user icon
user icon

Video: De overwinning van Max Verstappen door de ogen van Red Bull Racing

  • Gepubliceerd op 10 aug 2020 10:33
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen won gisteren door een goede strategie de 70th Anniversary Grand Prix op het circuit van Silverstone. De Nederlander stond zelf ook te kijken van de winst op Britse grond aangezien hij vooraf niet had gedacht om mee te kunnen strijden om de eerste plek.

Dat Verstappen toch een kans kreeg kwam door de hoge temperaturen, de zachtere banden die gebruikt werden ten opzichte van vorige week en de strategie die was omgegooid door het Oostenrijkse team.

Na afloop publiceerde Red Bull Racing een video van de winst van Max Verstappen, hoe hij uit de auto stapte en op het podium stond, gezien door de ogen van teamleden.

 

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 8.477

    Mooi, winnen doe je als een team en vier je als een team. Leuke beelden.

    • + 0
    • 10 aug 2020 - 10:42
    • d@nny

      Posts: 2.213

      Mooie beelden inderdaad.

      De Mercedes is nstuurlijk de dominante wagen maar als we er een "wat als" theorie op los laten dan had max heel dicht op Hamilton kunnen staan.

      In de eerste race van het seizoen viel Max uit toen hij een alternatieve strategie had en er (heel wellicht) een overwinning had ingezeten. Dan had Max 25 punten meer gehad en Hamilton 3 punten minder. Een verschil van 28 en had Max er maar 2 achter Hamilton gestaan. Zels als Max die race "gewoon" als derde zou zijn gefinished had hij nu nog maar 15 punten achter gestaan.

      Een fantastische prestatie van een coureur die niet in een Mercedes rijdt.

      Al met al zal Hamilton wel kampioen woren maar Max zit inmiddels wel op het vinkentouw.

      • + 8
      • 10 aug 2020 - 11:53
    • @d@nny, helaas is de motor/elektrische gedeelte ook onderdeel van het totaalpakket net zoals de bandenmanagement van de W11 ook daar onderdeel van is.
      Hopelijk kan Albon meer gaan betekenen voor Max door ook in de top 4 te beginnen vanaf de start.

      Verder zou het natuurlijk mooi zijn als Hamilton een keertje buiten de punten of laag in de punten valt.

      • + 2
      • 10 aug 2020 - 12:11
    • d@nny

      Posts: 2.213

      Natuurlijk W2W daarom is het ook een "wat als" verhaal. Neemt niet weg dat er veel kritiek op red Bull is omdat ze wederom de plank hebben mis geslagen aan het begin van het seizoen terwijl, als Max die uitvalbeurt niet had gehad, hij er erg dicht op zou zitten. Dit is dan wel niet "dankzij Red Bull" maar meer "ondanks Red Bull".

      • + 1
      • 10 aug 2020 - 12:14
  • arone

    Posts: 109

    Heeft hij z'n bokaal al terug?

    • + 2
    • 10 aug 2020 - 10:53
    • Zag ik dat nou gister goed dat die BLM-er er met Max z'n beker vandoorne ging of wat?

      • + 3
      • 10 aug 2020 - 12:08
    • snailer

      Posts: 3.755

      Hamilton heeft Perez er op laten hoesten natuurlijk.

      • + 1
      • 10 aug 2020 - 13:02
  • Heerlijk, Denk ik de mooiste tot nu toe. Omdat je op eigen kracht misschien wel de dominanste/snelste F1 wagen allertijden hebt verslagen.

    • + 1
    • 10 aug 2020 - 10:54
    • Vind ik wel, voor mij de mooiste overwinning van Max, vooral toen ie Bottas zo snel pakte na z'n pit-stop, prachtig ! ( volgens mijn belevenis )
      Dat terwijl die Mercs zo enorm dominant zijn.
      De enige reden die ik kan bedenken voor de Mercs banden problemen is dat ze rijden met extra veel down-force omdat ze anders niet op "rails " lijken te rijden.
      Ook denk ik dat toch dat DAS systeem niet helpt om banden heel te houden.

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 11:38
    • Snork

      Posts: 8.477

      Het DAS systeem wordt tijdens het racen niet (of nauwelijks) gebruikt. Alleen om op te warmen achter safety car. Data van vorige week liet zien dat Mercedes direct na de safety car 1,5 tot 2 sec sneller waren, wat toegerekend wordt aan het beter op temperatuur houden van de voorbanden door het DAS systeem.

      Verder denkt Wolff zelf ook dat de blaren op de banden een gevolg zijn van de hoge downforce die de W11 genereert, in combinatie met een hogere bandendruk. Hier zullen ze komende week wel flink aan werken, om te kijken wat een eventuele lagere downforce en bandenspanning aan effecten heeft op rondetijden. Ze zullen iets moeten doen, want Barcelona is een warme/hete race met naar verwachting hogere track temperaturen dan Silverstone.

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 11:59
    • snailer

      Posts: 3.755

      Ik vond Brazilie vorig jaar de mooiste. Daar heeft Verstappen er knetterhard voor moeten vechten.

      Nu was voor mij eigenlijk al duidelijk nadat verstappen zo lang door kon zonder blisters dat hij ging winnen. Vandaag was hij dominant.

      Gezien wat er gisteren gebeurde en ook al een keer in een training in oostenrijk is blijkbaar de Mercedes NIET de meest dominante auto ooit. Dat is nog steeds de MCLaren waar Senna voor het eerst kampioen mee werd. 1 race wonnen ze niet omdat alle twee de auto's pech kregen. Nu was er geen sprake van pech en wonnen ze toch niet.
      Ik vond eigenlijk het jaar dat Rossberg kampioen werd de Mercedesen veel dominanter.

      • + 1
      • 10 aug 2020 - 13:07
    • "een gevolg zijn van de hoge downforce die de W11 genereert, in combinatie met een hogere bandendruk."

      Ooh, nochtans rijden volgens sommige hier alle teams op zo laag mogelijke bandendruk.

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 13:22
    • CTRA

      Posts: 3.507

      Dat doen ze ook RUTH.
      De voorgeschreven bandendruk va Pirelli vind Mercedes (Hamilton) echter te hoog.
      Aangezien er een minimale bandenspanning is zal elk team daarop rijden.

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 17:52
  • Mooi hoe Helmut Marko dan Knuffelt met Tanabe van Honda.

    Honda levert blijkbaar een belangrijk aandeel in de getoonde snelheid.

    Minder pure power in kwalificatie, maar meer power voor langere tijd in de race.
    Je kunt dus meer downforce zetten, zodat je minder glijd, dat glijden is waardoor de banden over verhit raken en blisters krijgen.

    Klinkt gek, maar het zou verklaren waarom de mercedes coureurs zo beteuterd waren na de race. RedBull heeft chassis op orde, Honda levert genoeg vermogen om met meer downforce te rijden.
    Toto over de zeik, die heeft koekje van eigen deeg gekregen na 3 vrij makkelijke overwinningen.
    Als Honda nu het vertrouwen heeft om de kraan nog verder vrij te geven en meer vermogen weet te vinden, dan kan het toch nog leuk seizoen worden, zeker als Albon verder naar vooren weet te kwalificeren

    • + 0
    • 10 aug 2020 - 11:29
    • Ten dele ben ik het met je eens:
      Glijden met lagere downforce (over)verhit de banden, dus zorgt een goede coureur door andere lijnen en minder agressief te rijden dat dit zo min mogelijk gebeurd. Zo zag je VER andere lijnen rijden en vergeet vooral LEC niet -heel weinig downforce én slechts één pitstop.

      Mercedes reed juist met (te)veel downforce waardoor ze banden opbranden. De balans vinden tussen rijstijl en hoeveelheid downforce hadden de zwarte pijlen iig niet voor elkaar

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 11:52
    • Je redenering klopt niet helemaal. Een glijdende band heeft minder tractie als een niet glijdende band. Minder tractie is minder hitte. Optimaal wil je zoveel downforce hebben dat je net niet gaat glijden, want glijden kost tijd. Meer downforce dan dat betekend meer druk op de banden, meer grip sneller over een ronde en maar ook meer hitte in de banden. Minder downforce als dat betekend niet genoeg grip om te voorkomen dat je gaat glijden, dus trager over een ronde maar ook minder hitte in de banden. (Let op: glijden terwijl je wielen draaien geeft geen piekbelasting op een bepaalde plek die je banden kapot maken zoals bij een spin en geblokkeerde wielen)

      Waarschijnlijk heeft Mercedes vanwege hun overschot aan power met teveel downforce gereden voor de omstandigheden. Daarbij komt ook nog dat naarmate je meer power hebt, het lastiger wordt om wielspin onder controle te houden bij minder downforce.

      • + 2
      • 10 aug 2020 - 12:45
    • snailer

      Posts: 3.755

      Het is altijd interessant om de onboards te luisteren. Verstappen heeft eigenlijk alleen op plekken waar de belasing op de banden het hoogst is niet vol (afhankelijk natuurlijk van de motorstand) doorreed. Zo heeft hij eigenlijk de banden gemanaged. Het verschuiven van de rubberlagen onderling in de band zorgt voor blaren. De lagen komen dan van elkaar en scheuren open.

      Wel interessant. Ook toen Verstappen over oma begon meldde hij dat ze geen zorgen moesten hebben: I'll be sensitive. Dus ondanks het pushen managde hij nog steeds zijn banden.
      Overigens was hij de auto wel 1 keer bijna kwijt. Hebben we ook niet gehoord in de race. Maar het moment was groot genoeg voor verstappen om het te melden.

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 13:16
  • Helaas hebben we nog maar 1 of 2 warme races en nog een dikke achterstand in te lopen. Helaas, werkelijk geen enkele kans op de titel dit jaar.
    Leuk voor de dag succesjes, maar meer zit er helaas niet in

    • + 1
    • 10 aug 2020 - 12:43
    • Patrace

      Posts: 2.223

      Doe mij nog maar even zeven van deze dagsuccesjes dan.

      • + 2
      • 10 aug 2020 - 13:28
  • En vervolgens steelt Hamilton de trofee :D

    • + 1
    • 10 aug 2020 - 12:48
  • In Barcelona hebben ze misschien nog wel kans om dichter bij Mercedes te staan door de hitte. Met daarna België wat afwachten is wat het weer daar zal zijn eind augustus en 2 races in Italie waar het ook wel warm zal zijn.

    Ben benieuwt als Red Bull dan er beter bij zit al gaan ze daar met hardere banden rijden als het tweede weekend van Silverstone. Hopelijk komt Red Bull tegen die tijd nog met de nodige updates. Zodat ze ook onder normale omstandigheden in de race Mercedes wat weerstand kunnen bieden. Op Zaterdag zullen ze dit jaar niet te verslaan zijn

    • + 0
    • 10 aug 2020 - 13:35
    • Italie en elgie gaan lastig worden, Of het moet echt bloedheet zijn. Maar ´normaal´ ga je op die banen niet winnen.

      • + 0
      • 10 aug 2020 - 14:51
  • onetimer

    Posts: 531

    Prachtige beelden. Altijd leuk om de reacties de monteurs te zien. Is weer eens wat anders dan alleen beelden van de coureurs.

    • + 0
    • 10 aug 2020 - 14:03
  • Drive to Survive zal vast een complete aflevering hebben over F170.
    Heerlijk dat Max deze wist te winnen!!

    • + 0
    • 10 aug 2020 - 14:12

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.058
  • Podiums 37
  • Grand Prix 111
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar