108
Het team van Williams heeft zojuist bekend gemaakt dat het is verkocht aan een investeringsmaatschappij genaamd Dorilton Capital. Begin dit jaar werden de problemen dermate groot dat het team moest besluiten open te staan voor de verkoop van het gehele team als dat de toekomst veilig zou stellen.
Dat is nu gebeurd doordat Dorilton Capital, een Amerikaanse investeringsmaatschappij, het hele team heeft overgenomen. Dorilton Capital staat bekend om zijn langetermijnbenadering van investeringen en de belangrijkste focus zal zijn om het team weer concurrerend te maken in de Formule 1. Dit markeert het begin van een opwindend nieuw tijdperk in de geschiedenis van Williams, dat met zijn nieuwe eigenaar nu goed gepositioneerd is om te profiteren van de ingrijpende regelveranderingen die in de Formule 1 komen met de nieuwe Concorde overeenkomst, zo meldt het Britse team.
Als onderdeel van de Strategic Review voerde Williams samen met de financiële adviseurs van de Williams Group een uitgebreid onderzoek uit van alle opties die voor het bedrijf beschikbaar waren, inclusief verkennende besprekingen met een reeks potentiële investeerders. Deze strategische herziening is nu met succes afgerond en het bedrijf is verheugd de verkoop van Williams Racing aan Dorilton Capital aan te kondigen. Deze transactie kreeg de unanieme steun van de raad van bestuur van Williams, waaronder Sir Frank, die vaststelde dat de transactie het beste resultaat oplevert voor de aandeelhouders van het bedrijf en het succes op lange termijn van het Williams Formule 1-team verzekert.
Dorilton Capital is een particuliere investeringsmaatschappij met hoofdkantoor in de Verenigde Staten met een sterke staat van dienst in het bouwen en verbeteren van bedrijven met een flexibele en geduldige investeringsstijl. Dorilton erkent en waardeert het belang van het respecteren en behouden van het erfgoed en de cultuur van Williams en zet zich in om zijn identiteit te behouden. Het team zal blijven racen en concurreren onder het merk Williams, waarbij de chassisnaam ongewijzigd blijft. Dorilton heeft geen plannen om het team uit Grove, zijn traditionele thuis, te verplaatsen.
De nieuwe Concorde overeenkomst is bedoeld om de sport te transformeren en zal helpen de historische uitdagingen aan te pakken waarmee Williams als onafhankelijke constructeur te maken heeft gehad, door de financiële verschillen, ook op het circuit, tussen teams te verminderen en een eerlijkere, meer competitieve sport te creëren. De nieuwe veranderingen bieden Williams een geweldige kans, die samen met de nieuwe eigenaar de toekomst van Williams op de lange termijn op het hoogtepunt van de autosport veiligstelt.
Claire Williams, tijdelijke teambaas, zei: "De strategische evaluatie was een nuttig proces om doorheen te gaan en bewees dat zowel de Formule 1 als Williams geloofwaardigheid en waarde hebben. We zijn nu tot een conclusie gekomen en we zijn verheugd dat Dorilton de nieuwe eigenaar van het team is. Toen we met dit proces begonnen, wilden we een partner vinden die dezelfde passie en waarden deelde, die het potentieel van het team inzag en die de kracht ervan kon ontsluiten. In Dorilton weten we dat we precies dat hebben gevonden."
"Mensen die de sport begrijpen en weten wat er nodig is om succesvol te zijn. Mensen die de erfenis van het team respecteren en er alles aan zullen doen om ervoor te zorgen dat het in de toekomst slaagt. Als gezin hebben we ons team altijd op de eerste plaats gezet. Het team weer succesvol maken en onze mensen beschermen, stond vanaf het begin centraal in dit proces. Dit is misschien het einde van een tijdperk voor Williams als familiebedrijf, maar we weten dat het in goede handen is. De verkoop verzekert het voortbestaan van het team, maar het belangrijkste is dat het een pad naar succes biedt. We zijn Dorilton enorm dankbaar voor het vertrouwen dat ze in ons team hebben getoond en we kijken ernaar uit om nu met hen samen te werken. Ik wil ook het bestuurd van Williams en onze adviseurs bedanken die de afgelopen maanden onvermoeibaar hebben gewerkt om dit mogelijk te maken, en onze medewerkers die standvastig loyaal zijn gebleven."
Mike O'Driscoll, CEO van Williams: "De vandaag aangekondigde transactie markeert de volgende fase in de geschiedenis van Williams in de Formule 1 op een spannend moment in de sport. Het bedrijf heeft zijn strategische evaluatie met succes afgerond en we zijn verheugd de verkoop aan Dorilton Capital aan te kondigen, wat een geweldig resultaat oplevert voor aandeelhouders en de toekomst van het bedrijf op lange termijn veiligstelt."
Matthew Savage, voorzitter van Dorilton Capital, geeft aan dat het doel is om Williams weer een topteam te maken in de Formule 1: "We zijn verheugd dat we in Williams hebben geïnvesteerd en we zijn buitengewoon enthousiast over de vooruitzichten voor het bedrijf. We geloven dat we de ideale partner voor het bedrijf zijn vanwege onze flexibele en geduldige investeringsstijl, waardoor het team zich kan concentreren op het doel om vooraan weer te kunnen strijden in de F1. We kijken ernaar uit om met het Williams-team samen te werken bij het uitvoeren van een gedetailleerde beoordeling van het bedrijf om te bepalen op welke gebieden nieuwe investeringen moeten worden gedaan. We erkennen ook de faciliteiten van wereldklasse in Grove en bevestigen dat er geen plannen zijn om te verhuizen."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Einde Williams als (familie) team, was wel een beetje te verwachten.
Inderdaad. Jammer maar onvermijdelijk gezien de resultaten van afgelopen jaren. Voortdurend geld tekort en met de Corona ellende erbij was dat gewoon teveel van het goede.
Nu verwacht ik dat Claire Williams ook wel snel vervangen zal worden door iemand anders. Ben nog altijd niet overtuigd van haar capaciteiten om een team te leiden.
Ook de CEO zal normaliter meteen vervangen worden door iemand vanuit de investeerder.
Ben benieuwd wat de investeerder precies van plan is met het team. Ze kunnen wel zien bij Force India dat je met best stappen kunt zetten als je slim handelt. Dat moet Williams in principe ook kunnen als er voldoende budget is.
Einde, einde, nee, het in geen einde. Ik heb voor twee bedrijven gewerkt die door venture capital opgekocht werden. Aan de naam van het bedrijf veranderde niks, aan de activiteiten veranderde niks, wel aan beschikbaarheid tot kapitaal. Uiteraard heb je dan inneens een raad van commissarissen aan tafel. Want investeerders willen groei zien, anders investeren ze niet.
Maar naar buiten toe zijn in beide gevallen de bedrijven volledig intact gebleven qua huisstijl, dienstverlening en organisatie.
In dit geval is Dorilton Capital de eigenaar geworden, dat is een juridische en financiele aangelegenheid. Naar buiten toe blijft het Williams en is de toekomst van Williams (nu als merk, niet meer als familiebedrijf) nu zekerder dan dat het was.
@Snork Ik heb ook voor een bedrijf gewerkt dat opgekocht werd door venture capital. Die roofde het bedrijf leeg, verkochten alle onderdelen los die ze konden verkopen, zadelde het restant op met enorme schulden en verplichtingen en verkochten de boel daarna waarna het een paar jaar later failliet was en duizenden mensen op straat stonden.
Nu is een F1 team natuurlijk niet echt een standaard bedrijf en was deze uitkomst onvermijdelijk en zou zonder verkoop Williams ongetwijfeld omvallen. Ik hoop dat dit het keerpunt is en Williams weer opkrabbelt. Ik vind het wel jammer dat Frank Williams dit nog moest meemaken.
Carrinthe, wat jij beschrijft is een typische vorm van short term investment, waarbij de investeerder geld maakt door het bedrijf in losse onderdelen te verkopen. Die geven geen bal om het bedrijf zelf, die kijken puur korte termijn naar de waarde van de diverse activiteiten. Langetermijn investeerders werken zo niet, die investeren in het bedrijf als één geheel om daar op termijn meer waarde mee te maken.
Een investeringsmaatschappij wil geld verdienen. Zoveel mogelijk inkomsten en zo weinig mogelijk kosten. Dus met Stroll en Toto gaan samen zitten en het Mercedes c team oprichten. Weinig kosten, gegarandeerd rendement.
Een lange termijn investering is niets anders dan een mislukte korte termijn investering.
Goede woorden, Snork. Regelmatig aan alle twee de zijdes gezeten. 1 ding dat ik zou willen toevoegen. Er volgde in mijn gevallen altijd herstructureringen en ontslagen. Ik een F1 Team zie ik dat niet zo snel gebeuren. Om beter te worden is iedereen nodig.
Maar alles zal wel tegen het licht worden gehouden.
Gaat hem niet meer worden helaas. Zelfs de topteams hebben een zeer kleine winst van 1 of enkele miljoenen. Het geld wat je in Williams moet investeren om ze terug naar de top te krijgen gaat gepaard met honderden miljoenen, zelfs met de budgetcap. Sponsoren zijn al niet happig om in zee te gaan met investeringsmaatschappijen en de komende jaren zal dat zeker niet het geval zijn. Als de cijfers over 2 jaar niet flink verbeterd zijn zullen de aandeelhouders een verkoop eisen en is ook de naam Williams verdwenen. Maar ze stonden met de rug tegen de muur dus de familie had geen andere keuze.
V&D is natuurlijk het meest sprekende voorbeeld van wat @Carrinthe beschrijft en ook Hema is hier slachtoffer van geworden: alle activa (vastgoed etc) verkopen en de opbrengst uitkeren aan de aandeelhouders, vervolgens deze activa huren en zo het bedrijf opzadelen met dermate hoge kosten dat het niet langer levensvatbaar is. Maar het ligt aan internetshoppen, mensen.
Investeringsmaatschappijen zijn geen liefdadigheidsinstellingen, maar stappen enkel en alleen in om te verdienen. Ik heb lang in de media gewerkt en die bedrijven veranderden vrijwel jaarlijks van eigenaar (investeerder). Ze deden allemaal hetzelfde: zinkend schip zo hard saneren dat het ineens winstgevend lijkt en weer doorverkopen. De volgende flikt hetzelfde geintje enz.. We kennen de staat en kwaliteit van de media inmiddels... Ik help het Williams hopen dat ze nu de wind in de zeilen krijgen, maar als ze de huidige organisatie intact laten, wordt het doffe ellende. Dat gaat dus waarschijnlijk ook niet gebeuren. De advertorial hierboven (sorry, maar zo’n stuk zou je alleen tegen betaling moeten plaatsen) is alleen maar blabla om het mooier te laten lijken dan het is. Laten we even reëel blijven: Williams was op sterven na dood. Dit is een reanimatiepoging.
RIP de grote naam Williams
hoezo RIP? Williams blijft ook onder Dorlington Capital gewoon Williams, het merk Williams is zeker commercieel een meerwwrde die Darlington niet zomaar zou willen laten gaan!
ik ben er blij mee, op de manier zoals het ging zou het niet lang duren of de naam Williams zou verdwijnen of in het ergste geval Failliet gaan!
Darlington onderkent het Mer Williams en wil het laten zoals het is en dat is slim en fijn voor Williams en hun medewerkers
@littleremco01 je hebt helemaal gelijk... De naam is er nog wel, maar de geest is er direct wel uit. Da echte "worksteam" verhaal zou nu ook wel ten einde zijn. 2021 direct een versnellingsbak van Mercedes erin en zoveel mogelijk onderdelen kopen die er bij Mercedes te koop is... Waarom zou dit gebeuren? Heel simpel. Het zijn net als Lawrence Stroll investeerders en die zitten niet te zoeken naar de lange route van succes.
Geen RIP Williams, maar hopelijk wel RIP coureur Latifi (niet als mens, dat gun ik hem zeker niet!)
Volgens mij is Latifi sr. op geen enkele manier zakelijk bij deze deal betrokken. Wanneer het ‘nieuwe Williams’ woord houd en voor sportief succes gaat, dan zal dit einde carrière zijn Voor Latifi jr.?
Dit zat er wel aan te komen. Als de naam maar in hemelsnaam behouden blijft!
Als het team überhaupt maar behouden blijft. Als ik lees 'verkocht aan een investeringsmaatschappij' , dan houd ik mijn hart vast.
Investeringsmaatschappij dat is zoiets als 'we gaan uw team in stukkies hakken en verkopen aan de hoogste bieder.
En de naam Williams ?!!!
"Het team zal blijven racen en concurreren onder het merk Williams, waarbij de chassisnaam ongewijzigd blijft".
Ik lees het. Gelukkig maar. Toen ik reageerde was de tekst er nog niet namelijk.
Podverdorilton!
Nu hopen dat er 2 goede coureurs mogen gaan rijden ipv 1.
Ik zal Claire in ieder geval niet missen.
Ze heeft nu in alle valkuilen gelopen die je maar kan verzinnen en alles fout gedaan wat er maar fout kon gaan dat je haar nu net zo goed kan laten zitten .
Getuigd ook de heropleving van het team nu , het is in ieder geval niet meer zo dramatisch als vorig jaar .
Claire was gewoon teambaas, en pa bleef gewoon op de achtergrond. Er was nooit een uitspraak geweest dat dit tijdelijk zou zijn. Nu Claire alles verkloot heeft en is over genomen wordt ze als tijdelijk teambaas aangeschreven. Logisch, want ze heeft het team naar de afgrond geworpen. Ze zal blijven, tot er een structuur komt en een betere teambaas gevonden wordt.
Jammer en weer een team naar een investeringsmaatschappij. De tekst die hier boven staat komt rechtstreeks uit een reclame folder maar over het algemeen zijn teams die overgenomen zijn door investeringsmaatschappijen er niet goed af gekomen. Je investeert om winst te maken en dat is lastig in de F1 met als gevolg ontmantelen na een paar jaar of weer door verkopen.
Juist onder de nieuwe Concorde Agreement is de mogelijkheid voor Williams om winst te maken groter dan het ooit geweest is. Wat Williams vooral nu nodig heeft is kapitaal om een goede auto voor 2022 te ontwikkelen en onder de nieuwe reglementen weer echt mee te doen.
Je hebt venture capital en venture capital. De ene smaak is korte termijn cashen, de andere is lange termijn inversteren. Dorilton wordt beschreven als de laatste en dat verbaast mij niet. Korte termijn cashen is geen optie in de F1, het kost tijd om de merknaam (wat het nu is) Williams weer waarde te geven. Daartoe moeten ze meer meedoen, punten pakken, een interessant uithangbord worden voor sponsors, etc.
Ergens heel erg jammer maar ergens ook goed, want wellicht zorgt dit ervoor dat het team weer de lift in kan (en ook Russel die dat gewoon heel erg verdient).
Dat de naam Williams blijft is dan ook gewoon heel mooi.
Dat klinkt als het standaard private equity-verhaal. Assets verkopen en de onderneming vervolgens af laten sterven. Kennelijk is Williams in onderdelen meer waard dan als geheel. Maar ik hoop dat ik er naast zit! Genii bleek ook een betrouwbare partij - al hadden die wel meer affiniteit dat met de F1 dan deze club.
Van de ene kant goed nieuws en van de andere kant diep triest.
Goed nieuws, want Williams blijft behouden voor de sport. Als het alternatief failliet gaan en verdwijnen was, kies ik liever voor deze optie.
Tegelijkertijd verdwijnt hiermee de laatste privateer uit de sport. Het was natuurlijk al lang duidelijk dat het huidige topsportklimaat al lang geen ruimte meer laat voor Privateers (en echt niet alleen in de autosport), maar dit is toch een definitief afscheid van alle herinneringen die ik heb aan dit soort teams. Want vanaf nu zijn het ook echt herinneringen. Jammer. Maar goed, vroeger was echt niet alles beter, ook al doet nostalgia je dat soms geloven.
Is Williams nu geen privateer meer? Naast Williams hebben wij overigens nog: Racing Point, McLaren en Haas. En dat tel ik de vier Red Bulletjes en de Sauber/Alfa's niet eens mee. In de jaren 2009, 2010, 2011, 2012 en 2013 heeft een privateer beide kampioenschappen gewonnen. Dus je conclusie dat er geen ruimte is voor privé-teams lijkt mij wat voorbarig.
Misschien moet ik wat duidelijker zijn en uitleggen hoe ik een privateer zie. Een privateer voor mij is een team gerund door pure raceliefhebbers (al dan niet met een historie in de racerij) die niet overleven door er idioot veel geld in te pompen, maar door een combinatie van behaalde resultaten, bedrijfsvoering en gezonde investering. Volgens officiële termen is een privateer een team die niet direct een autofabrikant achter zich hebben.
Racing point zie ik echt niet als privateer. Die zijn ontelbare keren van naam en eigenaar veranderd de afgelopen jaren en zijn nu gekocht door AM.
McLaren heb je een punt. Echter bouwt McLaren zelf ook auto's en zijn ze min of meer dus actief als een soort fabrieksteam (pre-mercedes waren zijn eigenlijk het fabrieksteam van Mercedes). Een heel ander soort team dan het familieteam van Williams.
Haas is op papier wellicht een privateer, maar werd ook al eerder door Williams bekritiseerd voor het 'faken' van het zijn van een privateer. Hun nauwe banden met Ferrari zorgden ervoor dat ze geen geheel eigen infrastructuur hoefden op te bouwen. Haas is heel lang een satelliet team geweest.
De vier Bulletjes zijn absoluut geen Privateers. Misschien wordt AT dat ooit weer eens, maar hier zitten zoveel miljoenen van Red Bull achter en daarnaast ook nog eens Honda. Sauber (ooit mijn favo privateer!) is nu Alfa Romeo.
Ik neem aan dat je wel snapt wat ik bedoel met privateers. En voor privateers als Williams is in de F1 geen ruimte meer. Opgeslokt door het grote geld.
@Stri:
Dan houd je er wel een zeer enge definitie op na.
McLaren produceert inmiddels onder eigen naam exclusieve sportwagens: wat is de meerwaarde hiervan voor het McLaren F1-team? Ze moeten nog steeds bij een fabrikant aankloppen voor een motor.
Red Bull en Toro Rosso waren, voordat ze met Honda in zee gingen, wel degelijk een privé-team in de klassieke zin van het woord. Om een team uberhaupt op te zetten is geld nodig (zie bijv Hesketh Racing van James Hunt|) en Mateschitz verdient toevallig zijn geld door frisdrank te verkopen.
Racing Point is idd enkele malen verkocht. Was het als Jordan geen privateer? Heeft Vijay Mallya het team niet als geen liefhebber van de sport gekocht? En dat ze straks onder de naam Aston Martin opereren, maakt ze nog geen fabrieksteam, als ze niet op technische ondersteuning vanuit Aston Martin kunnen rekenen.
En dat Sauber en Haas toenadering hebben gezocht naar Ferrari, is gewoon slim. De privateers van weleer deden ook mee met overjarige Alfa Romeo's etc.
Dat de romantische prutsers van weleer zijn verdwenen, ben ik met je eens. Maar dat is al een jaartje of veertig het geval.
Tijden veranderen, en met de hoeveelheid kapitaal die tegenwoordig nodig is om in de top mee te racen, is het privateer-model outdated. De nieuwe Concorde Agreement maakt het wel beter overigens. Maar die komt voor Williams te laat.
Ik lees meerdere reacties dat het jammer is, triest, etc. Vind ik niet. Ik ben blij dat Williams nu door juist een partij als Dorilton is overgenomen, en niet door een partij die Williams uitwist en er onder andere naam mee verder gaat, zoals we dat in het verleden al heel veel hebben gezien. Williams als naam en als team blijft en krijgt weer kans echt mee te gaan doen. Alleen niet meer als privé-team. So be it.
@rogerzzz
Je hebt zeker gelijk, ik houd er ook een zeer enge definitie op na. Ik spreek puur vanuit nostalgia, een gevoel dag vaak een erg vertekend beeld heeft van het verleden en het heden. Je hebt dan eigenlijk ook gewoon gelijk en de punten die je aandraagt zijn zeer zeker correct.
Overigens zie ik deze overname evt niet als zeer negatief! Dit is beter dan het alternatief, namelijk het geheel verdwijnen van Williams.
Overigens:
“Dat de romantische prutsers van weleer zijn verdwenen, ben ik met je eens. Maar dat is al een jaartje of veertig het geval.”
Auw, de jaren beginnen te tellen ;-)
Nee hoor.
Ik moet bekennen dat ik heb ontdekt dat ik fout zat.
Het betrof Caterham en niet Lotus.
Een link naar een filmpje over deze verlaten fabriek;
https://youtu.be/OMR_yeejNDo
Investeringsmaatschappijen investeren om winst te maken.
Geen idee wat ze met Williams moeten/kunnen.
Hopelijk zijn ze mogelijkheden maar ik verwacht uiteindelijk een doorverkoop van het merk Williams of een verkoop van de verschillende groepen waarbij Williams F1 geheel verloren gaat.
Kent iemand überhaupt een goed verhaal met positieve afloop zodra er een Investeringsmaatschappij is ingestapt?
Evert, ja, heel veel zelfs. Aan den lijve ervaren.
V.w.b. Williams vraag jij je af wat ze met Williams moeten/kunnen. Daar heb ik wel een antwoord op:
Williams rijdt al jaren achterin het veld, pakt amper punten en verliest sponsoren. En de sponsoren die ze aantrekken betalen minder. En logisch uiteraard. Vanuit investeerdersoogpunt kan je er naar kijken dat er het dus beter kan. Williams heeft nu zijn laagste marktwaarde. Wat hebben ze nodig:
- kapitaal om een goede nieuwe auto te ontwikkelen voor 2022 en om goede coureurs aan te trekken
- een eerlijker deel van opbrengsten uit de F1, en dat gaat gebeuren.
- een cap op het budget, zodat ze met hun team en organisatie niet opbeuken tegen de mastodonten zoals Mercedes. Gaat gebeuren.
Dus nu is het zeer aantrekkelijk voor een investeerder om in te stappen in een team met een bekende naam die snakt naar geld om de stap naar voren te maken. En maken ze die stap naar voren, dan pakken ze punten (geld), worden ze zichtbaarder voor sponsoren (geld) en creeert het hele concern dus langzaam maar zeker meer waarde (geld) voor de investeerder. Dat kost tijd, en Dorlinton wordt omschreven als een lange termijn investeerder. Klinkt dus goed en logisch.
De investeringen in Williams kan als investeringsbedrijf zijnde belasting technisch voordelen opleveren
@Rogerzz, want met Lotus is het goed afgelopen?
De fabriek bestaat nog steeds verlaten en leeg geroofd nadat deze investeerders alles hadden geplunderd.
Er staan een hoop filmpjes op YouTube waarin mensen over het terrein en door de gebouwen wandelen terwijl er overal nalatenschappen van het F1 team slingeren.
@Snork, als dat het plan is dan had Williams dit zelf ook wel kunnen oplossen.
Daarnaast is het niet zo heel lang gelededat Williams nog om podium plaatsen mee deed.
Dat weet ik RogerZzz.
Nadat ze alles hadden uitgekleed en in hoofdgroepen voor een (symbolische) habbekrats aan Renault terugverkochten.
Ja, precies!
Dat mag je toch geen succesverhaal noemen?
Je werkt bij het UWV?
Want dan kan ik je denkwijze verklaren.
Hahahaha, nee hoor.
Ik begrijp je wel maar ben het niet met je eens.
Een investeringsmaatschappij heeft maar één doel; met zonweinig mogelijk effort in korte tijd veel geld verdienen.
En in de F1 valt nou eenmaal niet veel te verdienen.
(Wie riep er ook alweer dat het niet moeilijk is om miljonair te worden; door als miljardair in een F1 team te investeren!)
Ik voorzie dat de iconische naam Williams snel zal verdwijnen en zal worden vervangen door een Russische of Aziatische teamnaam die met veel bombarie zal worden aangekondigd maar als een Marussia of HRT enkele jaren met een rode lantaarn zal meerijden voordat ook zij de stekker er uit trekken (en de absurde kosten de schuld geven).
Ik zie de toekomst van het Williams F1-team ook niet rooskleurig in en vraag me af wat een investeringsmaatschappij bezielt om hier in te stappen, maar waar het mij om ging is dat Genii Capital weliswaar de mist is ingegaan met Lotus, maar dat zij wel sportieve bedoelingen had.
Ik denk dat we er dan stiekem allebei hetzelfde over denken.
Nee hoor.
Ik moet bekennen dat ik heb ontdekt dat ik fout zat.
Het betrof Caterham en niet Lotus.
Een link naar een filmpje over deze verlaten fabriek;
youtu.be/OMR_yeejNDo
Zeer goed nieuws! Dit prachtige team blijft behouden voor de sport met respect voor naamgeving en historie. Mooie timing zo na de acceptatie van de raamovereenkomst. Het financieel watertrappelen lijkt voorbij. Dan kunnen ze weer focus aanbrengen op de sportieve prestatie. Williams zoals het nu functioneert is niet houdbaar, zowel financieel als sportief.
Leuk alleen die naam. Maar dit gaat natuurlijk gewoon weer een ´speeltje´ worden van de rijke mensen. Niet dat het bij RB/RP Anders is hoor. Maar ik vond het juist de charme dat ze (bijna) alles nog op eigen kracht deden.
Speeltje? Denk jij nou echt dat investeerders hun geld in een speeltje stoppen? Achter een venture capital bedrijf zitten vaak veel aandeelhouders, soms zelfs fondsen. Zo'n venture capital bedrijf heeft als taak het geld van de investeerders slim te beleggen zodat er rendement op gemaakt wordt. Daartoe moeten ze elk kwartaal verantwoording afleggen aan aandeelhourders. Daarbij is er geen ruimte, noch begrip bij aandeelhouders, voor iets als een speeltje.
Wie zegt dat een speeltje niet winstgevend kan zijn? Dat lijkt me het doel voor elk bedrijf. Maar je moet wel eerst investeren om er op termijn winst mee te maken. Onderaan blijven hangen is geen optie dus: Investeren. en dan maar hopen dat het goed gaat. Ja dat noem ik spelen;)
Niks mis mee, teams van rijke mensen met een passie voor racen. Zo is F1 ontstaan. Kost nu eenmaal veel geld
Uit sommige bovenstaande opmerkingen blijkt maar weer eens hoe slecht of helemaal er niet gelezen wordt. En voor sommige echte kenners natuurlijk een mooie kans om Claire nog even een schop na te geven.
Maar goed, de toekomst zal ons leren wat de echte plannen zijn en wat er uiteindelijk van terecht komt want om eerlijk te zijn geloof ik niet zo in al die mooie praatjes van Amerikaanse investeringsbedrijven.
Begrijpend lezen is niet voor iedereen weggelegd @Putmans
"Dorilton Capital staat bekend om zijn langetermijnbenadering van investeringen en de belangrijkste focus zal zijn om het team weer concurrerend te maken in de Formule 1."
Begrijpend lezen vPutten....langetermijnbenadering. Is heel iets anders dan waar de typische venture capital firma's uit de US bekend om staan.
@vPutten:
Eens. Over het algemeen zijn F1-teams zwaar verliesgevend, zeker een laagvlieger als Williams.
Ik dat Claire de juiste keuze heeft gemaakt door het team nu te verzilveren, zodat de toekomst komende generaties van de familie Williams is veiliggesteld. Dat heeft ze in ieder geval al beter gedaan dan haar vader. Of ze aanblijft valt nog te bezien - verwacht het niet, maar daar gaan de yanks dus vanaf nu over.
vPutten is in dit forum gekomen om iedereen “zogenaamde kenners” te noemen die niet begrijpend lezen en blanlablabla. En dat herhaalt hij zo vaak dat het apathisch wordt.
Op de inhoud en niet op de persoon een discussie voeren, daar doet hij echter juist niet aan. Alleen wijzend vingertje en op de persoon.
@RogerZzz kruipt weer lekker in het uitgewoonde putje bij Putmans.
4 handen op 1 putje.....
Roger Putmanzzzzz
Ik denk dat een paar figuren waarvan ik de namen eigenlijk niet eens hoeft te noemen inmiddels wel heel duidelijk hebben laten zien uit welk hout ze gesneden zijn en hun bedenkelijke karakter meermaals getoond hebben. Toegegeven, ik daag ze ook wel eens uit en daar trappen ze dan telkens weer met beide benen in waardoor ze ook nog eens duidelijk laten zien beslist niet van de slimsten te zijn. Ik kan er de humor er wel van inzien maar als iemand die je een beetje bijval geeft ook op hun bekende wijze onder handen genomen wordt gaat ook mij dat te ver. Ieder normaal sociaal denkend mens zal het toch met me eens zijn dat de manier waarop o.a. Pierluigi Campari alias Pete Overspeed, Snork en een schwantz34 zich inmiddels profileren ver over de top is. Van mij mogen ze want ik lach er om en kijk dwars door hun kinderlijk gewauwel heen. Maar ik vraag me inmiddels wel openlijk af hoe de beheerder van deze site hier in staat want die schittert tot op heden nogal door afwezigheid. Ik ga er lekker een paar weekjes tussenuit, van de natuur genieten en daarna zien we wel weer.
Tot hopelijk veel laterz Putmanzzz!
Het ga je goed jochie....
Ben een beetje bang van investerings maatschappijen.
Wolff ook weer blij
Ben blij dat de naam Williams als naam en team behouden is. Ben overigens blij dat het niet de familie Latifi is of een soortgelijk zoals de familie Stroll. Hopelijk kan Latifi na 2021 ook vertrekken en dat er gewoon 2 goede coureurs in de auto.
Zoals ik al eerder heb aangegeven heeft Williams de faciliteiten nu met goed leiderschap en financiering moet het gewoon lukken om voorruit te komen.
Ze hebben een van de grootste talenten in hun gelederen en die kan die auto ook niet vooruit helpen. De enige die ze kan helpen is Toto.
Nieuwe eigenaar..... , dan vind ik wel dat ze al hun punten moeten inleveren :-)
Als ik Dorilton was zou ik Toto ff bellen en vragen wat het kost een copy van de W11 te kopen. Stickers van Williams erop en ik kan je verzekeren dat ze dan niet meer achteraan rijden.
Bovenste had Williams zelf ook kunnen doen, maar ze waren te trots en daarom reden ze de afgelopen jaren stijf achteraan. Met iets meer flexibiliteit had dit artikel er nooit geweest.
Gaat ook gebeuren.
Toch jammer. Het was prachtig geweest als het door zou blijven gaan als familiebedrijf, voor nog velen generaties.. Williams is voor mij na McLaren het mooiste team in de F1. Een prachtige historie. Als privateer heeft Williams enorm veel bereikt. Ik moet er denk ik maar vrede mee hebben dat voorlopig in ieder geval de naam behouden blijft. En wie weet, leiden de investeringen er wel toe dat Williams over een paar jaar weer rijdt waar het hoort te rijden?
Binnen 2 jaar is de naam verdwenen.
Suc6 zal uitblijven en een inversteringsbedrijf wil poen zien...
Ze zijn nu al bezigh om het team weer door te verkopen..en zo zal stukje voor stukje de F1 sterven door big money
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Claire Williams
155.912 reacties op Williams 38 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Williams
ThisGuy
Posts: 1.538
Zij jou ook niet, denk ik zo...