Vettel over bocht 8: "Insturen en hopen op het beste"

  • Gepubliceerd op 02 mei 2011 16:27
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Het circuit van Istanbul Park huisvest komend weekend de Grand Prix van Turkije. Die baan herbergt de beroemde bocht 8, de lange linker doordraaier met meerdere apex-en. Ook voor een wereldkampioen in de beste auto van het veld elke keer weer een avontuur.

Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel blikt vooruit: “Het is een magnifieke bocht. Elk jaar proberen we hem weer volgas te nemen. De bocht is snel en extreem hobbelig, waardoor je nauwelijks ziet waar je heen gaat. Je stuurt in en dan hoop je maar op het beste.”

“Istanbul Park is een zwaar circuit voor de banden en normaal gesproken is het vrij warm in Turkije. Onze auto zou er goed uit de verf moeten komen, maar we respecteren onze concurrenten en nemen niets voor lief. We pushen hard om onze voorsprong te behouden.”

Reacties (15)

Login om te reageren
  • ik heb er vertrouwen in :D

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 16:39
  • \"Insturen en hopen op het beste\": dat is niet iets dat je van een F1-coureur wilt horen eigenlijk. Van een buschauffeur evenmin trouwens.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 16:40
    • XD

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 16:41
    • Als hij dat zou doen in bocht 8 en er af gaat dan is het voor het kampioenschap wel aardig....

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 16:59
    • Oud bericht. Was dat niet vorig jaar? \"Insturen en hopen op het beste\" ;-)

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 20:19
    • Als ik mij in het verkeer begeeft, hoop ik ook altijd op het beste als ik een bocht instuur. Ik weet namelijk nooit of een van mijn mede verkeer deelnemers dezelfde instelling als Vettel heeft.
      Beetje populair praten van Sebastiaan.

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 21:09
  • Al me benieuwen of ze dat met deze banden nog steeds kunnen doen. Buiten dat ene rondje in de kwalificatie dan.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 16:50
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Het zal wel zwaar worden ja. De rechtervoorband krijgt daar voor een langere tijd toch veel druk te verduren, dus dan zullen er best wat coureurs na een tijdje net de baan afgaan of moeten liften.

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 16:53
    • Ik heb zo het vermoeden dat er in de trainingen hooguit een rondje of 15 wordt gereden, misschien 20 maar niet meer dan dat. Tijdens de quali zullen RBR en McLaren zowiezo een run doen op de harde band in Q1 en Q2. Indien Ferrari zich niet heeft verbeterd zullen ze alsnog in Q2 een zachte band moeten pakken. Q3 zal echt een raadsel blijven maar ik gok dat meerderen een \"Hamiltonnetje\" gaan doen dit keer.

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 17:03
    • turbof1

      Posts: 1.980

      Ik weet niet of de teams in Q2 met de harde band gaan proberen. Immers als dat mislukt is die harde ook al gebruikt.

      • + 0
      • 3 mei 2011 - 00:04
  • Alex V

    Posts: 175

    Die bocht is echt meesterlijk. Daar kun je ook echt flink tijd laten liggen als je die niet goed kunt nemen.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 17:14
  • hopen op het beste, laten we hopen dat die dit jaar niet weer webber van de baan rijd.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 17:54
  • Nou, 58 keer insturen en hopen op het beste, dat gaat nog een zenuwslopende race worden voor Vettel.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 18:01
  • Ik denk niet dat ze deze race hier vol gas doorheen gaan, althans ik denk niet dat de coureurs binnen 4 rondjes de banden op willen rijden? ... Misschien tijdens de Q zullen we er sommige \'vol\'gas doorheen horen gaan, maar tijdens de race gaat dat volgens mij echt niet gebeuren.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 20:54
  • -Baron-

    Posts: 3.091

    Het zal vooral interessant worden als de banden er aan gaan. Als dat gebeurd in bocht 8 dan zien we hetzelfde als bij Hamilton en Petrov in Maleisië met het verschil dat ze daar net 200 gingen en ze op Istanbul Park in bocht 8 ongeveer 270 gaan.

    • + 0
    • 3 mei 2011 - 22:42

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar