user icon

Teams slaan aanbod voor tests tijdens het seizoen af

  • Gepubliceerd op 13 mei 2011 13:40
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1-teams gaan waarschijnlijk niet in op het aanbod van Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, om weer meer testsessies toe te staan. De renstallen stemmen daar niet mee in, met als grootste bezwaar een vrees voor escalatie van de kosten.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vertelde aan Autosport: “Ik denk dat de balans die we nu hebben juist is. Misschien kunnen we iets meer rijden op vrijdagen bij de Grands Prix, wellicht met meer setjes banden om jonge coureurs kansen te geven. Het probleem met testen is dat zodra je het herintroduceert, de teams meteen testteams in het leven roepen en de kosten de pan uit rijzen.”

“Een van de grootste kostenbesparingen die we bewerkstelligd hebben is toe te schrijven aan de reductie van het aantal tests. De huidige balans met tests ter voorbereiding en de young driver-test na afloop van het seizoen is goed. En fiscaal is het voordelig, voor zowel de grote als de kleine teams.”

Force India-directeur Otmar Szafnauer voegt toe: “We willen het niet. Waarom zouden we terug in de tijd gaan? Er zijn wat fundamentele dingen waar ik het in mijn tijd bij Honda niet mee eens was, maar achteraf gezien had ik het mis en had Max Mosley gelijk. Een van die dingen was de kwalificatie-auto, we reden met speciale motoren. Wat een uitgave! En voor wat? Niets. Parc ferme na de kwalificatie is ook zoiets. Geweldige maatregel en het doet niets af aan de show.”

“Motoren en versnellingsbakken gaan langer mee dan voorheen. Dat is iets fundamenteels dat goed is. Het heeft de kosten naar beneden gebracht en niet de show geruïneerd. Geen tests tijdens het seizoen bespaart ons heel veel geld. We hebben geen testteam op dit moment, maar dat is onvermijdelijk bij tests gedurende het seizoen. We doen negentien, twintig races en onze crew heeft het al zwaar. Met testen tijdens het seizoen escaleren de kosten alleen maar, dus waarom zouden we het doen?”

Reacties (41)

Login om te reageren
  • F1McLaren

    Posts: 631

    Is Horner bang?

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 13:43
    • nee eerder slim

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 13:48
    • F1McLaren

      Posts: 631

      Zo kan je het natuurlijk ook zien.. :P

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 14:00
    • felix50

      Posts: 5.792

      Dat moet Horner zeggen dat de kosten meer worden .Een team wat ieder jaar stiekem meer geld uitgeeft dat afgesproken dmv andere bedrijven in huren.Er is nog steed geen echt financieel plaatje van RB.Vorig is een soort klacht geweest omdat ze het afgesproken budget hadden overschreden.Daar weet Patrick alles over te vertellen.Maar ook het andere verhaal dat er weer een test team zou moeten komen of Q motoren belachelijk want daar is helemaal niet overgesproken door Todt of ik heb het gemist.Ze kunnen toch een paar dagen eerder naar een circuit gaan om te testen . Waar hebben we het over waarschijnlijk over 3a4 extra testdagen.Nu word er toch eigenlijk ook nieuwe onderdelen getest op de vrijdag. Doe dat dan 2 x per jaar 2 dagen eerder op de woensdag donderdag ,kost geen extra reiskosten, loon kosten is het zelfde omdat de mensen in dienst alleen de baan en verblijf kosten zijn meer.

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 10:45
    • Het herinvoeren van tests betekent automatisch ook het herinvoeren van testteams. 2x 2 testdagen per jaar betekent 0,0 winst voor de teams. Ieder team zal aan die test meedoen en ze bereiken er niets mee. Voor jonge rijders moeten ze het ook niet doen, want die hebben ze op het einde van het jaar.

      • + 0
      • 15 mei 2011 - 01:34
  • Aynsley

    Posts: 101

    ik denk dat Mclaren en Ferrari daar toch anders over zullen denken

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 13:45
  • een stuk of 3 tests zouden de kosten toch niet al te veel verhogen. Er zijn vast wel van engineers die i.p.v. op de fabriek wel eens meewillen naar het circuit. De engels teams zouden zo op silverstone kunnen testen voor 2 dagen, dat hoeft niet al te veel te kosten zo lijkt mij. Daarentegen kunnen ze fans de kans geven om wat dichter bij de F1 te komen... tuurlijk moeten ze niet ongelimiteerd testen terug invoeren, maar een aantal dagen moet toch mogelijk zijn....

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 13:56
    • Je moet een stap verder kijken. Het gaat niet om de directe kosten van die test (huur/banden/brandstof/personeel e.d.), maar om de kosten in de fabriek tussen 2 van die testen. Dan ga je echt weer een testteam krijgen. Die bv 4 maand lang ontwerpen, om een auto radicaal te veranderen tijdens een seizoen. Praat je zo weer over 20 man extra. Maar ook capaciteit in de fabriek. Mannetje extra bij de autoclaaf, mannetje hier/daar. Veel geld dus.

      Nu is het meer tweaken van het concept wat er staat, omdat radicale update\'s een te groot risico zijn zonder te testen. (uitgezonderd HRT ;-)

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 19:34
  • AirJan

    Posts: 1.200

    Een testsessie na afloop van een GP zou niet veel extra hoeven te kosten. Meeste personeel en materiaal is dan al ter plekke aanwezig.
    Als ze creatief zijn kunnen de kosten erg binnen de perken blijven.
    Na een saaie race op het stratencircuit van Valencia zouden ze bijvoorbeeld zo een 3-daagse testsessie kunnen plannen op het circuit van Valencia.

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 14:02
  • ArrowsF1

    Posts: 23

    Heel goed,konden toch alleen maar de rijke teams van profiteren

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 14:04
    • als je het niet kan betalen doe je toch lekker niet mee, f1 hoeft niet voor iedereen toegankelijk te zijn...

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 14:20
    • Kan jij een F1team starten/betalen dan? Neen, dus is het nu ook niet voor iedereen.

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 14:29
    • nee inderdaad, en als je geen geld hebt om met deze dure sport mee te doen, dan moet je naar een ander niveau gaan!

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 15:22
    • ArrowsF1

      Posts: 23

      Soms heb ik het idee dat er hier mensen reageren om ruzie te zoeken,en hun mening willen opdringen dan dat iemand zijn eigen mening mag geven!!!!!!!!!!!!

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 15:27
    • Maar F1 is met of zonder testen gewoon niet voor iedereen toegankelijk. Jij doet alsof Piet om de hoek een team kan beginnen, maar dat was begin jaren 90, eind jaren 80 zo (de gouden periode??). Nu is net het tegengestelde waar.

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 18:47
    • felix50

      Posts: 5.792

      HRT test nu al niet dus die hebben er geen last van

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 10:46
    • Wat steekt het je toch, dat ze wel mee komen he?

      • + 0
      • 15 mei 2011 - 01:34
  • Goh wat verassend dat RBR hier tegen is..

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 14:24
    • Red Bull is tegen vanwege dezelfde reden waarom Ferrari voorstander van is. De dominantie van Ferrari was voor een groot deel te danken aan hun immense testfaciliteiten. Is het je opgevallen dat sinds men het testen aan banden gelegd heeft zij regelmatig klappen krijgen van teams waar zij vroeger nooit van wakker hadden gelegen? Red Bull daarentegen heeft baat bij de huidige situatie. Zij weten dat wanneer het testen weer wordt toegelaten zij het nakijken hebben, daar zij niet over zo\'n uitgebreid testfaciliteit beschikken. Dus logisch dat zij er tegen zijn en Ferrari juist voor is!

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 14:39
    • T zegt eigenlijk al genoeg over de basis auto\'s van Ferrari en Mclaren, die is gewoon niet goed genoeg als ie gebouwd wordt. En dat niet alleen dit jaar, t gaat al een paar jaar zo, als je er over nadenkt toch apart voor zulke grote teams die alle middelen tot hen beschikking hebben. Ze moeten het hebben van de updates die komen en daarvoor moet je (jawel) testen!

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 14:53
  • ArrowsF1

    Posts: 23

    Met rijke teams bedoel ik Ferrari,Red Bull enz,als we weer testdagen zouden krijgen kan valt HRT zo weer buiten de 107% regeling ,en ja sorry maar ik heb toch een zwak voor de minder bedeelde teams in de F1

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 14:40
    • Als dat weer ingevoerd wordt, dan denk ik dat we sowieso afscheid kunnen nemen van HRT en Virgin. Die blijven dat immers niet betalen.

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 18:48
    • felix50

      Posts: 5.792

      Die testen nu toch ook niet dus wat is je probleem

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 10:47
    • Je ziet toch zelf wel het verschil tussen een aantal dagen voor het seizoen testen met een nieuwe auto en een heel seizoen een apart testteam draaien met één of meerdere testrijders en een hoop extra mecaniciens. Dat gaat dadelijk over tientallen miljoenen extra.

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 23:35
  • Nu gooien de teams al dat geld of nog meer in simulators, uiteindelijk hebben ze toch niets uitgespaard. Testen tijdens het seizoen hoort er gewoon bij.

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 14:42
    • Ze hadden vroeger ganse testteams draaien. Ferrari liet 12 uur per dag een testteam draaien, heb jij wel enig idee wat dat kost ivm een investering in een betere simulator?

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 18:49
    • Mercedes heeft er eentje staan van 160 miljoen euro.

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 21:08
    • Die is van heel Mercedes en in dat bedrag zit ook een windtunnel.

      Daarnaast, de test teams kostten ooit ook 30 a 40 miljoen er jaar.

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 23:50
    • Wat Patrick zegt. Daarenboven gaat zo een simulator wel enkele jaren mee. Dat testteam betaal je jaar na jaar opnieuw.

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 23:36
    • het zou kunnen dat men op termijn iets uitspaart, maar het uitgespaard geld vloeit dan toch maar een andere afdeling.

      Ze kunnen de huidige F1 beter omdopen tot GP1 serie, en elk team hetzelfde chassis & motor geven omdat het goedkoper is voor iedereen.

      De F1 is niet meer wat het ooit was, de fakkel is overgenomen door de LMP1 & LMP2 & LMPC waar een constructeur meer vrijheid heeft op gebied van motorische en mechanische ontwikkeling.

      Ik hoop dat 2012 het laatste jaar F1 is voor Ferrari & dat ze terug op Le mans gaan rijden & dat Mercedes & Renault volgen.

      • + 0
      • 15 mei 2011 - 10:33
    • Want als we testen hebben we alle vrijheid terug? Je beseft toch dat je nu iets compleet onafhankelijk aanhaalt.

      • + 0
      • 15 mei 2011 - 18:09
  • Bobster

    Posts: 43

    ik ben het eens met mitchell, als je het niet kan betalen ga je maar lekker wat anders doen. waarom moet de sport kapot gemaakt worden voor teams als hrt en virgin?

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 15:47
    • Volgens mij lees ik toch duidelijk dat Horner van Red Bull tegen is? Net als Force India? Hoe maken Virgin en HRT dan de sport kapot?

      • + 0
      • 13 mei 2011 - 18:50
    • @ Runningupthathill: Dat zijn de makkelijke teams om tegenaan te schoppen!

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 07:30
  • BMW POWER

    Posts: 358

    RBR heeft geld genoeg! Alleen zij gunnen teams zoals McLarsen en Ferrari die plezier niet. Dat is het, meer niet. Zij weten dat voor de grote teams (teams met ervaring) het testen erg belangrijk is.

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 22:05
    • felix50

      Posts: 5.792

      RBR heeft de wind in de rug op dit moment maar ik wil ze wel eens horen of ze tegen zijn als zij degene zijn die achterstand hebben.Van TI begrijp ik het niet want die kunnen er alleen maar iets bij winnen omdat die wagen ook geen topper is.Maar omdat TI al slecht de rekeningen betaalt en dan weer eens een rechtzaak aanspant om niet hoeven te betalen (meestal verliezen de zaak)zal er niet genoeg geld zijn om extra te testen.Als ze daar eens het geld voor gebruiken in plaats van die idiote rechtzaken.Ook lees dat mensen zeggen ja ferrari had en had dat alle teams deden dat toen. We gaan helemaal niet terug in de tijd,we hebben het over een paar dagen en dat is iets heel anders als wat sommige onder ons zeggen dat er dag en nacht getest gaat worden en dat is gewoon niet waar.Het gaat nogmaals over een paar dagen

      • + 0
      • 15 mei 2011 - 10:32
    • BMW POWER

      Posts: 358

      Ja, ik snap de rest van de Teams ook niet, van RBr begrijp ik het ja, zij hebben geen achterstand, maar de rest...

      Ik ben zeker een voorstander van het testen. Als je het aan mij vraagt dan zeg ik \"laat de teams die het niet kunnen betalen vertrekken\". Ik kijk liever naar klasse die appart en qua alles het hoogst haalbare is, en niet een klassen die goedkoop en groen wilt zijn. Als het zo is dan beter niet kijken, of DTM/GP2/IRL ofzo...

      • + 0
      • 16 mei 2011 - 22:02
  • Die extra testdagen zijn natuurlijk complete onzin.... De teams rijden al op vrijdag rond... Dat is al een testdag dat een hoop blijkbaar vergeten. Indien er extra test nodig zijn, doe er op vrijdag tijd bij of pak zoals eerder al vernoemd hierboven de3 x de maandag erbij. Prima oplossing zonder veel extra kosten.

    • + 0
    • 14 mei 2011 - 08:24
  • felix50

    Posts: 5.792

    Door extra test dagen kan je als team makkelijker terug komen wanner je een minder goede wagen hebt ontworpen.Nu is bijna je seizoen al gelijk over.Als je wel een paar dagen mag testen tijdens het seizoen word de strijd om de titel alleen maar spannender .Maarja sommige die zich F1 fan noemen willen graag zien dat de wereldkampioen al juli bekend is en dat we voor de rest van het seizoen naar de kat zijn viool zitten te kijken.

    • + 0
    • 14 mei 2011 - 10:51
    • Van 2001 tot 2004 kon je ongecontroleerd doortesten. Hoe snel waren de andere topteams toch bij Ferrari he? Ze hebben een hele andere bandenregel nodig gehad om er eindelijk over te gaan na 4 jaar!

      • + 0
      • 14 mei 2011 - 23:37
    • felix50

      Posts: 5.792

      Nogmaals het gaat toch niet over onbeperkt testen want dat zeg jij nu iedere keer weer maar daar is helemaal geen sprake van ,hoe kom je daar nu bij.Ik weet dat je geen ferrarifan bent maar wat je er allemaal bij haalt is mij een raadsel.het gaat over hooguit 3a4 dagen niet over dag en nacht 24 uur per dag.Ik begrijp niet hoe je daar bij komt waar heb je dat gelezen.Kijk als je zou zeggen ik ben bang dat weer zoals vroeger word toen er onbeperkt getest mocht worden is dat begrijpenlijk maar dat is helemmaal niet aan de orde.

      • + 0
      • 16 mei 2011 - 11:16

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar