user icon

FIA plaatst DRS-zone van 830 meter op rechte stuk in Barcelona

  • Gepubliceerd op 19 mei 2011 14:56
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft het gebied waarin de beweegbare achtervleugel tijdens de Grand Prix van Spanje activeerbaar is bekend gemaakt. De zone voor het Drag Reduction System begint precies op de streep van start en finish.

Tot aan de eerste bocht levert dat een zone van 830 meter op, de langste DRS-zone van het jaar tot nu toe. Het punt om de verschillen tussen de coureurs te meten bevindt zich in Barcelona vlak voor bocht 16, de laatste bocht voor het rechte stuk van start en finish.

Reacties (9)

Login om te reageren
  • 830 meter wiejooow!! dat word voorbij rijden en ook nog gelijk een gat van 1 seconde slaan !

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 15:13
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Hebben ze dan echt niks geleerd van Turkije? Of genoten ze bij de FIA van die neppe inhaalacties op het rechte stuk van Turkije?

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 15:19
    • Niets mis mee toch? Eerst loopt iedereen te zeuren dat er op diverse banen optochten worden verreden. Nu gaan ze elkaar voorbij is het ook niet goed. Maar iets korter zou misschien beter zijn ja, het moet niet te makkelijk worden.

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 15:36
    • ik denk persoonlijk dat het in turkije ook een deel te maken had met het feit dat de baan bij de drs zone in het begin redelijk omhoog liep. op vlakke rechte stukken leek het mij dat het verschil toch kleiner was.

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 15:44
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Nou, ik zat me er echt aan te ergeren. Bij Melbourne, Sepang en Shanghai hadden ze IMO een goede balans gevonden. Maar in Turkije sloegen ze de plank helemaal mis.

      Ik ben zelf sowieso geen voorstander van de DRS. Maar hoe ze in Turkije elkaar voorbij vlogen vond ik echt te ver gaan. Je kon jezelf niet eens verdedigen, de achterste coureur kon gewoon er voorbij en weer terug op de racelijn voordat hij bij de bocht was.

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 15:45
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Ik ben het met VDS21 eens. Ik ben er ook totaal geen voorstander van, liever zie ik het helemaal niet meer. Maar zolang ze het dan toch gebruiken, moet het wel goed gebeuren. De race in Turkije is wel aardig verpest doordat je elkaar zo voorbij kon rijden. Hier is het effect misschien wel anders, omdat je een paar lastige bochten hebt, dus ook lastig om aan te sluiten. Maar ik verwacht toch dat ze elkaar weer zo voorbij kunnen rijden.

      Misschien is het een idee om voor de race (bvb op vrijdag) te testen waar je het beste de DRS-zone kunt leggen? Al weet ik niet wie dat zou moeten doen.

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 17:06
  • ik vind de DRS een super idee maar de stukken moeten niet te lang zijn net als in Turkije

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 15:47
    • ik ook :)
      het moet zo lang zijn dat je er naast komt, en dat je zij aan zij door de bocht gaat!

      • + 0
      • 19 mei 2011 - 17:23
  • Ik vrees er voor dat we hetzelfde gaan zien als in Turkije.

    • + 0
    • 19 mei 2011 - 20:02

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar