user icon
user icon

BMW: "Toegevoegde waarde van Formule 1 is marginaal"

  • Gepubliceerd op 06 mei 2020 14:40
  • comments 26
  • By: Rob Veenstra

BMW heeft nog geen moment spijt gehad van het besluit om eind 2009 de Formule 1 te verlaten en de Duitse autofabrikant heeft ook geen plannen om op korte termijn terug te keren, zeker niet nu de corona-uitbraak een economische crisis tot gevolg zal hebben. Dat stelt BMW-bestuurslid Klaus Frohlich in gesprek met Suddeutsche Zeitung.

De Formule 1 heeft geen aantrekkingskracht op BMW. Frohlich: "De toegevoegde waarde van de Formule 1 voor ons merk is marginaal en de vereiste investeringen zijn enorm, dus we hebben inderdaad nog geen spijt gehad van ons vertrek uit de Formule 1. Bovendien gaat de klasse door een moeilijke fase. Onze autosportstrategie volgt de wensen van onze gemeenschap. We hebben niet een bepaalde serie waarin we aanwezig moeten zijn."

"Het punt is dat er momenteel minder bereidheid is om te investeren. Daar komen alle problemen die het coronavirus teweeg brengt nog bovenop, we staan aan de vooravond van de grootste economische recessie sinds 1945. Daarom kan ik het me moeilijk voorstellen dat zich nieuwe autofabrikanten aandienen om tot de Formule 1 toe te treden."

BMW is actief in de Formule E en de DTM, al staat de aanwezigheid in laatstgenoemde serie ter discussie nadat de enige concurrent Audi aankondigde om na dit jaar de stekker uit het DTM-project te trekken. BMW ziet er weinig heil in om als enige automerk aan de Duitse toerwagenserie deel te nemen.

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Nou dan kom je toch lekker niet met je Boeren Mest Wagen...

    • + 0
    • 6 mei 2020 - 14:54
    • Ja leuke korte-termijn-denken-grappige-woordgrap, enzo.
      Als je een beetje visie hebt voor de sport op de lange termijn, dan moet je dit stukje nog maar eens herlezen.

      • + 1
      • 7 mei 2020 - 03:15
    • Als team moeten ze van mij absoluut niet terugkomen, geen enkele fabrikant eigenlijk. Zou wel leuk zijn als er weer meer fabrikanten gaan motoren leveren. Maar met de huidige motor-regels zie ik dat niet gebeuren, dat is het echte probleem van de F1. Daardoor kunnen kleine teams sowieso niet met fabriekssteun komen (denk aan Jordan of Prost ooit). Met de budgetlimiet zouden er best wel weer wat meer privéteams kunnen instappen.

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 22:48
  • Hmmmm.... ik vind dat een merk als BMW ‘thuishoort’ in de diverse (sexy) autosport klasses. En helaas voor hun, valt Formule E voor mij daar niet onder. DTM wel, maar die lijkt me ten dode opgeschreven nu Audi daar mee stopt.

    Die Formule E, met het gezoem als ware het een groep irritante vliegen en hun saaie races en soms stompzinnige elementen om het ‘spannend’ te maken, voelt mij heel kunstmatig aan. Het wordt overeind gehouden om te kunnen zeggen “wat zijn we toch allemaal milieuvriendelijk bezig hier binnen de autosport”. Een grote schare fans ontbreekt echter nog steeds en ik vrees dat zodra de hype rondom elektrisch rijden weer voorbij is, deze klasse snel eindigt. En wanneer die hype voorbij is? Zodra de subsidies en voordeeltjes weg genomen zijn, men eindelijk beseft dat reguliere auto’s met verbrandingsmotoren niet zo schadelijk zijn als dat men nu beweert, het blijkt dat elektrische auto’s met hun accu’s enorme milieuvervuilers zijn wanneer hun levensduur tot einde is gekomen en wanneer blijkt dat ze levensgevaarlijk en een fors milieurisico zijn tijdens ongevallen en/brand. Laat staan dat ze moeilijk te blussen zijn.

    • + 2
    • 6 mei 2020 - 14:55
    • Iets minder naar Trump luisteren! voor die accu's zijn er de nodige oplossingen, je had het argument van waterstof kunnen aanbrengen dat was tenminste nog iets of wat geloofwaardig geweest, btw beste ik snap niet wat er nu niet spannend is aan Formula E zowat iedereen kan winnen en het is bijna als of je naar formula ford kijkt actie van de eerste tot de laatste meter!

      • + 2
      • 6 mei 2020 - 17:18
    • Hear hear ... sluit ik mij volledig bij aan, om toe te voegen dat niets schoner is dan een moderne zes cylinder diesel

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 18:58
    • Reno

      Posts: 1.558

      Man man man, weer de oude en achterhaalde clichés gebruiken om maar de fossiele verbrandingsmotoren "schoon" te praten.

      Een auto accu (aandrijflijn) wordt afgedankt voor automobiel gebruik tegen ca. 70% restbereik. Dit wordt tegen kilometrage bereikt van totaal 200000 km. Daarna is de rest capaciteit nog ruim voldoende voor andere (opslag-) toepassingen voor nog eens 10 jaar. Daarna kan de accu voor 90% gerecycled worden en de hergebruikt worden voor nieuwe accu's. De Li en nu nog Kobalt hergebruikt worden.
      Laten we bovendien niet vergeten dat de fossiel automobiel industrie vaak is gesubsidieerd (financiële crisis) met inruil / wrak premies.
      Ook in de lease waar om z.g. groen rijden ging. Dat nog voor EV's op de markt waren.

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 20:26
    • @Canson Pro: waterstof? Daar heb je een goed punt! Ik geloof dat er meer toekomst zit in waterstof aangedreven motoren dan in elektrische. Maar ja, aan waterstof kan de olie en energie producerende industrie niet of nauwelijks aan verdienen. Er is geen verdienmodel op. En nee, ik luister niet naar Trump. Ik ben zeker geen Trump-fan al moet ik eerlijk zijn en zeggen dat er soms best goede ideeën bij die man vandaan komen. Hij brengt ze alleen zo slecht en stompzinnig over.... en fijn dat er toch wel wat fans zijn voor Formule E. Ik heb het nu een paar keer geprobeerd, maar ik kan er echt niks aan vinden. Het voelt heel kunstmatig. En ja, met allerlei trucjes en verzinsels kan inderdaad ‘iedereen’ winnen. Het heeft niks meer met talent en kunde van een coureur te maken. Hoeveel ‘fanboost’ je krijgt is belangrijker dan je talent. Nog even en Nikkie Tutorials of Kim Kardashian met hun gigantische fanschares maken meer kans om een Formule E race te winnen als ze een keer de gelegenheid krijgen om mee te doen, dan een getalenteerde ex-formule 1 coureur... sorry ik vind het maar een saai iets. Maar goed, dat is mijn mening en iedereen mag de zijne hebben. Van mij mag er een klasse komen met gelijkwaardige wagens met brullende V8, V10 of V12 motoren en zo min mogelijk technische snufjes en een hoop getalenteerde coureurs, mannen en vrouwen, die ‘voor de duvel niet bang zijn’ en weer puur en hartstochtelijk gaan racen. Dat lijkt me een genot om naar te kijken!

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 20:54
    • FE is op zich best vermakelijk. Maaaar de grootste pijnpunten aan deze klasse:
      FANBOOST. Direct afschaffen. Heeft niets met talent te maken.
      Snelheid. Het gaat simpelweg niet hard genoeg. Ook al rijden ze op smalle banen, je mist echt de snelheid om het aantrekkelijk te maken. (voor mij dan)
      Geluid? tja natuurlijk mis ik dat wel wat, maar als de kwaliteit van racen top is, kan ik daar wel zonder. Die andere boost (weet even niet hoe ze die noemen), met de auto op een bepaald deel van de baan rijden), tja soms wel geinig, maar soms ook gemaakt. Weet nog niet wat ik daarvan moet vinden.

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 22:33
    • Mrduplex

      Posts: 359

      @Reno, laten we nu niet gaan doen alsof electrisch milieuvriendelijk is! Het is allemaal zeer belastend voor het milieu, maar iedereen zit hier z'n geweten schoon te lullen! En subsidie, alstublieft zeg, hoeveel electrische auto's reden hier zonder subsidie

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 07:30
    • Reno

      Posts: 1.558

      @Mrduplex, alle vervoer is vervuilend. Eens.
      Echter de EV is by far the schoonste manier van verplaatsen.

      • + 1
      • 7 mei 2020 - 08:49
    • Ik ben het hier wel met Rogier eens.

      Het milieu verhaal van elektrisch rijden is een grote hoax.

      FE heb ik een paar maal proberen te kijken, maar heeft me nog geen moment kunnen boeien.

      Veel actie? Ja, maar wel vreselijk kunstmatige actie die nix meer met echt racen van doen heeft.

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 11:50
    • Laptom

      Posts: 167

      @Mrduplex. Wat is zo vervuilend aan de EV? De productie van accu's => Deze zijn recyclebaar. Alle grondstoffen die erin zitten. Daarnaast gaan EV accu's vele malen langer mee dan gedacht. Tesla stelt al als huidige doen 1.000.000km voor een accu. De winning van grondstoffen (zoals kobalt en lithium) => het merendeel wordt voor andere toepassingen gebruikt dan accu's, bijv kobalt gaat voor 80% naar het raffinage process van olie om benzine te maken voor jou auto. 10% van de kobalt productie gaat op dit moment naar productie voor accu's. Al kan met toename van de accu productie dit percentage wel wijzigen. Daarnaast staat de ontwikkeling van accu's niet stil. Solid State Accu komen eraan, met energiedichtheid van 300% (3x) zoveel als het huidige theoretische maximum van LiON accu's.
      Is de productie van de EV's ansich dan schadelijker dan een fosiele auto? => Een elektrische motor is vele malen eenvoudiger en schoner te produceren dan een fosiele motor. Minder onderdelen, minder productie en de motor hoeft niet gesmeerd te worden door olie.
      Productie van elektriciteit dan? => Per joule energie is electriciteit het schoonste en makkelijkste te creeeren energie medium wat er bestaat. Daar komt stoom, waterstof, benzine, diesel, kerosine, enz niet in de buurt. Ik kan het uitleggen, maar zoek de officiele en onafhankelijke onderzoeken maar na. Daarnaast is elektriciteit makkelijk te transporteren (infra structuur ligt er al en moet voor 50% "geupgrade" worden indien alle auto's EV zijn in NL) en voor iedereen toegankelijk. Je land kan ook onafhankelijk worden voor zijn energie behoefte. Kartel vorming van OPEC, USA, Midden Oosten, Rusland, al die landen en organisaties hebben baat bij om niet naar elektriciteit te switchen, puur omdat ze geld verdienen van landen zoals NL.
      Ok, elektriciteit wordt nog niet "groen" opgewekt, maar dat kan wel. Beetje kip en ei probleem, waar begin je. Benzine kan niet "groen" gemaakt worden => oorlog voeren, productie van olie platformen, olie oppompen, olie transporteren (denk aan de 20 meeste vervuilende voertuigen in de wereld (hint: olie tankers)), raffinage process om van olie benzine of diesel te maken (een van de meest vervuilende processen in de wereld), transport van benzine naar de pomp (via vrachtwagens) en dan pas het uiteindelijke gebruik van benzine of diesel (met je 80gr/km uitstof (die is alleen het eindstap vervuiling)).
      Elektriciteit kan je schoon opwekken en die transitie zijn we nu ingegaan. Duitsland is in 2035 voor 50% "groen" met zijn elektriciteit en dus ook voor 50% onafhankelijk en geld wat je niet wegbrengt naar USA, Rusland of Midden Oosten.

      Overigens ben ik niet persee een groene rakker. Ik ben dol op mijn V8's, 6 cilinder boxers die in de garage staan en ik stook met veel plezier benzine op (geen diesel, dat is gewoon niet schoon te noemen. Ja, misschien is de CO nu schoner dan de buitenlucht, maar je hebt nog 25 meer elementen in de uitstoot: CO2, Fijn stof NoX, enz die echt ontzettend vervuilend zijn). Ik hoop nog vele jaren van benzine te genieten, maar ik rijd als het moet toch ook erg graag in de Tesla probleemloos 400km op een lading die ik overdag via mijn panelen volgooi (per paneel 1500km gratis per jaar rijden :) ).

      • + 1
      • 7 mei 2020 - 11:56
    • Reno

      Posts: 1.558

      @Laptom, Amen. Geen speld tussen te krijgen.

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 12:47
    • Mrduplex

      Posts: 359

      @laptom,ja als het nu zo zwart-wit was.... Dan is aardolie wat verteerde plantenresten zijn ook "groen"

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 14:41
    • Mrduplex

      Posts: 359

      Maar begrijp me niet verkeerd, vind dat elektrisch rijden machtig mooi. Maar dat gaat de wereld niet redden,minder mensen is het devies. En dat schoppen tegen verbrandingsmotoren op een f1-site over f1(die de wereld zoveel gebracht heeft) zie ik niet als iets positief

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 15:26
    • Laptom

      Posts: 167

      @Mrduplex. Ik probeer juist niet zwart-wit te zijn, maar wat kleur aan te brengen. De meest uitspraken die je hoort dat accu's vervuilend zijn, en diesel de lucht schoner maakt, en elektrisch rijden emotieloos is; dat is zwart-wit denken! Kijk eens in de toekomst, gooi een aardappel in je flux-capacitor en geniet van alle moois wat eraan komt.
      Beweren dat het allemaal een Hoax is of vroeger allemaal beter was, dan was je nu nog op een zwart-wit TV aan het kijken naar het paardrennen ipv F1. Ook de F1 zal veranderen, maar dat hoeft niet verkeerd te zijn en de toekomst zal het uitwijzen. Enige wat ik hoop is dat ik benzine alleen nog maar nodig heb voor mijn weekend speeltjes als ik eens een rondje om de kerk ga rijden. Maar mijn racers durf ik in de toekomst wel om te bouwen naar electrische uitvoeringen. Ik ben er al naar aan het kijken, maar voor de racers zijn we nog net te vroeg in de kleurige toekomst.

      • + 1
      • 7 mei 2020 - 15:34
  • Joeppp

    Posts: 2.787

    Ik mis juist BMW autosport. Ik ben opgegroeid in de tijd dat Johnny Cecotto in een BMW M3 reed in het DTM. Later kwam BMW in de F1 met Montoya en dat gaf allemaal wel een sportieve emotie. Als ik nu een BMW zie rijden denk ik bij de sportieve modellen aan drugsrunners en bij de normale modellen aan zuidas advocaten. Het merk heeft voor mij niet meer wat het vroeger had, het is een beetje fout en standaard geworden. Dan kan je beter voor minder geld een Volkswagen kopen.

    • + 4
    • 6 mei 2020 - 16:39
    • Laat mijn vrouw het niet horen! Oh ja, ik lig in scheiding, dus laat het haar maar wel horen

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 18:59
    • Lexx

      Posts: 776

      Op de laatste zin na helemaal met je eens.

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 22:50
    • Kennie

      Posts: 2.525

      Ook mee eens behalve de laatste zin. Zelf zou ik geen Volkswagen kopen, neem dan een Audi.

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 08:23
    • Audi is meer voor de plof kraken en de drive-by.... @kennie

      • + 2
      • 7 mei 2020 - 09:05
  • mediF1

    Posts: 2.708

    Het is heel simpel je kan gewoon niet waar maken wat je zegt dat hebben we enkele jaren terug wel gezien en ja in dat opzicht kun je dus maar beter weg blijven en je verstoppen achter een DTM karretje . al moet ik wel zeggen dat ik het altijd een leuke competitie heb gevonden waar ik graag naar toe ging zeker enkele jaren geleden was deze klasse zeker de moeite waard om heen te gaan. Verder ben ik ook echt benieuwd of de Hockenheim ring deze crisis wel zal overleven.

    • + 0
    • 6 mei 2020 - 17:12
    • Aan hun motoren lag het niet, als je doelt op het sauber avontuur tja 2009 was idd slecht maar zowat iedereen zat er naast behalve Brawn GP & Red Bull

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 17:21
    • Zonder de grote regelwijzigingen had BMW zich waarschijnlijk aangesloten bij Ferrari en McLaren in 2009. Eerder dan Red Bull bijvoorbeeld. Ze zijn niet meer gebleven om dezelfde stappen als Ferrari en Mercedes te zetten.

      • + 0
      • 7 mei 2020 - 22:51
  • Arie54

    Posts: 2.876

    Klopt helemaal.

    • + 0
    • 6 mei 2020 - 22:17

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Team profiel

  • comments 2.178 reacties op BMW
  • star 5 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over BMW
Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar