user icon
user icon

VT2: Jenson Button neemt heft in handen in droog Turkije

  • Gepubliceerd op 06 mei 2011 14:31
  • comments 55
  • Door: Rob Veenstra
Een kwartet van door Mercedes aangedreven coureurs heeft de tweede vrije training voor de Grand Prix van Turkije gedomineerd. Jenson Button voerde op een droog Istanbul Park een viertal bestaande uit de twee McLaren-rijders en de twee Mercedes GP-coureur aan. De Brit was 0,065 seconde sneller dan Nico Rosberg. Lewis Hamilton en Michael Schumacher sloten de sessie af als derde en vierde.

Sebastian Vettel kwam helemaal niet in actie in deze training. De Red Bull Racing-coureur was vanochtend gecrasht en zijn RB7 kon niet op tijd gerepareerd worden. Problemen waren er ook bij de Ferrari van Fernando Alonso. De Italiaanse renstal spendeerde het begin van de sessie met onderzoek naar de hydraulica en eenmaal op de baan spinde Alonso op een vreemde manier in bocht 6. Op weg terug naar de pits viel zijn Ferrari bij de ingang stil, maar hij kon later wel zijn programma hervatten.

Pastor Maldonado maakte er een potje van op de vrijdag in Turkije. In de eerste oefensessie spinde hij al twee maal in bocht 11 en 's middags ging de Venezolaan weer twee keer in de rondte, nu in bocht 8. De tweede excursie was fataal, hij belandde met de Williams in de bandenstapels met een kapotte voorvleugel. Lewis Hamilton en Jaime Alguersuari schoten nog rechtdoor in bocht 12, en Michael Schumacher spinde nadat een Force India aan de binnenkant van bocht 11 hem verrast had.

Reacties (55)

Login om te reageren
  • In de laatste minuten is Virgin, HRT nog voorbij gegaan. Ze hebben dus niet gelogen. Ze zitten Virgin op de staart.

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:33
    • dziemie

      Posts: 11

      \'d Ambrosio met een snellere tijd dan Glock? Ik dacht dat Glock met een update van -1,5 sec per ronde reed en \'d Ambrosio niet.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:55
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Ja, maar toch raar dat glock met update rijdt, D\' Ambrosio zonder, en DAM toch voor GLO staat... .

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:55
  • De lange runs van McLaren en Mercedes GP (Nico) waren strak en consistent!

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:33
  • Martijn01

    Posts: 287

    Hmm,beetje raar wat er met Alonso gebeurde,in de onboard beelden klonk de motor ook niet erg lekker,deed me herrineren aan Malaysia 2010 (vorig jaar) Het gaat nog niet helemaal lekker daar aan boord.
    Best grappig wat er gebeurde met Schumacher en die force india..

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:33
    • clo

      Posts: 81

      Hij schrok zich de pleuris geloof ik!

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:36
    • leek wel of de ferrari even blokkeerde.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:38
  • clo

    Posts: 81

    Ferrarie had toch weer wat problemen met de auto.
    De mercedessen stonden er goed bij, ben benieuwd hoe de verhoudingen morgen liggen met de kwalificatie.

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:34
    • L.H.

      Posts: 66

      Denk dat Rosberg toch wel achter de Redbulls en de Mclarens komt te staan. Maar het is natuurlijk weer een vraagteken wat er gaat gebeuren want we hebben gezien dat een pole-position niet meer uitermate belangrijk is. Er zullen banden gespaard gaan worden door de toppers in de kwalificatie!

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:38
    • gezien de mogelijkheid van een regen race denk ik dat iedereen de auto nu al aan het afstellen is op zo min mogelijk banden slijtage. Heb een stuk gelezen waarin stond dat de full wets harder slijten dan de zachte compound.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:44
  • Het zijn maar vrije trainingen maar mercedes lijkt het tempo van china door te kunnen zetten :)

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:36
  • L.H.

    Posts: 66

    Schumacher schrok:P (ik weet niet wie er aan de binnenkant naast ging zitten)haha lachen

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:36
  • Ondanks dit \'maar\' een vrijetraining is, kunnen wij voorzichtig stellen dat McLaren en Mercedes een sprong voorwaarts gemaakt hebben. Ferrari lijkt nog meer achterstand te hebben opgelopen. Niet zo vreemd als je bedenkt dat de updates volgens Alonso zo\'n 0,2 secondes per ronde moet opleveren. Dat is in mijn ogen behoorlijk weinig, terwijl ze daar drie weken de tijd voor hadden.
    Verder ben ik benieuwd naar de vorm van Red Bull en Webber. Beiden maakten bij mij een niet al te beste indruk!

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:37
    • zullen wel met de kers bezig zijn.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:41
    • L.H.

      Posts: 66

      Webber maakte idd geen beste indruk! benieuwd wat Vettel kan, hopelijk de eerste pole van het seizoen voor Mclaren maar zou het ook niet erg vinden als Rosberg opeens zou stunten!

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:46
  • luziono

    Posts: 332

    En toen was het droog en heeft Ferrari nog steeds een probleem,...
    Mercedes GP daadwerkelijk voorbij aan de rode jongens! Volgensmij komt Red Bull Morgen! Gaat het nog regenen dit weekend???

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:37
    • gelukkig is het nog maar training...

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:39
    • luziono

      Posts: 332

      Mclaren gaat goed en is Red bull de baas, ik denk dat Mercedes GP nog gaat verassen dit jaar, ze worden alleen maar sterker!! Ferrari,..ik vrees het ergste!!

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:48
    • L.H.

      Posts: 66

      Als Ferrari opnieuw geen podium weet te behalen (en verwacht dat dat gebeurt) dan wordt de achterstand wel echt heel groot. Ik ben Mclaren fan en hou altijd van de strijd tussen McL & Ferrari maar dit jaar wordt toch een rampseizoen voor de italianen. (als het dat al niet is)

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:54
    • Michael

      Posts: 1.434

      Dat is het al en er gaan koppen rollen.

      • + 0
      • 7 mei 2011 - 01:15
  • Leuk voor Petrov; ruim voor Heidfeld.

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:40
  • felix50

    Posts: 5.792

    Mercedes heeft de aansluiting gemaakt eindelijk.Nu eens kijken of ze daadwerkelijk bij de top staan morgen.In de race verschilt het niet veel.mercedes gaat mee doen om de prijzen met rosberg en SCHUMACHER.ferrari word onder schat denk ik die hebben ook een redelijke stap gezet .Misschien nog niet bij de Q maar wel in de race.De racepace is nagenoeg hetzelfde als de rest van de top en we weten dat als je maar in de buurt zit qua snelheid je ook voor de overwinning kan gaan omdat er veel afhangt van de strategie ivm de banden.Het is niet zo makkelijk meer om een winnaar aan te wijzen omdat het veel te veel denk ik te maken heeft met bijzaken en niet het racen op zich .

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:44
  • @Mika

    Nu zie ik wat je bedoelt met die draden. Zie:

    i53.tinypic.com/wlsy8o.png
    i53.tinypic.com/2j3rucn.jpg

    Dit maakt het vleugelverhaal van RBR weer een stuk mysterieuzer!

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:45
    • Ik zie niet in wat die twee draden voor betekenis hebben? Er moet toch een soort bedrading door die vleugels lopen?

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:56
    • F12011

      Posts: 617

      Dit zijn gewoon draden van sensoren die McLaren nog niet heeft om tegen te gaan dat ze niet aan de verkeerde pitbox banden gaan wisselen :))).

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:59
    • Smitju

      Posts: 442

      Ook ik snap niet wat er zo spannend is aan die draden. En ALS ze illigaal zouden zijn. Dan zou die man van RBR toch zeker niet zo door de pitstraat lopen, lijkt me.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:59
    • AtteH

      Posts: 1.514

      Draden zijn voor het (elektronisch) bijstellen van de voorvleugel (lijkt me), niks raars aan dus...

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:00
    • L.H.

      Posts: 66

      please explain? De coureur kan toch vanuit de cockpit iets aan de vleugel veranderen? Ze doen het ook bij pit-stops. Neem aan dat de draden naar de cockpit lopen en dat vandaar uit iets veranderd wordt?

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:00
    • Wat het ook kan zijn is dat die kabels van de vleugel naar de cockpit loopt en dat de coureur het kan activeren waardoor de vleugel heet gaat worden en de vleugel vervolgens extra kan buigen. (Als het stroomkabels zijn)

      Het zijn tot zover allemaal nog theorieen. Maar we gaan binnenkort zeker meer hierover te weten komen want dit krijgt een vervolg. Dat weet ik zeker.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:09
    • Zeker, dat gaat Red Bull aan de wereldpers laten zien.. Het zijn twee draadjes, die volgens mij uit elke vleugel komen als die beschadigd is.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:11
    • ThumbsUp

      Posts: 730

      Ik denk niet dat die vleugel verwarmd wordt! Dan zou je dat zien op de Thermal CAM. En dat zie je niet. Anders hadden ze dat wel laten zien neem ik aan!

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:14
    • x-tech

      Posts: 178

      Wie is er wat opgevallen aan Webbers auto in VT2 ?

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:15
    • magine a steel cable that runs from the top of the nosecone to the wing tips which prevents them from moving (a little bit like the support cables found between the wings on a biplane). Now, if that hypothetical cable was loosened, the tips would be given the freedom to flex and would naturally fall closer to the ground. If such a concept could be implemented inside the wing, even using something as simple as a cable, it would enable [the] wing\'s elasticity to be switched on and off by the driver.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:23
    • Maar dan was dat dus al lang ontdekt geweest.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:33
    • Voorvleugelverstelling door de rijder mag in 2011 niet meer.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:39
    • Sinds dit seizoen zijn er geen bewegende delen aan/op de voorvleugel. Dus die draden zijn inderdaad voer voor speculatie.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:40
    • Voor de reacties hierboven, er horen geen draden te lopen door de vleugel, het zijn geen pre season testsessies meer waar ze op elke hoek van de auto een sensor hebben zitten. Het bijstellen van de voorvleugel overigens is niet meer voor dit jaar, dit zou dus sowieso illegaal zijn.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 16:15
  • felix50

    Posts: 5.792

    Button heeft veel te klagen over het te gemakkelijk in halen wat nu gebeurd stond er op internet te lezen.Dat is gek natuurlijk omdat hij nu vind dat hij te gemakkelijk ingehaald werd in de laatste race.Dat vind ik kinderachtig omdat hij eerst dat geweldig vond maar nu vind hij dat hij zich niet genoeg kan verdedigen.Dat komt volgens mij omdat hij langzamer is dan b.v. vettel .Dat had hij direct moeten zeggen ook toen het hem niet uitkwam .Nu lijkt hij een slechte verliezer die loopt te klagen net als over de voorvleugels van de rb\'s.Je bent voor of tegen maar niet zoals Button nu doet als het hem uit komt of niet natuurlijk.

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:51
    • L.H.

      Posts: 66

      Ben het met je eens, als het goed gaat een voorstander en als het niet zo gaat als Jenson wil een tegenstander dat kan natuurlijk niet. Werd hij niet gemakkelijk ingehaald omdat z\'n banden minder waren? dan is het toch niet zo gek?

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 14:58
  • Leuk duel tussen McLaren en Mercedes, beide teams om beurt kwaliruns aan het doen. Mercedes lijkt vrij goed te zitten, al doet Rosberg het een stuk beter dan Schumacher en Button als Hamilton. Het zijn natuurlijk nog maar trainingen. Grappig momentje voor Schumacher ook nog.

    Ferrari lijkt toch nog wat problemen te hebben, het loopt niet allemaal lekker. Webber gaf me trouwens ook geen geweldige indruk.. Maar goed, het zijn trainingen, we weten eigenlijk nog niets.

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 14:58
    • felix50

      Posts: 5.792

      Toch denk ik dat ferrari behoorlijk aan het terug komen is.Het zal nog niet genoeg zijn maar het komt eraan.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:02
    • Webber was toch de snelste in de lange stints. Beetje gelijk op met Hamilton.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:37
    • Inderdaad waren de lange runs van Hamilton en Webber zeer vergelijkbaar. In normale condities is het een uitgemaakte zaak tussen RBR en McLaren. Met deze condities zie ik zeker ook een podium voor Mercedes GP bij een fout van de andere teams. Op eigen kracht naar het podium rijden gaat ze nog (net) niet lukken.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:57
  • Goed van Mercedes. Hopelijk staan ze er morgen ook zo goed bij.

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 15:17
  • Kubica

    Posts: 3.438

    Alonso op 21 maart: \"Titel in 2011, 2012 en 2013, een ander doel heb ik niet\". Zou hij dit al hebben bijgesteld? Ongetwijfeld is het z\'n doel nog wel, maar gelooft hij nog in de haalbaarheid?

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 15:18
    • Vorig seizoen was hij halverwege het seizoen ook al afgeschreven. Dat viel achteraf nog reuze mee. Zonder die domme fout van het team had hij toch best kampioen van 2010 kunnen worden.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:39
    • Als Hamilton in Monza en Singapore iets conservatiever had gereden, dan was hij kampioen geweest. Dat Alonso halverwege 2010 terug kwam had meer te maken met zijn do or die mentaliteit. Ze hadden niets meer te verliezen, maar de auto was fundamenteel in orde. Dit jaar is de auto een schim van die van vorig jaar, dus ik denk dat Alonso zijn doelstellingen wel bij mag stellen.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:42
    • Welke domme fout van het team?

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:42
    • De domme fout waar Chris Dyer zijn plek aan de pitmuur door verloor.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:47
    • Kubica

      Posts: 3.438

      Patrick, dat klopt wel, maar iets zegt me dat Alonso zich iets minder prettig voelt met de situatie, vergeleken met vorig jaar...

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 16:37
    • Ja inderdaad. Ze zaten er de afgelopen races ook wel heel erg ver naast. Ze deden niet eens mee voor het podium.

      Maar toch, je zag vorig seizoen hoe snel het ging. In Duitsland hadden ze de blown diffuser op orde en daarna deed Alonso eigenlijk (bijna) alle races weer mee. Zelfs voor de winst.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 17:28
  • Wel grappig om te zien dat veel coureurs nu zoveel kwalificatie stints doen. Nog even snel de zachte bandjes oprijden voordat ze weer ingeleverd moeten worden. Morgen kunnen ze er natuurlijk niet meer op rijden (of toch echt zo min mogelijk)

    • + 0
    • 6 mei 2011 - 15:43
    • Morgen krijgen we echt kwalificatie nieuwe stijl te zien met veel coureurs die maar voor 1 run gaan om rubber te sparen. Ben benieuwd wie voor een droog weer setup gaan en wie voor een natte. Lastige beslissingen.

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 15:59
    • Droog weer setup lijkt me de juiste. De kans op regen is zondag namelijk niet erg groot

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 16:32
    • Yes Patrick! goed gezien alleen Liuzzi heeft niet op de soft gereden...
      Wel gaaf dat HRT toch progressie laat zien.
      Virgin met update en ze lijken nog niet echt voordeel te behalen

      • + 0
      • 6 mei 2011 - 21:22

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Wie gaat de eerste race van het seizoen winnen?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar