user icon

CVC Capital verdiende al 510 miljoen euro aan de Formule 1

  • Gepubliceerd op 19 mei 2011 15:28
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra
De strijd om de commerciële rechten voor de Formule 1 is begrijpelijk aan de hand van de nieuwste cijfers die Formula Money publiceerde. Formule 1-moederbedrijf Delta Topco, voor 63,4 procent in handen van CVC Capital, boekte in 2010 een nettowinst 137 miljoen dollar, ongeveer 88 miljoen euro. Bij elkaar opgeteld bedraagt de nettowinst sinds de betrokkenheid van CVC Capital in 2006 al ruim 1,2 miljard dollar, meer dan 770 miljoen euro.

CVC Capital streek vorig jaar 56 miljoen euro van de winst op. De resterende dertig miljoen euro winst is verdeeld tussen de andere aandeelhouders. CVC verdiende sinds 2006 al ruim 800 miljoen dollar, meer dan 510 miljoen euro, aan de Formule 1. De investeringsmaatschappij betaalde destijds 1,7 miljard dollar, ruim 1 miljard euro, voor de rechten. De grootste inkomstenbron voor Delta Topco bedroeg in 2010 de bedragen die organisatoren en overheden betaalden om een Grand Prix te mogen organiseren. In totaal brachten die 567,5 miljoen dollar, ongeveer 364 miljoen euro, in het laatje.

Reacties (8)

Login om te reageren
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Met de winst van vorig jaar alleen al kan je de hele eredivisie draaiende houden, haha.

    Nu maar hopen dat het in hun handen blijft.

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 15:38
    • en dan zeggen ze dat in de voetbalsport veel geld om gaat...:P

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 15:51
  • Nu begrijp ik ferrari, dit zijn belachelijke cijfers. Als ik Luca was zou ik inderdaad de kant van de NBA gaan. De teams inversteren in de F1 en dan komt CVC Capital en neemt de winsten weg. Terwijl bij sommige Grandprix bijna geen toeschouwers zijn omdat zijn van de winsten niet investeren in de marketing van de F1. De F1 heeft CVC niet eens nodig, ze hebben zelf genoeg ervaring dat ze met de FIA makkelijk de F1 kunnen runnen. Dit is echt buitensporig. Ik steun Ferrari en Luca echt met het creëren van een eigen F1.

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 16:26
    • Vind ik dus ook. Ik heb het al vaker gezegd, als er meer geld terugvloeit naar de teams kunnen teams als HRT en Virgin beter meekomen. Alle teams zouden een standaard bedrag van bijv. 10 mln. moeten terugkrijgen van die winst en daarna moet de rest volgens rangorde van de einduitslag worden verdeeld ofzo.

      Is het trouwens niet zo dat als de CVC de rechten heeft om het merk \"F1\" te exploiteren en de teams deze rechten overkopen dat die teams dan de baas zijn over waar er geraced word en hoe de geldstromen verdeeld worden? En omdat de teams dan zelf baas zijn van de F1 staan ze toch ook sterker tegenover de FIA?

      Nu zou ik toch bijna zeggen dat Ferrari, Mercedes, McLaren en Renault, Red Bull, en Lotus bijvoorbeeld samen wel genoeg bij elkaar moeten kunnen leggen om die geldwolven uit te kopen?

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 16:39
    • dennis
      dat zouden Ferrari, Mercedes, McLaren en Renault, Red Bull, en Lotus moeten doen ja. ik denk dat ferrari alleen al het zooitje zou kunnen opkopen. maar ze moeten dan ook wel rekening houden met de kleinere teams, niet dat ze ineens de budgetten zo hoog omhoog gooien dat je een 2 strijd krijg in het veld.

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 17:30
    • @ weltmeister schumi,

      Ze kunnen bijvoorbeeld een budgetcap van 300 mln. invoeren. Dan hoeven de grote teams niets in te leveren en de kleine teams kunnen langzaamaan dichterbij komen kwa budget. De inkomsten kunnen dan volgens 3 schalen verdeeld worden.

      Als eerste krijgt ieder team dan bijv. 10 mln.
      Als tweede word er dan een bepaald bedrag verdeeld na aanleiding van de budgetten. Het team met het hoogste budget krijgt dan 2 mln, het team met het tweede grootste budget krijgt 4 mln, de derde 6 mln, enz. Zo helpen we de kleinere teams.
      Het derde gedeelte van de opbrengsten word verdeeld in verhouding van het kampioenschap/behaalde punten.

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 22:22
  • Ben het er niet helemaal mee eens, ze hebben wel $1. Miljard betaald dus een behoorlijk risiko genomen.
    Hadden de auto fabrikanten niet samen de rechten kunnen kopen?

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 18:39
    • felix50

      Posts: 5.792

      Hoezo een risico die bedragen werden voor hun ook al uit betaald .Het is toch normaal dat de teams meer geld willen zien maar ook invloed willen hebben omdat zij degene zijn die de f1 maken/gemaakt hebben .Wat ik al zei ,het is ferrari niet om uit de f1 te stappen omdat het minder gaat.De teams denken dat ze zelf ook het zelfde kunnen opzetten als de F1 nu is volgens het NBA voorbeeld.Dan zouden de aandelen bijna niks meer waard zijn voor degene die nu in het bezit zijn van die aandelen.De teams zorgen overal voor maar de verdeling is belachelijk.

      • + 0
      • 20 mei 2011 - 11:55

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar