
    \"Williams are believed to be the quickest team without the technology.\"

    • + 0
    • 23 mei 2011 - 07:37
    • Neen. Williams is gewoon het snelste team van de teams die het niet gebruiken. Niet zo moeilijk, als de andere teams HRT, Lotus en Virgin zijn. Dat het verboden wordt speelt in het voordeel van Williams, maar het gaat hun niet ineens de beste maken.

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 20:03
  • felix50

    Posts: 5.792

    Nou dan moeten we alle Cosworth rijders de wagens maar de overwinning geven.Cosworth heeft de zaakjes gewoon niet in orde zoals al een tijdje het geval is.Ze hebben als laatste de motor mogen bouwen, alle vrijheden gehad terwijl de andere een motor bevriezing hadden maar helaas hebben ze er weinig van gebakken.Zoals het nu gaat word er gedoogd en dat wil zeggen dat het tot nu toe legaal is het enginemapping.Deze 3 teams kunnen het niets eens voor elkaar krijgen ten eerste en dan vooral Williams is veel te laat begonnen met het ontwikkelen ,zelfs nu zijn ze net begonnen.Die andere 2teams hebben de kennis en het geld er niet voor.Deze 2 teams horen hier (al word het enginemapping verboden) niet in de F1 .Wanneer het verboden word hebben deze teams geen tidwinst gemaakt,niks verder op de grid zullen staan.Het is zelfs zo dan deze teams niet eens voor de overwinning kunnen strijden bij de GP 2 races.Regels zijn regels dan mogen ze die bij vooral bij HRT weleens streng uitvoeren omdat ze nu toch vaak gemazzeld worden met de mantel der liefde .Dit team hoeft al helemaal niet te klagen over de regels want dan hadden ze waarschijnlijk niet eens meer op de grid gestaan.

    • + 0
    • 23 mei 2011 - 15:00
  • felix50

    Posts: 5.792

    Sommige zeggen dat het op deze manier slecht voor de sport is wat denken deze mensen dat voor goeds b.v. HRT gedaan heeft voor de sport.Dat is toch het lachertje van de sport want welke sport mag je mee doen zonder een dag getest te hebben en dan de eerste race niet eens 2 ronden kan rijden en vervolgens niet kunnen Q.Dus niet mee kan doen .En dit team met al zijn beloftes en leugens gaat nu voor rechter spelen wat illegaal is of legaal.Aub als je het niet kan betalen ga dan 2 klasses lager rijden .IK zeg dit, 2 klasse lager omdat ze ook geen hoofdrol kunnen spelen in een klasse lager de GP2.

    • + 0
    • 23 mei 2011 - 15:07
    • Je weet toch dat dit team het \'addax\' team uit de GP2 van nu heeft gedraaid? Ze deden dat niet onaardig.. Ze hebben zelfs zeges geboekt. Dus hoe je nu weer aan deze onzin komt?

      • + 0
      • 23 mei 2011 - 20:07
  • felix50

    Posts: 5.792

    Het is een illusie dat Kolles denkt met een DTM ploeg wat ook nog eens met wagens rijd van 3 jaar oud en dus achteraan rijd bij de dDTM om dan te denken dat je om de prijzen kan rijden bij de F1.

    • + 0
    • 23 mei 2011 - 15:11
  • The vaker Kolles en teampje HRT met deze uitspraken komen, de vaker ik denk dat HRT niet in de F1 hoort.

    • + 0
    • 23 mei 2011 - 17:04
  • Mapping for blown exhausts means 15 days on dyno, 3 engines and £750,000. Pat Symonds. twitter.com/#!/mauricehamilton

    • + 0
    • 25 mei 2011 - 00:21

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

  • comments 12.309 reacties op HRT
  • star 0 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over HRT
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar