Mercedes GP kende een moeizaam begin van de jaargang met tegenvallende resultaten in Australië en Maleisië, maar in China kwam de Duitse renstal tot leven. Nico Rosberg voerde geruime tijd het veld aan en belandde uiteindelijk naast het podium omdat hij brandstof moest besparen.
Maar de W02 toonde zich eindelijk van zijn beste kant en dat was geen toevalstreffer. Al kan Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug niet met zekerheid stellen dat Mercedes GP op vaste basis zo sterk voor de dag zal komen.
Aan Autosport laat hij weten: Ik kan niet beloven dat we hetzelfde doen in Turkije. Het belangrijkste is de sleutel vinden om de snelheid van onze auto elke keer los te laten. De snelheid is aanwezig, het tempo in China was echt.
We hebben al meer begrip over de wagen. Ross Brawn en de engineers hebben een andere aanpak voor het weekend bedacht en in Sjanghai pakte dat goed uit. Complimenten aan de jongens. Het heeft ons vertrouwen gegeven.
Nog een weekje en een half... Tussen twee seizoenen door vind ik de lange pauze niet zo erg,maar in het seizoen heb ik echt een hekel aan lange pauzes tussen de races. Puur als F1 dan bedoel ik, heb natuurlijk wel door dat het beter is zo voor de teams.
Ik vind het iedere keer maar weer raar hoe ze er over praten.
\'we hebben al meer begrip over de wagen\'. Af en toe praten ze er net over alsof ze een baby proberen te leren hoe je moet lopen.
Ik hoop dat schumacher zich wat meer laat zien in turkije en niet weer een probleem met die vleugel krijgt. Maar ik hoop helemaal dat Ferrari haar problemen boven water heeft gekregen.
Eigenlijk is dat ook gewoon een beetje zo. Vergelijk het met als je een nieuwe auto koopt. De eerste paar weken gaat die auto hoe dan ook vreemd aanvoelen, omdat je een andere gewoon bent. Rijd je een paar jaar met die auto, dan weet je hoe je zuiniger kunt rijden, of hoe je leuker kunt rijden met de auto, hoe al zijn functies werken, ... Dat zie je in de F1 dus ook.
Denk met die korte wheelbase dat het heel erg afhankelijk is welk parcours ze rijden.
Ik vind het net een beetje als bij Renault en Ferrari, De snelheid is er wel maar er hoeft maar dit te gebeuren en het wil niet lukken.
Red Bull en McLaren hebben de boel meer in de hand. (ok Webber niet dan maar heeft wel bewezen hoe je dan alsnog een goed resultaat kan halen door een goede strategie)
Zou het heel raar vinden als Mercedes,Ferrari en Renault het gat nog zouden kunnen dichten
Op korte termijn misschien wel maar ik denk dat het voor de topteams steeds moeilijker word om nog wat te vinden ivm plafond van de wagen.Ik zie het wel gebeuren . Het is even wat anders om te zeggen ze gaan een rol spelen om de titel, dat denk ik niet.
De vraag is wat \"het gat\" is. In de kwalificatie kunnen alle auto\'s nog voluit gaan en dan zie je inderdaad enorme verschillen. Tijdens de race lijken de snelheden toch veel meer gemaximeerd doordat ze constant hun banden aan het sparen zijn. Daardoor zijn ze al gauw 5 seconden langzamer tijdens de race, maar de verschillen tussen de topteams zijn daarmee ook nagenoeg weg.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenDitismijngebruikersnaam
Posts: 712
Ik hoop het. :)
Nog een weekje en een half... Tussen twee seizoenen door vind ik de lange pauze niet zo erg,maar in het seizoen heb ik echt een hekel aan lange pauzes tussen de races. Puur als F1 dan bedoel ik, heb natuurlijk wel door dat het beter is zo voor de teams.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Ik vind het iedere keer maar weer raar hoe ze er over praten.
\'we hebben al meer begrip over de wagen\'. Af en toe praten ze er net over alsof ze een baby proberen te leren hoe je moet lopen.
Ik hoop dat schumacher zich wat meer laat zien in turkije en niet weer een probleem met die vleugel krijgt. Maar ik hoop helemaal dat Ferrari haar problemen boven water heeft gekregen.
Runningupthathill
Posts: 18.511
Eigenlijk is dat ook gewoon een beetje zo. Vergelijk het met als je een nieuwe auto koopt. De eerste paar weken gaat die auto hoe dan ook vreemd aanvoelen, omdat je een andere gewoon bent. Rijd je een paar jaar met die auto, dan weet je hoe je zuiniger kunt rijden, of hoe je leuker kunt rijden met de auto, hoe al zijn functies werken, ... Dat zie je in de F1 dus ook.
felix50
Posts: 5.792
Ze hadden vorig jaar ook moeite om de wagen te leren kennen.Gelukkig lijkt het erop dat het dit jaar sneller gaat.Nu de strategie nog.
de autoverkoper
Posts: 866
Denk met die korte wheelbase dat het heel erg afhankelijk is welk parcours ze rijden.
Ik vind het net een beetje als bij Renault en Ferrari, De snelheid is er wel maar er hoeft maar dit te gebeuren en het wil niet lukken.
Red Bull en McLaren hebben de boel meer in de hand. (ok Webber niet dan maar heeft wel bewezen hoe je dan alsnog een goed resultaat kan halen door een goede strategie)
Zou het heel raar vinden als Mercedes,Ferrari en Renault het gat nog zouden kunnen dichten
felix50
Posts: 5.792
Op korte termijn misschien wel maar ik denk dat het voor de topteams steeds moeilijker word om nog wat te vinden ivm plafond van de wagen.Ik zie het wel gebeuren . Het is even wat anders om te zeggen ze gaan een rol spelen om de titel, dat denk ik niet.
patrickl
Posts: 11.414
De vraag is wat \"het gat\" is. In de kwalificatie kunnen alle auto\'s nog voluit gaan en dan zie je inderdaad enorme verschillen. Tijdens de race lijken de snelheden toch veel meer gemaximeerd doordat ze constant hun banden aan het sparen zijn. Daardoor zijn ze al gauw 5 seconden langzamer tijdens de race, maar de verschillen tussen de topteams zijn daarmee ook nagenoeg weg.
rafael
Posts: 2.567
waarom had Rosberg weinig benzine ronden 47/56??
waarom moet hij benzine besparen?
patrickl
Posts: 11.414
Mercedes zei dat ze een hoger verbruik hadden dan verwacht. Kan bijvoorbeeld zijn dat ze harder reden dan verwacht ofzo.
Supa
Posts: 2.638
Het waren mooie gevechten voor GPMercedes in China..
voldemort
Posts: 207
Nou laat maar zien dan.
Dat is de enige manier om te weten of het geen grootspraak is.
Voldesceptisch